Audi Q3 Sportback как купеобразный внедорожник по сравнению с обычной версией Audi Q3 выглядит более молодёжно и спортивно, ключевое отличие в задней части - это ниспадающая линия крыши. Мы протестировали Audi Q3 Sportback 2020 года, вариант купе 35 TFSI начального уровня. Ниже делюсь своими ощущениями от этой модели.
1. Сначала о цене: на данный момент рыночная скидка на машину составляет около 16%. Рекомендованная цена нового автомобиля - 287,300 юаней, после скидки - 241,000 юаней. С учётом налога на покупку 21,327 юаней, страховки около 7,000 юаней и регистрации за 500 юаней, итоговая стоимость составит около 270,000 юаней.
2. Леди, владелица тестового автомобиля, использует машину для поездок на работу и обратно, поэтому выбрала базовую версию с двигателем 1.4T. Этот двигатель развивает максимальную мощность 150 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 250 Н·м, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Для такого относительно небольшого внедорожника мощности хватает. На средней и высокой скорости запас мощности достаточно, педаль газа отзывчива: как только нажмешь, получаешь ответ в виде мощной тяги. Примечательно, что 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением быстро переключает передачи, но в пробках возможны небольшие задержки.
3. По данным министерства транспорта, заявленный расход топлива у этой модели составляет 7 л на 100 км, совсем не высок. На практике интереснее: я реально проехал 131 км, кондиционер не был включен, маршрут включал городские пробки, свободные дороги и скоростные участки. Средняя скорость составила 30 км/ч, а фактический расход - 7.8 л на 100 км.
4. Подвеска этой машины - передняя независимая типа McPherson и задняя многорычажная. Настройки подвески довольно жёсткие с хорошей поддержкой, особенно заметно при подавлении кренов. При крутых поворотах чувствуешь, как машина держится на дороге, её управляемость на высоте среди аналогов. Однако из-за жёсткости подвеска плохо гасит мелкие неровности, на больших "лежачих полицейских" чувствуется значительная отдача; комфорт ещё можно улучшить.
5. Машина относится к категории компактных внедорожников, её размеры 4518*1843*1573 мм, с колесной базой 2680 мм. По сравнению с другими популярными внедорожниками она меньше. Мой рост - 175 см, при оптимальной регулировке водительского кресла места для ног на заднем сиденье остаётся примерно на уровень кулака и трёх пальцев. Ниспадающий дизайн крыши уменьшил пространство над головой, его меньше кулака. Простор - не её сильная сторона, но для городских поездок её хватает.
