Новый H5 выглядит внушительно, а интерьер продуман с вниманием к деталям. Для этой ценовой категории использованы качественные материалы. Платформа полностью из алюминия, что у других брендов можно было бы найти только в автомобилях стоимостью выше 300 тысяч юаней. Безопасность - это самая большая роскошь: передняя стойка может выдержать давление в 2000 мегапаскалей, что дает очевидное чувство безопасности.
Что касается управления, после двух недель эксплуатации и расходования трех полных баков топлива, я считаю, что настройка подвески немного мягковата, но это незначительный недостаток. Самый главный недостаток, который обсуждают многие — высокий расход топлива. Автомобиль сделан из качественных материалов и получился довольно тяжелым, поэтому приходится выбирать между большим расходом топлива и безопасностью. Если важен низкий расход топлива, можно выбрать японский автомобиль, но у этих моделей безопасность сомнительна.
Теперь о пространстве: длина автомобиля составляет 4988 мм, что на 40 сантиметров больше, чем у моей предыдущей Citroën C4. Пространства на заднем сиденье значительно больше. Мой рост больше 180 см, и даже с передним сиденьем, отрегулированным далеко назад, сзади остается много места.
Что касается комплектации, то я купил средний вариант, в котором есть все необходимое для помощи водителю и активной безопасности. Единственный недостаток — общее для автомобилей с бензиновым двигателем явление: иногда мультимедийная система может подтормаживать из-за низкого напряжения. Однако подождать 10-30 секунд вполне приемлемо.
