Land Rover Range Rover Velar [Range Rover Velar2.0 P400e 404ch PHEV Dynamic SE AWD BVA]

Land Rover Range Rover Velar 2024

Внешний вид безупречный, а мощность можно было бы немного повысить. Пространства достаточно, мой рост 188 см, и на переднем, и на заднем сиденье особых проблем нет. Багажник огромный. Мультимедийная система действительно слабовата, но остальные характеристики автомобиля вполне достойные. В целом это все еще импортный автомобиль, довольно хороший, немного уступает X5 и GLE, но для повседневных поездок его достаточно.

Land Rover Range Rover Velar 2024

Называют лучшим выбором для успешных людей, пик красоты в семействе Land Rover, три плюса и два минуса у Range Rover Velar. Первое, высокая привлекательность внешнего вида: Длина автомобиля 4,8 метра, высота 1,68 метра, полностью алюминиевый кузов, парящая крыша, комплект черных световых элементов — все это действительно заслуживает максимальной оценки за внешний вид. Второе, изысканный интерьер и статус импортного автомобиля: Регулируемый центральный дисплей, ЖК-панель приборов, новый дизайн селектора передач, панорамный люк на крыше. Серия Range Rover и статус импортного автомобиля придают водителю ощущение утонченности и изысканности. Третье, легкость нажатия на педаль газа, легкость в управлении, массивная подвеска, эффективно поглощающая удары, что делает вождение комфортным. Теперь о недостатках: Малое пространство на заднем сиденье, внешний вид премиум-класса среднеразмерного внедорожника, а по факту пространство как у компактного премиум-внедорожника. Высокий расход топлива, в условиях без пробок составляет 12 литров на 100 км.

Land Rover Range Rover Velar 2024

2024 SE версия, на данный момент пробег более 1800 километров. Внешний вид на отлично, интерьер простой, центральная консоль очень удобна (не заметил упоминания о торможении в интернете). Сиденья комфортные, посадка выше, чем в обычных SUV, для семьи из двух человек заднее сиденье не вызывает претензий, и оно не такое маленькое, как говорят в интернете. Если вы не крупный человек, проблем не будет. Звукоизоляция средняя. Особо отмечу подвеску этого автомобиля: если вы любите мягкую подвеску, как у японских автомобилей, ни в коем случае не выбирайте Velar, так как его подвеска жесткая. Особенно это ощущается на низких скоростях при преодолении неровностей, есть значительные колебания вверх-вниз. При более высоких скоростях ситуация немного лучше. Откровенно говоря, крены в поворотах также значительны, в резких поворотах уверенности не хватает. Ускорение среднее. В целом ставлю 8.5 баллов, ведь за 55 тысяч юаней вы не найдете лучшего автомобиля (попробовал все автомобили этого класса).

Land Rover Range Rover Velar 2024

Покупай машину, которую любишь, каждый раз запирая её, не можешь удержаться, чтобы не оглянуться ещё раз! 【Пространство】 Заднее сидение на самом деле не такое уж и маленькое, как говорят в интернете, я думаю, его вполне достаточно, багажник достаточно большой. 【Комфорт】 Мне кажется, что вполне удобно, шумозащищённость довольно хорошая, на высокой скорости сидеть комфортно, шум шин небольшой. 【Внешний вид】 Внешний вид не требует пояснений, самый красивый Land Rover — это не шутка. 【Наименее доволен】 Проехал 5000 километров, пока нет недовольства, жалею, что не взял топовую версию? 【Опыт покупки автомобиля】 Машину присматривал несколько лет, как только накопил деньги, сразу купил. С момента тест-драйва до покупки прошло меньше недели, как только появились деньги — купил, чтобы не затягивать. 【Цена покупки】 Покупал в конце ноября 2023 года за полную сумму по цене 60 тысяч, сейчас цена упала до 55, сердце кровью обливается, за три месяца потерял 5 тыс. 【Впечатления от вождения】 Покупал как раз под конец года, проехал 5000 километров, на длинную поездку домой 2000 километров туда и обратно, около 1000 километров в городе. Личные впечатления: мощность впечатляющая, разгон плавный, на высокой скорости машина очень устойчива. 【Расход топлива】 Мне всё ещё нравится агрессивное вождение, расход 13-14 литров. 【Выдающиеся характеристики】 Больше всего нравятся акустическая система Meridian и пневмоподвеска, придают статус.

Land Rover Range Rover Velar 2024

★ В плане дизайна я всегда восхищался у Land Rover тем, что им не нужно использовать "большую решетку радиатора", чтобы придать автомобилям мощный внешний вид. При горизонтальном сравнении с моделями того же класса, такими как GLE, Q7 и X5, как думаете, кто выглядит более внушительно? ★ По сравнению с внешним видом, изменения в интерьере более заметны: убраны физические кнопки и дизайн с двумя экранами. Большинство функций теперь находятся на одной изогнутой центральной панели управления. Это минималистичный подход, но по удобству использования старая версия все же имеет преимущества. ★ Размеры нового автомобиля не изменились, однако пассажирское пространство уступает соперникам с увеличенной базой. Хотя, если честно, модели Jaguar Land Rover с увеличенной базой продаются не так уж хорошо... ★ Есть две версии двигателя: 2.0T+8AT и тот же, что и у Range Rover Sport, 3.0T L6+48V+9AT. Обе версии протестировали, и коробка передач у новой модели работает намного плавнее по сравнению со старой версией. Все же я рекомендую версию с 2.0T, поскольку это основной вариант, предложенный производителем. Уже в базовой комплектации имеется обширный набор опций, за исключением аудиосистемы Meridian. ★ И последнее, что особенно понравится китайским покупателям: на новой модели убрали маркировку типа двигателя с задней части автомобиля. Если вы хотите узнать, купил ли кто-то версию с 2.0T или 3.0T, вам придется заглянуть под переднее ветровое стекло со стороны водителя.

Land Rover Range Rover Velar 2023

Внешний вид напоминает о солидности и современной эстетике. Автомобиль обладает обтекаемым дизайном, с оригинальной решеткой радиатора и светодиодными фарами, которые включают функции автоматического управления, регулировки высоты и задержки выключения. В нижней части кузова предусмотрена черная защита, а передняя часть автомобиля имеет запоминающуюся форму. Сбоку линии крыши плавно опускаются к задней части, а вокруг стекол присутствует хромированная окантовка, также есть сплошные линии по бокам. Габариты автомобиля составляют 4811x1930x1684 мм, колесная база — 2874 мм. В нижней части кузова также присутствуют черные сплошные линии, что придает автомобилю внушительный вид. Задняя часть выполнена в стиле "сужение к верху", с черной панелью и тонированными задними фарами. Нижняя часть кузова имеет черную защиту и выхлопную систему с двумя трубами по обе стороны, создавая уверенный и массивный облик. Внутренний интерьер Range Rover Velar 2023 340PS HSE R-DYNAMIC включает в себя непрерывные линии в дизайне, двойное сочетание цветов и комфортные сиденья с объятиями. Оснащен дисплеем управления диагональю 11.4 дюйма, нижним экраном управления диагональю 10 дюймов, полностью цифровой приборной панелью размером 12.3 дюйма, многофункциональным кожаным рулевым колесом и панорамной люковой крышей с открытием. Range Rover Velar 2023 340PS HSE R-DYNAMIC — это среднеразмерный внедорожник. При росте водителя 175 см, в заднем ряду пространства для головы достаточно — на расстояние кулака и трех пальцев, при этом нормальная настройка сидений оставляет еще кулак и два пальца для головы и два кулака и три пальца для колен. Салон просторный, сиденья из натуральной кожи, обеспечивающие мягкое и комфортное вождение. Range Rover Velar 2023 340PS HSE R-DYNAMIC оборудован 48-вольтовой мягкой гибридной системой и 3.0-литровым турбированным двигателем, развивающим максимальную мощность в 250 кВт, 340 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 480 Н·м. Система работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная скорость — 217 км/ч, разгон до 100 км/ч за 6.3 секунды, комбинированный расход топлива по NEDC составляет 9.8 л/100 км.

Land Rover Range Rover Velar 2022

Внешний вид - самая привлекательная часть, выглядит красиво и действительно стильно, плавная линия, парящая крыша, приподнятая задняя часть. Интерьер сдержанный и роскошный, соответствует статусу люксового автомобиля. В базовой комплектации все необходимое присутствует, но по сравнению с высокими комплектациями ощущается недостача. Места достаточно, водительское место просторное, пространство над головой отличное, у меня рост 175 см и мне вполне хватает. Заднее пространство практически отсутствует, гораздо меньше, чем у Range Rover Evoque L, так что на задний ряд лучше особо не рассчитывать. Но так как рост у членов моей семьи невысокий, то заднее место тоже подходит. Я в основном езжу один, и заднее пространство меня особо не волнует, если бы волновало, то я бы не выбрал этот автомобиль. Ощущения от вождения в сравнении с аналогами BBA немного уступают по комфорту, но внедорожные качества на высоте. Уникальная система полного привода Land Rover чувствуется, управление четкое, много взаимодействия между автомобилем и дорогой. Семья считает, что сидеть в нем не так комфортно, как в Audi Q5 и Mercedes GLC, но мне нравится ощущение от вождения, поэтому для меня это отличный выбор. Дополнительно прилагаю дизайн своего аниме-ключа от машины, хахаха, Китагава-сенсэй - навсегда!

Land Rover Range Rover Velar 2022

Покупка этого автомобиля была обусловлена тем, что он понравился моей жене и дочери, и, конечно, в будущем жена будет водить его чаще. Сейчас в условиях спада экономики общий бюджет на покупку и тюнинг автомобиля составляет около шестидесяти тысяч. Седаны в этом ценовом диапазоне слишком деловые, и огромное пространство на заднем сиденье заставляет чувствовать себя водителем. А у кроссоверов класса SUV от BBA уже возникла усталость от внешнего вида. Единственными вариантами для меня были универсал A6, новый электрический кроссовер Cadillac и топовая комплектация Zeekr. В итоге я выбрал автомобиль с самой привлекательной внешностью. На парковке у дома, если только рядом не стоит Range Rover или Cullinan, мой автомобиль ничуть не уступает другим, таким как Cayenne или X5. Перекрестный кроссовер на самом деле больше подходит под определение Velar. Длина боковых линий и их гармоничные пропорции, а также слегка приподнятая дуга задней части делают его похожим на более мощный универсал. При том, что он превосходит обычные городские кроссоверы по внедорожным характеристикам с полным приводом, он всё же кажется низким. Это своеобразная красота, как у стройного и привлекательного парня с кубиками на прессе под белой рубашкой. Теперь о впечатлениях от вождения: до этого я водил Saab 93 с большим турбо на протяжении десяти лет и пяти лет ездил на Wrangler. Это, наверное, третья такая уникальная машина в моей семье. Мощности 2.0 турбо мне сейчас хватает. Правда, плавность переключения передач оставляет желать лучшего, что связано с настройками, но в целом вождение довольно приятное. Версия 3.0 TV6 оказывается лучше, но она немного превышала мой бюджет. Будучи фанатом доработок, я сразу взял начальную версию, потому что дизайн также смотрится эффектно. Планирую заменить бампер, диски и тормоза, есть куда расти. После получения автомобиля уже записался на обновление ACC и второй версии системы Terrain Response. После первого техобслуживания обновлю программное обеспечение до 300p, и, надеюсь, это улучшит плавность хода. Управляемость не достигает "наземного самолета", но реакция автомобиля точная, а повороты делать легче, чем на Wrangler. Для меня важно, чтобы инженерные решения были стабильными. Saab перестал выпускаться в 2011 году, а запчасти покупались через автоклубы в Шанхае и Гуанчжоу из Тайваня. О мелких проблемах у Wrangler даже говорить не стоит, но я считаю обе машины хорошими, так как они никогда не подводили на дороге. Главное - это основные узлы и агрегаты автомобиля; все мелкие неполадки можно починить, и это довольно просто. Надежность основных узлов у Land Rover хорошо известна, у моих друзей есть Evoque, Range Rover и XFL, и они эксплуатируют их много лет без серьезных проблем. Комфорт: сидения не жестче, чем у Wrangler, но заднее пространство действительно не велико. Но это не критическая проблема на мой взгляд. Range Rover Sport и Cayenne тоже не отличаются в этом плане, а стоят они значительно дороже. Discovery просторен, но его внешний вид... Velar вполне подходит для семейного использования. Я в основном езжу сам, и обычно со мной только жена и дочь. Когда родители приезжают в гости к внучке и мы все вместе выезжаем, папа, который высокий и полный, сидит впереди, а сзади дочь, мама и жена, и им не тесно. Думаю, для обычной семьи это нормальная ситуация. Багажник очень большой, что удобно для кемпинга, поездок на природу или коротких путешествий. Я купил его как универсал и, вероятно, это последний чисто бензиновый автомобиль, который я приобретаю, отдавая дань последним денькам таких машин. Если появится второй ребенок и частота поездок повысится, я рассмотрю покупку шестиместного автомобиля для пап, скорее всего гибрид или электромобиль. Единственное, что заметил на данный момент - это что вентилятор охлаждения немного шумный после выключения двигателя, но больше явных недостатков нет. В общем, думаю, покупка Velar не станет сожалением, главное - не продавать его... хотя, начать с того, я никогда не покупал автомобили ради их дальнейшей продажной стоимости.

Land Rover Range Rover Velar 2021

【Покупка автомобиля】 Все-таки хотел купить Range Rover Sport, но так как не сам плачу, не дали купить машину за миллионы, пришлось выбрать этот вариант. 【Цена на момент получения】 Все оформление обошлось почти в 70, так как не я платил, точную цифру не помню, около 69.X. Покупка страховки включала бесплатное обслуживание, первый год раз в год, второй год при продлении страховки два раза, стоимость страховки недешевая, больше десяти тысяч. 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости есть рывки, нужно стараться плавно нажимать на педаль газа, чтобы движение было плавным. Руль довольно точный, что неплохо. Шасси ощущается жестким и аккуратным, не кажется рыхлым. Пневмоподвеска на дорогах с сильной вибрацией не особо комфортна, в динамичном режиме подвеска становится более упругой, а отскок быстрее. 【Наименее понравившееся】 При медленном нажатии на тормоза при остановке слышно скрип, иногда система старт/стоп работает неудобно, вибрация чувствуется больше, но иногда все работает плавно, зависит от того, как вы нажимаете на педаль тормоза. Изредка появляются посторонние звуки из окон, не очень громкие, появляются периодически. 【Пространство】 Заднее пространство действительно небольшое, спинка задних сидений может регулироваться электроприводом, но угол небольшой, хотя и позволяет использовать с натяжкой. 【Внешний вид】 Профиль у автомобиля действительно стильный, но передняя часть низкая и округлая, при взгляде спереди не хватает тех самых мощных черт, которые есть у Range Rover. Угол 45 градусов и боковой вид действительно безупречны. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно низкий. У меня объем двигателя 3.0, при нажатии на газ в среднем расход не превышает 12. Иногда заливаю полный бак 98-го бензина, в основном 95-ый, запас хода около 700 километров на одном баке, ни разу не оставался без топлива. Совет: если планируете брать в кредит, стоит рассмотреть Range Rover Sport или Defender. Обычно те, кто покупает Velar, точно не любят интерьер и внешний вид Discovery 5, и также не могут позволить себе Range Rover Sport, если только совсем не являются поклонниками. При езде разница в сравнении с Range Rover Sport незначительна, это внешний вид, посадка, пространство на заднем сиденье и главное – престиж, здесь он сильно отличается. Следующий шаг, вероятно, будет покупка Range Rover Sport или Defender. На данный момент для моего возраста это еще престижный выбор, но после 25 лет, вероятно, потребуется что-то побольше.

Land Rover Range Rover Velar 2022

Звезда Вела — ее внешний вид говорит сам за себя, именно из-за этого ее и выбирают. В интерьере выделяется бурый цвет, который стал основным в версии 2022 года и придает ощущение высокого качества. Конфигурации версии Velar Yijin вполне достаточно: колеса размером 20 дюймов, полный вид в 360 градусов, сиденья Windsor, массаж сидений и так далее. Цена голой машины сговорена на 510,000 юаней. Пакет минимальных дополнений стоил 6,800 юаней (включает пленку и коврики для всего автомобиля). Коврики вполне приемлемы, но пленка, установленная в салоне, оказалась очень плохо защищающей от тепла. В итоге я потратился на несколько тысяч юаней на установку теплоизоляционной пленки снаружи, что оказалось намного лучше. Все вместе, без учета кредитов, получилось около 600,000 юаней. Первый взнос составляет 30%, а проценты на три года — более 30,000 юаней. На новой машине установлена защитная обертка, так как я буду ездить на ней сам и внимательно отношусь к ее состоянию. Что касается проблем, то на текущий момент при пробеге более 2200 километров на низкой скорости имеется небольшая вибрация, но при включенной музыке это не ощущается; других проблем не возникало, такие как черный экран или заглохший двигатель. Однако я заметил, что ночная камера заднего вида, кажется, не оснащена ночным видением: днем все нормально, но ночью видно слабо. Надо найти время съездить в салон для проверки этой проблемы. Средний расход топлива при нормальной езде составляет около 10 литров, 12 литров в городских условиях и 7-8 литров на трассе. Если агрессивно нажимать на педаль, показатели могут быть другими. Пространство в салоне позволяет мне с моим ростом в 180 см удобно располагаться спереди, а сзади — просто достаточно. Хотя и в других импортных машинах заднее сиденье не больше. Оно лишь немного просторнее, чем у GLC, но чуть компактнее, чем у современной удлиненной версии GLC. В любом случае, я доволен покупкой этого автомобиля и пока не нашел ничего, что бы меня расстроило.