Volvo V90 [V90V90 2.0 D3 Geartronic AdBlue (EU6d-TEMP)]

Volvo V90 2024

Хочу отправиться на кемпинг, но не люблю SUV, поэтому приходится выбирать универсал. Сейчас на рынке осталось всего несколько моделей, и в итоге я выбирал между A6 Avant и V90 Cross Country. Хотя первым привлек мой взгляд A6, после нескольких просмотров мне больше понравился V90, особенно его интерьер. В использовании автомобиль полностью оправдал ожидания, функции L2 оказались лучше, чем я думал, а мультимедийная система значительно более умная, чем ожидалось, — теперь я почти не пользуюсь телефоном в машине. Управляемость иногда подводит словами, но рулевое управление прекрасно, очень точное: куда направишь — туда и поедет. Мощности достаточно, ездить на нем уверенно. Однако коробка передач настроена очень мягко, наверное, позже поставлю прошивку Polestar. Как ярый сторонник бензиновых автомобилей, замечаю, что выбор достойных моделей становится всё меньше. Слышал, что Volvo тоже планирует прекратить производство универсалов, так что после Infiniti это будет ещё один автомобиль, который станет раритетом сразу после покупки, что, по правде, тоже неплохо. В этом бурном мире важно знать, чего ты хочешь. Давайте стареть вместе.

Volvo V90 2025

【Самое неудовлетворительное】 Нельзя выключить систему "старт-стоп". Когда скорость падает ниже 10 км/ч, система активируется и глушит двигатель. Если застрять в пробке надолго, это может произойти сотни раз. Компания признала этот логический баг, но сроки его исправления пока неизвестны 🤣 【Внешний вид】 Эта модель универсал, кто-то её критикует, а кто-то искренне любит. Недавно установил багажник, скоро придут рюкзак и палатка. 【Опыт покупки】 Дилер и JD.com немного обманули. Вместо двухкамерного записывающего устройства исчезла возможность его установки под предлогом обновления. Однако, при установке фронтальной камеры обнаружил в инструкции, что устройство есть, но нужно было доплатить. Надо было обсуждать это заранее. 【Цена автомобиля】 Цена, наверное, самая низкая за последнее время, спасибо отечественным электромобилям. 【Расход топлива】 На шоссе при скорости 120 км/ч без превышения, расход топлива составил 7.6 литров на 100 км.

Volvo V90 2024

Для путешествий это лучший выбор, символ универсалов, обладающий особым статусом! Полный привод и проходимость — это его сильные стороны, а грузоподъемность вызывает восхищение. Если сложить задние сиденья, то получается двуспальная кровать. Двигатель 2.0T с мощностью 250 лошадиных сил достаточно мощный! Расход топлива очень низкий, полный бак в 60 литров позволяет проехать 1100 километров, есть фото в подтверждение! Единственное, что по мощности он не имеет преимущество перед A6 allroad.

Volvo V90 2024

В начале июня мы получили тестовый автомобиль Volvo V90 CC, модельный ряд 2024 года Cross Country B5 AWD издание ŽiZun, то есть самый топовый вариант в серии. Мы провели на тест-драйве 7 дней, и за это время получили глубокое понимание всего автомобиля. Далее мы обсудим Volvo V90 CC с точки зрения пространства, комфорта, дизайна и управляемости. 【Пространство】 Во-первых, по пространству Volvo V90 CC действительно впечатляет. Его длина составляет 4959 мм, а колесная база — 2941 мм, что типично для среднего и крупного автомобиля, и это также обеспечивает просторное место в заднем ряду и багажнике. Наш тестировщик ростом 175 см сидел на заднем ряду, и у него было около 3 кулаков пространства для ног. Если бы не короткое сиденье и выступ центрального туннеля из-за полноприводной системы, комфорт в заднем ряду был бы безупречен. Багажное отделение также поражает своей вместительностью: даже без складывания второго ряда сидений пространства достаточно, а если сложить второй ряд, объем багажника достигает 1526 литров, что позволяет использовать его почти как кровать. В багажнике Volvo V90 CC есть множество креплений для фиксации крупных предметов — это очень продуманный подход. 【Комфорт】 Что касается комфорта, то здесь важны функции передних сидений Volvo V90 CC, такие как вентиляция, подогрев и массаж. Кроме того, в салоне практически нет посторонних запахов, создавая ощущение свежести и чистоты. 【Дизайн】 В дизайне Volvo V90 CC есть несколько интересных особенностей. Во-первых, капот открывается под большим углом, и даже если ваш рост 180 см, закрыть его спереди неудобно — нужно закрыть его сбоку. Во-вторых, люк и шторка открываются вместе и имеют ползунковый переключатель, что делает управление немного сложным и требует привыкания. В-третьих, маленькая дверца за центральным подлокотником заднего ряда открывается только из багажника, а не из салона. Это, вероятно, связано с возможностью перевозки лыжных палок, что сложно понять южанам, но вполне логично для жителей северных регионов. 【Управляемость】 Управляемость автомобиля — одна из сильных сторон Volvo V90 CC. Хотя это комбинация 2.0T + 8AT с максимальной мощностью 184 кВт и максимальным крутящим моментом 350 Н·м, двигатель быстро реагирует на начальных оборотах, а при повышении скорости также чувствуется мощь, создавая ощущение достаточной мощности. Подвеска сбалансирована и хорошо справляется с неровностями дороги, минимально передавая вибрации в салон. Модель также полноприводная, с высоким дорожным просветом, что позволяет ей преодолевать множество различных маршрутов, как настоящему универсалу. В целом, Volvo V90 CC — это автомобиль, у которого, кроме некоторых особенностей дизайна, все остальное, включая нагрузочную способность, динамику и управляемость, а также комфорт, выполнено на высоком уровне.

Volvo V90 2024

Лично для меня это самый стильный и харизматичный Volvo, доступный на отечественном рынке. Он тише и комфортнее, чем мой предыдущий XC60. Снаружи кажется, что у него довольно высокий клиренс, но внутри ощущение, что сидишь в легковом автомобиле – довольно удивительно. Версия Inscription добавляет очень практичные функции, такие как аудиосистема Bower & Wilkins, шумоизоляционные стекла, вентиляция и массаж сидений, зимний пакет. По сравнению с XC60, я не заметил значительных изменений в работе пневматической подвески и адаптивного шасси. Пространства для пассажиров стало не намного больше, а дополнительные 20 сантиметров длины практически добавлены только к багажнику. Если установить верхний багажник, то грузоподъемность вполне справится с любыми путешествиями на автомобиле. Управляемость без изюминок, создается впечатление, что все функции V90 созданы, чтобы спокойно доставить водителя и семью с багажом до места назначения. Бортовая система также не выделяется и отлично подходит для людей средних лет. Особенно приятно в холодные зимние ночи сидеть в теплых креслах, держать теплый руль, слушать музыку и чувствовать массаж, и при этом не возникает никакого желания ехать быстро.

Volvo V90 2024

【Динамика】 Вся линейка V90CC оснащена двигателем B5 с выходом в 250 лошадиных сил и системой мягкого гибрида. Общая динамика напоминает XC60, разгон по сравнению со временем T5 более легкий и плавный, переключения передач практически не ощущаются, работа двигателя также улучшена, нет хриплого звука, как у T5. Конечно, за исключением отсутствия возможности выбрать режимы вождения и неотключаемого системы автоматического остановки и запуска, общая динамика на высоте, но индивидуальности и стиля не хватает. 【Впечатления от вождения】 Вероятно, многие никогда не ездили на V90CC, ощущения от этого автомобиля действительно удивительные. В общем, он более похож на внедорожник, чем XC60. В первую очередь, амортизаторы более мягкие, а ход подвески длинный. Если бы не более жесткий передний стабилизатор, который уменьшает качание кузова, совсем не казалось бы, что V90CC управляется как легковой автомобиль. Конечно, посадка — вот главное отличие V90CC от XC60 по ощущениям за рулем: даже при большем клиренсе в нем нет высокой посадки и высокого центра тяжести, как у XC60. 【Самое удовлетворительное】 Весь модельный ряд представлен двумя комплектациями. Вариант Zhi Yuan вполне достаточен, если вы не стремитесь к пневматической подвеске и аудиосистеме Bowers & Wilkins с 19 динамиками, другие опции в разнице цен в 100 тысяч юаней между комплектациями Zhi Zun не дают ощутить дополнительный уровень роскоши. Было бы идеально, если бы в версии Zhi Yuan была предусмотрена ручная поддержка для ног в передних сиденьях (акустическая система также Harman Kardon с 14 динамиками).

Volvo V90 2024

【Пространство】 Обычное пространство для автомобиля класса C с короткой колесной базой, пространство для пассажиров может быть не его сильной стороной, но багажное пространство действительно непревзойденное. После складывания сидений второго ряда можно загрузить что угодно. 【Динамика】 Двигатель B5 высокой мощности разгоняет этот почти двухтонный автомобиль до 100 км/ч более чем за 7 секунд, что действительно удивительно. 【Расход топлива】 На этом стоит заострить внимание. Вы когда-нибудь видели автомобиль, у которого запас хода увеличивается по мере движения и даже становится на 200 км больше, чем указано при заправке? На шоссе удалось проехать 1000 км по показателям на дисплее, что делает поездки на дальние расстояния просто невероятно экономичными. 【Наиболее удовлетворяет】 Это, безусловно, проходимость. Мы ездили по чайным горам, и после того как съехали с асфальта, путь был в основном проходим только для Tank 300 и других жестких внедорожников, но V90 CC тоже справился без проблем. Передняя и задняя подвески могут подниматься, а с полным приводом проходимость действительно намного лучше, чем у большинства городских внедорожников. Если позже повысить клиренс на два дюйма, установить маленькие колеса и шины AT, то проходимость еще улучшится. В общем, в городе вы можете использовать его для комфортных поездок, а в дикой природе он нисколько не уступает.

Volvo V90 2022

Местоположение покупки: Чжэцзян Цзясин Цена без учета налогов: 39.18 Цена с учетом налогов: 43.5 В семье была небольшая машина, служившая 4 года, проехала 50 тысяч километров. Решили, что пора обновить авто, и прошли длинный путь, рассматривая такие модели, как Mercedes-Benz E300, E350eL, GLC, BMW 5 серии, Audi A6L, Lexus ES, RX, Lincoln Navigator. изначально планировалось покупать в Шанхае и считалось, что Lincoln Navigator имеет лучшую ценность. Было внесено депозиты, но из-за шанхайской эпидемии депозит вернули, и сменили планы на покупку в Цзясине. Однако в локальных дилерских центрах много "уловок", цены были значительно выше, плюс дополнительные сборы как на финансирование, так и за регистрацию, поэтому решили отказаться. Позже мы взглянули на Volvo, продавец, молодой парень, был приветливым. Меня интересовал S90 T8, но было одно разочарование – невозможно просто так сложить задние сидения, как раз рядом стояло V90CC, выглядящий уникально и строго. Ранее я не обращал внимания на эту модель, но после общения с продавцом понял, что это именно то, что мне нужно. Машина соответствовала всем моим требованиям. Сходили в дилерский центр еще два-три раза, и это укрепило мое решение. Это импортная машина, продающаяся напрямую, без сложных схем, четкая и простая, что соответствует духу Volvo, а также моему – зрелого молодого человека. Она сдержанна и стабильна, с нотками элегантности и скрытой страсти. Начали оформлять заказ и изучать процесс покупки; затем оставалось только ждать: машина прибыла в течение двух недель, в подарок дали багажный багажник, коврики, покрытие багажника и видеорегистратор, также предложили страхование на год на машину из прошлогоднего ноябрьского запаса. Хотя за это пришлось сделать уступку. До принятия машины куплены небольшие вещи для автомобиля, вошел в группы автолюбителей, получаю ценную информацию от знатоков. За исключением неустойчивой работы мультимедийной системы, в целом все хорошо, затем начались установки дополнительного оборудования – затратное дело. Следующее – наслаждение рассказами о путешествиях, дневниках болтунов, историях испытаний, возможно, все ищут точки соприкосновения для души. Владение автомобилем означает общий интерес и темы, что позволяет узнать об эмоциях и радостях других людей, о социальной реальности и разнообразии жизни – вперед, не упускайте лучших дней! Когда принимали машину, соблазнились уговорами из соседнего автомойки и наклеили пленку и кристаллическое покрытие за 2 с лишним тысяч. В тот же день приклеили все ярлыки. Проехав уже некоторое время, обнаружил, что из-за ориентации Volvo на безопасность приходится приспосабливаться к управлению. Сначала было сложновато, но привыкнув, все сложилось отлично. Двигатель, по сравнению с T8, не такой сильный, но вполне достаточный. Внешний вид на пять с плюсом, интерьер приятен и хорошо смотрится. Багажник просторный, после складывания можно делать, что угодно (идеально для детей^_^) В Цзясине на дорогах я не встречал таких машин, люди часто интересуются, что это за автомобиль, многие считают его XC60 или хэтчбеком, как сказали на автомойке. На это я отвечаю: у вас хороший вкус... Говорят, что Volvo теряют в цене, но для меня это не важно, пусть сначала порадует, распространяя свой аромат, проявляя мужчину с его незабываемым обаянием, оставаясь при этом утонченным и иногда забавным. Машина становится частью каждого человека, многие идентифицируют себя с ней, объясняют и дополняют свой характер. Это часть нашей жизни: после работы – послушать музыку, помечтать в тишине, иногда нужно немного личного пространства или путешествовать с семьей и друзьями – дорога и дальние горизонты, с дорогой впереди. До следующей встречи на перекрестке!

Volvo V90 2022

Выбор V90 был сделан по следующим причинам: 1. Универсал, уникальный и индивидуальный внешний вид, и как седан, и для бездорожья. 2. Нишевый автомобиль, соответствует личному стилю. 3. Полностью импортный, это очень важно. 4. Безопасность, экологичность. 5. По карману. Заказал в конце мая, забрал автомобиль в июне, 22 модель года, комплектация Dicheng, без скидок на прямую продажу, и не попал на пожизненное бесплатное обслуживание для тех, кто получит автомобиль в июле. Политика у Volvo меняется быстро. V90 длинный, особенно красиво смотрится сбоку; V90 высокий, с большим дорожным просветом, отличная проходимость, рекомендую установить защиту двигателя от завода, чтобы уверенно ездить по плохим дорогам. Интерьер в скандинавском минималистичном стиле, сочетание деревянной отделки и кожи очень освежает. Без запаха, с встроенной системой очистки воздуха Clearzone, моментально возвращает в Скандинавию. Комплектация с высокими характеристиками включает вентиляцию сидений (потребность при чрезмерной потливости), подставку для ног в сиденье (люблю вальяжно вести V90, подставка для ног очень удобная), HUD (в сочетании с навигацией от Gaode на Android 22 без разрыва), двойные стекла (шумоизоляция на высоких скоростях на высоте), автоматические фары с распознаванием полосы движения (Full Active High Beam, ночная езда невероятно комфортна, спасибо за статью и объяснения от Shuwu Star, которые помогли лучше понять эту функцию и избежать её недоиспользования), Blis мониторинг мертвых зон (уже помог избежать столкновения при смене полосы), а также самое важное 19-динамиковая аудиосистема Bowers & Wilkins, несравнима в своем классе ни с чем другим в этом диапазоне цен! (по наблюдениям в кругу автомобилистов, владельцы базовой версии чаще всего хотят установить эту систему). Говоря о двигателе, выбирая V90, не стоит ожидать мощного ускорения и звука мотора (для этого идите налево к маленькому хот-хэтчу или купите 911, если позволяют средства). Объективно, в стандартном комфортном режиме газ откливается с задержкой. По совету автомобильного сообщества я сделал настройку двигателя Polestar, и результат радует. Улучшение заметно, педаль газа более отзывчивая, разгон более мощный, ускорение на средних и высоких скоростях становится постоянным, теперь у Volvo не возникает проблем с обгоном на объездной дороге. Рекомендую всем, у кого есть возможность, сделать это, улучшения значительные. За два месяца после получения автомобиля совершил два путешествия на более чем 300 километров друг от друга, как я уже упоминал, V90 позволяет мне легко передвигаться по трассе благодаря своей безопасности и комфортабельным элементам, которые, можно сказать, доведены до идеала. С системой помощника водителя, установив скорость и расстояние от впереди идущей машины, поддерживая руки на руле, газ и тормоз адаптируются под вас, и вам не требуется частое вмешательство. Слушая Bowers & Wilkins на скорости, это настоящее удовольствие. Также стоит похвалить эргономику сидений Volvo, я использую необычную посадку (сиденье очень низкое, спинка очень наклонная, друзья говорят, что у меня эксцентричная поза), часами езжу на дальние расстояния без какой-либо боли в спине или пояснице, и, конечно, спасибо массажной функции в сиденьях с комплектации Dicheng! (забыл упомянуть раньше). Надеюсь, Volvo откроет настройки времени массажа в сидениях, иначе каждый раз настройка на 20 минут слишком короткая. Это мое искреннее пожелание. В заключение: если вы независимой личности, стремитесь к уникальности, не обращая внимания на чужие взгляды; если вы любите путешествовать, открывать для себя новые места, пробовать все вкусности мира; если комфорт и безопасность для вас важнее скорости и адреналина - Volvo V90cc станет отличным выбором. Прилагаю фотографии, сделанные при получении автомобиля, снимки с товарищами и фотографии V90 во время путешествий. Спасибо за внимание! P.S.: Я говорю «лежать» за рулем просто как пример моей низкой посадки и наклонной спинки, но ни в коем случае не имею в виду буквально лежать за рулем. Безопасное вождение - это наша ответственность.

Volvo V90 2019

Бывало, видел все моря, теперь вода из них не сравнится с морскими водами, кроме как в горах Ушань нет таких облаков! Попав в мир автомобилей, как в глубокий океан, встреча и прощание становятся одинаково трудными! Не ожидал, что мой первый пост на "Дзунгче Динь" будет во время похода в магазин электромобилей, когда я готовился заменить машину в тот день! С апреля 2019 года, когда я приобрел 90CC, прошло уже 3 года и 4 месяца, 1215 дней и 30169 километров. Люди всегда такие: когда обладаешь чем-то, кажется, что это само собой разумеющееся, а при расставании вспоминаются все мелочи прошлого, утраченные и те, что вот-вот будешь терять, словно лучшее. Когда я выбрал универсал, кроме желания отправиться в путешествие, это было из упрямства, нежелания быть, как все. Однако за последние три года туристическая машина редко отправлялась в путешествия, жаждущая сердце была стеснена повседневной суетой. Хоть и не всё шло гладко, но не было и уныния. Говорят, что 90CC создан для свободы и путешествий, но в реальности он ежедневно дважды ездит за детьми в школу, за покупками домой — это стало основным сценарием. Что касается дальних поездок, был один случай — поездка в Дали, 1000+ километров от Чэнду. Ранее, ездя на Audi A4 и Touareg, я проходил это расстояние за два дня, ночуя в Паньчжихуа или Сичан. Но с 90CC, благодаря L2 автопилоту, дальние поездки стали намного проще и менее утомительными, экономя много энергии и не делая поездки мучительными. Если уставал, слушал Го Дэган, его шутки всегда поднимали настроение, и в итоге всё — Дали за один день! Ночью спишь, а утром как новенький! Волево своё автоматическое вождение всё же надежно: со временем начинаешь понимать, что оно может, а что нет, и это доставляет удовольствие. Машина действительно хорошая, но, к сожалению, у неё нет "зелёного" номера, что делает планирование поездок, учитывая ограничения на использование автомобиля раз в неделю, не очень удобным для перевозки детей. В последний год я начал выбирать электромобили: Tesla MY, MC, NIO ES6, ES8, Li Auto, Mustang Mach-E, Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID.6, Tiguan PHEV, BYD Tang DMI, AITO M5 и другие... Почти все, что можно было попробовать, я испробовал, но, честно говоря, в плане интеллекта и автопилота не нашел достойной альтернативы Volvo, за исключением Tesla. NIO, Li Auto и AITO предлагали неплохие системы с удобным взаимодействием, DMI имел уникальную потребительскую логику, но по сравнению с моим 90CC все они на самом деле не так хороши! Фото 2, 3, 4 и 5 сняты во время поездки в Дали. Что касается внешнего вида и загрузки, претензий нет. Ребёнок, которому на тот момент было 9 лет, мог вытянуть ноги, но уже неплохо провёл всю дорогу! Фотографии 6, 7 и 8 сделаны прошлым летом, когда мы отправились в горы Циньчен для отдыха. Не хватило места, пришлось ночевать в машине (фото 7), в ту ночь шел сильный дождь, поэтому окна нельзя было оставить открытыми для вентиляции. Мы оставили двигатель включённым с кондиционером на всю ночь, вибрация и шум были минимальны, что почти не мешало спать, на следующее утро обнаружили, что потратили 13 литров топлива. Для информации. Фото 9 — хозяин гостевого дома угостил нас павлиньими яйцами, которых всего за год было около десятка. Это последние три. Поджаренные с луком, на вкус такие же, как яйца🤓. Перелистывая фотографии на телефоне, я снова задаюсь вопросом: быть или не быть? План по смене автомобиля был готов, но воспоминания породили сомнения. За последние три года 90CC был как верный спутник, ни чрезмерно роскошный, ни чрезмерно скромный, выполняющий все задания семьи без лишнего шума: ежедневные поездки с детьми, иногда деловой обед, встречи в аэропорту, несколько поездок, и пару раз в год на курорт на гору Силин отправлял родителей — все это уместилось в большие и маленькие сумки. Сменить автомобиль и не знать, влезет ли всё! А еще однажды он прекрасно помог нам переехать! Если бы этот универсал сравнили с человеком, то это был бы джентльмен с галстуком-бабочкой, вежливо улыбающийся и всегда готовый помочь. И тут у меня появилась идея: а может, использовать его дальше? Можно установить багажник Thule на крыше, поменять колеса на темно-серые, заменить тормоза на красные Brembo, обновить кузов пленкой — и он снова будет как новый! Есть идеи, как поступить?