Maserati Grecale [GrecaleModena MY25 330PS AWD - PANO - 360°- 21 Zoll]

Maserati Grecale 2024

【Впечатления от вождения】 Управляя Maserati Grecale Trofeo, можно почувствовать его уникальное обаяние высоких характеристик. При включении трекового режима CORSA и отключении динамической стабилизации кузова и активных систем безопасности, в ручном режиме переключения передач с отсечкой топлива на красной линии, это обеспечивает наивысшее удовольствие от вождения. Двигатель "Neptune" с двумя турбонагнетателями объемом 3.0 литра в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач выдает мощность в 530 л.с. и крутящий момент в 620 Нм, что обеспечивает впечатляющую мощность. На горных дорогах система полного привода в основном работает в режиме заднего привода, и только при выходе из поворота, на подъеме или при пробуксовке передняя ось получает не более 30% тяговой силы, что добавляет ощущения контроля над управлением, целиком зависящего от ширины шин 295 и водительских навыков. Переключение передач с алюминиевыми подрулевыми лепестками 8-АТ дает ощущение удара и усиливает спортивную атмосферу, а звук выхлопа из четырех труб завораживает, "голос" двигателя Neptune наполняет человека страстью. Производительность систем охлаждения по бокам передней решетки отличная, после полудня на горной дороге температура моторного масла и коробки передач оставалась в норме, и даже при общей массе автомобиля в 2.1 тонны не возникало проблем с перегревом. Хотя такие детали, как ручная регулировка наклона рулевого колеса и поддержка ног, кажутся несколько простыми, они меркнут на фоне столь мощных характеристик. В целом, он подходит для небольшого круга потребителей, стремящихся к уникальным впечатлениям от вождения и любящих "шарм" и "характер" итальянских высокопроизводительных автомобилей, и способен удовлетворить их стремление к максимально возможному удовольствию от вождения.

Maserati Grecale 2023

Внешний вид автомобиля не фотогеничен, не знаю, в чем дело — в качестве снимков или углах съемки, но в реальности выглядит очень хорошо. На дорогах его редко увидишь, поэтому мало кто знаком с его реальным видом, больше смотрят в интернете. Однако, фотографии получаются довольно некрасивыми. В плане динамики нет никаких проблем, особенно впечатляет рев двигателя. Если хотите узнать больше, обязательно сходите в салон посмотреть автомобиль вживую. Салон лучше всего смотрится с красной классической обивкой. Заводской красный цвет и модернизированный красный цвет различаются, хотя оба красные, но рекомендуем заводской красный — он выглядит более естественным! Пока не обнаружено никаких проблем, всем доволен!

Maserati Grecale 2023

Подвеска и сиденья очень жесткие, долгое время ехать не очень комфортно. Управляемость на высшем уровне, есть гоночные гены Maserati. Для домашнего использования пространства достаточно, задний ряд сидений вполне приемлемый, но в целом комплектация немного бедновата.

Maserati Grecale 2023

Внешний вид неплохой, интерьер очень роскошный. Управляемость отличная, чувствуется хорошо, амортизация превосходная. Мощность огромная, звук двигателя завораживающий, звук системы хороший. Удобство сидений посредственное, переключение передач неудобное, ключ плохо реагирует, аккумулятор легко разряжается, стоимость обслуживания и ремонта высокая.

Maserati Grecale 2023

Мощность и комплектация безупречны, значительно обновленный интерьер не уступает Porsche, ощущения от вождения превосходные! Отклик двигателя мгновенный, вождение очень приятное, но если говорить о мультимедийной системе, то я бы поставил 5 баллов из 10, потому что навигация автомобиля уходит далеко в неточности.

Maserati Grecale 2023

Кроме красивого внешнего вида и приятного вождения, нет других преимуществ. Система часто зависает и требует обновления. Управляемость вполне комфортная, но угол наклона задних сидений слишком вертикальный.

Maserati Grecale 2023

【Водительские ощущения】 Очень маневренный, когда впервые сел за руль этой машины и выехал на шоссе, как раз перед Новым годом, впереди внезапно затормозили, я быстро увернулся, повернув руль. Задняя часть машины быстро последовала за передней, и трудно было ощущать, что это машина весом 2 тонны. Руль в целом тоже довольно легкий. 【Цена на автомобиль】 Я купил этот автомобиль после тест-драйва, оснащение было довольно высоким: пневматическая подвеска, люк на крыше, амбиентная подсветка, коричневый интерьер, 20-дюймовые колесные диски, красные суппорты, HUD проекционный дисплей, беспроводная зарядка, кондиционер на задних сиденьях. Обтянутый перфорированной кожей деревянный интерьер. Вся эта подержанная машина обошлась мне в 580,000 юаней. В целом я доволен. 【Самое неудовлетворительное】 CarPlay в этой машине иногда подвисает при прослушивании музыки, а навигатор иногда дает неточные маршруты. В автосалоне сказали, что это проблема программного обеспечения. В целом, с качеством машины все в порядке, но стоит упомянуть о переключении передач с кнопок: иногда парковочный режим (P) заедает, и это мешает переключению передач. Если такое случается, нужно слегка покачать рычаг, чтобы он вышел. 【Расход топлива】 Расход топлива у этой машины может быть очень разным. При агрессивной езде расход топлива становится огромным, а с небольшим топливным баком это приводит к затратам примерно 1.5 юаня за километр. При обычной езде с плавным нажатием на педаль газа расход составляет около 1 юаня за километр. На этом всё, если хотите попасть в группу, напишите мне в личные сообщения.

Maserati Grecale 2023

Внешний вид красивый, интерьер изысканный; Достаточно мощности, отличная управляемость; Пространство для ног водителя очень комфортное как в продольном, так и в поперечном направлении; Информационно-развлекательная система состоит из трёх экранов, навигация сильно отклоняется, проекционный дисплей лишь для вида. Иногда происходит странное срабатывание системы предупреждения, особенно неудобно на парковке. + один снимок с Levante, очень редко встречается на дороге.

Maserati Grecale 2023

Индивидуально настроенный автомобиль Maserati с белым кузовом и красным интерьером. Ожидание машины заняло 8 месяцев. Дата производства — апрель 2023 года. Опции включали красный комфортный пакет (вентиляция, подогрев), красные тормозные диски, 360-градусную камеру, люк, трёхзонный климат-контроль и другие, общая стоимость дополнительных опций составила более 110 тысяч юаней. Машину заказывал до официального повышения цен. Цена автомобиля составила 630 тысяч юаней, была скидка в размере 50 тысяч юаней. Купил дополнительное украшение для всей машины за 10 тысяч юаней. Подарили многолетнее обслуживание. Пользуюсь автомобилем более 3 месяцев. Кроме небольших периодических звуков, других проблем нет. Мультимедийная система работает плавно, старт мощный, ускорение быстрое, звук двигателя впечатляющий. Пространства хватает для 5 человек. Даже если машину не мыть, она не кажется грязной, что очень удобно для ленивых. Если говорить о недостатках, то расход топлива в городе немного высокий, а бензобак несколько маловат. Все остальное идеально!

Maserati Grecale 2023

【Покупка автомобиля】 Я сделал заказ в начале октября 2022 года. В мае этого года статус был 10, в июне статус 20, в августе статус 90, а 27 сентября я получил машину. Ожидание было мучительным, и кроме того, что в пик сезона я был очень занят, все остальное время я каждый день смотрел видео о модели 3.0 на сайтах Dongchedi и Bilibili. К сожалению, эта модель очень редкая, и видео о ней всего несколько. С момента получения машины я проехал почти 1700 километров, мощность этой машины просто невероятная, ускорение очень резвое, в режиме Corsa звук двигателя просто великолепен. Нажатие правого переключателя переводит автомобиль в режим ланча. Однако у моей машины нет переключателей на руле, не только для регулировки передач, но и для режимов R, N и D тоже нет, что является разочарованием. В сервисе сказали, что эту функцию убрали после определенного времени, но я в это не верю. Если на августовских автомобилях модели 3.0 есть функция переключения передач на руле, пожалуйста, сообщите мне, я свяжусь с сервисом. 【Самое неудовлетворительное】 Сейчас для меня есть два недостатка: во-первых, при использовании CarPlay на съездах обязательно происходит смещение, и он постоянно предлагает развернуться в незнакомых местах и перепрокладывает маршрут. Мне не нравится использовать держатель для телефона. Во-вторых, бензобак слишком маленький. Высокий расход топлива можно принять, но маленький бензобак очень раздражает, так как заправляться приходится почти каждые три-четыре дня.