Maserati Ghibli [Ghibli3.0 V6 Bi-Turbo SQ4 Toit Ouvrant Camera 360 Ja 20]

Maserati Ghibli 2022

Внешний вид нормальный, интерьер действительно немного подкачал, мощность посредственная, пространство на заднем сиденье действительно маловато, багажник тоже небольшой.

Maserati Ghibli 2022

【Динамика】 Хотя 2.0T потерял ревущий звук мотора, утешает то, что Maserati при настройке двигателя сохранил низкое густое урчание на оборотах в районе 800-1000. Только этим можно себя успокоить. В спортивном режиме 330 лошадиных сил по-прежнему достаточно. 【Внешний вид】 Не буду много говорить о внешнем виде, классический Maserati всё ещё выглядит довольно стильно. 【Расход топлива】 Я люблю ездить в спортивном режиме, возможно, из-за проблем с навыками вождения, расход топлива постоянно держится на уровне 19 литров на 100 км...

Maserati Ghibli 2022

【Динамика】 Звук 3.0T значительно приятнее, чем у 2.0, рев холодного запуска и режима sport завораживает; разгон в начале немного медленный, но затем начинается мощное ускорение, до 100 км/ч за 5,5 секунд, хотя, честно говоря, в этом диапазоне разгон не самый быстрый, M3 и RS значительно быстрее. 【Внешний вид】 Мне нравится стиль "черного рыцаря", новая модель выглядит очень агрессивно, красный интерьер и черный экстерьер прекрасно соответствуют моему вкусу, материалы интерьера на высшем уровне, почти все из натуральной кожи, цена в основном за звук и внешний вид, на дороге часто привлекает взгляды; Сейчас в новой модели установлена система, разработанная совместно с Tencent, с голосовым управлением, удаленным запуском и онлайн-навигацией от Gaode (немного плавает), в целом довольно неплохо. 【Расход топлива】 В городе расход выше 20 литров... расход действительно пугающе высокий, даже не знаю, как так получается? Впрочем, я обычно больше интересуюсь удовольствиями от вождения и не сильно забочусь о расходе, если немного экономить, то можно добиться около 18-19 литров... 【Пространство】 Пространство в передней части очень большое, сиденья с функцией памяти; заднее пространство относительно небольшое, пассажирам ростом выше 170 см может быть немного тесно, но для автомобиля с такой производительностью это пространство достаточно велико. 【Что не нравится】 Встроенная навигация действительно плохая, в подземных парковках сигнал полностью пропадает, после выезда из парковки нужно долго искать позицию, очень неудобно...

Maserati Ghibli 2023

По поводу этого автомобиля. Мой опыт вождения был просто замечательным. Это очень уникальный автомобиль. Иными словами, это произведение искусства. Звучание 3.0T великолепное, и мощность тоже на уровне. Единственное, что подвеска довольно низкая, так что придётся быть осторожнее на некоторых дорогах. Рекомендую всем, кто хочет купить эту машину, сразу выбрать версию с 3.0T. Это действительно коллекционный автомобиль. Многие в интернете критикуют Maserati, говоря, что у этой машины всегда один и тот же интерьер и внешний вид. По-моему, это потому, что совершенство не требует большого количества изменений. А в этом поколении система и аппаратные детали уже сильно оптимизированы, и это уже не сравнится со старыми моделями. Тот, кто понимает, тот поймёт.

Maserati Ghibli 2022

Машина абсолютно без проблем, но хочется высказать несколько замечаний: 1. Навигация!!! После подключения к автомобильной системе навигация становится неточной, на шоссе может предложить развернуться. Приезжал в автосервис несколько раз для обновления системы, но проблему так и не решили, мастер сказал, что это обычная проблема у Maserati. 2. Качество сборки итальянцев действительно оставляет желать лучшего, регулировка пассажирского сиденья не работала, приехал в автосервис, разобрали и увидели, что один из зажимов не был установлен... и зазоры действительно большие... 3. На заднем сиденье удобно ребенку, взрослому там действительно немного тесновато...

Maserati Ghibli 2022

Проехал 3000 километров, уже сменил цвет и зарегистрировал машину, ранее писал недовольный отзыв, удалил и перезаписал. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч менее чем за 6 секунд подходит для большинства ситуаций, автомобиль весом в 2 тонны едет очень стабильно, легко превышать скорость, за что в пути из Гуандуна в Чжэцзян получил два штрафа... Рев двигателя 2.0 хотя и является одним из лучших в этом классе, но по сравнению с ревом собственного 3.0 оставляет желать лучшего. 【Внешний вид】 Думаю, многие покупатели Мазерати выбирают машину исключительно за внешний вид, чтобы быть среди немногих, кто может себе это позволить. 【Управляемость】 Изначально решил взять BMW 530, но по дороге заехал в автосалон Maserati, спонтанно решил попробовать тест-драйв и обнаружил, что управляемость Мазерати ничем не уступает BMW. Тогда в голове зародилась идея, и я больше не возвращался к BMW. Дома долго обсуждали и в итоге решили исполнить мечту. 【Интерьер】 Многие в интернете критиковали, что интерьер не менялся уже 10 лет, и выглядит как в машинах за сто тысяч, я не согласен. Хотя по уровню технологий он может отставать, но материалы определенно высококачественные и не сравнимы с машинами за десятки тысяч. 【Наименее удовлетворительно】 Навигация CarPlay сбивается с пути, что доставляет неудобства, особенно в незнакомых местах. Камера заднего вида подтормаживает, ощущение, будто работает с задержкой, не знаю, связано ли это с тем, что у меня еще не подключен автомобильный интернет, позже подключу и проверю. В водительском сиденье немного скрипит, возможно это из-за коврика, который устанавливался под сиденье, в общем, тоже неприятно. Аудиосистема Harman Kardon лучше, чем ничего, у меня дома проекционная система пользуется этой же аудиосистемой, низы хороши, остальное не впечатляет. 15.02.2024 Обновление: проблема со срывом навигации решена, все исправилось после активации сети. Скрип в интерьере тоже решен, оказалось, что поддержка поясницы была неправильно настроена. Снова сменил цвет на Наварру сине-фиолетовый оттенок. 21.06.2024 Из-за ремонта после аварии снова сменил цвет на розовый с золотистыми звездами, этот цвет невозможно передать через камеру телефона, в реальности выглядит очень круто.

Maserati Ghibli 2022

【Динамика】【Управляемость】 2.0т тоже имеет 330 лошадей, в последнее время, когда я водил, ощущения в городе очень окей, не знаю, связано это ли с небольшим электромотором. Разгон довольно быстрый. На машине не было переключателей, после покупки я сразу установил заводские переключатели от Ferrari. В сочетании с этими переключателями вождение стало приятным, реакции на переключение передач и ускорение просто восхитительны. Уже почти 20 дней за рулем, и в плане вождения я вполне доволен. 【Расход топлива】 Я не считал точно, но мне нравится ездить в спортивном режиме, вождение довольно активное, и на дисплее расход показывает менее 8 литров. Мне кажется, может быть проблема с отображением, но судя по интервалам между заправками, расход пока неплох. 【Внешний вид】 О внешнем виде не нужно и говорить, я купил эту машину в значительной степени из-за ее эстетики и производительности. Я считаю, что кто говорит о почти неизменном дизайне в течение 10 лет, просто не понимает итальянскую классику. Позже хочу сменить колеса на 20-дюймовые, чтобы она выглядела еще более спортивно. 【Самое удовлетворительное】 Честно говоря, интерьер оказался намного лучше, чем я ожидал. Выбрал интерьер из высококлассной красной кожи, качество изготовления и материалов, по сравнению с BMW и Mercedes дома, на мой взгляд, более роскошное, просто не хватает технологий. Это дело вкуса, зависит от того, что вы ищете. Даже в отсеке для вещей использована натуральная кожа (в большинстве машин используют пластик), потолок из алькантары (в других машинах ткань), те, кто понимает, это оценят. Единственное, что не нравится в интерьере, это отсутствие атмосферной подсветки, ночью действительно не хватает настроения, посмотрим, обновлюсь или нет. 【Самое недовольство】 Новая платформа автомобиля в сотрудничестве с Tencent, экран большой: четкость хорошая, присутствует элемент технологичности. Но она не совсем адаптирована к GPS автомобиля, и с навигацией, как с Carplay, так и с картами Tencent, иногда возникают проблемы с неправильным определением местоположения автомобиля и его дрейфом. Эта проблема действительно немного беспокоит, ищу способы ее решения. 【Впечатления от вождения】 В целом впечатления от вождения хорошие, сильных недостатков нет. В целом, могу сказать, что настоящая целевая аудитория Maserati не должна так много беспокоиться. Если кто-то сомневается в выборе модели или бренда, то возможно, они разочаруются. Недавно увидел новый GT на автошоу в Шанхае, невозможно устоять, будем стараться зарабатывать больше денег. 🙃🙃

Maserati Ghibli 2022

Я некоторое время водила Maserati Ghibli, внешний дизайн безупречен, итальянское качество гарантировано. Управляемость и вождение довольно хорошие, для женщины, которая не слишком разбирается в машинах, можно сказать лишь два слова: легко управлять. Однако, похоже, что мультимедийная система немного не соответствует современным требованиям. Про пространство я не упоминаю, для семейного использования лучше выбрать Maserati Quattroporte, а для выездов с подругами Ghibli вполне подходит.

Maserati Ghibli 2022

【Самое лучшее】На пластиковом покрытии двигателя V6 наклеен стикер с указанием модели M156D. M156 — это номер платформы, на которой создан Ghibli, а код двигателя — F160. Этот двигатель V6 3.0T в машине Ghibli был спроектирован Maserati, а собран на заводе Ferrari, на некоторых компонентах даже присутствует знак «скачущая лошадь» Ferrari. Мощный и величественный звук. Должен сказать, что этот звук сразу же узнается как уникальный «спецзаказ» Maserati. Maserati никогда не стремится к агрессивным обновлениям, многие говорят, что это «устаревший» подход, но это не так, это настоящее произведение, выдержавшее испытание временем — таким является и Ghibli. Его обтекаемая передняя часть, большая решетка радиатора, как всегда, наследуют дизайн Maserati, изящны и изысканы. Независимо от того, какую краску выбрали, она нанесена достаточно толстым слоем, при разном освещении и под разными углами кузов показывает глянцевую, матовую поверхность и различные градации цвета, выглядит очень красиво!

Maserati Ghibli 2018

Когда-то "морской король", когда-то лучший выбор для фотосессий у владельцев интернет-магазинов. Ввиду того, что внешний вид для меня важен, я выбрал этот Maserati Ghibli, так что раздел "Внешний вид" не нуждается в комментариях. Хотя у каждого человека свое мнение, и я уже немного устал от его дизайна, в тот момент, когда покупал машину, она полностью соответствовала моим ожиданиям. Больше всего меня привлекла длинная линия капота и агрессивная посадка, которая добавляет спортивности, а выпуклые крылья задних колес придают немного мускулистости, отличаясь от более округлых форм Porsche. Однако задняя часть действительно незаметная, издалека даже как владелец я могу спутать его с Hongqi H5. В общем, машина дает ощущение "начали за здравие, кончили за упокой", хотя в целом пропорции сбалансированы. Интерьер: многие критикуют интерьер Maserati, но за годы владения, хотя многие места уже потеряли новизну, по крайней мере, материалы прочные, все что видно и можно потрогать – это кожа. Но итальянские машины все равно не выдерживают тщательной проверки, детали выполнены не лучшим образом. Также могут быть скрипы, но звучание выхлопа, говорят, настроено пианистом, так что в сочетании со скрипами это можно воспринимать как своеобразную симфонию. Двигатель: 3.0T V6, 350 л.с., 500 Н·м, на бумаге он кажется участником клуба 4 секунд, но из-за веса – более двух тонн, проверка владельцем показала разгон до сотни примерно за 6 секунд. Maserati – это больше про элегантность. Расход топлива: здесь меня еще раз подловили – при агрессивной езде средний расход топлива составляет 25 литров на 100 км. Да-да, говорят, LUXGEN тоже много потребляет? Хотя Ferrari SF90 при езде по городу потребляет всего 30 литров, V6, почему ты так? Но при спокойной езде это около 15 литров, а на трассе – 8 литров, что вполне приемлемо. Слушая рев выхлопа, кто не захочет нажать на педаль газа несколько раз? Пространство: снова минус – хотя длина машины почти 5 м, а колесная база почти 3 м, при комфортных условиях на переднем сиденье, в заднем сиденье пассажиры, как девушки, не были рады. Управляемость: на этом уровне нет вопросов к ощущению вождения, подвеска довольно упругая, хотя и нет пневматической подвески, машина уверенно справляется с любыми дорогами. Больше всего впечатлил рулевой отклик, настройка демпфера очень точная, другими словами, закрыв глаза, вы все равно сможете чувствовать степень поворота. Обслуживание: было несколько ТО, цены высокие. В итоге: хотя это считается брендом класса люкс, но последние годы он теряет силу. Хотя вышли новые модели, такие как MC20, их прием был средним. Как владелец, я все же надеюсь, что Maserati будет становиться лучше. В общем, если вам очень нравится, берите. Ведь где найти совершенно идеальное? Правда?