【Покупка автомобиля】
В конце 2013 года я приобрел свою первую машину - Kia K5. Тогда я был неопытным и в автосалоне с меня взяли дополнительные деньги. Потому что купил я комплектацию без навигации, пришлось установить ее за 6000. Полная страховка стоила более 8000. Это было действительно дорого. За 9 лет, что я пользовался этой машиной, не было никаких проблем, только сам несколько раз поцарапал её. Это единственное, о чем я могу быть доволен! В прошлом году я задумался о замене машины. Рассматривал такие модели, как Q5L, X3 и XT5, наблюдая за ними почти год. В итоге, мне понравился X3. Но с учетом того, что цены на бензин резко выросли, а у X3 проблемы с масложором, и жена посчитала, что покупка премиальных марок слишком высокочувствительна. В итоге она предложила выбрать другую марку, желательно электромобиль. Пришлось продолжить наблюдение и я обратил внимание на Han, P7 и M5. Придя в салон BYD, хотел протестировать автомобиль, но 14 марта мне сказали прийти в другой день, так как они были заняты. Тогда я пошел смотреть P7 и M5. Дизайн P7 мне показался неподходящим и тест-драйв я не проводил. Когда я добрался до AITO, было уже около 19:00, менеджер подробно рассказал мне о характеристиках M5. После рассказа предложил тест-драйв, даже учитывая, что время было около 20:00, чем меня приятно удивил. 17 марта я обратился за покупкой полноприводной версии Performance. Неожиданно 20 марта выпустили новую комплектацию, и, будучи преданным поклонником Huawei, я быстро обратился в салон, чтобы изменить заказ на новую версию. Затем я терпеливо ждал машину, надеясь забрать её к 5 мая, но из-за пандемии центр доставки был закрыт. После открытия 5 мая, 18 числа я узнал, что автомобиль покинул завод. 8 числа сообщили о транспортировке, а 10 числа он уже был в салоне. Центр доставки сообщил, что забрать автомобиль можно 12 числа — это был волнующий момент. 12 мая я завершил все необходимые формальности и забрал машину домой. Единственное неудобство — изменения в заказе происходили только после прибытия автомобиля в салон.
【Что не устраивает】
Мне в целом все нравится в этом автомобиле. Единственные моменты — это небольшой багажник, короткие подушки передних сидений, но он всё равно удобнее моего предыдущего авто. Еще один нюанс — дверь водителя сложно закрывается, на что я обратил внимание, когда пришлось выйти из машины на территории компании. В подобных случаях приходилось закрывать её с усилием и несколько раз. Новый автомобиль жаль грубо хлопать, но после регулировки в центре доставки больше проблем не возникало.
【Цена автомобиля】
Цена составила 294800, страховка вышла на 6500, оформленная в центре доставки. Страховки снаружи купить не удалось, видимо из-за вмешательства центра доставки. Это оставило неприятное впечатление.
【Впечатления от вождения】
Я не профессионал, но динамика авто безукоризненна. В городских условиях, в спортивном режиме, можно обогнать 90% автомобилей, на трассе без трудностей достигает 170 км/ч. Управление значительно лучше, чем у моей предыдущей машины, даже при проезде по неровностям. Комплектация включает качественную акустику, а бортовой компьютер — восхищает.
【Расход топлива】
За первый день после покупки я проехал более 300 км, основной режим — электрифицированный, расход — около 18 кВт·ч, дальность около 150 км. На трассе при пробеге 200 км, расход топлива составил 9,6 л и 7,6 кВт·ч. В среднем около 7,5 л. Я неэкономно вожу, с частыми разгонами и включенным кондиционером, и для такого веса и мощности я считаю это отличным показателем.
【Особенности комплектации】
Автомобиль имеет полностью алюминиевую платформу, переднюю подвеску с двойными рычагами и независимую многорычажную заднюю подвеску, что придает ему хорошие ходовые характеристики. Оснащен Huawei смарт-кабиной, сиденьями из Nappa, двумя электродвигателями и аудиосистемой Huawei, что говорит о высоком качестве сборки и материалов.
【Опыт пассажиров】
Жена и ребенок довольны машиной, находиться в салоне приятно, ребенок не хочет выходить. Прежний K5 не давал такого комфорта. Для семьи из трех человек места хватает, а больший автомобиль был бы менее удобным для парковки. В целом, M5 — это отличный автомобиль в своём классе до 50 тысяч долларов. Качество, мощность — всё на уровне. Единственное недовольство связано с центром доставки и навязыванием страховки и дополнительных сборов, как в традиционных автосалонах.
【Запас хода】
Это гибридный автомобиль с 56-л баком. Запас хода на электротяге достигает 150 км, а общий пробег — 950 км.
