Oтзыв владельца автомобиля Hongqi HS3 PHEV 2024

Hongqi HS3 PHEV 2024

Автомобиль в целом ничего, но явно чувствуется, что его мультимедийная система уступает другим китайским брендам, действительно немного подтормаживает, но с зависаниями не сталкивался. Внешний вид автомобиля солидный и красивый. На полностью заряженной батарее электрозапас хода составляет примерно 93 км. Бензобак вместительный, можно заправить 55 литров бензина, однако необходимо использовать бензин с октановым числом 95. Говорят, что на полном баке и полностью заряженной батарее гибрид может проехать более 1000 км, но я это не проверял. Однако автомобиль действительно довольно легок в управлении, чувствуется немецкий стиль. Рулевое колесо немного тугое, при поворотах авто не "плавает", но настойка подвески мне не очень понравилась, кажется немного жесткой. При попадании в ямки машина ощутимо вибрирует, но это быстро проходит. По поводу формальдегида, я проверял, в первые дни после покупки формальдегид немного превышал норму, но через несколько дней вентиляции ситуация значительно улучшилась. Советую приобрести ароматизаторы для устранения формальдегида, это полезнее для здоровья! 【Наименее удовлетворен】 Красная "умная" система автомобиля довольно глупа, часто не понимает мои команды. Уровень L2 интеллектуального вспомогательного вождения предоставляет лишь базовые функции, такие как поддержание дистанции и удержание в полосе, по сути, она немного слабовата, но за эту цену ничего более ожидать и не стоило. 【Пространство салона】 Довольно удовлетворен размером салона, пространства достаточно, мне это определенно нравится. 【Время зарядки】 В основном использую медленную зарядку. Честно говоря, она не слишком быстрая. Быструю зарядку не пробовал, говорят, она быстрее, но советуют ей не злоупотреблять. Рекомендации: Улучшить мобильно-интеллектуальное соединение, поскольку его реакция довольно медлительна, из-за сетевых задержек. Несмотря на это, оно удобно, так как позволяет в любой момент посмотреть на состояние зарядки и другие параметры автомобиля, также есть функции удаленного управления, такие как блокировка и открытие окон.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Выбирайте машину по своему вкусу, тратите свои деньги на автомобиль, который вам нравится. У этой машины мультимедийная система работает медленно, а расход топлива немного выше, чем ожидалось, но она мне всё равно нравится!

Hongqi HS3 PHEV 2024

【Опыт покупки】 Так как это была новая машина, скидок не было. Цена без учета страховки составила 141 800 юаней, плюс страховка 5800. В первом автосалоне не было автомобилей в наличии, и мне предложили подождать месяц. Затем я нашел другой автосалон, где сказали, что есть автомобили в наличии. Я сразу же отправился во второй магазин, но мне всё равно пришлось подождать несколько дней, так как машина была в пути. Конечно, это немного разочаровало, но хорошо, что они не соврали. Примерно через три-четыре дня автомобиль был у меня. 【Внешний вид】 Автомобиль выглядит хорошо, даже больше, чем я себе представлял. По сравнению с HS5 не выглядит намного меньше. Я больше всего доволен внешним видом, ведь это сильная сторона китайских автомобилей. 【Пространство】 Мой рост всего 170 см, а у моего партнера 158 см. Поэтому для нас пространства в автомобиле достаточно. Людям с ростом более 180 см, особенно из провинции Шаньдун, может быть немного тесновато. На заднем сиденье имеется центральный тоннель, что я не совсем понимаю, так как у других китайских автомобилей его нет. Багажник, по моему мнению, стандартный, ничего особенного. В автомобиле отсутствует перегородка багажника, как в бензиновых машинах. 【Интеллектуальная кабина】 Система автомобиля не так хороша, как хотелось бы, что является типичной проблемой для Hongqi. Она не поддерживает соединение с устройствами автомобиля и только Bluetooth для телефона. Загружать приложения тоже нельзя. Голосовое управление работает нормально, случайного включения или отсутствия реакции не замечено. 【Интерьер】 С первого взгляда интерьер кажется неплохим, но если внимательно присмотреться, можно заметить много упрощений (я сравниваю с HS5). Центральная консоль выполнена из пластика, светодиодная подсветка есть только на кнопках дверей. Нет физических кнопок, для управления кондиционером нужно использовать экран на центральной консоли (не знаю, так же ли это в бензиновых версиях). Сиденья жестковаты, конечно, менее комфортные, чем у HS5, но это в пределах нормы. Цена ведь говорит сама за себя. 【Пробег и потребление энергии】 Число разрядов аккумулятора невелико, отображается расход 1-2 литра, запас хода на электричестве примерно 100 км. 【Состояние на шоссе】 Достаточная мощность, даже при разряде не происходит замедления. Почти всю дорогу держал скорость около 130 км/ч. Но после достижения скорости 130 км/ч становится заметным шум от шин и ветра. При 120 км/ч почти нет шума. 【Наименее удовлетворение】 Электрический задний дверь с сенсорным управлением трудна в использовании. Даже держа ключ в руке, не получается открыть ногой. Возможно, это моя ошибка? Сейчас я открываю крышку багажника только через физическую кнопку на водительском сиденье или долгим нажатием на ключ.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Внешний вид симпатичный, интерьер тоже неплохой, но в 4S салоне предложили страховку по завышенной цене. Потребление энергии довольно большое, противотуманные фары пришлось устанавливать самостоятельно. По сравнению с моим прошлым автомобилем компактного класса, этот гораздо больше. Боковая часть багажника выполнена из пластика, который легко царапается, так что стоит подумать о дополнительной защите. Внизу находится батарея, запасного колеса нет. Под светом фар на краске видны синие точки, что является изюминкой черного цвета ночной тьмы. Запуск центральной консоли занимает довольно много времени, музыка доступна только через Kugo Music, также требуется VIP-членство. Видео доступны через iQiyi, но тоже требует VIP-членства, при этом нельзя просматривать во время вождения. Автомобильная система в целом функционирует с задержками, в будущем ожидается обновление. Воздуховоды кондиционера вертикальные, что неудобно, так как воздух дует прямо на руки, а при понижении закрываются, при повышении дует прямо в лицо. Информация о подключении автомобиля через смартфон не обновляется, оставаясь на уровне заводских настроек, в сервисе сказали, что нужно сбросить электропитание, позже проверим и устраним в 4S салоне во время обкатки. Электрическая тяга оставляет желать лучшего, но в режиме сохранения энергии выглядит неплохо, расход топлива пока в стадии тестирования. Быстрая зарядка занимает около часа, не полчаса, как обещают официально. Еще одним разочарованием было то, что мне не удалось выбрать номерной знак 1949, потерялась романтика бренда Hongqi.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Я долгое время присматривал за автомобилями Hongqi, но обычно останавливался из-за необходимости заправлять их 95-м бензином. Я следил за новыми моделями H5 и HS3, которые работают на 92-м, но их не было в наличии. Те, что есть в наличии, имеют слишком низкую комплектацию. Когда появились автомобили PHEV, хоть они и потребляют 95-й бензин, гибридный расход топлива немного ниже!

Hongqi HS3 PHEV 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В июле действительно возникло сильное желание купить первый автомобиль, начал серьезно выбирать, перечитал множество постов, но никак не мог решиться. Смотрел на Changan Uni-Z довольно долго, мне очень понравился его однокнопочный режим дневного сна — это гибридный автомобиль, идеальный для рабочего человека, чтобы вздремнуть на подземной парковке! Однако в итоге меня оттолкнуло то, что его подвеска при движении ощущалась расшатанной. На самом деле, я и раньше ездил на самых разных машинах друзей, в том числе долго, в течение года, водил Lincoln Aviator. Американский автомобиль с устойчивым шасси и отличной управляемостью, а у внедорожника ещё и прекрасный обзор. Очень хотел приобрести себе нечто подобное. Сравнивал и пересматривал разные марки, обратил внимание на Galaxy, BYD, даже успел посмотреть на электрический BenBen. Так как хотел уложиться в бюджет около 15, начал рассматривать Hongqi HS3 PHEV. Два месяца ждал, пока он выйдет на рынок, и, наконец, когда съездил на тест-драйв в салон, остался доволен. Правда, между делом, в несколько визитов так и не смог протестировать машину. 【Цена покупки】 В конце сентября прошел тест-драйв, после возвращения с Октябрьских праздников в октябре решил купить, и через две недели получил автомобиль. Фактически подождал неделю, потому что в течение недели оставил машину в салоне для оформления документов и постановки на учет. Забрал машину, и сразу уехал. Итоговая цена составила 14,1. Все было просто: 13,98 минус скидка 0,4 плюс 0,5 за страховку и 0,05 за регистрацию. Подарков дали много, забрал все, кроме часов, очень жаль. 【Наименее удовлетворён】 В общем, впечатления от вождения автомобиля отличные: мощь, с установленной световой полосой автомобиль привлекает много внимания, мне он очень нравится. Расход топлива приличный даже при низком уровне заряда, в основном езжу, как на электричке. Мой рабочий маршрут составляет 30 км в оба конца, на это уходит около 32% заряда. Так что, думаю, на чистом электричестве он может проехать 95 км. Использую в основном интеллектуальный гибридный режим. Самое странное — это 360-градусная камера на этом автомобиле. Из-за четких границ этой "маленькой красной флаги" вокруг автомобиля на экране отображается темная зона. Это теневая зона на самом деле представляет собой опасные участки корпуса! Нельзя поворачивать, чтобы не задеть, особенно с обеих передних сторон. Кроме того, система автомобиля оказалась довольно глуповатой, иногда она даже теряет мои записи поездок. Однако, независимо от этого, "маленькая красная флага" все равно держится стойко!

Hongqi HS3 PHEV 2024

Внешний вид впечатляющий и высокого класса, интерьер бело-голубой с хорошим ощущением глубины. Мультимедийная система реагирует достаточно чутко. Управление уверенное, легко контролируется. Ощущение дороги четкое, на высокой скорости шасси стабильно. Расход топлива около 5.0. Эта модель автомобиля отличается высокой стоимостью за предоставляемые характеристики.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Внешний вид, мощность, пространство и ощущения от вождения этого автомобиля значительно превосходят аналогичные модели в своем классе. Также машина привлекает много внимания на дороге, и многие говорят, что она выглядит как автомобиль за 20-30 тысяч долларов. Цена тоже прозрачная и единая по всей стране — базовая комплектация стоит 13,98 тысяч долларов. Я спрашивал цену в нескольких дилерских центрах, и она везде одинаковая, так что не нужно беспокоиться о переплате. Единственное, на что я надеюсь, это то, что в будущем программное обеспечение автомобиля сможет обновляться OTA и будет поддерживать больше приложений, таких как караоке.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Внешний вид впечатляющий и выразительный. В гибридном режиме комфортного вождения тяга действительно чувствуется. Система автомобиля и интеллектуальная реакция немного подкачали. В целом, приемлемо. Выбирая Hongqi, вы становитесь уважаемым владельцем Hongqi.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Сейчас полный бак и полная зарядка позволяют проехать 1165 километров, разгон быстрый, пространство достаточно хорошее, чувствуешь себя уверенно за рулем. Сейчас прошло только две недели с начала использования, буду продолжать обновлять впечатления. Если у кого-то есть вопросы, можете задавать, я отвечу! За две недели потратил менее ста юаней, очень экономично!