Отзывы об автомобилях (54)

Aion V 2024

В целом, я доволен автомобилем, но больше всего меня расстроили шины. Не прошло и месяца с момента покупки, как одна из шин лопнула. Я наехал на небольшой выбоину, и это привело к взрыву шины. Это меня сильно удивило.

Aion V 2024

Пространство — на высшем уровне, это и было основной причиной выбора Tyrannosaurus. Комфорт задних сидений также очень хороший. При повседневном вождении в режиме энергосбережения сейчас, в такую погоду, соотношение 1:1 вполне приемлемо. Общие впечатления от вождения тоже нормальные, на задних сиденьях не трясёт, поддержка вполне достойная. Автомобиль у меня уже полгода, пока что никаких мелких неисправностей не возникало.

Aion V 2024

1. Взаимодействие с системой ограничено использованием государственного языка. Учитывая, что автомобиль произведен в Гуандуне, он не распознаёт кантонский диалект, не говоря уже о других диалектах. 2. Кнопки на руле позволяют только принимать звонки, но нельзя завершить вызов, для окончания разговора необходимо коснуться экрана. 3. Автопилот практически отсутствует. Руки не могут быть убраны с руля, а после выхода из машины нет функции самостоятельной парковки. На дороге авто не может самостоятельно затормозить, если не активирована система автопилота, при внезапной ситуации впереди. 4. В магазине приложений, доступных для системы автопилота, очень мало приложений. Развлекательный опыт оставляет желать лучшего.

Aion V 2024

Прежде всего, речь о цене: благодаря субсидиям и скидкам от производителя, стоимость снизилась примерно на 10 тысяч юаней. Меня привлек в Aion Blazer его дизайн — он вызывает ощущение мощи и впечатляет. Интерьер — ключевой фактор, так как владельцу, конечно, важнее всего то, что внутри. Во многих местах использована натуральная кожа, а центральный экран большой и отличается высокой скоростью и плавностью работы. О пространстве можно и не говорить — сейчас в основном все модели с большим салоном, но у Blazer задний ряд особенно просторный, можно даже закинуть ногу на ногу. Я считаю, оснащение довольно хорошее, тем более цена — это тоже важный критерий. После длительного времени вождения у меня сложилось впечатление, что автомобиль стабилен и надежен, быстрый отклик на ускорение, без ощущения задержки. На неровных дорогах поездка остается комфортной, управление при поворотах отличное. Еще хочу отметить, что уровень шума от шин неплохой, и если использовать шины еще лучшего качества, возможно, будет еще лучше. Что касается потребления энергии, в городских условиях оно составляет около 12 единиц.

Aion V 2024

Внутреннее пространство автомобиля очень большое, оснащение за эту цену также весьма достойное. Выбор этой модели в основном обусловлен доверием к настройкам шасси и качеству материалов GAC. Об интерьере сказать нечего — все поверхности мягкие на ощупь, заднее сиденье очень просторное и регулируемое, спать на нем очень комфортно. Однако стоит отметить, что при вождении видимость через правое боковое зеркало немного затруднена.

Aion V 2024

Купил машину более двух месяцев назад, приложение показало, что моя оценка по интерьерам, пространству и расходу топлива значительно отличается от текущей средней оценки автомобиля. Поэтому я расскажу подробнее об этих аспектах. Я не сталкивался со многими машинами и мне не хватает широкой перспективы для сравнения, поэтому поделюсь своими впечатлениями об этом автомобиле. Интерьер изысканный: все поверхности, к которым прикасаешься, мягкие и удобные. Ощущения от рулевого колеса, козырька, вентиляционных отверстий, подстаканников, переключателей окон и регулировок сидений - все на высоком уровне, а сами сиденья комфортные. Отсутствие бардачка у пассажирского сиденья мне не кажется значительной проблемой. Однако, есть один момент, который мне не ясен: в передней части у ног передних пассажиров не всё прикрыто, видны детали и провода. Это выглядит грубо, и мне интересно, как это устроено в других автомобилях. Пространство обширное: внутри чувствуешь себя удобно. Места для головы и ног достаточно. Особенно впечатляет заднее сиденье, на котором можно установить детское кресло, угол наклона которого можно регулировать, при этом проход между креслами позволяет людям свободно перемещаться.

Aion V 2024

Автомобиль вышел на рынок недавно, и я сразу стал его рассматривать. Сначала его внешний вид меня особо не привлекал. Однако, когда я поехал в 4S-центр и протестировал функцию интеллектуального вождения, это произвело на меня отличное впечатление. Интерьер заслуживает наивысшей оценки, а по мере того, как я всё больше узнавал об автомобиле, стал замечать его высокую стоимость относительно качества, и внешний вид также стал нравиться всё больше. Однако в плане интеллектуального вождения его производительность в городских условиях ещё нуждается в улучшении: при сложных дорожных ситуациях нужно постоянно быть внимательным. На текущий момент она не достигла совершенства. Но на шоссе функция интеллектуального вождения выглядит просто идеально. В целом, у этого автомобиля есть свои уникальные преимущества и некоторые моменты, требующие доработки, но учитывая его соотношение цены и качества и другие факторы, он определённо заслуживает внимания. В будущем хотелось бы видеть улучшение работы интеллектуального вождения в городских условиях, что обеспечит лучший опыт вождения. Заряжать авто в низкие тарифные периоды очень экономно, на одну зарядку уходит лишь около 30 юаней, особенно если использовать домашнюю зарядную станцию. Это значительно снижает затраты на эксплуатацию автомобиля. Короткие поездки на выходных также отлично подходят.

Aion V 2024

Автомобиль Aion Hyper GT (霸王龙) зимой и на высоких скоростях значительно снижает расход энергии и запас хода. При подходящей температуре ситуация немного лучше, но в целом запас хода не вызывает удовлетворения. Среди автомобилей данной ценовой категории Hyper GT выделяется интеллектуальной кабиной и мощными функциями помощи водителю, а также впечатляющим внешним и внутренним дизайном. Много свободного пространства, особенно задние сиденья, которые можно регулировать на 130 градусов, обеспечивают комфорт пассажиров, что является наиболее приятной особенностью.

Aion V 2024

【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня впечатлило пространство, что и подтолкнуло к покупке. Сиденья могут сильно откидываться, что обеспечивает комфорт для задних пассажиров. Хотя угол не такой большой, как у MPV, но для SUV это, наверное, максимум. Кроме того, передние сиденья можно снять с подголовниками и сложить вровень с задними, образуя кровать, что исключает необходимость использования багажника. Это более практично, чем использовать задние сиденья в виде кровати. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, это вопрос личных предпочтений. Мне он очень нравится, милый, немного напоминает коробку, так что сиденья можно настроить очень комфортно. 【Интеллектуальная кабина】 Интеллектуальность — это сильная сторона электрокаров, у всех моделей примерно одинаково: слушайте музыку, смотрите видео, большой навигатор, всё на большом планшете. Различные функции — можно говорить, а не делать. Отличный опыт! 【Интерьер】 Интерьер полностью обшит кожей, где можно коснуться. Это мне тоже нравится. Руль — тоже мой любимый тип, не люблю нестандартные формы рулей. 【Запас хода и энергопотребление】 Я в основном совершаю короткие поездки, так что не уделяю особого внимания. Один полный заряд стоит 20-30 юаней, можно ездить больше двух недель. Установил домашнюю зарядку, заряжаю при уровне заряда 20-30 процентов. 【Впечатления от вождения】 Вождение можно описать как "шелковистое", предпочитаю использовать энергосберегающий режим, то есть режим с одной педалью. Не нужно часто переключаться между газом и тормозом, нет резких рывков при переходе, как у бензинового автомобиля, всё легко и быстро. На светофоре очень тихо, без раздражающих звуков двигателя. Кроме того, высокая экономическая эффективность, можно использовать как автомобиль-кровать. Это идеально для кемпинга. Есть внешнее электропитание, можно готовить шашлыки, горячие блюда, устал — ложитесь на кровать и смотрите видео, кондиционер работает достаточно.

Aion V 2024

【Цена автомобиля при покупке】 Отсутствие скидки действительно не устраивает, бюджет ограничен, поэтому смог приобрести только минимальную комплектацию. Нет ни камеры кругового обзора, ни видеорегистратора. Отсутствует подогрев боковых зеркал.

Aion V 2024

【Пространственное решение】 Длина автомобиля Aion Tyrannosaurus составляет около 4,6 метра, его кузов имеет прямую форму, а линия крыши почти не опускается в районе задней стойки, что обеспечивает отличное пространство для головы на заднем сиденье. Размеры длины, ширины и высоты автомобиля оптимальные, внутреннее пространство организовано рационально с учетом потребностей в пассажирских местах и хранении. Центральный подлокотник имеет достаточно места, предлагая 2 подстаканника и 2 отсека для наклонно лежащих смартфонов. Двери заднего ряда открываются почти на 90 градусов, что делает посадку и высадку пассажиров удобной. Пространство для ног и головы на заднем ряду превышает 1 метр, места для ног достаточно, сиденье имеет широкое пространство в поперечном направлении, центральное место плоское и оснащено хорошим амортизирующим слоем, что отлично подходит для размещения пяти человек, обеспечивая пассажирам простор и комфорт как в повседневных поездках, так и в дальних путешествиях. 【Впечатления от посадки】 Обивка сидений комфортная, сиденья имеют значительную толщину и размеры, а эргономичная конструкция каркаса хорошо продумана, обеспечивая отличную поддержку при долгом сидении. Сиденья заднего ряда не только удобные, но и спинки поддерживают большое наклонное положение, что эффективно снижает усталость в долгих поездках. Автомобиль оснащен рычагом переключения передач под рулем, что делает управление простым и повышает комфорт вождения. Контроль шума в салоне осуществляется хорошо, создавая тихую атмосферу. Кроме того, продвинутые функции, такие как 14,6-дюймовый экран на центральной панели и предустановленное музыкальное приложение QQ Music, добавляют положительных впечатлений от поездки. Общий комфорт при вождении этого автомобиля в своем классе превосходный, отвечая требованиям разных пассажиров и обеспечивая комфортную поездку для всей семьи.

Aion V 2024

Интерьер довольно мягкий, пространство как впереди, так и сзади комфортное, багажник достаточный, хотя и немного меньше некоторых других в классе. Запас хода снижаеться на 30% на трассе и на 20% в сельской местности. Положительные стороны: режим вентиляции, окна автоматически закрываются при дожде, автоматический свет, интеллектуальное дальнее и ближнее освещение, автоматические стеклоочистители и кондиционер с двумя температурными зонами - все это очень практично. Последние три функции отсутствуют у BYD Yuan Plus в том же классе, так же как и простор, который отличает данный автомобиль. Что касается подвески, не заметил существенной разницы между балочной подвеской этого автомобиля и независимой подвеской у Yuan Plus. L2 поддержка на трассе весьма полезна, позволяет немного отклониться влево при большегрузах. AEB система автоматического торможения не была протестирована, похоже, работает не очень хорошо. L2 регулировка с помощью системы контроля автомобилей впереди позволяет остановиться и при запуске продолжает следовать за впереди едущим автомобилем. Очень удобно при пробках на трассе. Честно говоря, благодаря старой машине, обменянной с доплатой 5000, экономии 12000 на господдержке и продаже старого автомобиля за 13000, затраты на замену оказались низкими. Если бы покупал новый автомобиль по обычной цене, все же были бы сомнения. Недостатки: при этой цене нет электропривода сиденья пассажира, также отсутствуют вентиляция и подогрев. Но есть тепловой насос в кондиционере, высокая подвеска, хорошая проходимость, не так легко повредить аккумулятор. Владельцы электромобилей действительно должны уделять особое внимание защите аккумулятора. Недавно видел много случаев возгорания после аварий, включая возгорание после эвакуации и при зарядке аварийного автомобиля. После аварии в электромобиле снижается уровень безопасности и значительно увеличивается уровень обесценивания, поэтому необходимо беречь автомобиль.

Aion V 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В регионе есть два магазина, одним из которых воспользовался для тест-драйва и сразу же выбрал автомобиль там, не сравнивая цены. 【Цена приобретения】 Были скидки от производителя и дилера. 【Пространство и вместимость】 Хотя автомобиль не выглядит большим, внутреннее пространство действительно очень радует и создаёт ощущение просторности. 【Запас хода и потребление энергии】 Недавно ездил по городу, водил не очень агрессивно, и достижение запаса хода составляло более 85%. Вчера выехал на шоссе, скорость была 120 км/ч, и достижение запаса хода составило 63%. 【Система помощи водителю】 NDA действительно очень полезна, когда на дороге есть разметка и условия несложные, можно позволить автомобилю ехать самому. На шоссе и подавно, главное — не волноваться, автоматическое управление часто радует. 【Интеллектуальная кабина】 Голосовая система на данном этапе очень удобна, однако иногда бывает плохой сигнал у QQ Music. Тем не менее, система автомобиля работает довольно плавно. 【Время зарядки】 Рядом с домом есть быстрая зарядка мощностью 120 кВт, полная зарядка в среднем занимает час. Обычно я заряжаюсь, когда уровень зарядки опускается ниже 20%, так как дома нет возможности установить медленную зарядку. 【Интерьер】 Мне лично нравится, он не совсем минималистичный, но привыкнув к рулю, становится очень комфортно. 【Стоимость обслуживания】 Пока что обслуживаний не проводил, мне подарили 10 базовых техобслуживаний.

Aion V 2024

С момента выхода "Тираннозавра" я начал следить за новинкой. После нескольких месяцев сравнений наконец-то приобрел автомобиль в ноябре. Цена на автомобиль не снизилась ни на йоту, но была возможность получить субсидию за обмен старого автомобиля. У нас в салоне давали пленку и коврики в подарок. Но я не стал устанавливать пленку в салоне, как многие понимают, и оставил это для сторонней установки, выбрав пленку марки ViKo. Спустя неделю использования автомобиля могу поделиться первыми впечатлениями. Во-первых, внешний вид на любителя, нельзя сказать, что мне он нравится, но также и не вызывает отторжения. Интерьер в минималистичном стиле, что мне по душе. Ощутимого запаха в салоне нового автомобиля нет, а пространства, особенно на заднем ряду, действительно много. Вождения достойное для своей цены, на скорости 150 км/ч на трассе очень стабилен, средний расход электроэнергии около 14, и кондиционер работает без остановки. Шумоизоляция до 120 км/ч практически полностью устраняет ветер, но шум от шин немного заметен. Что порадовало, так это отличная настройка подвески, позволяющая чувствовать устойчивость. Из минусов отсутствует бардачок, сигнализация о непристегнутом ремне безопасности на заднем сиденье раздражает и не отключается, а багажное отделение немного маловато. На данный момент подключение смартфонов Apple и Huawei недоступно, но, как говорят, это будет исправлено в будущем через обновление ПО. В целом идеальных автомобилей не существует, но за эти деньги он полностью оправдан, и я довольно доволен. Ручной набор текста, надеюсь, это будет полезным!

Aion V 2024

Возможно, проблема с партией — коробка видеорегистратора издает шум, как только включается питание. Я пошел в дилерский центр для проверки, и выяснилось, что у автомобилей из той же партии также есть эта проблема. Надо будет использовать и проверить позже.

Aion V 2024

Машина выглядит вполне внушительно, но это дело вкуса. Купил ее, вероятно, из-за любви с первого взгляда. Смотрел много других, но именно она мне привлекла внимание. Подвеска, правда, не очень, а в остальном все нормально. Пробег с натяжкой, обещанные 650 км в реальности превращаются в 500 км с запасом в 80-90 км, если не водить слишком агрессивно. Основное использование — это поездки на работу, у нас тут днем стоимость зарядки около 40 юаней, ночью около 60, проезжает 500 км, и больше ничего не нужно. Раньше дорога на работу и обратно составляла около 60 км в день, и я тратил на это 30 юаней на топливо, теперь — всего 6-7 юаней, и заряжаю на внешних станциях, дома держу зарядку для экстренных случаев. В общем, если не возникнет больших проблем после покупки, то я доволен. Сравнивать смысла нет. Еще один совет: потратите 500-600 юаней на покупку запасного колеса и положите его в предназначенное место. Купил машину и через несколько дней проколол шину, использовал жидкость для ремонта, но многие места отказались ремонтировать из-за этого. В итоге нашел тихое место, где мне все же сделали ремонт и промыли шину, взяли доплату 10 юаней. Лучше приобрести запасное колесо для спокойствия, это мой личный совет.

Aion V 2024

Внешний вид автомобиля имеет жесткий и брутальный дизайн, фары выглядят достаточно внушительно, линия задней части кузова прямая — это крепкий внедорожник. В салоне просторно, благодаря колесной базе 2775 мм, на заднем сиденье можно удобно вытянуть ноги. Угол открытия задних дверей близок к 90 градусам, поэтому детям и пожилым людям будет удобно садиться и выходить. Сиденья мягкие и комфортные, подвеска не слишком жесткая на лежачих полицейских — соответствует своей стоимости. Жаль, что нет багажной полки, но спереди предусмотрены два крюка для подвесок.

Aion V 2024

霸王龙 автомобиля после месяца использования: 1. Герметичность хорошая, когда закрываешь двери и окна, извне практически не слышно громких звуков. 2. При скорости около 80 км/ч запас хода в основном соответствует 1:1. 3. Включается вспомогательное вождение, что позволяет освободить руки и правую ногу. 4. Хотя классифицируется как компактный внедорожник, пространства достаточно, чтобы на заднем сиденье можно было сидеть, скрестив ноги. 5. Электромобиль ускоряется быстро, на стартовых сигналах светофора можно обогнать бензиновый автомобиль на значительное расстояние. Обнаруженные недостатки: - Кажется, что он немного крупный и управлять сложно. - При поворотах на разворотах, если скорость превышает 35 км/ч, возникает ощущение, что машина может перевернуться, поэтому при поворотах приходится ехать медленно. Общее впечатление хорошее, для тех, кому нравится, можно приобрести эту модель, не забудьте выбрать батарею GAC Times.

Aion V 2024

Выбрал этот Aion V из-за внешнего вида, интерьер с кожаными сиденьями, есть функции помощи при вождении, например, автоматическая смена полосы. Больше всего нравится установка массажных сидений и холодно-тёплые системы в салоне, но пространство на заднем сиденье немного тесноватое. Самое главное, что багажное отделение все же маловато, в семье с ребенком, кажется, как только размещаем детские вещи, больше ничего не поместится. Запас хода сейчас в текущую погоду пока нормально, но не знаю, как будет зимой, еще не было зимнего периода. Сейчас все автомобили с кнопочным переключением передач, мне кажется немного непривычным. Разгон очень быстрый, на трассе обгонять несложно, функция помощи при вождении в целом удовлетворительна, но все же лучше держать руки на руле, для надежности я предпочитаю сам управлять автомобилем.

Aion V 2024

Многие автолюбители говорят, что Aion Hyper GT имеет завышенные показатели, но я забрал машину из магазина с запасом хода 517 км и после поездки домой на 89 км на дисплее осталось 420 км. Всё время была включена музыка, фары, а система кондиционирования работала в режиме вентиляции. Это потребление энергии мне очень понравилось. Также многие говорят, что у Hyper GT подвеска жесткая, но сначала протестируйте её сами, тогда вы сможете почувствовать, с какой заботой машина была настроена производителем. Мне она сильно нравится и очень комфортна. Подвеска жесткая, но зато пространства внутри много, а в будущем расходы на обслуживание будут ниже.

Aion V 2024

В целом, нормально, пространство для пассажиров большое, но это за счет багажника. Больше всего не устраивает то, что во всех комплектациях есть только панорамная крыша, а открывающегося люка нет.

Aion V 2024

Внешний вид более привлекательный и внушительный, чем у Aeon YP, интерьер приятен глазу, сиденья мягкие, запас хода более надежный, чем у YP. В своем ценовом сегменте этот автомобиль очень конкурентоспособен. В новой машине есть значительный запах в салоне, а также невозможно отключить звуковое оповещение для застежки ремня безопасности на втором ряду сидений. Только что забрал машину, еще не успел разобраться с остальным. Позже расскажу подробнее.

Aion V 2024

Внешний вид довольно сдержанный, в стиле "жёсткого мужчины". Вопрос эстетики — дело личное, я считаю, что так себе. Интерьер вполне неплохой, лучше, чем у Galaxy E5, везде, где можно дотронуться, в основном мягкий материал, создающий более высокое чувство качества. Пространства много, примерно как в Galaxy E5, обе модели — глобальные. Запас хода так себе, сегодня проехал 45 километров: с 68% заряд упал до 58%, двигался по скоростной дороге и городским улицам. Что касается интеллектуальных функций, то они в порядке, я не слишком к этому расположен, важно чтобы навигация и музыка работали. Впечатления от вождения вполне хорошие, на мой взгляд, лучше, чем у Galaxy E5 (трижды пробовал Galaxy E5, слишком трясёт, отказался от покупки). На неровных дорогах фильтрация неплохая, не так "грязно" как у Galaxy E5.

Aion V 2024

Управление автомобилем среднее, запас хода показывает хорошие результаты, пространство в салоне среднее, слишком мало мест для хранения мелочей. Недостаток — дверные ручки не механические, отсутствует люк на крыше, в салоне нового автомобиля есть запах.