По сравнению с предыдущей моделью, внешний вид практически не изменился. Весь перед Audi A8L использует множество прямых линий, что придает автомобилю выразительность и мощь. Боковой вид, в отличие от спортивного вида 7-й серии и элегантности S-класса, дает Audi A8 ощущение основательности, она выглядит более надежной. Недостатком внешнего вида является то, что передняя часть слишком напоминает A6, и с первого взгляда сложно их различить.
Внутренние изменения новой модели по сравнению с предыдущей заключаются в двух аспектах. Во-первых, добавлены ромбовидные узоры на сиденьях, что улучшило общую роскошь интерьера. Во-вторых, появились подрулевые переключатели передач, что увеличивает удовольствие от вождения (хотя, вероятно, их реже будут использовать). Интерьер A8 достаточно простой, но по сравнению с 7-й серией, автомобилю больше присуща технологичность и современность. Недостаток заключается в том, что два экрана на центральной консоли неудобны для слепого управления во время вождения, что сильно влияет на безопасность вождения. Также центральная консоль буквально собирает отпечатки пальцев, что требует регулярной очистки.
Что касается комфорта поездки, Audi A8 и BMW 7 серии не обеспечивают такого уровня обволакивающего комфорта, как S-класс. Однако задние сиденья A8 расположены ниже, чем у 7 серии, что делает посадку более комфортной. По комфорту задних сидений: S-класс > A8 > 7 серия.
Вся серия A8 оснащена 6-цилиндровым двигателем, который работает плавнее, чем у 730. Однако на начальной скорости A8 кажется менее резвой. Благодаря фирменной полноприводной системе Audi quattro, A8 имеет лучшее сцепление с дорогой, чем 7-я серия, у которой задняя часть кажется несколько нестабильной.
A8 находится между 7-й серией и S-классом — она не такая спортивная, как 7 серия, и не такая комфортная, как S-класс. В целом, если вы купите A8, ее трудно будет критиковать, что и является главным достоинством A8.
