Oтзыв владельца автомобиля Hongqi H5 Сlassic 2022

Hongqi H5 Сlassic 2022

Я следил за этой машиной с момента ее выхода на рынок в 2018 году, её внешний вид просто ошеломил! Только вот моя предыдущая машина была куплена всего пару лет назад, не было необходимости менять авто. В начале этого года планировал приобрести версию с двигателем 1.8, но, посмотрев информацию в интернете, узнал, что, скорее всего, цены упадут в июне-июле в низкий сезон, и новые модели уже скоро появятся, так что решил подождать и посмотреть, что предложит новый выпуск. В итоге цена на старую модель действительно снизилась. Новая модель вышла, но её внешний вид и цена мне не подошли, мне больше нравится внешний вид старой модели (особенно её купеобразный силуэт), так что я выбрал вариант, который мне нравится, и тем более соотношение цены и качества на высоте. Когда я отправился на тест-драйв, мне предлагали 1.5T, и оказалось, что мощности двигателя 1.5T вполне достаточно, не вижу смысла брать 1.8T, экономия в 20 тысяч — это же прекрасно, не так ли? Получилось воспользоваться субсидиями на замену, скидками для крупных клиентов, в итоге цена всего 12,5, что действительно низко, в начале года я планировал бюджет 17 тысяч за 1.8, а теперь сэкономил почти 5 тысяч, прямо радость переполняет… Расход топлива тоже удовлетворительный, хотя раньше читал отзывы других владельцев о безумно высоком расходе, но сам я этого не заметил, средний расход составляет более 8 литров, что вполне нормально, ведь машина почти 5 метров, такой расход даже можно назвать гуманным. Автомобиль в основном нужен для ежедневной поездки на работу и доставку детей. От моего дома до работы всего 2 километра, двигатель только начинает прогреваться, и тут же нужно парковаться, учитывая такой режим, расход вполне приемлемый. Больше всего мне нравится её внешний вид и финальная цена, я следил за этой машиной четыре года, и внешний вид до сих пор привлекает. Друзья тоже довольны внешним видом. Посмотрел в интернете цены на автомобиль «под ключ», и когда я покупал, это была самая низкая цена среди всех предложений. Негативные моменты: 1. Мультимедиа в машине оставляет желать лучшего, это просто простой дисплей, а функция carplay 2022 года была урезана, что кажется странным, хотя через Bluetooth или USB-вход можно проигрывать музыку, и этого достаточно. 2. Столкнулся с проблемой: не открывался люк бензобака, а бензин уже заканчивался. Позвонил в сервис, снял видео, и на СТО открыли лючок, после чего заменили его и моторчик. 3. Еще есть проблема с немного расшатанным стеклом на двери водителя, при полуоткрытом окне, когда машина дрожит, возникает шум; на скорости более 100 км/ч тоже слышны посторонние звуки. 4. При складывании зеркал заднего вида также слышен шум. В целом, я доволен этой машиной. Многие сохраняют предвзятость по отношению к китайским автомобилям, но это действительно необоснованно. На начальном этапе развития китайских машин проблем действительно было много, но сейчас они не уступают иномаркам, вспомните лишь историю развития китайских смартфонов, сегодня сколько людей считают, что они хуже зарубежных брендов? Современный локальный автопром находится в стадии, напоминающей 2016 год для смартфонов. Ранее я ознакомился с отзывами о модели H5, особенно о вопросах качества, и опасался покупки. Но после изучения моделей, таких как Майтэнг, Пассат, Аккорд, и даже премиальных авто BBA, я тем более не решился брать иномарку. У Майтэнга, например, множество проблем с трансмиссией, а это ведь ключевой компонент. У Хунци H5 проблемы в основном с мелочами, которые совсем незначительные, и я могу это принять. Также покупка автомобиля зависит и от удачи — может повезти и за 30-50 тысяч купить местный автомобиль без единой проблемы, или на знаменитые BBA будут сыпаться неисправности. Мой начальник на Ауди Q7 вынужден всегда возить с собой масло из-за сгорания масла, но он не говорит об этом, чтобы не ударить в грязь лицом. Поэтому лучший совет — покупайте только ту машину, которая вам нравится, не обращайте внимания на мнение других, ведь машина – это для вашего пользования. К слову, нашел отзыв от владельца, который утверждает, что взял версию 1.5T за цену ниже 12, не уверен в правдивости, но это совершенно возможно, ведь новая модель уже вышла.

Hongqi H5 Сlassic 2022

Личная ситуация: С тех пор как я получил водительские права, тренировался на старой Santana, которая была у нашей семьи. Сейчас прошло больше года, и я решил купить новый автомобиль, ведь старая Santana слишком долго служила: кроме клаксона ничего не молчит. Сравнение при покупке: При покупке машины обязательно стоит сравнить несколько вариантов, поэтому я посмотрел на множество автомобилей. Изначально изучал новые модели Civic, Fiesta, MG6 и другие, которые казались спортивными. Затем рассмотрел Xingrui, Accord и Hongqi H5. Основной целью покупки машины было удовольствие и комфортное передвижение, поэтому после сравнения мощности, пространства и интерьера, я выбрал Hongqi H5. Цена покупки: В итоге базовая цена составила 13.95 млн юаней, а с учетом страховки, налога и других расходов, итоговая цена составила 15.34 млн юаней. Экстерьер и интерьер: Я выбрал полностью черный автомобиль. Во-первых, потому что выставочный образец в автосалоне был именно черным и выглядел очень привлекательно при свете. Во-вторых, черный цвет — популярный вариант, и автомобиль был в наличии, в отличие от автомобилей других цветов. По сравнению с другими моделями, которые я рассматривал перед покупкой, у H5 интерьер выглядит стандартно, хотя и без исключительных особенностей, но качество в деталях на высоком уровне. Все поверхности, до которых можно дотронуться, мягкие, нет дешевого пластика. Центральный экран и полностью сенсорные кнопки оставляют отличное впечатление как с точки зрения визуального эффекта, так и технологии. Пространство и запахи: Как полноценный автомобиль категории B, H5 обладает большим внутренним пространством. У меня рост 1.75 м, и, сидя на водительском месте, над головой у меня остается 4 пальца. Чтобы сложить ноги на заднем сиденье места тоже достаточно. Багажное отделение также является сильной стороной: оно глубокое, и задние сиденья складываются. Когда я только забрал машину из автосалона, я смог вместить в багажник три чемодана, одеяла и другие мелкие вещи, и оставалось еще немного свободного места. У нового H5 я не заметил сильных запахов, возможно, потому что заранее купил ароматизаторы. В любом случае, неприятные запахи термопластика или другие резкие запахи отсутствовали. Если бы я и заметил какой-то запах, то из-за немного высокой температуры в день покупки, это было бы от пластиковых чехлов на сиденьях. Но после того, как я их снял и проветрил машину, запахи исчезли. Впечатления от вождения: Несмотря на то, что я год водил старую машину, при покупке новой я был немного нервным, ведь H5 значительно больше по размеру, чем старая Santana, и я боялся повредить её. Во время тест-драйва я почувствовал мощность и ускорение, но это все же была не моя машина, да и путь был не слишком длинным, поэтому ощущения за рулем собственной машины оказались несколько другими. На тестируемой машине акселератор был легким, на моей собственной был немного тяжелее. Кроме того, на тестовике при ускорении было легкое запаздывание и рывки, чего не было на моем автомобиле. В целом, реакция на акселератор быстрая, руль легкий, управление точное: легко развернуться или повернуть, затратив минимально усилий. Мощность и расход топлива: При запуске двигателя расход топлива на дисплее немного завышен, но стоит стабилизировать скорость, и расход быстро снижается. На основе моего опыта вождения, если не использовать агрессивную езду, резкие ускорения или торможения, то расход вполне приемлемый — в пределах 8-9 литров. Расходы не такие большие, как пишут в интернете. Но, конечно, если хочется иногда немного погонять для удовольствия, то это уже другая тема. Шумоизоляция и амортизация: Подвеска, на мой взгляд, довольно хорошая. На нынешних дорогах, которые в основном в хорошем состоянии, в городе практически нет выбоин, иногда только пара лежачих полицейских, поэтому я считаю, что амортизация справляется отлично. По поводу шумоизоляции: на средних и низких скоростях все в порядке, но на высоких скоростях слышно аэродинамические шумы и шум шин. На грубой дороге шума от шин будет немного больше. Плюсы и минусы: Большое пространство, мощный двигатель, комфортное управление, привлекательный внешний вид — все это плюсы. Недостатки также очевидны: медленная работа мультимедийной системы, громкий звук при холодном запуске, центральная выпуклость на задних сиденьях. Машина, как человек, имеет свои плюсы и минусы, но главное, чтобы она вам нравилась. Благодарю модератора Ван Фэйфэя за рекомендацию.

Hongqi H5 Сlassic 2023

【История покупки】 Изначально оформил авансовый заказ на гибридную модель в максимальной комплектации, но после выхода авто на рынок цена оказалась выше ожидаемой. В итоге изменил заказ на версию с 1.5-литровым двигателем в средней комплектации. Этот выбор обосновывался тем, что автомобиль предназначался для семейного использования и не планировался для частых поездок, поэтому 1.5-литровая версия среднего уровня комплектации оказалась наиболее подходящей. 【Цена приобретения】 Благодаря скидке за предварительный заказ, 2000 юаней зачитываются как 5000 юаней, 3000 юаней компенсируются картой на топливо. Я выбрал дополнительно установить электронный сбор платных дорог (ETC) за 300 юаней. Цена автомобиля без дополнительных опций составила 169800 - 5000 - 3000 + 300 = 162100 юаней. Страховка обошлась примерно в 5200 юаней. Налог на покупку составил половину от 162100 / 11.3 / 2 = 7172.57 юаней. Окончательная цена с учетом всех затрат была 162100 (без учета доп. опций) + 7172 (налог на покупку) + 5000 (страховка) + 3000 (сервисный сбор) - 2000 (скидка от дилера). 【Самое неудовлетворительное】 Цены на новую машину оказались слегка завышенными. 【Впечатления от вождения】 Мощность двигателя отличная, быстро реагирует на нажатие педали газа, обгонять не проблема. Управляемость на высоком уровне, машина идет туда, куда направляете. 【Расход топлива】 На трассе 6.5 литров/100 км, на городских дорогах в условиях обкатки автомобиля около 400 км – 9.5 литров/100 км. В центре города – 10.6 литров/100 км. Пробка была в центре Уханя, по дороге до центра и обратно в общей сложности около 30 минут простоя, дом находится между третьим и четвертым кольцами. 【Пространство】 Очень просторная машина, национальная мечта – больше, больше! Пространства спереди предостаточно. Пассажирское сиденье позволяет практически лечь. Заднее сиденье рассчитано на человека ростом 174 см, остается около четырех кулаков свободного пространства для ног. Багажник также большой и квадратный. Когда смотрел машину перед покупкой, уже казалось, что она большая, а когда новинка приехала, оказалось, что она еще больше. 🌝🌝 【Обслуживание】 Практически все, что обещал дилер, включено в руководство по обслуживанию. 【Яркие функции】 Экстерьер машины привлекает внимание, имеет прозвище "маленький H9", задние фонари в виде полос, общее впечатление от внешнего вида отличное, в пути буду всегда в центре внимания. ᥬ😂᭄

Hongqi H5 Сlassic 2022

Машина у меня уже полмесяца, я все еще на стадии изучения разных функций. Сегодня хочу поделиться с вами своей историей приобретения автомобиля! 【Опыт покупки автомобиля】 Мне 24 года, я работаю уже 3-4 года. Познакомился с девушкой после окончания учебы, вместе уже больше трёх лет. Мы из разных городов, сейчас работаем вместе и планируем пожениться, поэтому машина очень пригодится. В новогодние праздники будет удобнее, если у нас есть автомобиль, поэтому мы и решили ускорить покупку. Сначала не думал о покупке Hongqi. Мы с девушкой договаривались сначала купить что-то подешевле, а потом, после покупки жилья, уже заменить. Я часто смотрел на Dǒngchē Dì, мне нравилась Chevrolet Cruze, цена была приемлемой, да и внешность хорошая, но во время тест-драйва машина показалась мне с сильными рывками, дребезгами, а интерьер оставлял желать лучшего. Не хотелось уже её покупать. Тут как раз рядом был салон Hongqi, мой друг предложил зайти, у него самого Hongqi HS5 и он доволен. Сотрудники Hongqi оказались очень приветливыми. В зале была новинка H5, и, честно говоря, она просто великолепна. Но узнав цены, я понял, что даже минимальная комплектация стоит более 17 миллионов, это сильно за пределами нашего бюджета. Продавец предложил 22 модельную линейку, на которую сейчас были хорошие скидки, соотношение цена-качество просто отличное, это B-класс, выглядит солидно, цена с учётом всех расходов чуть больше 13 миллионов. К тому же, сразу был доступен автомобиль для тест-драйва. За рулём машина показалась очень плавной и почти без рывков. Девушке тоже понравилось сидеть в машине, поэтому мы вместе приняли решение. Мы сразу внесли депозит. В общей сложности с различными аксессуарами, её финальная цена составила 13,8 миллионов, нам подарили светящуюся решётку радиатора, заводскую камеру 360, плёнку для окон и коврики, подушки и другие подарки. В целом, сервис у них на высшем уровне. 【Расход топлива】 Машина у нас уже полмесяца и я езжу на ней лишь иногда. Я ещё не все функции изучил. Я вожу довольно аккуратно, редко нажимаю на педаль газа, по городу она показывает расход 9 литров, в среднем около 10, что для нового автомобиля вполне нормально. 【Пространство】 Места в салоне много, друзья говорят, что сидеть сзади как босс, сиденья большие и длинные, кожаный диван, сидеть очень удобно. Девушка, сидя спереди, даже не хочет выходить. Единственный недостаток – высокий подъем пола сзади, что не очень удобно, когда в машине много пассажиров. 【Комплектация салона】 Интерьер автомобиля хорошо смотрится, много обтянутых кожей деталей. Руль приятный на ощупь, двери тяжелые и ощущаются качественно, при закрытии чувствуешь безопасность. Я купил флагманскую версию 22 модели с двигателем 1.5. Некоторых функций не хватает, нет электрической регулировки сидений, отсутствуют системы автомобильной сети, сам купил за 200-300 юаней устройство CarPlay, и радио сразу же превратилось в iPad. Остальными функциями я доволен, пока никаких претензий. 【Впечатления от вождения】 Хотя машина большая, управляется она стабильно, педаль газа отзывчивая, тормоза настроены хорошо, чуть нажимаешь и уже ощущается замедление, что придаёт уверенность при вождении. Ощущения от управления плавные и без рывков, разгоняет быстро, максимум удалось разогнаться до 100, по городской кольцевой боюсь разгоняться слишком быстро. Такое ощущение, будто минимальное нажатие на педаль газа уже даёт высокую скорость. Как появится возможность, попробую поездку по шоссе. 【Внешний вид】 Считаю, что внешне автомобиль выглядит прекрасно, очень солидно. Особенно эффектная светящаяся решётка радиатора, покорила с первого взгляда, особенно в ночное время. Родственникам тоже нравится, автомобиль производит впечатление, и бренд Hongqi впечатляет, родственники моей девушки даже выслали мне красный конверт в знак одобрения. Кстати, когда я забирал машину, я сделал предложение своей девушке. Забрали машину и сделали предложение – всё прошло замечательно благодаря поддержке сотрудников салона и наших близких друзей.

Hongqi H5 Сlassic 2023

Многие люди в нашей стране имеют особые чувства к бренду Hongqi, и продукты этой марки постепенно начинают приниматься и признаваться обычными потребителями. Среди седанов в модельной линейке бренда самым популярным считается H5. После успешных продаж первой версии H5, на рынок вышла новая версия, а старая модель продолжает продаваться как «классическая». Новый H5 имеет дизайн, похожий на автомобили более высокого класса, и я, заинтересовавшись продуктом, решил провести тест-драйв, чтобы оценить его реальные характеристики. Тестовая машина - модель 2.0T с автоматической трансмиссией интерактивной версии, это топовая комплектация 2.0T, развивающая 224 лошадиных силы и оснащенная 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. При температуре около 30 градусов на день тест-драйва, двигателя хватает, но не ощущается вся заявленная мощь в 224 лошадиных силы. Кроме того, разочарование усугубляется медленной отзывчивостью двигателя: в режиме «Комфорт» реакция на запросы мощности задерживается, как на малых, так и на больших запросах приходится ждать. Это, возможно, обусловлено задержкой турбины: даже в нажатии на педаль для смены передач, необходимо ждать повышения оборотов перед переключением. В спортивном режиме ситуация улучшается, но все равно остается медленной, а во время интенсивного разгона трудно добиться максимально возможного понижения передачи. Сглаженность работы также оставляет желать лучшего: при переключении первых передач ощущается небольшое прерывание подачи мощности, а торможение сопровождается заметной вибрацией в салоне, что в условиях пробок делает езду неприятной. В общем, производительность этой силовой установки не впечатляет, и в пробках или при активном вождении машина теряет связь с водителем. Шасси вызывает вопросы, но, возможно, это проблема конкретного тестового автомобиля. Несмотря на уверения продавцов о нормальном давлении в шинах, после тест-драйва я обнаружил его на уровне «3.0-3.2», что, по их словам, считалось нормальным. Это привело к катастрофическому поведению: каждое колебание дорожного покрытия передавалось без фильтрации в салон, а повторяющиеся вибрации были заметно ощутимы. Крупные колебания обрабатывались жестко, с отчетливой расхлябанностью, а маятниковые движения при разгоне и торможении были особенно выраженными. Управляемость оставляла желать лучшего: при быстрой смене рядов поддержка кузова слабая, и субъективно ощущается, что это не спортивная машина. Рулевое управление имеет недостатки. Усилие неплохое, но практически без усилителя, даже в разных режимах. Точность и следование колес не на высоте. Тормоза также не идеальны: начало хода педали отзывается слишком резко, а в дальнейшем механизмы смягчаются, что делает торможение неравномерным. Все это сопровождается раскачкой. С точки зрения NVH (Noise Vibration Harshness) у автомобиля лучшая шумоизоляция в силу двойного стеклопакета и неплохая защита от ветра, но звук от дороги и двигатель ощутимо проникают в салон. Около 2000 оборотов шум двигателя особенно заметен. Экстерьер выполняется в стиле модели H9 и выглядит довольно согласовано; цвет автомобиля достаточно яркий, что свойственно моделям Hongqi. Интерьер производит смешанные впечатления, я осторожно отношусь к большому экрану, но другие элементы напоминают семейный стиль Hongqi. Логика меню не очевидна, сенсорного отклика почти нет, равно как и плавности работы. Эргономика переднего ряда хорошая, кресла удобные. Передние сиденья легко регулируются, а проблема с видимостью из-за высокой передней части, как у H9, здесь не столь явно выражена. Задняя часть автомобиля просторна, угол наклона спинки сидений комфортен, средняя жесткость. Багажник оставляет желать лучшего: он небольшой по глубине и ширине, не выигрывает в сравнении с конкурентами. Комплектация топовой модели разнообразна, но наличие массажа и отсутствие вентиляции сидений необычно. Обзор камеры 360 градусов и качество звука аудиосистемы Dynaudio на среднем уровне. Если выбирать средний уровень, я считаю, что комплектация дешевле более чем достаточна. Всерьез говоря, общее впечатление от автомобиля не самый лучший. Хотя высокое давление в шинах могло повлиять на общее впечатление, есть множество недостатков, не связанных с ним. На рынке по этой цене наблюдается жесткая конкуренция: многие седаны класса B предлагают хорошее качество и высокую комплектацию, поэтому H5 испытывает значительное давление. Кроме того, стоит заметить, что тестовая машина прошла более 500 километров, что предполагает, что ею пользовались около 25 человек. Однако продавцы не обратили внимания на такой важный параметр, как давление в шинах, что меня удивило. Если бы я был обычным покупателем, я бы отказался от этой модели, полагая, что ее характеристики подводят, несмотря на то что это может быть не так для всех автомобилей H5. Таким образом, дилерам следует более ответственно подходить к проверке тестовых автомобилей, что в равной мере принесет пользу и потребителям, и самому дилеру.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Опыт покупки】 В июле 2021 года я планировал купить автомобиль, рассматривал модели Malibu XL, Xingrui и Regal. Я не думал о Hongqi, но семья сказала, что Hongqi H5 неплохой вариант. Поэтому в прошлом октябре я отправился в ближайший дилерский центр, чтобы протестировать его. На тот момент скидка составила 0,8 от 1,5 на 1,5 и 1,8, и я знал по информации с DCD, что можно снизить цену до 2,8, но договориться не удалось. Вдобавок на рынке автомобилей тогда был хаос, огромное повышение цен в каждом дилерском центре. Поэтому я отложил покупку до этого года. В этом году сравнивал две модели: H5 и Regal. Но у Regal продавцы оказались строгими, добавили 2000 к цене, плюс повышение цены при сокращении комплектации. Я отказался от этой модели. В последний день апреля отправился в дилерский центр Hongqi, и как только договорился о подходящей цене, сразу внёс залог и проверил автомобиль в тот же день. 【Цена покупки】 На тот момент автомобиль продавали со скидкой 3 единицы, без оформления он стоил 14,28. Полная стоимость составила 15,96. Если бы я купил его на месяц раньше, получил бы 50% скидку на налог на покупку, что немного расстраивает. 【Впечатления от вождения】 Подвеска этого автомобиля достаточно жёсткая, особенно на неровных дорогах, но у меня нет опыта вождения других автомобилей для сравнения, и я не знаю, как H5 ощущается по сравнению с другими автомобилями в его сегменте. 【Расход топлива】 В конце мая, когда купил автомобиль, заправил его до полного бака примерно на 58 литров. На данный момент проехал 350 километров, минус 20 километров, которые были на счетчике при покупке, в сумме 330 километров. Индикатор показывает недостаток топлива, а реальный расход составляет около 17–18 литров. Это при учёте, что я проехал несколько десятков километров по автостраде и более сотни километров по шоссе, и немного в городе Шэньчжэнь. 【Замечательные функции】 Предупреждение о сходе с полосы движения хорошее, аксессуары Bose звучат нормально. 【Динамика】 У автомобиля отличное ускорение на старте, но после 80 км/ч динамика ухудшается. В начале требуется сильнее нажать на педаль газа из-за задержки. 【Самое неприятное】 Больше всего огорчило, когда в день покупки обнаружил, что правый кондиционер не работает: холодный воздух внезапно сменяется горячим. После обращения в сервисный центр 4S проблему решили, заменив блок управления кондиционером. 【Другое】 Через неделю мне впервые пришлось ехать в сервисный центр 4S, чтобы отремонтировать кондиционер. Я задел стоявшую рядом машину Ford Focus, когда парковался. Я позвонил владельцу, отправил фотографии в WeChat. К счастью, повреждения были незначительными, и хозяин автомобиля, г-н Большой брат, не требовал компенсации, но предупредил, чтобы я был осторожнее. Второй раз пришлось обращаться в сервис из-за того, что мой люк неожиданно разбился, когда я оставил машину на парковке. Прошло несколько дней дождей, и однажды утром я не пошёл на работу. В 10 часов курьер позвонил и сообщил, что в мою машину попала вода. Я думал, что закрыл люк, но обнаружил, что он сломан и в салоне уже немного воды. Не знал, можно ли водить, поэтому вызвал эвакуатор через страховку до дилерского центра. Он был всего в километре. Я хотел, чтобы технический специалист подошёл и проверил, завести ли автомобиль, но сотрудники отказались. Говорят, что сервис у Hongqi отличный, но я был огорчён. Недавно я заметил небольшие повреждения на задней части автомобиля, следы, вероятно, от удара. Это стало ещё одним горьким опытом. Напоследок, для тех, кто планирует покупку автомобиля в ближайшее время. Я работаю в Шэньчжэне, и покупал там машину. Здесь надо отметить, что парковка в Шэньчжэне — это проблема. Невозможно оформить месячный абонемент и трудно найти парковочное место, парковка в жилом комплексе стоит до 15 юаней в день. Также есть риск мелких столкновений и повреждений. Если вы живёте в городах второго или третьего уровня с удобной парковкой, покупка автомобиля будет более удобной. Если вы находитесь в перенаселённом крупном городе без выделенного парковочного места, покупка машины будет началом головной боли, особенно когда такси бывает удобнее. Будьте осторожны на дорогах и будьте осторожны, чтобы всё было в порядке.

Hongqi H5 Сlassic 2022

Выпустился три года назад. Год назад вернулся из Чэнду в родной город Чанша. В летнюю жару Чанша без машины невозможно сделать ни шагу. Уверен, что местные из Хунани знакомы с ужасным климатом Чанша. После полугода поездок на электровелосипеде на работу я в мае сдался перед летней жарой и начал планировать покупку автомобиля. 【Опыт покупки авто】 Честно говоря, только выпустившись, я хотел сберечь деньги для свадьбы, но невыносимая жара заставила меня потратить свои сбережения на машину. Я, работая несколько лет, подумал, что такие крупные траты требуют тщательной подготовки, поэтому я пересмотрел все автомобили от 10 до 20 миллионов, доступные на рынке, и теперь с уверенностью знаю места и цены автосалонов в Чанша. В итоге выбрал Civic, Sagitar, Excelle, Song Plus DMI и Hongqi H5. Так как я специализировался на материалах, некоторые мои друзья, работающие в BYD и CATL, советовали подождать, пока технологии не доведут до ума, так как риск самовозгорания у электромобилей выше, чем у обычных машин. Они выбрали себе автомобили с двигателями внутреннего сгорания, такие как BMW 3 Series и Volkswagen. Поэтому я отказался от Song. Затем мои родственники высказались против японских автомобилей, так как старшее поколение служило в армии. Пространство и внешний вид Sagitar и Excelle уступают Hongqi H5. В итоге я выбрал Hongqi H5 в цвете "Синий Циньчуань". После покупки автомобиля прошло уже два месяца. Благодаря тщательной подготовке, я добился отличной сделки: цена нового автомобиля составляла 14.88 миллиона, а я купил за 14.3 миллиона с доставкой, при этом стоимость самого автомобиля составила 12.8 миллиона. В комплекте дали ещё солнцезащитную пленку и коврики. Я сам договорился о всём, от выбора машины до её регистрации, и полученное удовлетворение от этого процесса было огромным. 【Наиболее понравилось】 Дизайн экстерьера машины очень хороший, боковые линии придают автомобилю сдержанный и резкий вид, кузов длинный и элегантный. Морда машины с вставкой из красной решетки выглядит немного пластиково, но, по сравнению с полностью серебристой решеткой старой модели, текущий дизайн 22-го года придает машине индивидуальность, она выглядит как "маленький зверь" - проворная и солидная. В этом ценовом диапазоне, эта эстетика значительно выделяется среди отечественных конкурентов с менее интересными решениями дизайна. Очень просторный автомобиль, длинный кузов. Кажется, как будто это автомобиль стоимостью 200 тысяч. Никто не может предложить такую производительность при цене в 140 тысяч. Заднее сиденье автомобиля очень просторное, красное знамя превосходит A-класса автомобили и лишь немного уступает более крупным, таким как Accord или Han, но не уступает в сравнении с Teana или LaCrosse. За рулём в подземной парковке я, как новичок, частенько боялся, что мог попасть в колонну. Из-за длины машины я два раза зацепил передний и задний бамперы, что оставило маленькие вмятины. Дизайн салона удовлетворяет. Запах дешевого пластика не избежать, но центральная панель имеет большие вставки из металлического кашемира, что придает изысканность. Коллеги, садясь в автомобиль, хвалят его дизайн. Также стоит отметить дверные ручки и вентиляционные отверстия кондиционера на пассажирском сиденье, выполненные в кашемировом исполнении. В этой комплектации нет вентиляции и подогрева сидений, электрорегулировки сидений, 360-градусной камеры заднего вида, предупреждений о выходе из полосы, предупреждений о столкновении или атмосферной подсветки. Изначально я хотел всё это, как молодой человек. Но потом я понял, что в машине должна быть камера заднего вида, кондиционер, сиденья двигаешь редко, и атмосфера подсветки не имеет особой пользы. Для меня с такой комплектацией автомобиль более чем удовлетворяет базовые потребности. Реакция камеры заднего вида быстрая, переключение передач удобное на ощупь, как руль. Намного удобнее использования обычного переключателя или переключателя японских производителей. Подача топлива нажав педаль газа начинается спустя одну-две секунды. При желании ускориться, переключившись на комфортный режим, машина будет откликаться быстрее. Переключение передач чувствуются нерезкие толчки. Между первой и второй, а также второй и третьей передачами ощущается резкое переключение, после третьей переходы становятся плавными. Когда снижаешь скорость и переходишь на пониженные передачи, это тоже ощущается, особенно в пробке. 【Наименее понравилось】 Расход топлива высоковат, возможно, из-за отсутствия опыта. В пробках достигает 15 литров. За два месяца средний расход был выше 12 литров. В основном я езжу на работу в район Лугу в Чанша, где пробки обычно очень сильные. С такой ситуацией и ценой на топливо 95 я продолжаю напрягаться. Информационно-развлекательная система работает медленно. Сразу после запуска машины нужно около 5 секунд, чтобы система начала работать, и около 2 секунд после того, как проезжаешь 10 минут. Нет ни CarPlay, ни соединения с картами телефона. Это неудобно. Кроме того, подстаканник устроен странно. Поставленный стакан мешает переключать передачи, и почему он не влагозащитный? 【Опыт вождения】 В этой машине три режима вождения. Из-за стоимости топлива 95 я выезжаю в экономичном режиме. Управление похоже на японские авто: нажимаешь педаль газа, и проходит секунда или две, прежде чем скорость увеличится. В режиме комфорта педаль газа реагирует быстрее. Есть небольшое ощущение толчков при переключении передач. Особенно это заметно на первой-третей передачах, но после третьей исчезает. Общее впечатление от управления автомобилем хорошее. Руль точный, без люфта. Тормозная система отличается тем, что чем больше вы прилагаете усилий, тем больше силы на тормозах. Это, наверное, элемент инженерной настройки, улучшает уверенность на дороге, обеспечивая хорошее качество вождения.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Впечатления от вождения】 Подвеска жестковатая, при проезде лежачих полицейских ощущается жесткость, что создает некомфортные ощущения. Переход передач немного замедлен, но это можно принять, зависит от привычек водителя. 【Недостатки центральной консоли】 Единственное место, где можно положить телефон, это беспроводная зарядка, все остальные места непригодны. К тому же крышка подлокотника немного закрывает пространство, что затрудняет доступ к телефону, а когда поступают уведомления или звонки во время зарядки, не видно, кто звонит. Немного неудобно, ха-ха. 【Обслуживание】 На первом техобслуживании сервис был на уровне, в зоне отдыха есть кинозал, бильярд, зона отдыха, массажное кресло, массажная ванночка, игровая комната для детей, большой зал, откуда видно, как ваш автомобиль проходит техобслуживание или ремонт. Есть легкие закуски, попкорн, напитки, чай. В три часа дня предлагают пельмени с грибами (довольно вкусные). С такими развлечениями долгий процесс обслуживания не кажется таким скучным (если не сильно занят). 【Расход топлива】 При езде по трассе расход составляет 6.4, при небольших поездках по трассе 7.0. После первого техобслуживания, проехав по национальной дороге более 30 км, расход составил 6.3, на изображении показан расход по национальной дороге. Я сам не знаю точно, но общий расход не превышает 8 литров, средний около 9.5. 【Оснащение】 У меня модель с флагом, предпоследняя в линейке, считаю, что комплектация вполне достаточная, очень богатая. 【Обслуживание】 Обслуживание на 100 тысяч километров или на протяжении четырех лет бесплатно может значительно сэкономить деньги. Если попадаете на акции, можно получить пожизненное бесплатное обслуживание, либо договориться самому. У меня такого умения нет. 【Самое неудовлетворительное】 Во время покупки и получения машины возникли определенные сложности. Купил машину 17 октября 2021 года, сразу договорился в одном магазине, не сравнивая с другими, так как знал, по какой цене можно договориться. Мы обсуждали цену с учетом всех расходов. В начале ноября мне предложили черный с красным интерьером, я отказался. В декабре я спросил, когда будет готова машина, и вдруг вспомнил про кредит: спросил о прибыльности и годовой процентной ставке. Менеджер сказал, что я не могу получить машину по оговоренной цене, так как пришлось доплатить 4000 юаней за субсидии, снятые производителем. С учетом ранее оговоренной суммы в 3200, получался 7200. Я заявил, что это неприемлемо, так как у нас был подписан договор. Мне предложили возврат денег. После жалобы пришел в салон. Обсудили с менеджером выставочного зала, удалось договориться на 5800 юаней. Не знаю, обманули ли меня, так как кредит должен был быть оформлен еще в октябре, а не в декабре. В итоге пришлось пять раз обращаться в автосалон: один раз для покупки, один для жалобы, один раз для внесения первоначального взноса, для этого мне потребовалось повторно принести удостоверение личности, и, наконец, при получении машины. При получении машины возникла другая проблема. Мне обещали скрытую видеорегистратору, но выдали что-то дешевое. Я выразил недовольство. Менеджер сказал, что не могут позволить себе дорогой, и если я хочу, могу доплатить 700 юаней. Я настоял на том, что обещание должно быть выполнено. После обсуждения с менеджером обещали выслать в течение 15 дней после Нового года, что и сделали. В заключение: я не профессионал, просто делюсь своим мнением, прошу не критиковать слишком строго. В целом, мне все нравится, кроме неудачного опыта покупок и получения машины. Что касается расхода топлива, то я не обращаю на это внимание, так как считаю вес и размер машины учитываются. Покупая, не стоит обращать внимание на чужое мнение, предпочитайте то, что вам действительно нравится.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Опыт покупки】 Основное место — Фучжоу, первый автомобиль, в интернете искал год, в итоге выбрал Hongqi (новичок, не разбираюсь в машинах, в основном из-за внешнего вида и бренда Hongqi, в конце концов, с детства смотрел фильмы о войне с семей, так что к этому бренду остались особые чувства, возможно, это и называется ностальгией). В ноябре 2021 года пригласил друга, занимающегося перепродажей автомобилей, помочь с тест-драйвом, после одного круга сказал, что все ОК, начали торговаться и через неделю получил машину. Цена с полным оформлением составила 16,3; в комплекте подарили видеорегистратор, тонировку, коврики, сетчатые лампы и прочее. 【Впечатления от вождения】 После автошколы не сидел за рулем, машину вез домой другой человек, потом друзья помогли с двумя поездками, после чего я подготовился к самостоятельным поездкам. Сейчас проехал 2500 километров, мощность достаточная, обгон выполнять легко; руль, похоже, довольно точный, ведь для новичка кажется, что управлять машиной довольно просто; о рывках — я как новичок к ним не особо чувствителен, в общем, ощущения достаточно плавные; шасси немного жесткое, ощущение дороги довольно заметное, еще нужно отметить, что двери действительно трудно закрываются, легкий толчок не закрывает их, а от сильного жалко; автомобильная электроника немного туповата, но использовать можно. 【Интерьер и пространство】 Сначала недостатки: 1. Чувствуется нехватка мест для хранения, немного маловато. 2. Дизайн подстаканников не идеален, но не критично, ведь не ручная коробка передач, чтобы постоянно держать рычаг переключения. 3. Выступ в багажнике немного неудобен, иногда мешает размещению вещей. Достоинства: 1. Пространства достаточно, комфортно как на переднем, так и на заднем сиденьях. 2. Дизайн в целом минималистичный, мне по вкусу. 【О расходе топлива】 Пока долгосрочный расход показывает около 8, на трассе минимально было 5,4. В повседневных поездках на работу, которые не очень длинные, кажется, автомобиль не успевает прогреваться, и расход около 13. В принципе, приемлемо, только в последнее время цены на бензин резко поднялись. 【Другие комментарии】 На новый год ездил в деревню, пожилые люди, увидев машину Hongqi, начали вспоминать, что это машина, на которой ездил Мао Цзэдун, все думают, что она стоит десятки тысяч... Мои родители страдают от сильной укачивания, но в этой машине сказали, что стало намного легче, это тоже неожиданная радость. Когда покупал машину, большинство окружающих не советовали брать отечественный автомобиль и особенно Hongqi, в интернете тоже можно увидеть разные отзывы. Я тогда подумал, что H5 все же выпущена в 2018 году, за эти годы было много модификаций, мелкие проблемы наверняка много раз оптимизировались, по сравнению с новыми моделями с разными излишествами, она должна быть более стабильной. По крайней мере, пока машина не показала никаких проблем, посторонних шумов не встречал, в конце концов, это новая машина, посмотрю со временем.

Hongqi H5 Сlassic 2022

Автомобиль Hongqi H5 имеет величественный внешний вид, удлиненный кузов, сочетает в себе спортивность и стабильность, подходящий как для семейного, так и для коммерческого использования. Отличная управляемость, точное рулевое управление, мощный 1.8T двигатель, прочные материалы и высокая безопасность. 【Опыт покупки автомобиля】 Мой предыдущий автомобиль — Volkswagen Jetta Avant 2010 года (модель 2008 года). Все говорят, что Jetta надежна, но на самом деле это просто старая технология и удобство ремонта. Я ездил на нем 12 лет, менее 80 тысяч километров, в процессе эксплуатации заменил радиатор, аккумулятор, один выключатель сцепления, подъемник левой передней двери, один раз ремонтировал кондиционер. На плохих дорогах были разные посторонние звуки. Изначально планировал ездить 15 лет и сменить машину, когда нужно будет дважды в год проходить техосмотр, но появились проблемы с потерей передачи на второй и четвертой скорости, смещение направления при быстром ускорении, и невозврат руля при резком повороте. Это становилось опасным, и мне было лень ремонтировать, поэтому пришлось ускорить план замены автомобиля. В прошлом году в период национального праздника начал выбирать автомобиль. Сначала цель была очень ясная — прямо на Buick LaCrosse, понравилась комплектация 2022 года 652T Luxury, все удовлетворяло. Переговаривались дважды о цене. Как-то в подземном гараже комплекса случайно увидел белый Hongqi H5, он сразу же привлек мое внимание и стал запасным вариантом. К счастью, салоны Hongqi и Buick находились по соседству. Черная машина выглядела лучше и величественнее, чем белая, после знакомства с конфигурацией и ценой. Однако первоначальным выбором все же оставался LaCrosse. Менеджер по продажам Buick сказал, что может сделать максимальную скидку в 4,4%, я настаивал на 5%, больше со мной не связывались. Тогда я выбрал Hongqi H5. Модель среднего уровня не очень выгодна по соотношению цена-качество. Но Hongqi H5 Flagship стоила всего на 9000 дороже Flagship Plus, при этом имела помощника смены полос, 360-градусную камеру, сенсорный багажник, безключевой доступ на передние сиденья, вентиляцию передних сидений, кожаные сиденья, беспроводную зарядку — все это сам бы не установил, стоит своих денег. Решительно выбрал Hongqi H5 Flagship, договорился о цене в 160 тысяч и внес залог. 4 октября заказал автомобиль, ждал месяц, 2 ноября забрал машину и зарегистрировал. Салон подарил защитную пленку Johnson Glass, видеорегистратор, коврики, по результатам розыгрыша получил кастрюлю, больше ничего. 【Цена на момент покупки】 160 тысяч без доплат. 【Впечатления от вождения】 За два с лишним месяца никаких проблем не возникло. Полностью доволен внешним видом, пространством, мощностью и интерьером H5. На высокой скорости очень стабилен, 1.8T двигатель мощный, стоит только отвлечься, как скорость достигает 160 км/ч, обгон без проблем. Мои предыдущие автомобили — Volkswagen Gol и Jetta с двигателями 1.6 атмосферными, не сравнить. Есть легкая задержка при переключении на 2-ю и 3-ю передачи, но это не слишком заметно. Шумоизоляция хорошая, на ровных дорогах мало шума. Медиасистема немного медлительная, использую в основном для музыки и навигации, другие функции редко, так что не сильно мешает. Через USB воспроизводит музыку в форматах WAV, FLAC, хорошие басовые динамики Bose, звучание отличное, высоких требований к акустике в автомобиле нет. Подключение Bluetooth к телефону автоматически, удобно слушать музыку и разговаривать по телефону. 19-дюймовые диски выглядят здорово, но легко поцарапать, как-то накануне Нового года поцарапал оба правых диска. В принципе, мог бы не исправлять, были бы слегка грязноваты, но жалко же, такая красивая машина, пришлось потратить 400 юаней на ремонт. Планирую позже поставить шины шириной 235. 【Расход топлива】 Сейчас пробег 2136 километров, преимущественно в городских и сельских условиях, средний расход 9,5 литров на 100 км. 【Мощность】 1.8T двигатель мощный, на автотрассе скорость легко достигает 160 км/ч, проблем с обгонами нет. В городе, если не жалеть бензин, автомобиль быстро разгоняется с места. Мои старые машины с 1.6 атмосферными двигателями не сравнить. 【Наименее довольный аспект】 Амортизаторы действительно жесткие, возможно, управление и комфорт несовместимы. 【Комфорт посадки】 Hongqi H5 Flagship — почти максимальная комплектация, не хватает только памяти сидений и подогрева задних сидений, остальные регулировки как в топ-комплектации. Вентиляция передних сидений очень полезна, больше не будет потной спины летом при включенном кондиционере. Сиденья очень комфортные и хорошо поддерживают, задний ряд тоже просторен, сиденья удобные. Однако из-за скатной линии крыши задние сиденья не могут быть слишком высоко, иначе есть риск задеть головой крышу. Красные светодиоды выглядят потрясающе, пока не менял, боясь затопления. Установил нержавеющие накладки на пороги дверей и заднюю часть автомобиля, добавил подголовники на заднее центральное сиденье, на передние кресла кожаные подголовники. Некоторые спрашивают, зачем добавил такие аксессуары на кожаный руль, говорят это вульгарно, но на самом деле это не для следующего владельца, а для зимнего удобства против холода и против пота летом. Hongqi H5 — мой надежный партнер.