NIO (Weilai) ET5 [ET575 kWh (ohne Batterie)]

NIO (Weilai) ET5 2024

【Внешний вид】 Черный внешний вид — классический цвет, который также приятно смотреть. Задняя часть ET5 имеет небольшой подъем в стиле "утиный хвост", дополненный сплошной светодиодной полосой задних фонарей, обеспечивая привлекаемость на дороге. 【Интерьер】 Для интерьера выбран основной фиолетовый цвет, который выглядит привлекательно, в сочетании с настраиваемой атмосферной подсветкой из 256 цветов, создающей особенное ощущение при вождении ночью. Сенсорное ощущение сидений очень комфортное, а швы выполнены аккуратно. 【Пространство】 У моей семьи высотой 185 см при вождении ET5 не возникает ощущения стесненности. Заднее пространство коммуникабельное, боковое пространство достаточно, трое человек могут сидеть без скученности, пространство для ног и головы среднее — нельзя сказать, что можно сидеть в произвольной позе, но сидеть нормально вполне комфортно. 【Комплектация】 Лазерный радар, круговой обзор 360 градусов, помощь в вождении — все это есть, кроме проекционного дисплея мне не приходит в голову, что еще может не хватать. 【Впечатления от вождения】 За рулем ощущается легкость, но ни в коем случае не плавучесть, торможение стабильное, без клевка, разгон тоже очень быстрый, ездить очень удобно. 【Пробег и расход энергии】 В это время года в городской среде достигается реальный пробег около 90% от заявленного, на шоссе — 80%. Зимой падение больше, примерно до 60-70%. 【Помощь в вождении】 На шоссе помощь в вождении показывает себя отлично, теперь я практически всегда включаю NOP на шоссе, в городе использую редко, так как считаю, что в городской среде это не так удобно. 【Интеллектуальный салон】 Я выбрал систему Nomi, и это, я думаю, душа Nio. Робот на центральной консоли имеет много выражений, может повернуться к вам, как будто с вами кто-то едет в машине. Распознавание команд четкое, иногда выдает забавные ответы, что очень весело. 【Надежность】 Наш второй автомобиль снова — выбор Nio, основная причина — удобство замены аккумулятора, не нужно волноваться за его износ. Кроме того, отличный сервис, поэтому я считаю, что Nio имеет хорошее соотношение цены и качества, и если буду менять автомобиль, снова выберу Nio. 【Стоимость эксплуатации】 Важно, что аккумулятор можно заменить, не задумываясь об износе, что фактически означает пожизненную гарантию на него.

NIO (Weilai) ET5 2024

Я посмотрел автомобили в течение нескольких лет и не ожидал, что в итоге выберу NIO. От осмотра автомобиля до его заказа и получения прошло всего три дня, можно сказать, что мое приобретение можно назвать импульсивным. В первый день посмотрел автомобиль, на второй день договорился о тест-драйве с менеджером по продажам, а после тест-драйва сразу же его заказал. После нескольких недель эксплуатации могу поделиться своими впечатлениями от автомобиля. Начнем с достоинств: во-первых, его внешний вид просто бесподобный, каждый раз после парковки хочется оглянуться, особенно задняя часть автомобиля, на мой взгляд, это самая красивая часть всего автомобиля. Интерьер тоже потрясающий, в машине приятно находиться, когда скучно, благодаря красивой подсветке в салоне, свет которой не виден. Управляемость тоже на высшем уровне, возможно, потому что мой предыдущий автомобиль был Wuling Hongguang, так что когда все говорили, что у ET5 жесткая подвеска, для меня это не казалось таким преувеличением. Кроме того, автомобиль отличается отличной отзывчивостью управления, а в спортивном режиме особенно заметно ускорение с ощущением "подталкивания спины". И, конечно, забавный "номи" добавляет эмоциональную ценность. Что касается недостатков, то, на мой взгляд, салон не такой большой. По сравнению с аналогичными автомобилями, заднее сиденье лишь на уровне "достаточно". Кроме того, сиденья при длительном вождении не так комфортны, поэтому приобретение подушки кажется необходимым, иначе шея и поясница могут пострадать. Еще не хватает регулировки климата на заднем сиденье, всё нужно настраивать через бортовую систему, что немного неудобно. Также возможности интеллектуального управления NIO можно считать лишь достаточными - на трассе всё в порядке, но в городской среде есть что улучшать. В общем, я оцениваю этот автомобиль на 9 баллов. Как мой первый автомобиль, он многое для меня символизирует. Раньше часто читал отзывы и завидовал владельцам новых автомобилей. Теперь моя мечта сбылась, и я чувствую себя как в сказке, очень счастлив. Надеюсь, в будущем перейду на ES8! Ха-ха-ха-ха-ха!

NIO (Weilai) ET5 2024

【Покупка автомобиля】 Все мои друзья советовали мне купить ET5 Touring, но мне все же больше нравится ET5. Когда я был в магазине, долго размышлял и в итоге все же выбрал ET5. Уже некоторое время пользуюсь этой машиной, и вот что могу сказать о ней. Среди достоинств, безусловно, выделяется внешний вид. Именно на него я ориентировался при покупке. Это очень спортивная модель с утиной задней направляющей. В итоге выбрал автомобиль серого цвета с серым интерьером, потому что в магазине тестовая машина была именно такого цвета, и мне это понравилось. Светлый цвет делает внутреннее пространство автомобиля более просторным. Я выбрал полностью выкупить батарею, и в итоге заплатил 268,500 юаней. Страховка на машину стоит больше 6000 юаней, что, по-моему, дороговато. Человека, который передавал мне машину, до последнего уговаривали меня купить какие-то пакеты для автовладельцев и платные сервисы, но я считаю это не столь необходимым. Те, кому нужно, могут приобрести это по необходимости, но я в этом не нуждаюсь. 【Пространство】 Особого простора в этом автомобиле нет. Первый ряд сидений вполне комфортен, но на втором ряду потолок действительно слишком низкий. Однако ради внешнего вида я редко сажусь назад, поэтому все равно выбрал эту машину. 【Запас хода и потребление энергии】 Без возможности смены батареи я совершенно не рассматривал бы эту машину, потому что официально заявленный запас хода составляет 560 или 580 км, но зимой реальный запас хода составляет около 400 км, а летом чуть больше, но не достигает заявленных 500 с лишним километров. 【Время зарядки】 Лучшее в этом автомобиле — это возможность всегда заменить батарею, а также поставить батарею побольше. Я однажды использовал батарею на более чем 100 кВт, и проехал с ней примерно 470 км до Вэйхая, не меняя батарею по пути. Даже когда я приехал, энергии еще оставалось достаточно, чтобы поменять батарею в Вэйхай на станции. Это был довольно приятный опыт. 【Помощник вождения】 Что касается системы ассистента вождения, на трассе она работает вполне нормально, но в городе не всегда справляется. Во время обычного вождения она может самостоятельно поворачивать, останавливается на светофорах, но в более сложных ситуациях, например, при обгоне, часто требует моего вмешательства. В какой-то момент уже трудно понять, кто управляет машиной: я или она. 【Самое положительное】 Внешний вид автомобиля был моей главной мотивацией для покупки. Задние фонари в сочетании с дизайнерской передней частью и спортивным силуэтом были решающими факторами. Но в процессе вождения стало понятно, что подвеска достаточно жесткая для стандартного седана. Это нужно бы улучшить в будущих моделях. Говорят, в версии "25" всё будет по-другому, и если они изменят всю подвеску, продажи машины могут удвоиться. Однако вариант с заменой батареи очень удобен. Заявленный разгон до 100 км/ч составляет 4.0 секунды, есть режим трассы. Мы проверяли, и получилось где-то между 3.52 и 3.7 секундами. Это порадовало. Но я немного изменил машину, в результате чего сломал некоторые элементы, например, подстаканники. К счастью, сервисная служба быстро отреагировала и все починили за два дня. Мне предоставили временную машину, что было очень удобно для работы. Это меня очень удовлетворило, потому что, как владелец многих автомобилей, я сталкивался с плохим обслуживанием, долгим ремонтом и ответами. В сервисе этого бренда все устроено хорошо. 【Недостатки】 Теперь о недостатках. Прежде всего, подвеска очень жесткая, и это заметно даже на тест-драйве. Я даже поменял амортизаторы, но ощущения все равно жесткие. Багажник небольшой, меньше, чем у обычных седанов, и его проем неудобно сделан. Моя машина все еще на стадии модификации, и мне приходилось учитывать, что система ассистента вождения работает не так хорошо, как хотелось бы.

NIO (Weilai) ET5 2024

Отзыв о покупке и выборе автомобиля: путь полон противоречий Перед покупкой Nio ET5 у меня уже была машина на бензине — Ford Focus, приобретённый в октябре 2016 года. Я постоянно её обслуживал, и машина всегда радовала. Однако каждый раз, гуляя по торговым центрам и замечая электромобили, у меня возникало желание сменить авто. По приходу домой это желание обычно угасало. Ранее я думал, что бренд Nio мне недоступен, и не рассматривал его покупку, так как автомобили за 40-50 тысяч долларов казались излишними. Я размышлял о таких моделях, как BYD Han, которые стоят около 20 тысяч долларов, а затем появилась и модель от Xiaomi, которая тоже выглядела привлекательно. Но я так и не решился на приобретение электромобиля. Однажды, прогуливаясь по торговому центру, я случайно наткнулся на Nio ET5. Меня буквально захватило первое впечатление, и я был очарован внешним видом, который совпадал с моими представлениями о красоте. Однако я не торопился с решением о покупке. С марта этого года я начал узнавать о различных бонусах и программах по обмену, и постепенно у меня зародилась идея смены автомобиля. 2 апреля, всего лишь гуляя по торговому центру, я зашёл в салон Nio и без особого намерения прошёл тест-драйв, но по-прежнему не сделал окончательного шага и вернулся домой. 3 апреля вечером мне позвонил менеджер и сообщил, что компания рассматривает новую политику продаж. Я с нетерпением ждал, что же это за нововведения. Получив информацию о новых условиях, я без колебаний принял решение о покупке. Уже 9 апреля я получил машину своей мечты. Nio в целом — отличный выбор. Автомобиль стоит чуть больше 20 тысяч долларов, и для повседневного использования он более чем достаточно. Система замены батарей крайне удобна, а купеобразный внешний вид полностью соответствует моему вкусу. Я поменял Ford Focus, служивший мне девять лет, и теперь с нетерпением жду времени, проведённого с моим новым ET5!

NIO (Weilai) ET5 2024

🙋🏻 Обзор ситуации Работник, родившийся в 90-х, пользуется NIO ET5 уже полгода. Сегодня я расскажу о своих реальных впечатлениях за это время. 🗒 Реальные впечатления 【Внешний вид】 Впервые я узнал о NIO, когда на дороге увидел машину в цвете Mirror Air Pink, и сразу был пленён её простотой и элегантностью. Ведь как представитель знака Весов я уделяю большое внимание эстетике, хахаха~ Потом я начал искать информацию о NIO и различные расцветки на разных приложениях, и чем больше смотрел, тем больше влюблялся. При первом посещении автосалона там стояла машина в цвете Deep Space Black, с оранжевыми суппортами, и я сразу понял, что это моя машина! Глубокий черный цвет идеально сочетается с закатным солнцем, любая случайная фотография выглядит шикарно. Панорамная крыша тоже впечатлила, особенно на фоне голубого неба и белых облаков Юньнань, фотографии получаются потрясающими! 【Интерьер】 Салон производит очень качественное впечатление. Я не люблю, когда интерьер слишком сложный и полон пластика. Дизайн интерьера NIO идеально соответствует моим эстетическим предпочтениям – простота и отсутствие излишков в декоре и кнопках. Я выбрал серый интерьер, в основном потому что за этот цвет не нужно доплачивать. Классические цвета – черный, белый и серый – всегда остаются беспроигрышными, хотя и не очень практичны с точки зрения загрязнений, особенно когда я часто беру с собой собаку, и любое пятно сразу заметно. Но это не влияет на его красоту. 【Функции】 Все функции в машине довольно полные. Те, что мне обычно нужны, присутствуют. Режим для домашних животных очень удобный, ведь я часто беру с собой собаку, а в некоторых туристических местах нельзя с животными, поэтому я просто оставляю её в машине. Пение в караоке без микрофона – тоже отличная функция для любителей пения, как я. Я даже купил микрофон для лучшего эффекта пения – это действительно потрясающе! 【Батарея】 Говорят, что электрические машины вызывают беспокойство за запас хода, но у меня такого нет. Станции замены батарей становятся всё более распространенными, и если их нет поблизости, зарядных станций тоже хватает. За полчаса заряда можно проехать приличное расстояние. На Новый год я поехал из Юньнани в Аньхой и спокойно перемещался с помощью 75 кВт/ч батарейного пакета, так как станций замены батарей хватает. Обычно мне хватает одной замены на неделю для поездок на работу. Замена батарей гораздо экономичнее, чем бензиновые машины! 【Сервис】 Говорят, что NIO – это компания, ориентированная на клиента, и это действительно так. У них есть специальная группа поддержки в приложении, где можно быстро получить помощь по любому вопросу. Изначально я думал, что наши персональные помощники – это роботы, но потом узнал, что все они настоящие люди, которые работают 24 часа в сутки, что очень приятно. Также у нас есть персональные UR Fellow, которые регулярно приглашают нас на увлекательные мероприятия для владельцев авто, и мы уже стали хорошими друзьями, хаха. 🔎 Замечания В ходе эксплуатации я заметил, что автомобиль потребляет больше энергии по сравнению с машинами друзей, что несколько расстраивает. ✏️ Полезные советы В NIO много скрытых функций, которые можно настроить под свои нужды и предпочтения, используйте быстрые настройки чаще для удобства!

NIO (Weilai) ET5 2024

【Внешний вид】 Еще до покупки ET5 я был пленен его внешностью. После того как приобрел автомобиль, многие друзья отмечали, как хорошо он выглядит. Я выбрал белый цвет, который придает автомобилю более чистый вид. Немного жаль, что я выбрал стандартные 19-дюймовые колесные диски, стоило бы выбрать 20-дюймовые, которые, на мой взгляд, выглядят лучше. 【Интерьер】 Для интерьера я выбрал цвет "песочный беж". Во-первых, он бесплатный, а во-вторых, этот цвет кажется более чистым. В электромобилях явно меньше физических кнопок. В ET5 на центральной консоли всего несколько кнопок, в основном управление осуществляется через сенсорный экран или с помощью голосового помощника Nomi, что делает вождение похожим на использование смартфона. 【Пространство】 Задний ряд сидений просторен, но людям высокого роста может быть немного тесно, ведь ET5 — это все-таки седан, и пространство на заднем сиденье примерно такое же, как у других моделей того же класса. Передний ряд имеет два основных места для хранения: одно — открытое хранилище под центральной консолью, где можно разместить коробку с бумажными салфетками или различные мелочи; другое — центральный подлокотник с глубоким отсеком, который открывается с обеих сторон. 【Оснащение】 За исключением отсутствия воздушной подвески и проекционного дисплея, практически все другие функции присутствуют: лазерный радар, круговой обзор, электропривод дверей, ассистент вождения и многое другое. 【Вождение】 Автомобиль очень маневренный, устойчиво входит в повороты и разгоняется. В спортивном режиме разгоняется до 4 секунд, правда, я его еще не пробовал. Ассистент вождения отлично справляется на трассе, где практически не требуется вмешательство, но когда становится много машин, лучше управлять самому. В городских условиях я почти не использую ассистента, так как сложные дорожные условия требуют больше ручного контроля. 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода средний. Зимой в северных регионах при температуре ниже 0 градусов он заметно снижается. В городе запас хода составляет примерно 300-340 км, а на трассе около 300 км при скорости 110-120 км/ч в комфортном режиме. С наступлением весны и повышением температуры запас хода увеличился: в городе около 350-380 км, на трассе 300-350 км. 【Интеллектуальный салон】 После обновления OTA появилась функция автоматической парковки, которая работает очень хорошо. Можно выбрать место для парковки, и автомобиль самостоятельно его занимает. 【Заключение】 В целом, покупкой ET5 я довольно доволен. Привлекает прежде всего его внешний вид и возможность замены батареи. Эти два фактора стали основными причинами для выбора электромобиля.

NIO (Weilai) ET5 2024

Розовая большая игрушка 【Опыт покупки】 В момент выбора первой машины для жены я в основном сравнивал Tesla, XPeng P7 и NIO ET5. Честно говоря, я не слишком разбираюсь в автомобилях на новых источниках энергии, но друзья упомянули, что у NIO хорошая репутация в плане сервиса, плюс они периодически дарят небольшие подарки и предлагают такую услугу, как ремонт шин на дому, что дало мне положительное впечатление. В итоге решил попробовать. Хотя у Tesla и XPeng есть свои преимущества, внешний вид NIO мне приглянулся больше всего среди всех моделей, и благодаря теплому отношению со стороны отдела продаж я без колебаний выбрал версию с батареей на 75 кВт·ч. Теперь, когда я оглядываюсь назад, возможно, я не учел в полной мере такие аспекты, как дальность хода и емкость батареи, сосредоточившись только на дизайне и сервисе бренда. 【Наименее удовлетворительно】 Самая большая проблема - это, вероятно, относительно короткая дальность хода ET5. Хотя для ежедневных поездок по городу этого достаточно, когда приходится совершать длинные поездки, я немного беспокоюсь. 【Наиболее удовлетворительно】 Внешний дизайн ET5 мне по душе: простые и плавные линии, особенно покатая задняя часть и панорамные задние фары, которые смотрятся и спортивно, и сдержанно. Я выбрал светлую окраску, которая выглядит стильно и аккуратно в повседневной жизни, а мелкие царапины на ней не так заметны. В среднем, дизайн один из самых привлекательных в этом ценовом сегменте. 【Интерьер】 Отделка интерьера NIO оправдывает свою цену: центральная консоль выполнена из мягкого материала с приятной текстурой, а строчки ровные. Поддержка сидений хорошая, и в долгих поездках не устаешь. Цветовая палитра и стиль интерьера гармонируют с общим экстерьером, атмосфера достаточно гармоничная, без вычурных деталей, и все удобно в использовании. 【Дальность хода и расход энергии】 Дальность хода - это слабая сторона ET5. В городском режиме проблем нет, но при вождении на автостраде или при использовании отопления батарея разряжается быстрее, реальная дальность с батареей 75 кВт·ч составляет около 250 километров. Для дальних поездок нужно планировать зарядки заранее, и очереди в праздники немного напрягают. Если бы была стандартная более емкая батарея, это было бы намного проще. 【Пространство и комфорт】 Я считаю, что пространство организовано средне. После настройки передних сидений пространство для ног на заднем ряду приемлемое, но место над головой для меня, как высокого человека, немного ограничено. Организация мест для хранения достаточно разумная, но проем багажника узкий, и загрузка крупного багажа неудобна, хотя складывающиеся задние сиденья помогают это компенсировать. 【Помощь водителю】 Система автомобиля работает плавно, распознавание голоса достаточно точное, и в обычной эксплуатации не возникает затыков. Функции помощи водителю очень полезны в городе, но на автостраде при сложных дорожных условиях иногда бывают резкие торможения или недостаточно стабильное удержание в полосе. Экосистема приложений немного ограничена, хотелось бы видеть больше полезных функций в обновлениях. 【Динамика и управление】 У ET5 отличная динамика: разгон резкий и четкий, управление точное, и вождение приносит много удовольствия. Однако подвеска немного жестковата, и при переезде через лежачие полицейские или на плохой дороге чувствуется тряска, что снижает комфорт. Если бы оригинальная регулировка была немного мягче, повседневные поездки были бы комфортнее.

NIO (Weilai) ET5 2022

Я езжу на автомобиле модели ET5 уже больше года, и могу сказать, что электрокар действительно удобен в эксплуатации. Раньше мне было не особо интересно смена батареи, но теперь я стала от нее зависима. Я не разбираюсь в машинах, но в дождливую погоду смена батареи кажется более надежной, чем зарядка. В 2024 году, когда в провинции Шаньдун случились ливни, я впервые воспользовалась станцией по замене батарей NIO. В тот день шел сильный дождь, и подземный гараж был затоплен, а заряд батареи в моей машине был на исходе. На следующий день у меня была важная командировка в другой город, и утром я впервые воспользовалась функцией смены батареи в NIO. Это было немного неловко, потому что я не знала, как это сделать, и сотрудник станции подсказал мне. Он был удивлен тем, что мне не показали эту функцию во время тест-драйва. После первого опыта смены батареи я поняла, что это действительно удобно. Прежде всего, это безопасно, так как мне не нужно выходить из машины, даже ночью я чувствую себя уверенно, меняя батарею самостоятельно. Кроме того, мне не нужно возиться с зарядным устройством, которое довольно тяжелое у моей компании и рядом с домом, а летом оно сильно нагревается, а зимой провода замерзают. Я раньше избегала смены батареи, полагая, что мой новый автомобиль потеряет новый аккумулятор. Но после первой замены это неудобство исчезло, так как батарея уже стала не такой новой. Теперь, когда у меня нет таких переживаний, я могу менять батареи в любое время и в любом месте. Этот автомобиль для меня, как непрофессионала, очень удобен. Все функции можно контролировать с помощью голосового управления, поэтому мне не нужно искать или думать, как использовать ту или иную кнопку. Я просто использую NoMi. Кроме того, машина очень красивая. Рукоять руля регулируется, и мы с семьей можем настраивать сиденье и руль под себя, что очень удобно. Я не переживаю о настройке сидений каждый раз, когда сажусь за руль. Что касается пространства в автомобиле, оно, скажем прямо, небольшое, но меня радует высокая степень освещенности салона. При покупке мне предложили установить электрическую шторку, реагирующую на солнечные лучи, но после первого опыта я решила, что она не особенно необходима. Летом, если машина стоит на открытой площадке, в салоне становится жарко, но большие окна обеспечивают хорошее естественное освещение, что для меня очень важно. Работая в офисе, я ценю светлое пространство в машине. Также автомобиль оснащен функцией защиты от ультрафиолета, что подтвердили мои тесты с карточкой для измерения УФ-лучей. Интересная особенность этого автомобиля заключается в том, что задние сиденья можно сложить, создав дополнительное пространство, соединенное с багажником. Первоначально я не ожидала такой возможности в седане, и, учитывая мой активный образ жизни, это оказалось очень удобным для перевозки спортивного оборудования, путешествий с багажом и других нужд. При выборе цвета мне предложили десять вариантов. Первоначально я хотел выбрать белый или розовый, но за последний нужно было доплатить 10,000 юаней, что показалось мне неоправданным. Я выбрала серый цвет — он выглядит сдержанно и практично, нет необходимости в дополнительных расходах на краску. Для рабочей лошади как я бюджет ограничен, и хотелось бы, чтобы производитель не прибегал к наценкам за цветовой выбор. Постоянно ездить на этой машине одно удовольствие, с ней не возникает сложностей. Можно отметить ее стабильность в сложных погодных условиях — например, в день сильного снегопада я использовала эту машину и была приятно удивлена. Приложение подсказало переключиться на режим для заснеженных дорог, и даже несмотря на плохие погодные условия, вождение было уверенным. Особенно хочу отметить безрамочное зеркало заднего вида, которое значительно улучшает обзор и комфорт. По моему мнению, автомобиль дороговат, я взяла его в кредит из-за внешнего вида и удобного обслуживания, но все-таки считаю, что его функции и качество действительно стоят того. Он продуман и подходит для таких неуверенных водителей, как я. Информация о дистанции до объектов подается в сантиметрах, что помогает более уверенно парковаться и маневрировать в ограниченном пространстве.

NIO (Weilai) ET5 2024

【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид! Это определенно внешний вид! Автомобиль в основном используется моей женой для поездок на работу, а все знают, что стандарты выбора автомобиля для любительницы красоты — это хороший внешний вид. Для придания дополнительного шарма был выбран цвет "розовый магический". Плавные боковые линии и слегка возвышающийся маленький спойлер — это красивые и ненавязчивые дизайнерские решения. 2. Низкая приборная панель и высокая посадка дают обзор, даже лучше, чем у внедорожника, и это именно то, что моей жене нужно, чтобы видеть переднюю часть автомобиля. 3. Эмоциональная поддержка от системы NOMI. Кроме того, "два маленьких охранника" для защиты моей жены. 【Самое неудовлетворительное】 1. Низкая стоимость относительно качества. В базовой комплектации отсутствуют вентиляция, обогрев и массаж сидений переднего ряда, дополнительные функции стоят 9500. Также невозможно обновить такие функции, как HUD, стекла с ламинатом у переднего ряда, порты для внешних подключений и возможность внешнего электроснабжения. 2. При перевозке нескольких пассажиров, особенно на заднем сиденье, неудобно для взрослых ростом выше 170 см. 【Опыт покупки】 Я заинтересовался первым поколением ES6 в 2019 году, но тогда только два года назад приобрел автомобиль на бензине и не было необходимости в покупке второго автомобиля. Я вместе с женой отправился на тест-драйв в центр NIO в Шанхае, надеясь, что, если ей понравится, мы поменяем автомобиль. Увы, нам не удалось это сделать, потому что в то время была проблема с настроек реуправления и механических тормозов, что вызывало укачивание. В 2024 году бензиновому автомобилю было уже 7 лет, и с изменениями в жизни и работе моей жене понадобился коммютерский автомобиль. NIO представила модель ET5, которая привлекла мою жену своим внешним видом. Мы провели тест-драйв, и в итоге она согласилась на покупку. Вскоре я тоже заменил свой бензиновый автомобиль на ES6 с учетом государственной субсидии. 【Опыт вождения】 1. Два электродвигателя позволяют разогнаться до сотни за 4 секунды, мощности более чем достаточно, иногда кажется, что ее даже слишком много. Автомобиль используется моей женой для ежедневных поездок на работу, и такая сильная мощность не требуется. Чувствительность дорожного покрытия хорошая, но подвеска жестковата, что может не подходить для комфортной езды. 2. Хотя это и самый короткий автомобиль марки NIO, радиус поворота не мал. Для разворота, как правило, требуется выехать на вторую полосу встречной дороги, и рулевое управление довольно легкое. 3. Как и у других электрокаров, на дне находится большая батарея, из-за чего центр тяжести ниже, чем у бензиновых машин, что придает уверенность при быстрой езде благодаря красивому обтекаемому дизайну ET5. Два двигателя обеспечивают мощность, сопоставимую с большими бензиновыми двигателями. 【Комфорт пассажиров】 1. Я ростом 178 см, и когда сажусь за руль, опускаю сиденье до минимальной высоты. Если спинка сиденья будет более вертикальной, места для головы не останется, приходится выбирать положение, близкое к полулежащему. 2. Объем ящика для перчаток позволяет разместить два микрофона, что удобно для пения караоке во время отдыха. 3. Задние сиденья не подходят для пассажиров ростом выше 170 см. Я с моими 178 см сижу, касаясь потолка и жалюзи, а когда откидываюсь, колени почти касаются переднего сиденья. 4. Багажник позволяет разместить детскую коляску и чемодан, но для более крупных предметов места не хватает из-за быстрых очертаний и неоткрывающейся задней двери, что ограничивает размер предметов, которые можно положить в багажник. 【Запас хода】 1. Я живу в Шанхае. Иногда мы ездим за город. Кондиционер чаще всего установлен на 20 градусов, в зимний и летний периоды расход энергии выше — в среднем 17–20, а эффективный запас хода составляет около 350 км. Весной и осенью энергопотребление ниже — от 15 до 17, что увеличивает запас хода примерно до 400 км. Благодаря возможности замены батарей, при поездке на дальние расстояния я выбрал обновление до батареи на 100 кВт*ч, что обеспечило запас хода около 450–480 км. 2. Поскольку я часто меняю батареи, не могу напрямую оценить деградацию одной и той же батареи, тем более иногда ставят старые батареи на 70 кВт*ч. Исходя из моего личного опыта, я пока не сталкивался с серьезной деградацией. 【Сервис по замене батарей】 1. В последние годы мой адрес проживания часто менялся, поэтому я не устанавливал домашнюю зарядную станцию, и мы в основном пользуемся заменой батарей. За все время у меня не было проблем с блокировкой крепежных болтов, хотя один раз сотрудник извлекал охлаждающую жидкость для батареи. Также менее 10 раз приходилось стоять в очереди из трех и более машин, и лишь однажды я оказался на первой станции. Надеюсь, что стоимость услуг по замене батарей станут более доступными, поскольку пиковые тарифы уже достигли 2 юаней, что сопоставимо с расходами на бензиновый автомобиль. В общем, при замене батарей на пути на работу стоимость примерно равна стоимости быстрых зарядок и дешевле, чем бензин. В пути замена батарей быстрее замедленной зарядки. Это как гонка лошадей, как у Тянь Цзи. 【Техническое обслуживание】 1. Техническое обслуживание происходит примерно раз в год, так как я приобрел страховое покрытие, теперь оно включает в себя и техническое обслуживание, поэтому на обслуживание я не трачу деньги. Последняя нормальная стоимость обслуживания составляла около 500 юаней за визит, при этом пробег около 20,000 км, что более чем в два раза дешевле, чем у бензинового автомобиля. 【Ремонт и обслуживание】 1. Обслуживание и ремонт автомобилей осуществляется при помощи смартфона без личного контакта, что удобно для моей жены и меня. 2. Я, как правило, пользуюсь официальными сервисами NIO в Миньхан Пудзян. Однажды, при ремонте сотрудник уведомил меня через приложение о небольшом сколе краски на заднем бампере. Поскольку моя машина обклеена пленкой их официального поставщика, после обсуждения они согласились подкрасить скол. Я посчитал это ненужным, так как при снятии пленки краска может оторваться. Их готовность к сотрудничеству мне понравилась. К сожалению, я не могу найти историю нашего общения. 3. Система контроля давления в шинах NIO ET5 обновляется в реальном времени, даже когда автомобиль стоит. Однажды я получил уведомление в приложении о низком давлении в шинах, заказал ремонт через приложение без необходимости личного контакта, что очень понравилось. 【Интеллектуальные функции】 1. Наша семья больше всего радуется системе NOMI с милой круглой головой. Несмотря на то, что иногда она может вести себя глуповато, ей это прощаешь. Мы приобрели микрофон, поем караоке в машине, дети исполняют детские песенки. Хотя мы не часто этим пользуемся, это создает хорошее настроение. 2. Я осторожно пользуюсь системой, в случае небезопасных ситуаций сразу ручное управление, а в моменты невнимательности система экстренно тормозит. 3. В условиях свободного движения адаптивный круиз-контроль работает отлично, но в пробке замедляется при старте, из-за чего другие машины могут вклиниться, а комфорт при торможении ниже.

NIO (Weilai) ET5 2022

Владею автомобилем уже два года, проехал на нем 40 тысяч километров. Больше всего меня впечатляет система замены батарей у NIO. Ни в повседневных поездках, ни в длительных путешествиях у меня нет никакой тревожности из-за запаса хода. У меня нет собственного зарядного устройства, поэтому я в основном пользуюсь заменой батарей. Даже если иногда приходится заряжать машину, скорость зарядки очень быстрая. Планы по размещению станций замены батарей и зарядных станций NIO, а также их услуги по поддержке энергии являются одними из лучших в отрасли. Что мне меньше всего нравится, так это расход электроэнергии. Вес автомобилей NIO, полноприводная система и интеллектуальная платформа с lidar значительно увеличивают расход энергии. По поводу впечатлений от вождения, модель ET5 как спортивный седан обладает отличной управляемостью. Я ездил на ней в Ningbo на гору Siming и при управлении на извилистых горных дорогах каждая поворот и ускорение вдохновляют уверенностью, делая поездки в горы настоящим удовольствием. Мне это так понравилось, что в следующем году я повторил поездку. Безопасность - это роскошь высшего уровня. ET5 стал первым автомобилем, протестированным в соответствии с обновленными правилами Европейского комитета по оценке безопасности новых автомобилей (E-NCAP) версии 2023 года, и пока это автомобиль с самым высоким результатом. Впечатляющий результат с самого начала. ET5 не только обеспечивает отличную пассивную защиту пассажиров при столкновении, но и демонстрирует исключительные результаты в области активной безопасности и помощи водителю. Это было ключевым фактором моего выбора ET5. Добросовестные цены NIO также поддерживаются их обслуживанием. Купив пакет "Нулевые заботы", я неоднократно пользовался услугой выезда для подкачки шин. Однажды я пробил колесо в сельской местности, и мастер приехал более чем за 200 километров, чтобы помочь мне. Еще один случай — машину ударила другая машина, и виновником признали второго водителя. Специалист NIO помог мне во всех вопросах, так что мне совсем не пришлось вмешиваться. Также специальные услуги, такие как мойка автомобиля на дому, — это то, что предлагает только NIO. Я заказал машину в конце сентября 2022 года, а получил ее в середине февраля 2023 года, когда новые модели ES6 и ET5t еще не были представлены. Если бы все три модели были на рынке, я бы все равно выбрал ET5.