Aion V Plus 70 Intelligent Technology Edition (Ternary Lithium)
Я сделал заказ на автомобиль 10 июня, а получил его 5 августа. Изначально я думал о покупке LX Plus, но моя девушка сказала, что это не обязательно, и бюджет в 200 тысяч юаней вполне достаточен для электромобиля. У меня также есть спортивная машина, которую я использую для развлечений, а электромобиль удобен для поездок по городу. Дата производства автомобиля - 22 июня.
**Пространство**
Основное пространство этой машины сосредоточено на заднем ряду. После настройки переднего ряда в положение для вождения, на задней поверхности можно даже спать взрослому человеку. Однако багажник действительно маловат и может вместить только три маленьких чемодана. Мы смотрели версию на семь мест 2023 года, но для меня и моей девушки она не нужна (основные пользователи - я и она, у родителей свои машины). В общем, достаточно.
**Запас хода**
Городской трафик: Мы живем в Гуйяне, где город довольно загруженный, и много подъемов и спусков. Плоских дорог не так много, кроме как в районе Гуаньшаньху. Поэтому для оценки запаса хода я ориентируюсь на фактическую температуру. Если температура на улице выше 12,5 градусов, при поддержании скорости до 75 км/ч и включенном эко-режиме (важно: не использовать eco+ или режим с одной педалью - они кажутся ненужными в этом автомобиле), используя регенеративное торможение, можно достичь запас хода 1:1. Напоминаю, это с тернарной литиевой батареей; о версии с батареей LFP я не в курсе. В холодную погоду в Гуйяне, я дам дополнительную оценку позже. В жаркую погоду с минимальной скоростью вентилятора достигается такой же запас хода.
Автотрасса: При температуре выше 23 градусов от Гуйяна до Фуцюань, в эко-режиме (не eco+ или режим с одной педалью), начиная от платной дороги до выхода на станцию Фуцюань, поддерживая крейсерскую скорость 95-100 км/ч и с кондиционером на минимальной скорости, запас хода тоже 1:1. За скоростью свыше 100 км/ч уже нужно наблюдать. В зимнее время я все расскажу подробно позже.
**Время зарядки**
Я заряжаюсь на супербыстрой станции NIO в Лундунбао. В 4S дилерской советуют начинать зарядку с 20%, чтобы не повредить батарею, и заряжать до 92% медленной зарядкой. Это обычно занимает менее 55 минут. Я заряжаю ночью, начиная с 11 часов (с членской картой QuickCharge, получаю скидку до 0.39 юаней/кВт*ч). В целом, это довольно выгодно, и замков батареи пока не было.
**Интеллектуализация**
По общему мнению, версии 2022 года слегка медлительны, но фильмы и влоги можно смотреть без лагов на 1080p. Голосовое управление весьма удобно, но на уровне базовых функций. В плане взаимодействия человек-машина Aion не так хорош, как новые компании (такие как NIO или AITO), это нужно улучшать. Однако есть одна интересная функция – режим "жалобы на автомобиль".
**Наименее удовлетворительно**
Интернет Aion действительно медленный, предоставляемых 6Гб трафика в месяц не хватает. China Unicom не так популярна в Гуйяне, так что я в основном использую точку доступа. Летом отсутствие штор на панорамной крыше - проблема, пришлось купить отдельно.
**Вождение**
В Гуйяне много люков и плохих дорог. На маленьких выбоинах шум от шин и колебания не слишком заметны, но на "лежачих полицейских" задние сиденья сильно трясет. Видимо, компания имеет свои причины для этого, не ясно. На трассе шум от шин очевиден (используются штатные шины Maxxis, позже попробую поменять на Continental). Сидения мягкие и плотные (подходят для меня - 172 см и 150 кг). Разгон от 0 до 100 я не пробовал, дилеры говорят, что это 5.8 секунд, но даже в нормальном режиме есть ощущение толчка. Про вспомогательное вождение расскажу позже.
Заключение: В общем, хорошее соотношение цены и качества. Aion, будучи частью группы GAC и используя технологии Toyota, Honda, Mitsubishi, Jeep (например, батареи делают китайская авиационная литиевая компания, двигатель - японская компания Nidec, трансмиссия e-cvt - United Automotive Electronics Systems), вполне надежен. Не буду сравнивать с другими брендами (BYD, новые компании и пр.), я оцениваю только свою машину. Будет ли вам нравится - решайте сами, пойдите и попробуйте в 4S салоне. Я не хочу, чтобы меня обвиняли за отзывы. Хорош автомобиль или нет, оправдывается ли запас хода - можно узнать только попробовав его. Я верю, что Aion станет только лучше.
