Tesla Model Y [Model YPropulsion RWD]

Tesla Model Y 2025

У обновленной Tesla Model Y действительно много изменений во внешнем дизайне, она полностью отличается от старой версии. Однако, понравится ли вам такой стиль, это дело вкуса. Интерьер в основном схож с обновленной Model 3: рычаг переключения передач убрали, заменив его на переключение через экран; рычаг стеклоочистителей тоже отменен, теперь функция реализована с помощью кнопки на руле. Подрулевой переключатель указателей поворота вернулся, но к новому способу его работы нужно привыкнуть. Ощущения от вождения неоднозначные. Мощность двигателя на уровне, управляемость в порядке, и автомобиль действительно энергоэффективен, но запас хода оставляет желать лучшего. Неудобства доставляет шум из-под днища машины и жестковатая подвеска, а самое главное – на торможение требуется больше усилий, и к этому тоже придется привыкать. С технической точки зрения, появились некоторые изменения: добавлен активный капот, датчики давления в задних дверях, защита переднего подрамника. Tesla серьезно поработала над снижением затрат и повышением эффективности. Алюминиевая балка защиты подрамника заменена на пластиковую; полностью удалены ультразвуковые и миллиметровые радары, вместо них используется только камерная система; крепеж колесных подкрылков теперь с одной стороны на защелке, с другой на болте; обновлен до четвертой генерации электрический мотор, все это сделано ради уменьшения затрат; также изменен материал для обшивки кабельных проводов на пластиковую ленту, а фиксация задних сидений теперь выполнена без защелок, просто вкладкой в форму из пеноматериала. Tesla все дальше движется по пути снижения затрат! Теперь она почти идет по стопам Volkswagen. Так стоит ли покупать эту обновленную Model Y? Если сравнить с отечественными брендами, которые предлагают более богатую комплектацию, функции и производительность, многие из них обойдут эту модель. Если вам действительно нравится Tesla Model Y, возможно, стоит подождать – у этой модели большой потенциал для снижения цены!

Tesla Model Y 2024

# Дневник: отзыв о моём автомобиле Мой автомобиль отличает выдержанный дизайн, без излишнего вычурного оформления и лишних украшений. Единственное, что немного портит внешний вид — это отсутствие передних противотуманных фар в стандартной версии, а также низкий дорожный просвет, что, в общем-то, не очень соответствует статусу внедорожника (SUV). Также стоит отметить, что широкая кузовная часть автомобиля имеет свои недостатки: при движении задние колеса легко поднимают мелкие камни, которые отскакивают на нижнюю часть задней двери. Полагаю, что многие автолюбители сталкивались с проблемой царапин на дисках, и всё это связано с широкими габаритами. Что касается интерьера, то он базовый и вызывает разные реакции: кто-то восхищён, а кто-то не впечатлён. Лично я считаю, что каким бы ни был интерьер, сколько бы функций в нём не было, всё это не так уж важно для водителя. Напротив, чем больше функций, тем больше вероятность поломок. Поэтому для меня важнее всего стоимость, качество и безопасность автомобиля, а также хорошее послепродажное обслуживание. Нельзя не отметить пространственное преимущество автомобилей Tesla: они настолько просторны, что в них можно перевозить грузы, спать и веселиться. Зачем нужны отели или хостелы, если у вас есть Tesla? В конце концов, хочу поблагодарить мою возлюбленную за её безусловное понимание, поддержку и вдохновение, которые сопровождали меня на всём пути.

Tesla Model Y 2024

Интерьер и оснащение оставляют желать лучшего по сравнению с отечественными моделями, но в управляемости превосходит китайские электромобили. Я обращаю больше внимание на управляемость; сравнивал с Li Auto L6 и ZEEKR 7X, Model Y управляется лучше всех > ZEEKR 7X > Li Auto L6. Лучшее обслуживание у ZEEKR, но беспокоит, что их машины обновляются слишком быстро и становятся устаревшими. 1. Оснащение Многое отсутствует: нет лидара, нет вентиляции сидений, голосовое управление плохо работает, автоматические дворники ведут себя странно. В стандартной комплектации есть удержание в полосе и экстренное торможение. 2. Запас хода В повседневной эксплуатации расходует 14 кВт⋅ч на 100 км, половина маршрута по скоростным дорогам, режим стандартного энергосбережения на минимуме. В городе можно проехать около 400 км, по шоссе при скорости 115 км/ч - около 360 км. За месяц эксплуатации один раз пробил шину на шоссе, служба помощи Tesla показала себя хорошо, запасное колесо предоставили бесплатно на три дня. В праздники на шоссе установил EAP на 115 км/ч, потребление энергии составило 16,7 кВт⋅ч в час. 3. Внешний вид Дизайн текущей модели неплох, рад, что успел купить её до выхода новой модели с узкими фарами, к которой сложно привыкнуть. 4. Прочее AP не распознаёт дорожные конусы. При первой поездке по шоссе на автопилоте чуть не столкнулся.

Tesla Model Y 2025

【Особенности модели】 Внешний вид претерпел значительные изменения: основная балка переднего бампера была опущена, форма стала более острой; передняя и задняя светотехники получили сквозной дизайн, передние фары имеют трехсегментную резку, основной источник света искусно скрыт, задние фонари обладают высококлассным эффектом рассеянного света, в нижней части багажника добавлены сигнальные огни; обновлен стиль заднего диффузора, увеличен передний багажник до 117 литров, добавлен новый цвет "Ледниковый синий", предоставлены диски нового образца разных规格. В интерьере сохранился стиль Model 3, добавлена обволакивающая атмосферная подсветка, уменьшилось ощущение сырого оформления; применяются двойные стекла спереди и сзади, более толстые уплотнители и оптимизированные звукоизоляционные материалы, что снижает шум ветра и дороги; вентиляция передних сидений может быть заранее активирована через приложение, панорамная крыша с серебряным покрытием для теплоизоляции; задние сиденья удлинены и расширены, добавлена функция регулировки одним нажатием кнопки, улучшена цветовая температура зеркала для макияжа, изменена позиция ремней безопасности, добавлена подушка безопасности дальнего действия, сохранились рычаги переключения поворотов. В части электроники: обновленный двигатель для модели с одним электродвигателем, двойная версия с полным приводом ускоряется от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды; в заднеприводной версии увеличена емкость батареи на 2,5 кВт/ч, запас хода у обеих моделей увеличен, максимальная скорость снижена до 201 км/ч; в заднеприводной версии пиковая мощность зарядки составляет 170 кВт, в версии с двумя электродвигателями — 250 кВт, что в 800-вольтовом классе не является выдающимся; подвеска была скорректирована в части амортизаторов и демпферов, дорожный просвет при полной нагрузке уменьшился, поглощение ударов улучшено на 51%, больше внимания уделено комфорту.

Tesla Model Y 2024

Внешний вид автомобиля, напоминающего большую мышь, это вопрос личных предпочтений, тут нельзя не согласиться. Управляемость на высоте: машина едет туда, куда укажешь… Разгон быстрый. Конечно, недостаток — это жестковатая подвеска, но для любителей управляемости это неплохой выбор. В северной части провинции Цзянсу зимой при минус пяти-шести градусах запас хода немного страдает, примерно на 30%. Электромобили все же не очень устойчивы к холоду — это факт, с которым трудно спорить. Будем ждать прихода весны... Что касается режима езды с одной педалью, для меня он не составляет проблемы, я сразу перехожу на управление одной педалью, возможно, потому что мой водительский опыт не позволяет иначе. В интернете часто преувеличивают опасности этого режима, но в большинстве случаев это вызвано неправильной эксплуатацией. Я не считаю это серьёзной проблемой! Мультимедийная система, на мой взгляд, достаточна: кондиционер, навигация, регулировка зеркал и сидений. Всё остальное используется редко и не имеет особого значения, так что это неважно. Вождение — это не моменты наслаждения, а практичность, что намного важнее, особенно с рычагом управления на руле — это суперудобно. Не понимаю, зачем в новой модели убрали рычаг — это противоречит человеческой логике. Если вдруг экран тухнет, не представляю, как переключать передачи, это же опасно! Считаю, что рычаг на руле очень практичен. Звук в автомобиле отличный, 14 динамиков создают потрясающее звучание! В будущем поделюсь своим опытом с другими владельцами, обещаю быть честным и объективным!

Tesla Model Y 2024

Пространства достаточно, запас хода по показателю составляет 435 км, в Даляне в сентябре-октябре реально получилось более 530 км, зимой более 300 км, при сильном морозе 200 км, зависит от стиля вождения; запас хода на трассе зависит от скорости, при 130 км/ч едет всего около 350 км. Главное — безопасность, отсутствие затрат на топливо, пространство у меня есть в Pajero, да и проценты по кредиту отсутствуют, а оставшиеся деньги можно инвестировать. Нет никаких проблем, только жалею, что не выбрал больший диаметр колес и полный привод, мне не важен тот небольшой запас хода, важен полный привод! Фары невероятны, теперь люблю ездить ночью, не сдаюсь, просто включаю фары, и ты меня все равно не догонишь. В начале волновался за задний привод зимой, но есть режим выхода из сложных условий, он как блокировка заднего дифференциала, довольно весело, жду, когда выпадет снег, чтобы попробовать дрифт. Использую как грузовую машину. Автопилот на трассе очень удобен, от отказа и сомнений до адаптации и удовольствия, и это всего лишь автопилот, даже представить себе не могу возможности eap и китайских интеллектуальных систем вождения. Звук не плох, хотя и без бренда. Передний багажник — это настоящая любовь, очень полезный, вещи внутри в безопасности.

Tesla Model Y 2024

Выбор большой мыши (имеется в виду крупный автомобиль) объясняется просто: просто посмотрите на продажи и покупайте с закрытыми глазами. Это не из-за отсутствия патриотизма, просто в отечественных автомобилях глаза разбегаются. Я посмотрел Imagination LS6, Zeekr 7X, Avita 07 - и всё не удовлетворило. Также был почти решен на Xiaopeng P7+, уже сделал большую предоплату в ночь после презентации, но, к сожалению, из-за слишком большого спроса серверы рухнули, и оформление заказа задержалось. Появилась информация о доставке через 7-10 недель, и я уже не захотел так долго ждать. Однажды я случайно покатался на Tesla Model 3 друга: интерьер хоть и оказался минималистичным, но машина ощущалась очень устойчивой, что внушило мне уверенность. На следующий день отправился в салон, чтобы протестировать Model Y, и надо сказать, у продавцов Tesla действительно нет уловок. Это была единственная модель на тест-драйве, где мне сказали: «Сначала протестируйте, а покупать - не обязательно». Это оставило приятные впечатления. Говорят, что тест-драйв Tesla платный, и это правда. Спустя несколько дней я отменил заказ с Xiaopeng и внес депозит в размере 1000 в Tesla. Надо сказать, автомобиль был доставлен действительно быстро, но именно поэтому я получил машину 23-го числа, а 25-го узнал, что цену снизили на 10000. Хоть плачь, хоть смейся... Дальнейшие впечатления от использования расскажу позже, я только что стал новичком в этом деле.

Tesla Model Y 2024

【Покупка автомобиля】 18 ноября заказал автомобиль 20 ноября забрал автомобиль 【Цена автомобиля】 249900 юаней базовая комплектация + 8000 юаней для выбора дисков + 9781 юаней (2 года или 40 000 км продленная гарантия, 3M пленка для стекол 2990) + страховка 7000 юаней Полная стоимость 274681 юань 【Пространство】 Богатое пространство для хранения Рекомендуется купить некоторые аксессуары для распределения пространства хранения 【Энергоэффективность и запас хода】 Полное зарядное устройство показывает 435 км, что очень реалистично 【Помощь в вождении】 Автоматическое переключение полосы движения происходит очень резко С таким хорошим управлением зачем вообще нужна помощь в вождении? 【Интеллектуальный салон】 Основан только на одном экране 【Время зарядки】 Менее одного часа — приемлемо 【Внешний вид】 Очень круто 【Наименее удовлетворенный】 Model Y: как только начинает идти дождь, краска по бокам задних дверей всегда слетает, из-за песка и гравия, повреждающих краску. Лично рекомендую установить брызговики и нанести защитное покрытие на область вокруг колес, чтобы защитить краску. 【Стоимость ремонта】 Что может сломаться в новом автомобиле? Запомните!!!! Используйте винты для номерных знаков, предоставляемые Tesla!!!! Выберите установку номерного знака!!!!!!

Tesla Model Y 2024

Внешне выбрал цвет "звездное серое", в конце концов, это цвет, который раньше стоил 12 000, действительно стоит внимания. Внутреннее пространство тоже достаточно для использования как семейный автомобиль. Выбрал комфортный режим, вождения, как у бензинового автомобиля, самому водить удобно, но пассажирам может быть немного укачивание, к этому нужно привыкнуть. Что касается запаса хода, то дорога из центра города в пригород заняла примерно 20% заряда. Круиз-контроль тоже удобен, автоматически он достаточно умный. Задние сиденья можно сложить одним движением, что особенно полезно для кемпинга, так как автомобиль оснащен функцией внешней зарядки, есть режим для собак и режим автомойки. О режиме для буксировки и не говорю. Багажник оснащен интеллектуальным электроприводом: если долго нажимать кнопку закрытия, то в следующий раз багажник откроется в последнем установленном положении. Но справа и слева от багажника есть два отверстия, которые нужно закрыть самостоятельно, иначе это выглядит некрасиво. У Tesla есть функция подогрева батареи, что удобно для дальних поездок, но в близком радиусе (зимой) её использование необязательно.

Tesla Model Y 2024

Полностью полагаясь на отца, приобрел первую в жизни машину, модель 24 Model Y. Радость, держусь за работу... Надеюсь, в будущем также смогу рано купить машину для своего ребенка. Окончательная цена: 24.99 + 1.52 продление гарантии + 0.67 страховка = 27.18 млн. Если удастся успешно получить субсидию от провинции Хэнань в размере 1.6 млн, получится 25.58 млн. Перед покупкой долго сомневался, в основном по следующим причинам: 1. Машина на бензине или электромобиль? Особенно сравнивал BMW X1 и Model Y. Машина на бензине через 10 лет будет в расцвете сил, а электромобиль через 10 лет превращается в рухлядь. Я примерно сравнил показатель остаточной стоимости, на самом деле они примерно равны. Однако если планируешь ездить больше 10 лет и не намерен продавать, то, конечно, бензиновая машина более существенна. Я думаю, если Model Y будет ездить 6-8 лет и сможет проехать на одном заряде более 300 км, я с этим смирюсь. 2. В следующем году выйдет новая Model Y, стоит ли переживать, что обидят? Если батарея и запас хода не увеличатся значительно, я с этим смирюсь, а на внешний вид и интерьер мне не важно. В следующем году новая Model Y может подорожать на 2-3 млн, а если пропадет субсидия 1.6 млн, то потеря составит 3-4 млн, если отменят пятилетнюю рассрочку без процентов, то потеря составит около 5 млн. Кроме того, в последнее время приходится часто ездить между двумя городами, машина будет удобнее. 3. Чтобы избежать обиды, стоит ли выбрать обновленный Model 3 или Long Range 3? Обновленный Model 3 действительно красив!! Обычно езжу один, иногда с партнером, согласно обзорам, подходит для Model 3. Однако мне все же больше нравится ощущение сидения и виды в SUV, лично мне нравится водить большие машины, даже если еду один, все равно радуюсь большому пространству в салоне. В день получения машины хотел поменять на Model 3, но пришлось бы ждать, боялся, что к тому времени пропадет субсидия, так что пусть будет так. Все сомнения исчезли, как только сел за руль, наслаждаюсь моментом, впечатления от вождения отличные, особенно уверенно едет на высокой скорости!