Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я собираюсь рассказать вам о модели Audi A4 (импорт) 2021 AvanT Pioneer 40 TFSI Fashion Dynamic Edition. Будучи универсалом с 5 дверями и 5 местами, она относительно мало популярна в стране, но для любителей автотуризма это отличный выбор. Простор достаточно вместителен: длина, ширина и высота — 4762×1847×1436 мм, колесная база — 2825 мм. Это действительно удобно для поездок с семьей из трех-четырех человек, и на автомобиль предоставляется гарантия на три года или 100 тысяч километров пробега. Рекомендованная цена от производителя составляет 34,98 млн юаней, в настоящее время скидок нет. Налог на покупку составляет 30,956 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, плата за использование машины — 480 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 10,102 юаней, а общие расходы на покупку автомобиля составляют 392,788 юаней. Конечно, можно выбрать покупку в кредит: при процентной ставке по кредиту 4,75% на 36 месяцев, первоначальный взнос в размере 30% составляет 104,940 юаней, ежемесячный платеж — 7311 юаней, итоговая стоимость с учетом процентов составляет 411,124 юаней. Теперь перейдем к моему опыту тест-драйва.
Мощность: используется турбированный двигатель 2.0T, в паре с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач, максимальная мощность — 204 л.с., максимальный крутящий момент — 320 Н·м. В повседневной эксплуатации в стандартном режиме автомобиль не выглядит особенно резким — старт и ускорение спокойны и уверены, двигатель отвечает плавно и комфортно. Запас мощности достаточно велик, признаков потери мощности при ускорении нет. При оборотах двигателя 2000 об/мин появляется ощущение хорошего разгона. При тестировании ускорения, вторая половина разгона очень мощная: по данным теста, ускорение 0-100 км/ч занимает 6,23 секунды.
Тормоза: по результатам теста торможение со 100 до 0 км/ч занимает 36,7 метра. Во время экстренного торможения автомобиль сохраняет хорошую стабильность, без признаков перегрева при последовательном торможении. В момент полного нажатия на педаль тормоза машина слегка кивает, но быстро стабилизируется. В процессе торможения силы торможения не падают и держатся стабильно от начала до конца — это ключ к достижению хорошего результата.
Расход топлива: согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива на 100 км составляет 6,6 л. Как универсал, он наверняка часто используется для длительных поездок, поэтому время в пути по трассе значительное. Рекомендуется топливо с октановым числом 95, но на трассе машина не очень прожорлива. Я сам ездил по разным участкам: в городе проехал 62 км при средней скорости 28 км/ч, реальный расход топлива составил 8,4 л на 100 км. На трассе проехал 135 км со средней скоростью 92 км/ч, реальный расход топлива оказался 6,5 л на 100 км.
Шум и вибрации: в дороге должна царить гармония, а не урчание двигателя, заметный шум ветра и покрышек. С этой точки зрения контроль уровня шума выполнен неплохо. По данным замеров, на холостом ходу уровень шума составляет 37,1 дБ. При скорости 60 км/ч — 54,9 дБ, при 80 км/ч — 57,6 дБ, при 120 км/ч — 65,3 дБ.
