На этот раз я принял участие в тест-драйве B70 от бренда Bestune, версия тест-драйва - 2021 1.5T автоматическая версия Yuxiang. Вот мой опыт использования автомобиля, надеюсь, он будет полезен для тех, кто хочет больше узнать о Bestune B70.
1. Внешний вид
Передняя решетка радиатора выполнена в стиле цифровых капель дождя, а фары по бокам используют элементы дизайна из китайского древнего оружия "ге". Этот дизайн придает передней части автомобиля немного строгости. Нижняя часть обвеса выполнена в сквозном дизайне, по бокам использованы хромированные полосы для украшения, что делает Bestune B70 смелым, но сдержанным. Мой опыт от внешнего вида Bestune B70 можно описать как ощущение от отечественного бренда роскоши.
2. Как с пространством?
Размеры кузова Bestune B70 составляют 4810×1840×1455 мм, а колесная база - 2800 мм. Мой рост 175 см, вес 65 кг, и, сидя на заднем сиденье, над головой остается еще три пальца пространства, а для ног - два кулака и три пальца. Если ваш рост немного меньше, вы даже сможете расположиться в положении "лежа как на диване".
3. Богатая комплектация
В интерьере новой третьей генерации Bestune B70 центральная консоль украшена обширными поверхностями в стиле "пианино" и хромированными деталями, что придает интерьеру более технологичный вид. В плане интеллектуальных функций Bestune B70 также оснащен предупреждением о столкновении, поддержанием полосы, мониторингом слепых зон, автоматической парковкой и другими функциями. Эти функции особенно ценны для начинающих водителей, так как они не только помогают предотвратить различные дорожные опасности, но и расширяют контроль за окружающей средой, повышая безопасность вождения. Протестировав, я нашел, что функции очень полезны.
4. Мощность и опыт вождения
В плане мощности Bestune B70 оснащен двигателем 1.5T, максимальная мощность которого составляет 124 кВт, а пиковый крутящий момент - 258 Н·м. Мощность очень быстра благодаря настройкам 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением. Особенно во время старта, реакция двигателя очень быстрое. Однако на скорости 20-30 км/ч чувствуется ощутимый толчок, как будто коробка передач слегка заедает, но после преодоления 40 км/ч реакция на мощность становится очень быстрой, однако при скорости выше 100 км/ч чувствуется нехватка мощности. Для повседневной езды мощности достаточно, но если вы хотите очень мощное вождение - это не тот случай.
5. Настройка шасси
Шасси использует независимую подвеску с передними стойками МакФерсон и задними многорычажными элементами. Настройка шасси склоняется к комфортабельности, хорошо фильтрует мелкие неровности дороги, а при попадании на крупные ямы подвеска обеспечивает отсутствие лишних подскоков. На высоких скоростях в поворотах автомобиль способен хорошо удерживать позицию, что усиливает уверенность вождения.
6. Шумоизоляция NVH
В категории NVH (шумоизоляция и виброизоляция) Bestune B70 показал очень хорошую работу. В ходе моего тест-драйва я обнаружил, что на холостом ходу шум практически не влияет на салон, и пассажиры могут спокойно общаться. Однако с увеличением скорости, начиная с 80 км/ч, шум двигателя и шины становятся слышнее, и шумоизоляция уже не так хороша.
7. Подведем итоги о преимуществах и недостатках Bestune B70.
Преимущества: Высокий уровень внешнего вида, ощущение высокой класса и роскоши. Большое пространство, богатая комплектация.
Недостатки: Заметное сотрясение на низких скоростях, средний уровень мощности, шумоизоляция NVH средняя.
