Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я расшифровываю для вас Audi Q3 Sportback 2020 35 TFSI базовая модель. Это компактный автомобиль с 5 дверьми и 5 местами, с длиной, шириной и высотой (мм) 4518/1843/1573, колесной базой 2680 мм. Рекомендованная цена производителя составляет 287 300 юаней, а в вашем регионе модель оценивается в 241 300 юаней, временная скидка — 46 000 юаней. Налог на покупку составляет 25 425 юаней, налог на использование транспортного средства 420 юаней, обязательная страховка 950 юаней, а коммерческое страхование 7 521 юань. Полная стоимость автомобиля составляет 275 648 юаней.
Для тех, кто на данный момент не имеет свободных средств, можно рассмотреть покупку в кредит. При процентной ставке 4.75% на три года начальный взнос составит 103 073 юаня, кредит — 168 910 юаней, ежемесячный платеж — 5 043 юаня. Итоговая стоимость автомобиля в кредит составит 284 621 юань, что на 8 973 юаня больше, чем покупка за наличные.
Мощность: данный автомобиль оснащен 1.4T четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Н·м. В трансмиссии используется 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением.
Управляемость: автомобиль на дорогах, будь то национальные трассы, шоссе или городские дороги с затрудненным движением, ни разу не дергался. Только при ускорении до скорости 90 км/ч на шоссе отметилась незначительная замедленность из-за медленной смены передач, в целом ход был очень плавным. Плавность коробки передач делает подачу мощности двигателя линейной — скорость увеличивается постепенно и, как для передних, так и для задних пассажиров, отсутствует сильное ощущение толчка в спину. Почувствовать резкий прирост мощности сложно.
Ускорение: в плане разгона эта модель демонстрирует хороший показатель сцепления шины, старт практически без пробуксовки. Максимальное ускорение отмечено на уровне 0.48g спустя 1.63 секунды. Максимальный результат при разгоне от 0 до 100 км/ч составил 9.86 секунды.
Торможение: во время экстренного торможения, распределение тормозного усилия было равномерным, с ускорением, варьирующимся около 1g, максимум достигал -1.102g. Лучшая тормозная дистанция от 100 до 0 км/ч составила 37.62 метра, что соответствует моим ожиданиям от этого автомобиля.
Расход топлива: чтобы гарантировать достоверность данных, был проведен реальный тест расхода топлива. Перед отправлением, я проверил давление в шинах, которое составило 2.4 бар на каждом колесе, затем долил топливо медленным режимом до автоматического отключения насоса, сбросил средний расход и пройденное расстояние и начал тест. Общая дистанция составила 120 км, охватывая три типа дорог: город, пригороды и шоссе. После возвращения на исходную заправку, снова залил топливо до автоматического отключения, итоговый расход составил 10.2 литра. Таким образом, вычисленный расход топлива составил 8.5 л/100 км.
Шум: этот автомобиль неплохо справляется с изоляцией шума, мы провели замеры уровня шума с помощью профессионального устройства на разных скоростях. На холостом ходу уровень шума в салоне составил 38.3 дБ. По мере увеличения скорости, шумоизоляция выглядит средне, на скорости 60 км/ч уровень шума составил 60.2 дБ.
