Oтзыв владельца автомобиля Aion V 2024

Aion V 2024

Купил машину более двух месяцев назад, приложение показало, что моя оценка по интерьерам, пространству и расходу топлива значительно отличается от текущей средней оценки автомобиля. Поэтому я расскажу подробнее об этих аспектах. Я не сталкивался со многими машинами и мне не хватает широкой перспективы для сравнения, поэтому поделюсь своими впечатлениями об этом автомобиле. Интерьер изысканный: все поверхности, к которым прикасаешься, мягкие и удобные. Ощущения от рулевого колеса, козырька, вентиляционных отверстий, подстаканников, переключателей окон и регулировок сидений - все на высоком уровне, а сами сиденья комфортные. Отсутствие бардачка у пассажирского сиденья мне не кажется значительной проблемой. Однако, есть один момент, который мне не ясен: в передней части у ног передних пассажиров не всё прикрыто, видны детали и провода. Это выглядит грубо, и мне интересно, как это устроено в других автомобилях. Пространство обширное: внутри чувствуешь себя удобно. Места для головы и ног достаточно. Особенно впечатляет заднее сиденье, на котором можно установить детское кресло, угол наклона которого можно регулировать, при этом проход между креслами позволяет людям свободно перемещаться.

Aion V 2024

Автомобиль Aion Hyper GT (霸王龙) зимой и на высоких скоростях значительно снижает расход энергии и запас хода. При подходящей температуре ситуация немного лучше, но в целом запас хода не вызывает удовлетворения. Среди автомобилей данной ценовой категории Hyper GT выделяется интеллектуальной кабиной и мощными функциями помощи водителю, а также впечатляющим внешним и внутренним дизайном. Много свободного пространства, особенно задние сиденья, которые можно регулировать на 130 градусов, обеспечивают комфорт пассажиров, что является наиболее приятной особенностью.

Aion V 2024

【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня впечатлило пространство, что и подтолкнуло к покупке. Сиденья могут сильно откидываться, что обеспечивает комфорт для задних пассажиров. Хотя угол не такой большой, как у MPV, но для SUV это, наверное, максимум. Кроме того, передние сиденья можно снять с подголовниками и сложить вровень с задними, образуя кровать, что исключает необходимость использования багажника. Это более практично, чем использовать задние сиденья в виде кровати. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, это вопрос личных предпочтений. Мне он очень нравится, милый, немного напоминает коробку, так что сиденья можно настроить очень комфортно. 【Интеллектуальная кабина】 Интеллектуальность — это сильная сторона электрокаров, у всех моделей примерно одинаково: слушайте музыку, смотрите видео, большой навигатор, всё на большом планшете. Различные функции — можно говорить, а не делать. Отличный опыт! 【Интерьер】 Интерьер полностью обшит кожей, где можно коснуться. Это мне тоже нравится. Руль — тоже мой любимый тип, не люблю нестандартные формы рулей. 【Запас хода и энергопотребление】 Я в основном совершаю короткие поездки, так что не уделяю особого внимания. Один полный заряд стоит 20-30 юаней, можно ездить больше двух недель. Установил домашнюю зарядку, заряжаю при уровне заряда 20-30 процентов. 【Впечатления от вождения】 Вождение можно описать как "шелковистое", предпочитаю использовать энергосберегающий режим, то есть режим с одной педалью. Не нужно часто переключаться между газом и тормозом, нет резких рывков при переходе, как у бензинового автомобиля, всё легко и быстро. На светофоре очень тихо, без раздражающих звуков двигателя. Кроме того, высокая экономическая эффективность, можно использовать как автомобиль-кровать. Это идеально для кемпинга. Есть внешнее электропитание, можно готовить шашлыки, горячие блюда, устал — ложитесь на кровать и смотрите видео, кондиционер работает достаточно.

Aion V 2024

【Цена автомобиля при покупке】 Отсутствие скидки действительно не устраивает, бюджет ограничен, поэтому смог приобрести только минимальную комплектацию. Нет ни камеры кругового обзора, ни видеорегистратора. Отсутствует подогрев боковых зеркал.

Aion V 2024

【Пространственное решение】 Длина автомобиля Aion Tyrannosaurus составляет около 4,6 метра, его кузов имеет прямую форму, а линия крыши почти не опускается в районе задней стойки, что обеспечивает отличное пространство для головы на заднем сиденье. Размеры длины, ширины и высоты автомобиля оптимальные, внутреннее пространство организовано рационально с учетом потребностей в пассажирских местах и хранении. Центральный подлокотник имеет достаточно места, предлагая 2 подстаканника и 2 отсека для наклонно лежащих смартфонов. Двери заднего ряда открываются почти на 90 градусов, что делает посадку и высадку пассажиров удобной. Пространство для ног и головы на заднем ряду превышает 1 метр, места для ног достаточно, сиденье имеет широкое пространство в поперечном направлении, центральное место плоское и оснащено хорошим амортизирующим слоем, что отлично подходит для размещения пяти человек, обеспечивая пассажирам простор и комфорт как в повседневных поездках, так и в дальних путешествиях. 【Впечатления от посадки】 Обивка сидений комфортная, сиденья имеют значительную толщину и размеры, а эргономичная конструкция каркаса хорошо продумана, обеспечивая отличную поддержку при долгом сидении. Сиденья заднего ряда не только удобные, но и спинки поддерживают большое наклонное положение, что эффективно снижает усталость в долгих поездках. Автомобиль оснащен рычагом переключения передач под рулем, что делает управление простым и повышает комфорт вождения. Контроль шума в салоне осуществляется хорошо, создавая тихую атмосферу. Кроме того, продвинутые функции, такие как 14,6-дюймовый экран на центральной панели и предустановленное музыкальное приложение QQ Music, добавляют положительных впечатлений от поездки. Общий комфорт при вождении этого автомобиля в своем классе превосходный, отвечая требованиям разных пассажиров и обеспечивая комфортную поездку для всей семьи.

Aion V 2024

Интерьер довольно мягкий, пространство как впереди, так и сзади комфортное, багажник достаточный, хотя и немного меньше некоторых других в классе. Запас хода снижаеться на 30% на трассе и на 20% в сельской местности. Положительные стороны: режим вентиляции, окна автоматически закрываются при дожде, автоматический свет, интеллектуальное дальнее и ближнее освещение, автоматические стеклоочистители и кондиционер с двумя температурными зонами - все это очень практично. Последние три функции отсутствуют у BYD Yuan Plus в том же классе, так же как и простор, который отличает данный автомобиль. Что касается подвески, не заметил существенной разницы между балочной подвеской этого автомобиля и независимой подвеской у Yuan Plus. L2 поддержка на трассе весьма полезна, позволяет немного отклониться влево при большегрузах. AEB система автоматического торможения не была протестирована, похоже, работает не очень хорошо. L2 регулировка с помощью системы контроля автомобилей впереди позволяет остановиться и при запуске продолжает следовать за впереди едущим автомобилем. Очень удобно при пробках на трассе. Честно говоря, благодаря старой машине, обменянной с доплатой 5000, экономии 12000 на господдержке и продаже старого автомобиля за 13000, затраты на замену оказались низкими. Если бы покупал новый автомобиль по обычной цене, все же были бы сомнения. Недостатки: при этой цене нет электропривода сиденья пассажира, также отсутствуют вентиляция и подогрев. Но есть тепловой насос в кондиционере, высокая подвеска, хорошая проходимость, не так легко повредить аккумулятор. Владельцы электромобилей действительно должны уделять особое внимание защите аккумулятора. Недавно видел много случаев возгорания после аварий, включая возгорание после эвакуации и при зарядке аварийного автомобиля. После аварии в электромобиле снижается уровень безопасности и значительно увеличивается уровень обесценивания, поэтому необходимо беречь автомобиль.

Aion V 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В регионе есть два магазина, одним из которых воспользовался для тест-драйва и сразу же выбрал автомобиль там, не сравнивая цены. 【Цена приобретения】 Были скидки от производителя и дилера. 【Пространство и вместимость】 Хотя автомобиль не выглядит большим, внутреннее пространство действительно очень радует и создаёт ощущение просторности. 【Запас хода и потребление энергии】 Недавно ездил по городу, водил не очень агрессивно, и достижение запаса хода составляло более 85%. Вчера выехал на шоссе, скорость была 120 км/ч, и достижение запаса хода составило 63%. 【Система помощи водителю】 NDA действительно очень полезна, когда на дороге есть разметка и условия несложные, можно позволить автомобилю ехать самому. На шоссе и подавно, главное — не волноваться, автоматическое управление часто радует. 【Интеллектуальная кабина】 Голосовая система на данном этапе очень удобна, однако иногда бывает плохой сигнал у QQ Music. Тем не менее, система автомобиля работает довольно плавно. 【Время зарядки】 Рядом с домом есть быстрая зарядка мощностью 120 кВт, полная зарядка в среднем занимает час. Обычно я заряжаюсь, когда уровень зарядки опускается ниже 20%, так как дома нет возможности установить медленную зарядку. 【Интерьер】 Мне лично нравится, он не совсем минималистичный, но привыкнув к рулю, становится очень комфортно. 【Стоимость обслуживания】 Пока что обслуживаний не проводил, мне подарили 10 базовых техобслуживаний.

Aion V 2024

С момента выхода "Тираннозавра" я начал следить за новинкой. После нескольких месяцев сравнений наконец-то приобрел автомобиль в ноябре. Цена на автомобиль не снизилась ни на йоту, но была возможность получить субсидию за обмен старого автомобиля. У нас в салоне давали пленку и коврики в подарок. Но я не стал устанавливать пленку в салоне, как многие понимают, и оставил это для сторонней установки, выбрав пленку марки ViKo. Спустя неделю использования автомобиля могу поделиться первыми впечатлениями. Во-первых, внешний вид на любителя, нельзя сказать, что мне он нравится, но также и не вызывает отторжения. Интерьер в минималистичном стиле, что мне по душе. Ощутимого запаха в салоне нового автомобиля нет, а пространства, особенно на заднем ряду, действительно много. Вождения достойное для своей цены, на скорости 150 км/ч на трассе очень стабилен, средний расход электроэнергии около 14, и кондиционер работает без остановки. Шумоизоляция до 120 км/ч практически полностью устраняет ветер, но шум от шин немного заметен. Что порадовало, так это отличная настройка подвески, позволяющая чувствовать устойчивость. Из минусов отсутствует бардачок, сигнализация о непристегнутом ремне безопасности на заднем сиденье раздражает и не отключается, а багажное отделение немного маловато. На данный момент подключение смартфонов Apple и Huawei недоступно, но, как говорят, это будет исправлено в будущем через обновление ПО. В целом идеальных автомобилей не существует, но за эти деньги он полностью оправдан, и я довольно доволен. Ручной набор текста, надеюсь, это будет полезным!

Aion V 2024

Возможно, проблема с партией — коробка видеорегистратора издает шум, как только включается питание. Я пошел в дилерский центр для проверки, и выяснилось, что у автомобилей из той же партии также есть эта проблема. Надо будет использовать и проверить позже.

Aion V 2024

Машина выглядит вполне внушительно, но это дело вкуса. Купил ее, вероятно, из-за любви с первого взгляда. Смотрел много других, но именно она мне привлекла внимание. Подвеска, правда, не очень, а в остальном все нормально. Пробег с натяжкой, обещанные 650 км в реальности превращаются в 500 км с запасом в 80-90 км, если не водить слишком агрессивно. Основное использование — это поездки на работу, у нас тут днем стоимость зарядки около 40 юаней, ночью около 60, проезжает 500 км, и больше ничего не нужно. Раньше дорога на работу и обратно составляла около 60 км в день, и я тратил на это 30 юаней на топливо, теперь — всего 6-7 юаней, и заряжаю на внешних станциях, дома держу зарядку для экстренных случаев. В общем, если не возникнет больших проблем после покупки, то я доволен. Сравнивать смысла нет. Еще один совет: потратите 500-600 юаней на покупку запасного колеса и положите его в предназначенное место. Купил машину и через несколько дней проколол шину, использовал жидкость для ремонта, но многие места отказались ремонтировать из-за этого. В итоге нашел тихое место, где мне все же сделали ремонт и промыли шину, взяли доплату 10 юаней. Лучше приобрести запасное колесо для спокойствия, это мой личный совет.