Mercedes-Benz CLS [CLSClasse iii (c257) 53 amg 435ch eq boost 4matic%2B 9g-tronic euro6d-t]

Mercedes-Benz CLS 2023

【Наиболее удовлетворен】 Больше всего мне нравится дизайн и интерьер. Элегантность внешнего вида не спрячешь, а в интерьере все сделано с высоким качеством материалов: обширное использование натуральной кожи на сиденьях, дверных панелях и других элементах. Нельзя не отметить атмосферу внутри салона, особенно дизайн атмосферной подсветки, которая становится особенно заметной ночью, демонстрируя превосходство Mercedes-Benz в области роскоши. Под капотом стоит 2.0-литровый турбо двигатель и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Максимальная мощность составляет 258 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 370 Н·м. И мощность, и расход топлива идеальны, разгон до 100 км/ч всего за 6,5 секунд. Для такого большого спортивного седана это весьма впечатляющие показатели.

Mercedes-Benz CLS 2023

Благодаря заботе родителей, мне посчастливилось в 22 года ездить на автомобиле мечты, хотя машина оформлена на мою компанию для налоговых вычетов. Машину я забрал 7 апреля, и вот мои впечатления после пробной эксплуатации: я купил CLS300 в люксовой комплектации, общие впечатления от машины хорошие. Выбрал кузов цвета изумруд и салон цвета маккиато-бежевый. Этот CLS выглядит довольно изысканно, нравится интерьер, в повседневном вождении машина комфортна. Недостаток заключается в том, что задние фонари потеряли "демонический взгляд", двигатель сократили с 3.0 до 2.0, но для меня его достаточно, и даже для агрессивного вождения хватает. Расход топлива относительно высокий, также нет приветственного освещения, возможно потому, что я купил готовую машину, а в предыдущих версиях можно было выбрать опцию. Этот автомобиль - последний из серии CLS, так что я успел забрать свой экземпляр, ха-ха-ха.

Mercedes-Benz CLS 2023

【Внешний вид】Самый красивый Мерседес, не правда ли? Небольшой спойлер на багажнике выглядит довольно круто. 【Пространство】Действительно среднее, но для купе это не так важно. Однако багажник достаточно большой, задние сиденья можно сложить. 【Комфорт】С системой Burmester всё в порядке. 【Управляемость】Мне очень нравится, потому что моя предыдущая машина была Nissan Sylphy (Сюни).

Mercedes-Benz CLS 2023

Это третья машина в нашей семье. Рассматривали Audi A7, BMW 6GT и Porsche Macan. Сразу исключили Porsche, так как для внедорожника он слишком мал, и машины еще нужно ждать более месяца. Лично я больше всего доволен BMW 6GT – по характеристикам и комплектации он выигрывает, особенно воздушной подвеской. Но внешний вид оказался неудачным, семья сразу забраковала. CLS уже снят с производства (объездил несколько дилерских центров в Шанхае, прежде чем нашел на складе), и теперь чем меньше будет таких машин, тем выше будет их остаточная стоимость. Audi A7 можно купить и позже, поэтому выбрали Mercedes-Benz. После нескольких месяцев эксплуатации, расскажу о плюсах и минусах. Управляемость: В спортивном улучшенном режиме разгон просто отличный. Руль точный, куда укажешь, туда и едет, отлично чувствуется дорога. Внешний вид: Передняя часть весьма обычная, похожа на A и C класс. Я не особо вижу разницу. Боковая линия кузова очень красивая, чем больше смотрю, тем больше нравится. Задняя часть – очень сексуальная и полная, сразу превосходит E-класс. К тому же, есть много возможностей для тюнинга. Пространство: Место на заднем сиденье обычное, а вот переднее сиденье очень просторное. Комфорт: Подвеска жестковата, снова вспоминаю воздушную подвеску у BMW 6GT. Недостатки: Система 360 слишком чувствительная – едет машина сзади, пищит, на пункте оплаты пищит, рядом машины проезжают, пищит, заезжаю в гараж, пищит. Из-за этого не чувствую себя уверенно за рулем, хотя у меня девятнадцать лет водительского стажа и ни одной аварии. Шанхайские номера стоили 156800 юаней, ой-ой-ой... Пока все, если будут проблемы, расскажу. Хочу еще купить шестиместный или семиместный внедорожник, без электромотора, примерно в такой же ценовой категории. Может, кто-то посоветует что-нибудь хорошее?

Mercedes-Benz CLS 2023

Третье поколение CLS, хотя и не такое классическое, как второе с "дьявольскими глазами", по внешнему виду и интерьеру можно назвать самым красивым среди автомобилей Mercedes. Двигатель 2.0T достаточно мощен для города, ездовые ощущения довольно жесткие, а пространство в салоне относительно компактное для седана. Возможности для внешнего тюнинга велики, позже можно установить обвес CLS53 AMG. Этот автомобиль был снят с производства в сентябре 2023 года, можно сказать, что успели на последний поезд.

Mercedes-Benz CLS 2012

Эта машина действительно завораживает своим внешним видом, поэтому, даже будучи десятилетней старушкой, зная, что покупаю её, я нисколько не боялся. В отношении мощности, если не гнаться за экстремально высокой скоростью, она вполне достаточна. Цифры не имеют большого значения, ощущения от вождения действительно радуют, отклик довольно быстрый. Атмосферный мотор 3.5L V6 обеспечивает очень плавное ускорение, и самое главное — расход топлива не слишком высок. Всегда помню, что это шестицилиндровый двигатель, и на скорости 120 км/ч по трассе расход держится около 7 литров на 100 км. Интерьер рекомендую в цвете свиной печени с чёрными панелями, смотрится стильно, и даже спустя десять лет кожаная обивка сохраняется в отличном состоянии. Сиденья очень удобные, массивные, с хорошей боковой поддержкой. Внутреннего пространства на задних сиденьях немного, но его вполне достаточно, и каждая подлокотная зона расположена очень удобно. Мест для хранения предостаточно, центральные подлокотники передних и задних сидений оборудованы пепельницами и 12-вольтовыми разъёмами. Если не обращать внимания на возраст и расходы на обслуживание, эта машина и сегодня выглядит впечатляюще. Рекомендую!

Mercedes-Benz CLS 2023

[Выбор и сравнение] В этой категории и типе автомобилей, пожалуй, можно выбрать только между A7 и CLS, ведь обе эти модели уже стали классикой. Во-первых, у А7 мне в основном нравится технологичность Audi, да и задняя часть A7 выглядит более сурово. Но с появлением китайской версии A7L, покупка импортного A7 кажется мне пустой тратой денег, потому что в китайской версии нет кузова купе. В общем, как ни крути, всё равно неприятно. Что касается CLS, то этот автомобиль мне изначально нравился чуть больше, и элегантный, роскошный стиль Mercedes-Benz тоже меня привлекает. В итоге без каких-либо сомнений и колебаний я решил выбрать ту машину, которая мне нравится больше всего. [Недостатки] Во-первых, объём двигателя 2.0 маловат, да и турбина слегка запаздывает. Возможно, с увеличением объёма это немного улучшилось бы, но основная проблема в том, что при объёме 2.0 не чувствуется мощность, да и звук двигателя не самый приятный. Во-вторых, отсутствие бесключевого доступа немного разочаровывает. Хотя открытие вручную с ключом имеет свою атмосферу, но иногда, когда торопишься, это раздражает, так что всё-таки ключ лучше иметь. [Расход топлива] На 2.0 ничего особенного, расход топлива в городских условиях в среднем показывает от 10 до 12 литров. Если бы был двигатель объёмом 3.0, то расход начинался бы от 12 литров, а с 2.0 есть возможность контролировать этот показатель. На трассе расходить около 8 литров на 100 км, что тоже приемлемо. Объём двигателя 2.0 действительно маловат, турбина задерживается при резком ускорении, что раздражает больше всего, а другие моменты пока устраивают. Педаль газа приятна на ощупь, подвеска тоже хорошо настроена, ехать комфортно.

Mercedes-Benz CLS 2020

【Внешний вид】 Некоторым очень нравится, другим кажется очень некрасивым, но этот автомобиль требует внимательного рассмотрения, его дизайн с каждой минутой становится всё привлекательнее. Когда в 2018 году модель обновилась, я тоже говорил, что она ужасная и лишена характерного элемента «глаз дьявола», но теперь она мне нравится. 【Пространство» Пространство действительно среднее. Когда я только пересел с 5-й серии на этот автомобиль, мне было тяжело привыкнуть. Передние сиденья слишком жесткие, после получаса езды начинает болеть поясница, угол наклона задних сидений неудобный, при длительной езде устаешь, пространство для головы на заднем ряду давит, не подходит для бизнес-поездок и длительных путешествий. 【Комфорт】 Подвеска упругая, с уклоном в спортивное, но я думаю, что этот автомобиль лучше вести тихо, медленная езда грациозна и комфортна. При быстрой езде шум от шин довольно сильный, а безрамочные окна вызывают значительный шум ветра. 【Управляемость】 Доволен, автомобиль едет именно туда, куда направляешь, ощущение от руля отличное, задние шины 275 мм обеспечивают достаточную поддержку, уверенность на поворотах. 【Самое неудовлетворительное】 Конфигурация слишком низкая, по сравнению с 5-й серией и E-классом, чувство роскоши внутри CLS300 уступает, многие детали разочаровывают и не оправдывают такую высокую цену. Центральный подлокотник на заднем ряду слишком простоват, нет Берлина, нет электрического багажника, нет ионизатора воздуха, нет вентиляции сидений, нет ACC, люк на крыше тоже только для вида. 【Выделяющаяся конфигурация】 CarPlay очень удобен, 64 цвета атмосферной подсветки, большой экран – все это выглядит очень солидно. 【Впечатления от вождения】 9-ступенчатая АКПП уступает 8-ступенчатой от BMW, переключение передач не такое четкое и прямое, после нажатия на педаль газу есть задержка, обгон не такой резкий. Мне, как владельцу 5-й серии в течение 5 лет, понадобилось много времени, чтобы привыкнуть к этому автомобилю. Что касается ощущений от вождения, он действительно уступает удлиненной отечественной 5-й серии.

Mercedes-Benz CLS 2023

Внешний вид безупречен, кузов купе очень индивидуален, заметно отличается от обычных моделей серии E, которые заполонили улицы. У автомобиля всё-таки есть мощное присутствие на дороге, цвет "бабушкино зелёное" отлично подходит. Жаль, что через месяц выйдет последняя небольшая модификация с AMG пятилучевыми дисками в стандартной комплектации. Интерьер в своём классе практически не имеет конкурентов, хотя, конечно, на вкус и цвет товарища нет, и кому-то он может не понравиться. Звукоизоляция превосходит ожидания, а аудиосистема Burmester для обычного слуха вполне достаточна. На мой взгляд, единственный недостаток - интерьер ничем не отличается от импортного купе E-класса, за исключением цветового решения, ха-ха. Хотя у автомобиля двигатель 2.0T, мощности для повседневного вождения достаточно, в режиме S+ отклик двигателя очень чувствительный, разгон до 100 км/ч чуть более 6 секунд позволяет получить удовольствие от вождения в городских условиях. Рулевое управление точное, практически без люфта, шасси достаточно устойчивое, что соответствует позиции семейного купе. Электронные системы вмешиваются сильно, так что на трассе особенно не погоняешь. Пространство и комплектация оставляют желать лучшего: цена более 60 тысяч долларов, а нет ни бесключевого доступа, ни электропривода багажника. Дизайн купе, так что на задних сиденьях удобства немного, но для редкой перевозки пассажиров подойдёт. Однако, при длине автомобиля в 5 метров, передние сиденья достаточно просторные.

Mercedes-Benz CLS 2022

【Внешний вид】 Внешний вид, конечно, бесподобен! 【Пространство】 Переднее сиденье отличное. Пространство над головой не сильно чувствуется. С ростом 173 см никаких проблем. 【Комфортность】 Подвеска очень целостная, благодаря общей платформе с моделью E, но с другой настройкой. На небольших ямах и крышках колодцев не ощущается, на "лежачих полицейских" - чувствуется чуть жестче. В целом, не слишком мягкая, на скорости 100 км/ч в повороте машина устойчива. Комфорт, конечно, не такой, как у китайской версии модели E. 【Управляемость】 На данный момент пробег автомобиля составляет менее 1500 км, по инструкции не рекомендуется использовать режимы sports или sports+. Но уже в день получения автомобиля я попробовал оба режима. Режим sports: отчетливо чувствуется, что педаль газа становится более отзывчивой. Так как автомобиль новый, мне было страшно жать на газ, к тому же скорость в тот момент была около 80 км/ч, поэтому эффект наклонной спины не ощущался. Режим sports+: в салон явно проник звук двигателя, педаль газа отзывчивая, но поскольку я не выполнял поворотов, не могу сказать, изменилось ли ощущение от руля. После поездки в горы расскажу вам больше. На скорости 100 км/ч, нажимая педаль газа на две трети, получилось отчетливое ощущение толчка, рев двигателя распространился по всему салону. Из-за беспокойства по поводу нового автомобиля не рискнул продолжать, лишь на 3 секунды. 【Самое неудовлетворительное】 В целом, нет никаких неудовлетворительных моментов, разве что кошелек недостаточно полный. Не решился приобрести модель 350. Оснащение довольно скромное, нет адаптивного круиз-контроля (ACC), нет многолучевой геометрической оптики, нет вентиляции сидений. Кроме того, спинки сидений более наклонены по сравнению с импортированной моделью E. Импортированную модель E можно назвать абсолютно прямой. Сразу отказался.