Как автомобиль премиум-класса, дизайн Audi A8 немного консервативен, не такой роскошный, как у Mercedes, и не такой спортивный, как у BMW. Выглядит он довольно деловито, но при этом Audi сохранила должную для представительского автомобиля величественность. Передняя часть имеет многогранную решетку радиатора, которая выглядит внушительно; узкие фары по бокам впечатляют своей линейностью. В профиль линии автомобиля гладкие, кузов длинный, что придает ему деловой вид. Задняя часть также имеет дизайн с непрерывной световой полосой, при этом эффект водопада выглядит великолепно, а ночью это очень легко узнаваемо. Добавление OLED-освещения сделало его еще ярче.
Дизайн интерьера Audi A8 на первый взгляд не выглядит особо выдающимся, он довольно минималистичен, но при этом очень современен. Материалы кажутся очень высококачественными: большая площадь покрытия из мягких материалов, а также отделка из натурального дерева и панели с лакировкой под пианино, придают ему высококлассный вид, хотя такие поверхности легко пачкаются отпечатками пальцев. В салоне установлены три больших ЖК-экрана, что придает автомобилю высокотехнологичный вид, хотя поддерживается только CarPlay. Я считаю, что функционал взаимодействия с человеком не так хорош по сравнению с аналогами BMW в этом же сегменте. Кроме того, у нового автомобиля имеется заметный запах в салоне, поэтому рекомендуется тщательная вентиляция.
Как представительский автомобиль класса D, этот автомобиль не вызывает беспокойств в плане пространства. Колесная база составляет 3128 мм, что вполне удовлетворяет потребности большинства пользователей; заднее пространство очень просторное — даже мне с ростом 1,78 м там удобно. Однако центральный пол имеет высокую выпуклость, что снижает комфорт. В плане мощности тут стоит 3.0T двигатель с 48V мягкой гибридной системой. Ответ на старте медленный, педаль газа туговатая, но средние и высокие обороты обеспечивают хорошую мощность для обгона на шоссе. Для представительского автомобиля этого достаточно; если нужна скорость, лучше купить спортивный автомобиль. Комфорт хороший, не уступает седану S-класса: сиденья мягкие, летом кондиционер охлаждает хорошо и без неприятных запахов, массаж водителя помогает снять напряжение, а шумоизоляция удовлетворительная, что позволяет наслаждаться жизнью. Управление автомобилем очень стабильное; на неровных дорогах тряска минимальна. Хотя на высоких скоростях есть некоторый шум ветра, нахождение внутри все равно комфортно.
Недостатки: 1. Из-за достаточно больших размеров кузова новичкам трудно маневрировать и парковаться. 2. Интерьер легко пачкается отпечатками пальцев, что раздражает, особенно если у вас есть навязчивое стремление к чистоте. 3. Расход топлива довольно высок, в городе меньше 13 литров не получается. 4. Шумоизоляция нуждается в улучшении: на грубых дорогах шум шин и дороги передается в салон, а на высоких скоростях ветровой шум заметен, что не соответствует моим ожиданиям, хотя по сравнению с Audi A6L это гораздо лучше.
