【Самое удовлетворительное】 Внутренний интерьер подчеркивает уютную домашнюю атмосферу, центральная консоль выполнена с большим использованием прямых линий, что придает пространству ощущение воздуха и простоты. Большие поверхности, покрытые мягкими материалами, и кожаная обшивка создают ощущение высокого качества в салоне второго поколения AION V.
【Наименее удовлетворительное】 Дизайн второго поколения AION V вдохновлен тираннозавром, но не тем свирепым образом из Парка Юрского периода, а милым и забавным стилем из мультфильмов. Передняя часть автомобиля выполнена в технологичном и механическом стиле, сочетая грозный и милый облик, а передние и задние фары имеют дизайн, напоминающий "когти дракона". Честно говоря, мой эстетический вкус не может оценить внешний вид второго поколения AION V – с какого угла его ни смотри, он кажется мне некрасивым. Кроме того, новая машина имеет длину 4605 мм и колесную базу 2775 мм, что ясно соответствует компактному классу, но производитель настойчиво называет второе поколение AION V "среднеразмерным", что кажется несерьезным.
【Впечатления от вождения】 Вам не стоит беспокоиться о пространстве второго поколения AION V – эффективная длина используемого пространства внутри превышает 3 метра, а высота внутри почти 1,3 метра. Задние двери открываются почти на 90 градусов, что делает посадку и высадку с младенцем особенно удобной. Помимо просторного пространства, передние сиденья-бабочки с функцией массажа крайне комфортны, также оснащены функциями вентиляции и подогрева. Особенно стоит отметить, что массаж имитирует ручные методы, экономя вам деньги на посещение спа. Спинки задних сидений регулируются в 18 положениях под углом до 20° и могут максимально наклоняться до 137°. Кроме того, передние и задние сиденья можно полностью сложить одним нажатием кнопки, превращая салон в "большую спальню", где можно спать на свежем воздухе под кондиционером намного комфортнее, чем в палатке.
【Опыт вождения】 Второе поколение AION V оснащено новейшим твердотельным изменяемым лазерным радаром и продвинутыми технологиями интеллектуального вождения на основе ИИ, что позволяет достичь покрытия в более чем 99% сценариев без использования высокоточных карт. Хотя официально об этом не было заявлено, по сочетанию аппаратного и программного обеспечения можно предположить, что интеллектуальная система вождения второго поколения AION V использует решение Momenta. Высококлассный бренд компании Aion, Hyper, также использует ту же систему алгоритмов Momenta 5.0. В реальных условиях система демонстрирует хороший отклик: при резкой перестройке других машин, внезапной смене полосы велосипедами или мопедами, система AEB выполняет экстренное торможение. В очереди на светофоре автомобиль сам выбирает самую короткую полосу, что достаточно умно. Перестроение, обгон, незащищенный левый поворот и объезд препятствий осуществляются довольно легко.
