# Рекомендуйте ваше особенное любимое авто #
1. Встреча — "Трудно забыть, как я впервые увидел тебя, твои очаровательные глаза, твой образ навсегда поселился в моих мыслях"
Это было летом 2021 года, и я чётко помню, что это был пятница, 16 апреля. Мы всей семьёй поехали на нашу маленькую четвёрку и встретили "Little Y". Она покорила нас своими ангельскими фарами и невероятно просторным салоном!
2. Знакомство — "Главное в знакомстве — узнать друг друга, а в узнавании — понять друг друга"
После того как меня привлекла её внешность, появилась необходимость узнать её поближе. Это и был наш процесс знакомства. Первое, что впечатлило, это её безопасность, обеспечиваемая батареей "Clip Battery", которая первой предложила концепцию системы "Трёхэлементной литиевой батареи без возгорания при испытаниях". Я ещё помню, как смотрел видео эксперта по автомобилям, где объяснялось, что батарея этого типа от GAC достигла отличных результатов в испытаниях.
Кроме того, "Little Y" обладает сверхвысокой устойчивостью к теплу, терморегулируемой батареей, системой быстрого охлаждения и контролем батареи в реальном времени. В целом это впечатляло. Поэтому на мероприятии 17 апреля я сделал заказ и успел получить бонусы предзаказа: пожизненная бесплатная гарантия на электродвигатель, бесплатное техническое обслуживание, высококачественная внешняя камера (которая может подключаться к системе автомобиля) и даже микрофон для лепсинга.
3. Влюблённость — "Расстояние показывает силу лошади, а время — настоящие чувства человека"
После того как 24 июня я получил расписание поставки, моя любовь и ожидание "Little Y" чуть не иссякли в долгие дни ожидания. Но потом мне сообщили, что машина уже там. Оказалось, 68 дней не так уж и много. Я быстро оформил документы и получил машину.
Далее начался период привыкания. Сначала было непривычно водить электромобиль, но теперь я не могу представить себе другую жизнь. Возможность ездить каждый день и отсутствие ограничений для электромобилей очень удобна, а динамические характеристики не уступают бензиновым машинам! Что уж говорить об экономии — на бензиновую машину заправка бензином 95 стоила 400 юаней на 600+ км, а на "Little Y" полная зарядка обходится в 30+ юаней (даже на быстрой зарядке она не превышает 70+ юаней), и это на 400-450 км. В условиях хорошей дороги я достигал показателя 9.9 кВт/100 км, что впечатляет.
Кроме того, в плане пространства "Little Y" просто идеальна. Задние сидення очень комфортны, можно вытянуть ноги, а получить что-то из передней части — совсем не проблема. Даже передние сиденья можно раскладывать для отдыха. Единственная маленькая недочёт — небольшой багажник.
В плане интеллекта всё супер: "Привет, малыш" стало моим любимым выражением. Кроме базовых команд, в машине есть возможность голосового управления без активации, что позволяет управлять музыкой, регулировать звук и многое другое. Развлекательная система включает в себя игры, такие как "Рыбалка" и "Ниндзя с арбузами", с достойной графикой и скоростью отклика.
4. Терпимость — "Даже если ты ошибаешься снова и снова, я всегда приму тебя, лишь бы ты услышал мой зов"
В жизни не бывает без разногласий, так и с "Little Y". Всего через несколько дней я заметил некоторые проблемы:
A. Шум: шум от шин и ветра заметен, пока не знаю, как решить (не знаю, помогут ли шумоизоляционные маты);
B. На жёстких неровностях и буграх торсионная балка полунезависимой подвески кажется жёсткой, не такой комфортной как независимая;
C. Протекание в переднем отсеке: протекание новой машины немного огорчает, но GAC быстро обновила детали и бесплатно заменила владельцам. Хотя замена решает проблему не до конца, подход к её решению заслуживает уважения. Хотелось бы устранить её полностью;
D. GAC не установила шасси у ранних владельцев моделими 70 и 80, как было указано в информации о комплектации, и оправдывают это тем, что текущая модель имеет защиту, но она не охватывает батарею, на внешней стороне которой находится покрытие. Однако некоторые машины завершённой конфигурации получают защиту, что вызывает противоречия;
E. Дворники в автоматическом режиме не работали автоматически. После трёх визитов в сервис 4S проблему удалось решить;
F. Длительное мерцание и снежность экрана — это ещё одна из проблем, её влияние пока неизвестно.
Хотя и нашлось множество проблем, большую часть их удалось решить, и я оценил настроенность производителя к изменению. Нет идеальной машины, и любой бренд может иметь небольшие недостатки, главное, чтобы они не касались безопасности. Способность меняться вызывает у владельцев доверие и понимание!
5. Будущее впереди — "Быть рядом — это самое длительное признание в любви"
Как автомобиль в своём ценовом диапазоне, "Little Y" уже оправдывает свою цену. Насколько он будет превышать ожидания, зависит от взаимодействия владельца и производителя. Рекомендация производителям — больше обращать внимание на отзывы владельцев, даже изменения в приложении могут значительно повлиять на комфорт.
В целом, моя оценка "Little Y": однозначно стоит своих денег! Рекомендуется!
