Oтзыв владельца автомобиля Hongqi HS3 PHEV 2024

Hongqi HS3 PHEV 2024

Автомобиль выглядит солидно, по внешнему виду и не скажешь, что стоит всего несколько сотен тысяч. Мощность впечатляющая, даже при разряженной батарее или использовании бензина, ощущается, как бензиновый автомобиль, особенно при ускорении. Пробег уже 500 километров, пока проблем нет. Иногда, при быстром старте или при движении, передние окна издают шум, вероятно, из-за резонанса, но со временем это проходит, так что я не придаю этому значения. Единственная проблема - это мультимедийная система, навигация не совсем интеллектуальна, на сложных перекрестках не всегда ясно и заблаговременно предупреждает, это нужно доработать. Кроме того, система 360 очень удобна для новичков, хотелось бы, чтобы она автоматически включалась при скорости ниже 30 км/ч, что было бы полезно для предупреждений и облегчения парковки. Время включения быстрое, можно ехать сразу после старта. Логика работы багажника немного сбивает с толку, функция открытия ногой работает только с ключом. Если кто-то хочет положить вещи в багажник до того, как выйдешь из машины, это неудобно. Есть только два способа открыть багажник: из салона кнопкой или голосом, либо с ключом у багажника. Если забыл ключ, придётся вернуться в машину, чтобы открыть. Обычно я не беру ключи, когда иду к багажнику, поэтому логика этой системы немного странная. 【Время зарядки】 Зарядкой пользуюсь, как придётся, заряжаюсь на сторонних станциях, стоимость одного киловатта около 1-1.7, полная зарядка обходится в 20-30 местных единиц, хватает на 90-100 километров. Ведь во время вождения хочется послушать музыку, посмотреть телевизор или включить кондиционер, 90 километров вполне приемлемо. 【Пространство】 Пространство внутри достаточно большое, передние сиденья с обогревом и вентиляцией, задние с регулировкой спинки, что неплохо. Единственное, сиденья не очень мягкие, скорее умеренной жесткости.

Hongqi HS3 PHEV 2024

【Покупка автомобиля】 Посмотрел много автомобилей, Hongqi самый красивый. 【Пространство】 Много места. 【Цена покупки】 139800 со скидкой 12000 на субсидию = 127800 Многие говорят, что бортовой компьютер плохой, но я думаю, что он лишь немного медлителен. За три месяца использования ни разу не зависал. Кто каждый день водит машину просто для того, чтобы пользоваться бортовым компьютером? Кроме того, система L2 для помощи при вождении очень полезна, существенно облегчает утомительные длительные поездки.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Очень нравится автомобиль, в целом он обладает ощущением солидности, опыт вождения тоже хороший, но не устраивает мультимедийная система: нет беспроводного подключения, встроенная навигация AMap не показывает обратный отсчет на светофорах, а приложение реагирует медленно.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Сиденья не очень удобные, при долгом сидении болит поясница. Внешний вид солидный и престижный, но по сравнению с более высокими сегментами ощущается, что чего-то не хватает, не так внушительно, как хотелось бы. Газ очень тугой, нажимать его сложно. Разгон медленный, нужно сильнее нажимать. Разгоняется быстро, пробовал разогнаться до примерно 160 км/ч, дальше не рискнул, ощущение разгона среднее. Багажник маленький. Педаль газа без накладки. В настоящее время в дилерских центрах больше не дают никаких дополнительных бонусов (по крайней мере, на Хайнане это так). Отношение типа "покупайте или не покупайте", ведь заказов и так много, а производственные мощности не справляются. Мне повезло, заказал 10 октября, а забрал 19 декабря. Утром быстро поехал на проверку автомобиля и оплату, после обеда выбрал номер, через несколько дней получил номерные знаки. В подарок были: подголовник, поясничная подушка, пленка, сувенир с изображением красного флага, подсветка логотипа, освещение решетки радиатора, коврики, броня днища, видеорегистратор, освещение решетки радиатора. 2000 юаней за 2000 юаней, цена автомобиля 137800 юаней, страховка 4600 юаней полная, субсидия для учителей примерно 5500 юаней, региональная субсидия 18000 юаней, беспроцентный кредит на два года в размере 48000 юаней.

Hongqi HS3 PHEV 2024

【Покупка автомобиля】 Процесс получения автомобиля прошел довольно гладко, так как и я, и моя вторая половинка любим зеленый цвет. Мы придерживались принципа "все решает цвет", поэтому при заказе машины искали именно зеленую. В автосалоне я увидел только зеленую модель 2023 года с бензиновым двигателем, которая нам очень понравилась. Продавец сказал, что на подходе еще одна зеленая гибридная модель, так что мы заплатили задаток и стали ждать ее прибытия. Менее чем через неделю автомобиль прибыл, и мы его сразу забрали. 【Цена машины】 1. Базовая цена автомобиля составила 159,800 юаней, и у нас было предложение - 2000 юаней наличными покрывают 22,000, итоговая цена составила 139,800 юаней. 2. Скидка за обмен: субсидия от автопроизводителя 4000 юаней, государственная субсидия за обмен 15,000 юаней, всего 19,000 юаней. 3. После всех скидок и субсидий итоговая цена составила 159,800 - 20,000 - 19,000 = 120,800 юаней. 4. Переоформление автомобиля обошлось в 300 юаней, страховка - более 4200 юаней. С ценой в целом доволен, но не понравились подарочные аксессуары. Можно сказать, что их почти не было - только стандартные коврики и полная тонировка. Тонировка оказалась слегка темной, но после переговоров с мастерской я добавил 500 юаней и получил высококачественную прозрачную пленку, которая ночью обеспечивает отличную видимость, чем я очень доволен. 【Качество пространства】 Пространство на заднем сиденье действительно большое, четыре человека легко помещаются, мне нравится. 【Время зарядки】 Возможно, из-за зимы зарядка медленная. Два раза заряжал с 6% до 100%, это заняло 1 час 28 минут. Надеюсь, эта информация будет полезной. 【Интерьер】 Мне нравился двухцветный зеленый и черный интерьер 2023 года, но, к сожалению, в 2024 году его нет. У меня черный салон, что дало возможность поэкспериментировать. Я купил черно-белый комплект чехлов для сидений, которые хорошо сочетаются с черным интерьером «Хонци». Это стильный, износостойкий вариант, который я рекомендую всем, кто любит такие вещи. На этом всё, надеюсь, это будет полезно ❤️✨

Hongqi HS3 PHEV 2024

Когда в батарее есть заряд, и сильно нажимаешь на педаль газа — машина просто зверь. Без заряда можно сказать, что мощности хватает, после израсходования батареи расход топлива показывал 5.8 литра. В целом я очень доволен. Главное, внешний вид — просто бесподобен. За три дня проехал 510 километров.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Автомобиль в целом ничего, но явно чувствуется, что его мультимедийная система уступает другим китайским брендам, действительно немного подтормаживает, но с зависаниями не сталкивался. Внешний вид автомобиля солидный и красивый. На полностью заряженной батарее электрозапас хода составляет примерно 93 км. Бензобак вместительный, можно заправить 55 литров бензина, однако необходимо использовать бензин с октановым числом 95. Говорят, что на полном баке и полностью заряженной батарее гибрид может проехать более 1000 км, но я это не проверял. Однако автомобиль действительно довольно легок в управлении, чувствуется немецкий стиль. Рулевое колесо немного тугое, при поворотах авто не "плавает", но настойка подвески мне не очень понравилась, кажется немного жесткой. При попадании в ямки машина ощутимо вибрирует, но это быстро проходит. По поводу формальдегида, я проверял, в первые дни после покупки формальдегид немного превышал норму, но через несколько дней вентиляции ситуация значительно улучшилась. Советую приобрести ароматизаторы для устранения формальдегида, это полезнее для здоровья! 【Наименее удовлетворен】 Красная "умная" система автомобиля довольно глупа, часто не понимает мои команды. Уровень L2 интеллектуального вспомогательного вождения предоставляет лишь базовые функции, такие как поддержание дистанции и удержание в полосе, по сути, она немного слабовата, но за эту цену ничего более ожидать и не стоило. 【Пространство салона】 Довольно удовлетворен размером салона, пространства достаточно, мне это определенно нравится. 【Время зарядки】 В основном использую медленную зарядку. Честно говоря, она не слишком быстрая. Быструю зарядку не пробовал, говорят, она быстрее, но советуют ей не злоупотреблять. Рекомендации: Улучшить мобильно-интеллектуальное соединение, поскольку его реакция довольно медлительна, из-за сетевых задержек. Несмотря на это, оно удобно, так как позволяет в любой момент посмотреть на состояние зарядки и другие параметры автомобиля, также есть функции удаленного управления, такие как блокировка и открытие окон.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Внешний вид и цвет красивые, реакция мотора немного медленная, запас хода короткий, расход энергии слишком большой. В целом автомобиль всё же неплохой, ведь это крупный бренд, кузов очень прочный, и на дороге чувствуешь себя уверенно.

Hongqi HS3 PHEV 2024

【Опыт покупки】 Так как это была новая машина, скидок не было. Цена без учета страховки составила 141 800 юаней, плюс страховка 5800. В первом автосалоне не было автомобилей в наличии, и мне предложили подождать месяц. Затем я нашел другой автосалон, где сказали, что есть автомобили в наличии. Я сразу же отправился во второй магазин, но мне всё равно пришлось подождать несколько дней, так как машина была в пути. Конечно, это немного разочаровало, но хорошо, что они не соврали. Примерно через три-четыре дня автомобиль был у меня. 【Внешний вид】 Автомобиль выглядит хорошо, даже больше, чем я себе представлял. По сравнению с HS5 не выглядит намного меньше. Я больше всего доволен внешним видом, ведь это сильная сторона китайских автомобилей. 【Пространство】 Мой рост всего 170 см, а у моего партнера 158 см. Поэтому для нас пространства в автомобиле достаточно. Людям с ростом более 180 см, особенно из провинции Шаньдун, может быть немного тесновато. На заднем сиденье имеется центральный тоннель, что я не совсем понимаю, так как у других китайских автомобилей его нет. Багажник, по моему мнению, стандартный, ничего особенного. В автомобиле отсутствует перегородка багажника, как в бензиновых машинах. 【Интеллектуальная кабина】 Система автомобиля не так хороша, как хотелось бы, что является типичной проблемой для Hongqi. Она не поддерживает соединение с устройствами автомобиля и только Bluetooth для телефона. Загружать приложения тоже нельзя. Голосовое управление работает нормально, случайного включения или отсутствия реакции не замечено. 【Интерьер】 С первого взгляда интерьер кажется неплохим, но если внимательно присмотреться, можно заметить много упрощений (я сравниваю с HS5). Центральная консоль выполнена из пластика, светодиодная подсветка есть только на кнопках дверей. Нет физических кнопок, для управления кондиционером нужно использовать экран на центральной консоли (не знаю, так же ли это в бензиновых версиях). Сиденья жестковаты, конечно, менее комфортные, чем у HS5, но это в пределах нормы. Цена ведь говорит сама за себя. 【Пробег и потребление энергии】 Число разрядов аккумулятора невелико, отображается расход 1-2 литра, запас хода на электричестве примерно 100 км. 【Состояние на шоссе】 Достаточная мощность, даже при разряде не происходит замедления. Почти всю дорогу держал скорость около 130 км/ч. Но после достижения скорости 130 км/ч становится заметным шум от шин и ветра. При 120 км/ч почти нет шума. 【Наименее удовлетворение】 Электрический задний дверь с сенсорным управлением трудна в использовании. Даже держа ключ в руке, не получается открыть ногой. Возможно, это моя ошибка? Сейчас я открываю крышку багажника только через физическую кнопку на водительском сиденье или долгим нажатием на ключ.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Внешний вид симпатичный, интерьер тоже неплохой, но в 4S салоне предложили страховку по завышенной цене. Потребление энергии довольно большое, противотуманные фары пришлось устанавливать самостоятельно. По сравнению с моим прошлым автомобилем компактного класса, этот гораздо больше. Боковая часть багажника выполнена из пластика, который легко царапается, так что стоит подумать о дополнительной защите. Внизу находится батарея, запасного колеса нет. Под светом фар на краске видны синие точки, что является изюминкой черного цвета ночной тьмы. Запуск центральной консоли занимает довольно много времени, музыка доступна только через Kugo Music, также требуется VIP-членство. Видео доступны через iQiyi, но тоже требует VIP-членства, при этом нельзя просматривать во время вождения. Автомобильная система в целом функционирует с задержками, в будущем ожидается обновление. Воздуховоды кондиционера вертикальные, что неудобно, так как воздух дует прямо на руки, а при понижении закрываются, при повышении дует прямо в лицо. Информация о подключении автомобиля через смартфон не обновляется, оставаясь на уровне заводских настроек, в сервисе сказали, что нужно сбросить электропитание, позже проверим и устраним в 4S салоне во время обкатки. Электрическая тяга оставляет желать лучшего, но в режиме сохранения энергии выглядит неплохо, расход топлива пока в стадии тестирования. Быстрая зарядка занимает около часа, не полчаса, как обещают официально. Еще одним разочарованием было то, что мне не удалось выбрать номерной знак 1949, потерялась романтика бренда Hongqi.