Honda HR-V (III поколение) [HR-V1.5 i-VTEC Exclusive Navi]

Honda HR-V (III поколение) 2023

【Наименее понравилось】 Слишком много посторонних шумов, в основном от внутренних панелей, закрепленных пластиковыми защелками. 【Опыт покупки】 Приобрел в дилерском центре Honda в Синьяне, Хэнань. 【Пространство】 Обычное. 【Динамика】 Соответствует ожиданиям. 【Управляемость】 Для SUV неплохая. 【Комфорт при езде】 Не так комфортно, как в седане, у каждого есть свои преимущества. 【Расход топлива】 В среднем около 6.0 литров, используется для поездок на работу. 【Интерьер】 Слишком много пластиковых деталей, много посторонних шумов.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Внешний вид вполне устраивает, единственное сожаление — это отсутствие багажника на крыше. Для SUV отсутствие багажника всегда воспринимается как недостаток. Если устанавливать его позже, то только на клею. Открытие встроенного ETC требует дополнительной платы, что довольно неприятно. В остальном — в целом доволен.

Honda HR-V (III поколение) 2023

В целом неплохо, если бы интерьер был немного более разнообразным, он понравился бы покупателям больше. Расход топлива по сравнению с аналогичными моделями не считается высоким: 7-8 литров в городских условиях и около 6 литров на шоссе, что в целом довольно неплохо!

Honda HR-V (III поколение) 2023

Я пошел в автосалон, осмотрел много машин, но в итоге мне понравился этот автомобиль. Это HRV 2023 года, версия Dynamic Speed, машина прошлого года, была выставочным образцом, благодаря чему удалось сбить цену с 138 тысяч юаней до 125 тысяч, включая коврики для всего авто, пленку и чехлы для сидений. Помощь в регистрации стоит 800 юаней, страховка 4500 юаней, налог 10700 юаней.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Внешний вид неплохой, на вкус и цвет товарищей нет, так что сложно сказать, хорошо это или плохо. Салон тоже так же, но мне лично нравится стиль интерьера этого поколения Honda, правда, с решеток воздуховодов кондиционера со временем может быть сложно убирать пыль. Что касается пространства, багажник немного мал по размеру, было бы хорошо, если бы он был на уровне дна как у CR-V, заднее пространство более-менее достаточно, и, главное, нет выпуклости посередине, именно из-за этого отказался от его конкурентов, таких как Mazda CX-5 и Volkswagen Tharu. Теперь о движении: шум от шин довольно большой, передняя решетка HR-V и стойка A относительно прямые, возможно, поэтому и ветровой шум будет немного больше, но в целом мощности достаточно. Без давления разгоняется и обгоняет, в целом это как 'указал куда, туда и ехал'. Рулевое колесо имеет хороший тактильный отклик, чувствительно к движению, более лёгкое, чем в моей предыдущей Hyundai, но, кажется, тяжелее, чем у Volkswagen. Подвеска и шасси довольно жесткие, а жесткость и сидений дополняют друг друга. Однако Honda больше уделяет внимание вождению, и они сделали это для лучшей поддержки, хотя это сказалось на пространстве, учитывая длинный капот. В плане расхода топлива, она сейчас прошла 12 тысяч километров, средний расход составляет 7.3 л/100 км. Прошел ровно год, и пересекает все времена года весну, лето, осень и зиму. В общем, я доволен HR-V, нет хороших или плохих машин, есть только подходящие или нет. Если выбрать машину в соответствии со своими потребностями, то это хорошая машина.

Honda HR-V (III поколение) 2024

【Опыт покупки автомобиля】 У жены была старая Mazda 3 2008 года, у которой был утечки в системе кондиционирования. Года уходили на то, чтобы разобраться в проблеме, а каждый летний сезон приходилось ежемесячно заправлять кондиционер. Еще позапрошлым годом мы задумались о смене автомобиля, но жена была против трат. В июне этого года, когда узнали о государственной субсидии на утилизацию, я снова заговорил с женой об этом, и к 25 июля, когда оказалось, что можно получить 15 000 юаней в качестве компенсации, решительно отправились выбирать автомобиль. Поскольку мы смотрели исключительно на бензиновые модели SUV, то выбирали среди HRV, CRV, Lynk & Co 06, Toyota RAV4 и Corolla Cross. Внешне Lynk & Co 06 понравилась больше всего, но маленькое внутреннее пространство заставило отказаться от него, так как иногда приходится перевозить грузы. Toyota не удивила ничем новым, конфигурация оставляет ощущение "пластика" как 10 лет назад. Поэтому второй раз мы сразу пошли к Honda. Мне понравился CRV, но жена, будучи невысокой, предпочла HRV. Поскольку двери белого цвета с черными полосами предохраняют от царапин и выглядели не очень гармонично, решили выбрать черный цвет. Поскольку машин не было в наличии, пришлось подождать неделю, прежде чем мы забрали автомобиль. На данный момент машина проехала 900 км. 【Динамические показатели】 Ускорение лучше, чем у 2.0 атмосферника. Если хотите ощутить силы, переключитесь на режим S 😂. На двухстах километрах по шоссе машина ведет себя стабильно, L2-помощник тоже очень полезен. Расход топлива не слишком высок - около 7.8, ведь вес автомобиля составляет 1.5 тонны вместе с двумя взрослыми людьми. Уровень шума вполне приемлемый (перепробовали почти все японские, южнокорейские и американские семейные автомобили, особой разницы нет).

Honda HR-V (III поколение) 2023

В общем, нормально, но сиденье неудобное, при длительном вождении чувствуешь усталость. Расход топлива средний, мощность вполне удовлетворительная.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Посмотрел много машин, бензиновые и гибриды, изучал на протяжении двух месяцев. За это время вышло несколько новых моделей, а рынок был нестабилен, поэтому долго раздумывал. Для ежедневных поездок и редких поездок в родной город, порядка 8000 км в год. Ожидал большего от Song L, плюс бюджет был ограничен. В итоге на глаза попалась демонстрационная версия автомобиля со скидкой, выпускавшаяся 8 месяцев, после долгих размышлений приобрел этот Jinzhi за 13.88 тысяч с регистрацией, налогами и полной страховкой. Лично считаю, что новая машина Jinzhi имеет лучшее соотношение цены и качества. Были некоторые неприятные моменты, но, учитывая крупную скидку, не стал спорить с продавцом. Сразу понравился внешний вид HRV, это важно, после проверки аппаратной части выбрал ту, которая мне понравилась больше всего. У всех свои предпочтения, не стоит полностью полагаться на советы других при покупке машины, если только они не оплачивают покупку за вас. В этом ценовом диапазоне всегда будут недостатки, важно выбрать, что важно именно для вас. В интернете можно найти много технических обзоров с плюсами и минусами, расскажу о вещах, которые сделал для повышения комфорта в своем автомобиле. Штатная система мультимедиа была медленной, поэтому приобрел беспроводной Hicar, что значительно улучшило опыт использования. Передняя решетка радиатора имела большие зазоры, из-за окружающей среды и беспокойства по поводу радиатора внутри, купил защитную сетку от насекомых, буквально супер. Даже в топовой комплектации нет автоматического поднятия стекол при закрытии автомобиля, купил автоматическое устройство для подъема стекол. Также добавил боковые подножки для удобства детей и пожилых людей в семье. К штатной тонировке добавил лучшую пленку, учитывая прямые солнечные лучи. Дополнительно установил защитные полосы на зеркала и двери от царапин (особенно полезно на узких сельских дорогах), грязезащитные накладки (учитывая условия в которых вожу). Отказался от предложенного видеорегистратора, купил специализированный без экрана, чтобы добавить минимум элементов в салоне. Также наклеены пленки на центральный экран и панель приборов, плюс несколько мелочей, выбрал лучшие цены на разных платформах, итоговые расходы составили 3k. Хотя автомобиль не имеет функций дистанционного управления по телефону, автоматической парковки, электропривода багажника, сейчас он оснащен по моим предпочтениям, максимально удобен в использовании. Точный расход топлива пока не могу сказать, так как первые дни машина в основном стояла на месте для настройки и установки аксессуаров. Кондиционер охлаждает отлично, аудиосистема на высоте. Ассистенты водителя и системы безопасности не обсуждаются, важно, чтобы водитель соблюдал правила вождения и не думал только о авариях. В этом ценовом диапазоне безопасность тоже на высоком уровне. Рассказал подробно о своей покупке демонстрационной модели за 13.88 тысяч с учетом модификаций. Буду ли жалеть о выборе, не беспокоюсь о некоторых мелочах, так как их можно исправить. Главное, чтобы пользовался с удовольствием, чувствовал себя комфортно и спокойно – это важно в моем возрасте. Это автопост на платформе владельцев автомобилей, решил поделиться опытом спонтанно, поэтому без фотографий. Если что-то сказано не так, прошу не судить строго, это мое личное мнение, и конечное решение остается за мной. P.S. Немного о мистике: при выборе машины важно, чтобы была согласованность с вашим внутренним миром. Каждый день находясь в машине, ведя ее по улицам, и глядя на внешний вид, должно быть что-то, что словами не передать, но чувствуется правильно.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Дизайн экстерьера довольно привлекательный, мощность более 180 лошадиных сил позволяет уверенно обгонять на шоссе. Интерьер простоватый, хотелось бы немного больше пространства. Есть некоторые посторонние звуки, если хотите избавиться от них без затрат, просто сделайте музыку погромче. В целом, всё остальное в порядке. 【Расход топлива】В городе расход составляет около 8-9 литров на 100 км, на шоссе можно достичь 6 литров с чем-то. У некоторых знатоков в группе встречается даже 5 с чем-то... 【Дальность пробега】Бак вроде бы на 53 литра, если не жать педаль в пол, на одном баке можно проехать около 600 километров. 【Обслуживание】На втором ТО заменили масло в черной канистре, масляный фильтр и прокладку масляного картера, обошлось примерно в 700. Фильтры кондиционера и воздушного фильтра купил на Taobao марки MANN, стоимостью менее ста, поменял сам. 【Несмотря на это】В нынешнее время отсутствие CarPlay - большой недостаток.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Жалею, что не купил гибрид, теперь заправляюсь два раза в месяц, каждый раз заправка стоит 400, за год на разницу в расходах на топливо можно было бы купить гибрид. Также в интерьере этого автомобиля слишком много пластика, а краска на переднем бампере очень тонкая, ее можно содрать даже ногтем. По мощности и пространству всё в порядке, для семейного использования достаточно, было бы здорово, если бы были датчики.