【Самое лучшее】
Вы можете приобрести автомобиль за 50 миллионов с карбоновым карданным валом, полностью алюминиевым кузовом, двойными стеклами, адаптивной подвеской, настроенной командой Ferrari, гоночной наследственностью, самой большой мощностью в своем классе, полным приводом, электронной тормозной системой и алюминиевой платформой — все это стандартное оснащение ALFA!
На данный момент это лучший в классе SUV по ощущениям при вождении, это самый немощный SUV среди остальных. Имя Stelvio, означающее горную дорогу, полностью оправдано. На второй день после покупки я испытал его на горной дороге. Когда вы садитесь за руль ALFA, вы поймете, почему невозможно обнаружить пределы. На поворотах автомобиль устойчив, и вы чувствуете, как крен восстанавливается. При интенсивной езде адаптация подвески происходит очень быстро, поддержка кузова прекрасно действующая, значительно снижает крены.
В обычном режиме езды, когда вы ездите по неровной дороге, амортизация подвески работает очень эффективно, и внутри машины это почти незаметно. Это качество было отмечено многими пассажирами.
Точная управляемость — это одна из особенностей ALFA, нет места для люфта, управлять машиной очень легко на высокой скорости. Рулевое управление легче, чем у Audi, а на высокой скорости его устойчивость ощутимо возрастает, логика настройки действительно выдающаяся!
Электронный тормоз отвечает именно так, как вы нажимаете, привыкнув к педали, система работает безупречно, оригинальные тормоза Brembo колодки и суппорты также впечатляют!
ALFA можно назвать легальным тюнингованным автомобилем с заводскими материалами, которые до 50 миллионов непобедимы— без упрощенной комплектации и скрытых рисков безопасности!
Особенно удивила шумоизоляция благодаря двойным стеклам!
И очень порадовал подогрев руля, зимой это незаменимая функция!
【Что не устроило】
1. Оригинальные шины 235.55.19 с мощностью 280 лошадиных сил явно недостаточны, пришлось сразу менять на 255.50.19, не меняя оригинальных дисков!
2. Средний экран часто чернеет при использовании CarPlay, говорят, что можно обновить программное обеспечение!
3. Оригинальных акций очень мало, в некоторых районах на северо-востоке нет даже тест-драйва, а на четырехлистник даже не взглянули!
【Впечатления от поездки】
Пространства достаточно как раз из-за частого использования для двух человек, так что удовлетворение вполне оправдано! Адаптивная подвеска как стандартное оснащение — очень комфортно!
【Вождение】
Переключение режима вождения DNA дает отчетливые ощущения от вождения, и турбированный автомобиль дает впечатление, сравнимое с атмосферным, это очень редкость. В отличие от других полноприводных систем, автомобиль в основном использует 60% заднего привода, и это действительно интересно!
【Расход топлива】
На шоссе я не раз проезжал на одном баке от порта Яньтай до Янчжоу! Средний расход топлива в городе составляет 11,5 литров на 100 км, что вполне приемлемо при хорошей динамике!
【Особенности оснащения】
Непримиримый дизайн переднего треугольного лица на протяжении 111 лет — это мое любимое; спортивная рукоятка лепестка переключения передач и возможность мгновенного перехода в режим D или N, как подобает изобретателю этих рычагов. Карбоновый карданный вал — редкое оснащение за 100 миллионов. Подогрев руля — моя любимая функция, итальянцы все-таки романтичны. Да, и весь алюминиевый кузов действительно сделан качественно!
