Отзывы об автомобилях (19)

Hongqi HS3 PHEV 2024

【Покупка автомобиля】 Посмотрел много автомобилей, Hongqi самый красивый. 【Пространство】 Много места. 【Цена покупки】 139800 со скидкой 12000 на субсидию = 127800 Многие говорят, что бортовой компьютер плохой, но я думаю, что он лишь немного медлителен. За три месяца использования ни разу не зависал. Кто каждый день водит машину просто для того, чтобы пользоваться бортовым компьютером? Кроме того, система L2 для помощи при вождении очень полезна, существенно облегчает утомительные длительные поездки.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Очень нравится автомобиль, в целом он обладает ощущением солидности, опыт вождения тоже хороший, но не устраивает мультимедийная система: нет беспроводного подключения, встроенная навигация AMap не показывает обратный отсчет на светофорах, а приложение реагирует медленно.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Сиденья не очень удобные, при долгом сидении болит поясница. Внешний вид солидный и престижный, но по сравнению с более высокими сегментами ощущается, что чего-то не хватает, не так внушительно, как хотелось бы. Газ очень тугой, нажимать его сложно. Разгон медленный, нужно сильнее нажимать. Разгоняется быстро, пробовал разогнаться до примерно 160 км/ч, дальше не рискнул, ощущение разгона среднее. Багажник маленький. Педаль газа без накладки. В настоящее время в дилерских центрах больше не дают никаких дополнительных бонусов (по крайней мере, на Хайнане это так). Отношение типа "покупайте или не покупайте", ведь заказов и так много, а производственные мощности не справляются. Мне повезло, заказал 10 октября, а забрал 19 декабря. Утром быстро поехал на проверку автомобиля и оплату, после обеда выбрал номер, через несколько дней получил номерные знаки. В подарок были: подголовник, поясничная подушка, пленка, сувенир с изображением красного флага, подсветка логотипа, освещение решетки радиатора, коврики, броня днища, видеорегистратор, освещение решетки радиатора. 2000 юаней за 2000 юаней, цена автомобиля 137800 юаней, страховка 4600 юаней полная, субсидия для учителей примерно 5500 юаней, региональная субсидия 18000 юаней, беспроцентный кредит на два года в размере 48000 юаней.

Hongqi HS3 PHEV 2024

【Покупка автомобиля】 Процесс получения автомобиля прошел довольно гладко, так как и я, и моя вторая половинка любим зеленый цвет. Мы придерживались принципа "все решает цвет", поэтому при заказе машины искали именно зеленую. В автосалоне я увидел только зеленую модель 2023 года с бензиновым двигателем, которая нам очень понравилась. Продавец сказал, что на подходе еще одна зеленая гибридная модель, так что мы заплатили задаток и стали ждать ее прибытия. Менее чем через неделю автомобиль прибыл, и мы его сразу забрали. 【Цена машины】 1. Базовая цена автомобиля составила 159,800 юаней, и у нас было предложение - 2000 юаней наличными покрывают 22,000, итоговая цена составила 139,800 юаней. 2. Скидка за обмен: субсидия от автопроизводителя 4000 юаней, государственная субсидия за обмен 15,000 юаней, всего 19,000 юаней. 3. После всех скидок и субсидий итоговая цена составила 159,800 - 20,000 - 19,000 = 120,800 юаней. 4. Переоформление автомобиля обошлось в 300 юаней, страховка - более 4200 юаней. С ценой в целом доволен, но не понравились подарочные аксессуары. Можно сказать, что их почти не было - только стандартные коврики и полная тонировка. Тонировка оказалась слегка темной, но после переговоров с мастерской я добавил 500 юаней и получил высококачественную прозрачную пленку, которая ночью обеспечивает отличную видимость, чем я очень доволен. 【Качество пространства】 Пространство на заднем сиденье действительно большое, четыре человека легко помещаются, мне нравится. 【Время зарядки】 Возможно, из-за зимы зарядка медленная. Два раза заряжал с 6% до 100%, это заняло 1 час 28 минут. Надеюсь, эта информация будет полезной. 【Интерьер】 Мне нравился двухцветный зеленый и черный интерьер 2023 года, но, к сожалению, в 2024 году его нет. У меня черный салон, что дало возможность поэкспериментировать. Я купил черно-белый комплект чехлов для сидений, которые хорошо сочетаются с черным интерьером «Хонци». Это стильный, износостойкий вариант, который я рекомендую всем, кто любит такие вещи. На этом всё, надеюсь, это будет полезно ❤️✨

Hongqi HS3 PHEV 2024

Когда в батарее есть заряд, и сильно нажимаешь на педаль газа — машина просто зверь. Без заряда можно сказать, что мощности хватает, после израсходования батареи расход топлива показывал 5.8 литра. В целом я очень доволен. Главное, внешний вид — просто бесподобен. За три дня проехал 510 километров.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Автомобиль в целом ничего, но явно чувствуется, что его мультимедийная система уступает другим китайским брендам, действительно немного подтормаживает, но с зависаниями не сталкивался. Внешний вид автомобиля солидный и красивый. На полностью заряженной батарее электрозапас хода составляет примерно 93 км. Бензобак вместительный, можно заправить 55 литров бензина, однако необходимо использовать бензин с октановым числом 95. Говорят, что на полном баке и полностью заряженной батарее гибрид может проехать более 1000 км, но я это не проверял. Однако автомобиль действительно довольно легок в управлении, чувствуется немецкий стиль. Рулевое колесо немного тугое, при поворотах авто не "плавает", но настойка подвески мне не очень понравилась, кажется немного жесткой. При попадании в ямки машина ощутимо вибрирует, но это быстро проходит. По поводу формальдегида, я проверял, в первые дни после покупки формальдегид немного превышал норму, но через несколько дней вентиляции ситуация значительно улучшилась. Советую приобрести ароматизаторы для устранения формальдегида, это полезнее для здоровья! 【Наименее удовлетворен】 Красная "умная" система автомобиля довольно глупа, часто не понимает мои команды. Уровень L2 интеллектуального вспомогательного вождения предоставляет лишь базовые функции, такие как поддержание дистанции и удержание в полосе, по сути, она немного слабовата, но за эту цену ничего более ожидать и не стоило. 【Пространство салона】 Довольно удовлетворен размером салона, пространства достаточно, мне это определенно нравится. 【Время зарядки】 В основном использую медленную зарядку. Честно говоря, она не слишком быстрая. Быструю зарядку не пробовал, говорят, она быстрее, но советуют ей не злоупотреблять. Рекомендации: Улучшить мобильно-интеллектуальное соединение, поскольку его реакция довольно медлительна, из-за сетевых задержек. Несмотря на это, оно удобно, так как позволяет в любой момент посмотреть на состояние зарядки и другие параметры автомобиля, также есть функции удаленного управления, такие как блокировка и открытие окон.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Внешний вид и цвет красивые, реакция мотора немного медленная, запас хода короткий, расход энергии слишком большой. В целом автомобиль всё же неплохой, ведь это крупный бренд, кузов очень прочный, и на дороге чувствуешь себя уверенно.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Выбирайте машину по своему вкусу, тратите свои деньги на автомобиль, который вам нравится. У этой машины мультимедийная система работает медленно, а расход топлива немного выше, чем ожидалось, но она мне всё равно нравится!

Hongqi HS3 PHEV 2024

【Опыт покупки】 Так как это была новая машина, скидок не было. Цена без учета страховки составила 141 800 юаней, плюс страховка 5800. В первом автосалоне не было автомобилей в наличии, и мне предложили подождать месяц. Затем я нашел другой автосалон, где сказали, что есть автомобили в наличии. Я сразу же отправился во второй магазин, но мне всё равно пришлось подождать несколько дней, так как машина была в пути. Конечно, это немного разочаровало, но хорошо, что они не соврали. Примерно через три-четыре дня автомобиль был у меня. 【Внешний вид】 Автомобиль выглядит хорошо, даже больше, чем я себе представлял. По сравнению с HS5 не выглядит намного меньше. Я больше всего доволен внешним видом, ведь это сильная сторона китайских автомобилей. 【Пространство】 Мой рост всего 170 см, а у моего партнера 158 см. Поэтому для нас пространства в автомобиле достаточно. Людям с ростом более 180 см, особенно из провинции Шаньдун, может быть немного тесновато. На заднем сиденье имеется центральный тоннель, что я не совсем понимаю, так как у других китайских автомобилей его нет. Багажник, по моему мнению, стандартный, ничего особенного. В автомобиле отсутствует перегородка багажника, как в бензиновых машинах. 【Интеллектуальная кабина】 Система автомобиля не так хороша, как хотелось бы, что является типичной проблемой для Hongqi. Она не поддерживает соединение с устройствами автомобиля и только Bluetooth для телефона. Загружать приложения тоже нельзя. Голосовое управление работает нормально, случайного включения или отсутствия реакции не замечено. 【Интерьер】 С первого взгляда интерьер кажется неплохим, но если внимательно присмотреться, можно заметить много упрощений (я сравниваю с HS5). Центральная консоль выполнена из пластика, светодиодная подсветка есть только на кнопках дверей. Нет физических кнопок, для управления кондиционером нужно использовать экран на центральной консоли (не знаю, так же ли это в бензиновых версиях). Сиденья жестковаты, конечно, менее комфортные, чем у HS5, но это в пределах нормы. Цена ведь говорит сама за себя. 【Пробег и потребление энергии】 Число разрядов аккумулятора невелико, отображается расход 1-2 литра, запас хода на электричестве примерно 100 км. 【Состояние на шоссе】 Достаточная мощность, даже при разряде не происходит замедления. Почти всю дорогу держал скорость около 130 км/ч. Но после достижения скорости 130 км/ч становится заметным шум от шин и ветра. При 120 км/ч почти нет шума. 【Наименее удовлетворение】 Электрический задний дверь с сенсорным управлением трудна в использовании. Даже держа ключ в руке, не получается открыть ногой. Возможно, это моя ошибка? Сейчас я открываю крышку багажника только через физическую кнопку на водительском сиденье или долгим нажатием на ключ.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Внешний вид симпатичный, интерьер тоже неплохой, но в 4S салоне предложили страховку по завышенной цене. Потребление энергии довольно большое, противотуманные фары пришлось устанавливать самостоятельно. По сравнению с моим прошлым автомобилем компактного класса, этот гораздо больше. Боковая часть багажника выполнена из пластика, который легко царапается, так что стоит подумать о дополнительной защите. Внизу находится батарея, запасного колеса нет. Под светом фар на краске видны синие точки, что является изюминкой черного цвета ночной тьмы. Запуск центральной консоли занимает довольно много времени, музыка доступна только через Kugo Music, также требуется VIP-членство. Видео доступны через iQiyi, но тоже требует VIP-членства, при этом нельзя просматривать во время вождения. Автомобильная система в целом функционирует с задержками, в будущем ожидается обновление. Воздуховоды кондиционера вертикальные, что неудобно, так как воздух дует прямо на руки, а при понижении закрываются, при повышении дует прямо в лицо. Информация о подключении автомобиля через смартфон не обновляется, оставаясь на уровне заводских настроек, в сервисе сказали, что нужно сбросить электропитание, позже проверим и устраним в 4S салоне во время обкатки. Электрическая тяга оставляет желать лучшего, но в режиме сохранения энергии выглядит неплохо, расход топлива пока в стадии тестирования. Быстрая зарядка занимает около часа, не полчаса, как обещают официально. Еще одним разочарованием было то, что мне не удалось выбрать номерной знак 1949, потерялась романтика бренда Hongqi.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Я долгое время присматривал за автомобилями Hongqi, но обычно останавливался из-за необходимости заправлять их 95-м бензином. Я следил за новыми моделями H5 и HS3, которые работают на 92-м, но их не было в наличии. Те, что есть в наличии, имеют слишком низкую комплектацию. Когда появились автомобили PHEV, хоть они и потребляют 95-й бензин, гибридный расход топлива немного ниже!

Hongqi HS3 PHEV 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В июле действительно возникло сильное желание купить первый автомобиль, начал серьезно выбирать, перечитал множество постов, но никак не мог решиться. Смотрел на Changan Uni-Z довольно долго, мне очень понравился его однокнопочный режим дневного сна — это гибридный автомобиль, идеальный для рабочего человека, чтобы вздремнуть на подземной парковке! Однако в итоге меня оттолкнуло то, что его подвеска при движении ощущалась расшатанной. На самом деле, я и раньше ездил на самых разных машинах друзей, в том числе долго, в течение года, водил Lincoln Aviator. Американский автомобиль с устойчивым шасси и отличной управляемостью, а у внедорожника ещё и прекрасный обзор. Очень хотел приобрести себе нечто подобное. Сравнивал и пересматривал разные марки, обратил внимание на Galaxy, BYD, даже успел посмотреть на электрический BenBen. Так как хотел уложиться в бюджет около 15, начал рассматривать Hongqi HS3 PHEV. Два месяца ждал, пока он выйдет на рынок, и, наконец, когда съездил на тест-драйв в салон, остался доволен. Правда, между делом, в несколько визитов так и не смог протестировать машину. 【Цена покупки】 В конце сентября прошел тест-драйв, после возвращения с Октябрьских праздников в октябре решил купить, и через две недели получил автомобиль. Фактически подождал неделю, потому что в течение недели оставил машину в салоне для оформления документов и постановки на учет. Забрал машину, и сразу уехал. Итоговая цена составила 14,1. Все было просто: 13,98 минус скидка 0,4 плюс 0,5 за страховку и 0,05 за регистрацию. Подарков дали много, забрал все, кроме часов, очень жаль. 【Наименее удовлетворён】 В общем, впечатления от вождения автомобиля отличные: мощь, с установленной световой полосой автомобиль привлекает много внимания, мне он очень нравится. Расход топлива приличный даже при низком уровне заряда, в основном езжу, как на электричке. Мой рабочий маршрут составляет 30 км в оба конца, на это уходит около 32% заряда. Так что, думаю, на чистом электричестве он может проехать 95 км. Использую в основном интеллектуальный гибридный режим. Самое странное — это 360-градусная камера на этом автомобиле. Из-за четких границ этой "маленькой красной флаги" вокруг автомобиля на экране отображается темная зона. Это теневая зона на самом деле представляет собой опасные участки корпуса! Нельзя поворачивать, чтобы не задеть, особенно с обеих передних сторон. Кроме того, система автомобиля оказалась довольно глуповатой, иногда она даже теряет мои записи поездок. Однако, независимо от этого, "маленькая красная флага" все равно держится стойко!

Hongqi HS3 PHEV 2024

Внешний вид впечатляющий и высокого класса, интерьер бело-голубой с хорошим ощущением глубины. Мультимедийная система реагирует достаточно чутко. Управление уверенное, легко контролируется. Ощущение дороги четкое, на высокой скорости шасси стабильно. Расход топлива около 5.0. Эта модель автомобиля отличается высокой стоимостью за предоставляемые характеристики.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Внешний вид, мощность, пространство и ощущения от вождения этого автомобиля значительно превосходят аналогичные модели в своем классе. Также машина привлекает много внимания на дороге, и многие говорят, что она выглядит как автомобиль за 20-30 тысяч долларов. Цена тоже прозрачная и единая по всей стране — базовая комплектация стоит 13,98 тысяч долларов. Я спрашивал цену в нескольких дилерских центрах, и она везде одинаковая, так что не нужно беспокоиться о переплате. Единственное, на что я надеюсь, это то, что в будущем программное обеспечение автомобиля сможет обновляться OTA и будет поддерживать больше приложений, таких как караоке.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Внешний вид впечатляющий и выразительный. В гибридном режиме комфортного вождения тяга действительно чувствуется. Система автомобиля и интеллектуальная реакция немного подкачали. В целом, приемлемо. Выбирая Hongqi, вы становитесь уважаемым владельцем Hongqi.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Сейчас полный бак и полная зарядка позволяют проехать 1165 километров, разгон быстрый, пространство достаточно хорошее, чувствуешь себя уверенно за рулем. Сейчас прошло только две недели с начала использования, буду продолжать обновлять впечатления. Если у кого-то есть вопросы, можете задавать, я отвечу! За две недели потратил менее ста юаней, очень экономично!

Hongqi HS3 PHEV 2024

Машина маловата, мало физических кнопок, что неудобно. Центральная консоль не выглядит надежной и не впечатляет. Подходит для молодых парней.

Hongqi HS3 PHEV 2024

С прошлого года мне очень нравился Hongqi H5, но я не мог смириться с тем, что машина за десятки тысяч должна заправляться 95-м бензином. В этом году увидел модель HS3 и сразу понравилась. Первый владелец получает пожизненную гарантию на весь автомобиль и электронику, а также зарядную станцию, электрическую заднюю дверь, L2 вспомогательное управление, различные системы безопасности, вентиляцию и обогрев передних сидений, быструю зарядку 40 Вт (идеально для жителей юга). Комплектация достаточная. 【Почему купил】 1. Внешний вид впечатляющий. Кто взглянув, не подумает, что эта машина стоит 20-30 тысяч? Это удовлетворяет мое маленькое тщеславие и привлекает много внимания. Все говорят: "Вау, Hongqi, и это электрический автомобиль". Мое тщеславие просто переполнено. 2. Гибридная модель идеально решает проблему расхода топлива. Батареи CATL поддерживают Hongqi, нового игрока на рынке электромобилей. 【Цена покупки】 15.98 - 20 000 скидка - 4 000 за трейд-ин = 13.58 чистая цена/цена с учетом уплаты налогов, окончательная цена — 14.1, но в процессе оформления субсидии в 9000 от провинции Гуандун, в итоге должно выйти около 13.2 тыс. Да, компенсация за трейд-ин от производителя учитывается в цене. Я ранее беспокоился, но нашел в интернете, что у многих возникали проблемы с обещанной компенсацией, которая исчезала после покупки, так что лучше сразу учесть это в цене. 【Впечатления от вождения】 Передняя подвеска полностью из алюминия, передняя и задняя рамы, верхние рычаги подвески — все алюминиевое (задняя рама алюминиевой не была). Использованные материалы безупречны, качество вождения на этом уровне не вызывает нареканий, оно даже сопоставимо с автомобилями за 20-30 тысяч. 1. На ухабистой дороге отскок четкий и спокойный. 2. На неровных дорогах при средней и низкой скорости движения колебания минимальны, машина очень устойчива. В общем, ездить очень комфортно. В сравнении с 23-летним Song Plus DMI Champion Edition (та версия с FSD-переменчивыми амортизаторами), разница ощутима. У Song Plus все легкое: сидения, руль, педаль газа (оба авто весят около 1,9 тонны), но легкость придает ощущение неустойчивости, словно я нахожусь на лодке. HS3, напротив, более увесистый и обладает классическим ощущением бензинового автомобиля. В плане управления HS3 демонстрирует именно то, чего ждешь от госкомпании. 【Интерьер】 1. Швы на сиденьях ничем не декорированы, с первого взгляда все очень просто. 2. Центральная панель благодаря направлению вперед выглядит очень просторной, что радует. Руль, панель и система аудио выглядят отлично. В общем, внутреннее оформление на уровне. 3. Видно, что производство велось прошлогодней линией HS3: на приборной панели есть отверстие для проекционного дисплея, кнопка автоматической парковки находится на центральной консоли. И есть выпуклость на полу сзади. Ввиду того, что батарея интегрирована в одном блоке, я не буду придираться к этому, дружище. Теперь о недостатках. 【Что не устраивает】 1. Умная система: не сравнить с Song Plus, разница огромная, и на этот раз Hongqi проигрывает. Система тормозит, почти каждая кнопка требует небольшого ожидания (хоть и неявного), но в сравнении с BYD разница ощутима. В функционале и деталях это особенно заметно: на дисплее нельзя прокрутить текст песни, цвета атмосферной подсветки нужно менять вручную и они не меняются во времени/под музыку; голосовой помощник и приложение слишком просты. Путь развития долог, маленькая Hongqi. 2. Логика управления: невозможно выключить все огни, даже если переключатель фар в положении "выключено" (по умолчанию включены дневные ходовые огни). Дизайнеры, вы знаете, что обозначает "выключенный режим"? Во-первых, это совсем не подходит электрокарам, ведь многие покупают их, чтобы иметь возможность расслабиться с работающим кондиционером без вреда для двигателя. Кто из мужчин не захочет провести в машине немного больше времени? Но если я не могу выключить фары, как я отдохну? Во-вторых, несмотря на 3.3 кВт внешнего питания, нет "режима кемпинга". Да, это может быть исправлено через обновления, но сейчас это подразумевает, что отдых в машине на природе невозможен? 【Мелкие проблемы тоже есть】 1. Сегодня навигатор может работать неточно, завтра не включится лампа переднего пассажира. Все это можно исправить перезагрузкой автомобиля. 2. Реагирует не всегда четко задняя дверь, приложение на телефоне часто слабо сигналит или вообще не принимает команды. Эти моменты можно потерпеть. Но! Но-но-но, с такими проблемами BYD не сталкивался ни разу. Это не значит, что машина не нравится, но путь развития долог. 【Итог】 Hongqi HS3 PHEV — отличное авто в плане управления. Если вам не нужна умная система, за 140 000 (если есть обмен — немногим больше чем за 130 000) вы получите отечественный люксовый бренд Hongqi SUV, чтобы осуществить мечту о статусе и управляемости. P.S. Если так подумать, то разница в 30-40 тысяч с Song Plus оправдывает меньшее наличие технологий? Опять высшая ценовая эффективность!

Hongqi HS3 PHEV 2024

Больше всего доволен внешним видом — высококлассно, солидно и престижно. Вентиляция сидений очень полезна, я добавил перфорированные сиденья, это не сильно влияет. Однако летом рекомендую убрать их. Запас хода не вызывает проблем, я привык часто нажимать на педаль газа, и в основном могу проехать сто километров на чистой электроэнергии. Еще не ездил с разрядившейся батареей. На одиннадцатом числе попробовал проехать по шоссе, обгоны даются легко, разгон быстрый.