A4 allroad считается опытным представителем среди универсалов. В сегменте B среди универсалов, его бренд, производительность, цена и внешний вид находятся на уровне выше среднего.
**Бренд**
Audi allroad - это своего рода значок, который сам по себе способен принести владельцу огромное удовлетворение.
**Динамика**
Силовой агрегат второго поколения EA888 + 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением, чувство плавности неплохое. В той же версии есть также версия Quattro Plus, которая использует третье поколение EA888, мощность чуть выше, надежность лучше, и в основном решена проблема быстрого расхода масла, поэтому в основном покупают allroad с прицелом на Quattro Plus.
**Комплектация**
Базовая комплектация уже неплохая, но можно дополнительно установить магнитно-реологическую подвеску, что странно, что настолько полезная функция является опцией, стоимостью больше десяти тысяч, что они думают, наши дороги слишком хорошие? Или они думают, что наши водители ездят слишком медленно? Или они считают, что мы не можем себе это позволить? Также есть вентиляция передних сидений, массаж задних сидений и так далее, теоретически это также можно добавить, но это недешево. A4 allroad с вентиляцией встречается крайне редко, владелец, безусловно, является настоящим фанатом. Следует похвалить аудиосистему B&O, ради нее стоит купить CD или прически высокой четкости, особенно в части человеческого голоса средних и высоких частот, очень сильная - и четкая, и очень насыщенная.
**Пространство**
Естественное преимущество универсала - это багажник, все это понимают.
Место для ног на задних сиденьях обычное, зато больше места для головы.
**Впечатления от вождения**
Среди универсалов того же класса, если оставить в стороне спортивные модели Mercedes AMG, Audi RS, Volvo Polestar, A4 allroad обеспечивает самое стабильное ощущение вождения, и он наиболее похож на семейный автомобиль-универсал. Мощность достаточная, настройка шасси больше ориентирована на спорт, но не так экстремальна, сочетает в себе комфорт. Полный привод Quattro в этой версии использует центральный дифференциал Torsen, а затем постепенно начались срезы комплектации. Ощущения от вождения можно описать так: когда вы едете на этой машине, в голове невольно возникают мысли о поездках на отдых с семьей, даже когда едешь один, представляешь, кого посадить на переднее сиденье, кто будет сидеть сзади по краям, а кто в центре, и сколько всего для развлечения можно положить в такой большой багажник. В целом, это автомобиль, который приносит удовлетворение как водителю, так и пассажирам.
**Цена при покупке**
С учетом различных цен на новые автомобили, стоимость составляет в основном до 40 тысяч, на дорогах не более 45 тысяч, кажется, гораздо выше, чем у обычной A4, но рыночная стоимость подержанных автомобилей также значительно выше, и они очень популярны. Одной из причин является то, что в то время универсалы еще не были так популярны, а теперь этот сегмент уже получает большое внимание. При покупке подержанного автомобиля обращайте внимание на состояние силового агрегата, это может слегка повлиять на затраты на техобслуживание.
