Проездил на машине год и одну неделю, сейчас пробег больше 10000 км. Для меня, с 6 км пути на работу в одну сторону, это уже значительное достижение. Обычно я езжу по Наньхай大道, в районе технологического парка, и расход топлива варьируется от 9 до 13 литров в зависимости от пробок. Каждый два-три месяца езжу домой по автостраде, где расход составляет около 5.5-6.5 литров. В жаркой Гуандуни я никогда не открываю окна, риск превращения в "сухую мумию" слишком велик... В среднем, расход топлива около 10 литров, я не скуплюсь на нажатие педали газа, ведь эффективность на дороге должна быть на уровне, и этого достаточно.
Когда я получил номер для машины, мой бюджет не должен был превышать моего годового дохода, то есть не более 30 тысяч. Я хотел оставить средства на продажу моей 50-метровой квартиры в Наньшане и переехать в более просторный дом в Баоане для родителей. Неудивительно, что вскоре вышло руководство по ценам на вторичное жилье, и я сильно расстроился... Я хотел купить Audi из-за сдержанного и низкого бренда, что больше соответствовало моему характеру и текущим возможностям. Когда-то Q3 Sportback еще не вышел, а старый Q3 казался чересчур маслянистым. Q2 более стильный, и молодые люди должны иметь молодежный стиль, о чем я сейчас часто задумываюсь... Большие машины никогда не рассматривал, главное, чтобы вмещала родителей и бабушку.
Преимущество этой машины — внешность. Она красивая, мне нравится ^_^. Управляемость тоже хорошая, на шоссе я разгонялся до 170 км/ч, и она оставалась стабильной, хотя по прибрежной автостраде ветры часто сильные, поэтому всегда двигаюсь по среднему ряду. Безопасность на высоте: активное торможение несколько раз испугало меня, когда подбирался слишком близко к другим машинам, но также спасло, когда впереди резко тормозили. Это стоило того. Заправляю только на проверенных АЗС, чтобы избежать проблем с сажевым фильтром, особенно в этих пробках.
Недостаток — немного жесткие сиденья, особенно на длинные поездки домой около 300 км, хочется улучшить поддержку спины. Правда, спортивные сиденья — это мой выбор, придется привыкнуть... В нашей семье почти никто не выше 175 см, поэтому пространства хватает, но если нас пятеро, среднему на заднем сидении будет тяжеловато. Зазор между автомобилем и землёй большой, что в чем-то хорошо, а в чем-то не очень. Например, на Кэюань-роуд она спасает от подбития дна. Однако в поворотах на высокой скорости это снижает уверенность. Я люблю активное вождение, но в безопасности я никогда не стану "движущимся препятствием" на дороге.
Не замечал, чтобы моторное масло убывало, проблем с машиной не возникало, а после первого техобслуживания исчезли проблемы с мультимедийной системой. Насчет рывков — это вопрос привыкания к машине, освоившись, даже в пробках уже не замечаю. Покупка машины — вопрос удачи, и возможно, у меня она есть.
У машины есть белоснежные полосы, которые помогают следить за двумя бездомными котами на стоянке, которых я стерилизовал; теперь это мои "божественные звери-охранники". Врачи сказали, что у этих котов высокая агрессивность, и при наличии у меня уже двух питомцев трудно было искать новых владельцев. Не пренебрегайте добрыми делами, помогайте, где можете.
Купил машину, чтобы чаще навещать родителей и бабушку. Пока живы родители, дом будет полон. Надеюсь на упорную работу, вскоре планирую изменить жильё и заботиться о родителях, а затем, возможно, думать о V6. Мечты должны быть!
В завершение приложил фото моего белого авто с "друзьями". Ха-ха!
