【Внешний вид】 В этот раз Hongqi наконец-то придал автомобильному дизайну элемент спортивности. Передняя часть соответствует очень обычному дизайнерскому языку Hongqi, но многие детали совершенно другие. Например, обратите внимание на его раздельные фары: хотя и H9, и H5 имеют раздельные фары, дизайн H6 более динамичен, включая дневные ходовые огни, которые выполнены по-другому. Помимо традиционных красных эмблем Hongqi, форма решетки радиатора, хотя и точечная, имеет уникальные детали, включая затемненные элементы, отличающиеся от стиля H9 и H5. Выглядит более спортивно. Также боковые части решетки выглядят более массивными, а два выступающих клыка придают агрессивный вид. Колеса H6 тоже довольно уникальны: цвет "огнестрельный серый" – стандарт для спортивных автомобилей, а стиль спиц напоминает турбовентилятор, что очень отличается от предыдущих моделей Hongqi. Задняя часть H6 также очень характерна, она имеет мягкие изгибы и слои под обычными сквозными задними фонарями, а выхлопные трубы в середине с хромированным покрытием и плоским видом создают насыщенный визуальный эффект, хотя и выглядят немного избыточными. На самом деле Hongqi H6 – это хэтчбек среднего размера, что нечасто встречается в моделях Hongqi. После открытия багажника видно, что его длина весьма неплохая.
【Интерьер】 Интерьер H6 тоже выглядит превосходно, использовано много углеродного волокна, трехспицевый руль и большие лепестки переключения передач. Это совершенно отличается от прежнего ощущения от Hongqi. Также имеется вертикальный дисплей консоли с нижней частью из рояльного лака. Я считаю, что материалы довольно сложные, так как, помимо углеродного волокна, кожа выполнена в черном и желтом цветах, с декоративной строчкой. Но хорошей чертой является то, что дизайн центральной консоли прост, что очень подходит для спортивного автомобиля. В интерьере H6 выделяются интегрированные спортивные сиденья, но в стиле Hongqi не забыто и о комфорте, который остаётся на высоте. Однако, по моему опыту, их обхват не столь плотный, как у нормальных спортивных автомобилей, и остаётся возможность значительного скольжения внутри. Материалы включают кожу с перфорацией и строчкой, а также в салоне имеются характерные красные эмблемы Hongqi для украшения.
【Пространство】 Давайте посмотрим заднюю часть. Сиденья переднего ряда в некоторой степени влияют на пространство заднего ряда, но оснащение задней части вполне достойное: стекла с защитой от посторонних глаз, аудиосистема Dynaudio и подлокотник. Что касается практичности, всё в порядке, включая замшу и кожу с перфорацией и строчкой на сиденьях. Как для роскошного среднего спортивного автомобиля Hongqi хорошо продуман, но дизайн можно ещё улучшить.
【Динамика】 Для спортивного автомобиля вопрос мощности является очень важным. Он оснащён 2.0-литровым турбированным двигателем в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет около 180 кВт. Автомобиль может подвергаться определённым калибровкам в зависимости от его настроек, касающимся логики переключения передач и агрессивности распределения мощности, а также различий в режимах вождения. Это действительно показывает, что H6 нацелен на конкуренцию с такими спортивными седанами, как BMW 3 серии. Однако конкуренция в этом сегменте очень интенсивна, и это первый шаг Hongqi в сегменте спортивных автомобилей, что очень достойно похвалы.
