В январе я приобрел Audi A4 allroad в цвете легендарный черный, в базовой комплектации, и на данный момент автомобиль уже проехал 7500 километров. В данном обзоре я представлю свои объективные впечатления за эти три месяца, без ориентации на производителя или модель. Оценка дана в сравнении с другими моделями в той же ценовой категории.
Расход топлива: двигатель 2.0 T с высоким коэффициентом мощности Ea888 соответствует стандарту выбросов National VI. Средний расход бензина за 5000 км составил 9.5 л/100 км, 9.6-11.5 л/100 км в городе, 7-7.8 л/100 км на шоссе. В реальности, около 80% времени я использовал его в городе, остальное — на эстакадах без пробок; в часы пик около 50% времени использую его в городе. Топливный бак на 58 литров, я обычно заправляю 40-50 литров 95-го бензина, когда проходят 400-500 км, получается 9.8-10.2 литра на 100 км (у меня, возможно, не самая экономная манера вождения). Заявленный производителем расход соответствует реальности! Отлично.
Производительность трансмиссии: в городских условиях легкое нажатие на педаль газа делает автомобиль немного вялым, но при углублении на 1/3 педали, мощность поступает плавно и стабильно, автомобиль показывает хорошую динамику, коробка передач переключает передачу гладко. При резком ускорении трансмиссия быстро отвечает, не чувствуешь задержки турбокомпрессора. Переключение передач происходит грамотно. На снижении скорости до 15-30 км/ч, коробка переходит во вторую передачу, легкое нажатие на педаль газа и двигатель вхолостую работает, добавляет мощность, когда обороты совпадают с текущей скоростью. В этом случае резкое нажатие на педаль вызывает сильное ускорение. На скоростях 15-25 км/ч между 2-3 передачами нужно вести осторожно, особенно в пробках.
Пространство: объемный багажник и просторное заднее сиденье. Если сравнивать с удлиненными моделями отечественного производства, недостаток пространства для ног может быть замечен, но для взрослого человека ростом до 1.85 м места вполне достаточно. Сидения удобные и хорошо поддерживают, передние сидения особенно хороши. В сравнении с C8 A6L, они значительно лучше — старые сиденья A6 кажутся маленькими. Центральная консоль предлагает место для хранения, подходящее для сигарет и зажигалки, и подлокотник отлично подходит для телефона или документов. Слева от водительского места находится большой отсек для хранения — глубокий и удобный для хранения наличных денег. Про багажник можно сказать, что он вместительный и плоский, отлично подходит для поездок.
Подвеска: ощущается собранной. Дорожное покрытие хорошо ощущается, и несмотря на то, что принято считать, что подвеска поглощает неровности дороги, реальные ощущения на скорости до 10 км/ч совсем другие, она немного жёсткая. На хорошем ровном покрытии автомобиль выглядит как будто скользит гладко. На обычной дороге с выбоинами A4 немного жёстче, чем отечественная модель A4L40Tfsi B9. На лёгком бездорожье подвеска ведёт себя хорошо. В целом она не так тяжелая, как у Mercedes C или BMW 3.
Полный привод: система работает плавно и линейно. Трудно сказать, когда автомобиль ездит на переднем приводе, а когда на полном приводе. На всех типах покрытий (включая песок и рыхлую почву) автомобиль ведет себя уверенно.
Техническое обслуживание: я внимательно слежу за уровнем масла, хотя никаких проблем пока нет. Замена масла проходит только в сервисе с использованием оригинальных масел (0-20). Нет никаких проблем с использованием этого масла, оно не вязкое и не вызывает потребности спрашивать о замене. Важно помнить, что замена фильтра должна быть правильной, чтобы не отказать в гарантии.
Что касается плюсов — в своем классе эта модель показывает хороший баланс производительности, комфорта и вместительности. Однако стоимость в 39 миллионов (по местной валюте), вызывает вопросы, если рассматривать другие варианты: например, за те же деньги можно приобрести A6L. Из недостатков: 1) расход топлива чуть выше; 2) логика переключения передач на малых скоростях; 3) воздушный поток в кондиционере создает шум, который связан с оборотами двигателя; 4) для такой дорогой модели можно было бы установить некоторые стандартные функции, как в отечественных моделях.
Как говорят в автосалонах Audi: ведите и давите педаль газа, остальное доверьте бренду Audi! Хотя, независимо от того, что за авто у вас — ухаживайте за ним, и оно будет сопровождать вас во всех путешествиях, показывая красоты этого мира!
