Chevrolet TrailBlazer I 2021
1. Почему купить новый автомобиль
В декабре 2019 года я приобрел Nissan Murano в комплектации 2WD Luxury. Мы с женой выбрали его из-за его внешнего вида, большого пространства, комфортабельного дивана, недорогого обслуживания и экономии топлива. Однако со временем, накапливая опыт вождения, я понял, что Murano—хорошая машина, но она не для меня. Хоть я и был предан его внешнему виду, и каждый, кто видел мои модификации, хвалил машину, но она не давала мне ни страсти, ни удовольствия от вождения, будь то полный привод или вибрация, охлаждение. Это приводило к тому, что я становился все более равнодушным к нему и не хотел его водить. Поэтому я решил обсудить это с женой, и мы приняли решение дать Murano шанс найти более подходящего владельца.
2. Путь выбора автомобиля
В марте 2021 года мой тесть сменил машину на Haval F7 4WD в топовой комплектации, и это был мой первый опыт управления мощностью 2.0T. В августе того же года шурин выбирал машину и выбрал топовый Lynk & Co 05 с первого взгляда. Я помогал ему в покупке и был просто очарован Lynk. Сила его двигателя и плавность передачи передач зацепили меня. К концу года я уже не мог сдерживать желание сменить автомобиль, и мы с женой начали искать новый. Изначально мы хотели обменять Murano на Lynk & Co 05, но жене показалось, что Lynk слишком мал...
Вторым выбором был Tuguan L в топовой комплектации. Мы ждали месяц, но машин все не было. Продавец предложил текущую модель Tuang 380 в топовой комплектации, она понравилась моей жене, но после нескольких тест-драйвов стало ясно, что динамика посредственная, хотя на бумаге она хорошо выглядит, но ощущение было слабым. Возможно, это было из-за размера автомобиля. Подвеска была слишком слабой, хуже, чем у Tuguan, примерно как у Murano, и я не был в восторге от стиля приборной панели. Мы внесли аванс в 30 тысяч, прошли три тест-драйва и в итоге отказались.
Третьим выбором был Volvo XC60. Но к концу года цены на Volvo сильно выросли из-за нехватки чипов. При тест-драйве шум двигателя превзошел мои ожидания, несмотря на то, что в Lynk & Co 05 стоит такой же двигатель, но Lynk был настроен более спортивно и более захватывающе, а шумоизоляция была лучше... По сравнению с XC60 оставило ощущение разочарования, хотя внутренняя отделка была на высоком уровне и выглядела очень изысканно.
В итоге, мой коллега также присматривал новый автомобиль, и он предложил посмотреть эту машину вместе. Мы пошли, и он оформил заказ в тот же день. После тест-драйва с женой, мы тоже заказали эту машину — внешность в приоритете.
3. Опыт покупки автомобиля
Никаких сомнений, нужно обязательно брать топовую комплектацию, иначе потом пожалеешь об отсутствии той или иной настройки. Я добавил алькантару в интерьер. Мне больше нравятся простые механические управления, а не полностью цифровая приборная панель. В общем, интерьер мне очень нравится. Мы получили скидку в 44 тысячи, плюс 10 тысяч за программу обмена, цена нормальная. На улучшение интерьера ушло более 5000, регистрация автомобиля обошлась в 170, страхование обошлось в более чем 7000, немного забыл.
4. Характеристики двигателя
Скорость разгона похожа на электромобиль, на малых скоростях есть характерные рывки, но начиная с 4-й передачи все работает плавно. Мощность всегда под рукой, хотя и не дотягивает до современных спортивных кроссоверов, но вполне достаточно. В отличие от Murano, который ревел, но не ехал. У машины точный руль, хотя есть небольшой свободный ход. Несмотря на свои размеры, управлять ей легко, не кажется, что ведешь большой автомобиль, управление на высоте.
5. Подвеска и шумоизоляция
Тишина в салоне на высоте благодаря активному шумоподавлению. Хотя нет двойных стекол, толщина стекол выше стандартной.
Подвеска жесткая, с хорошей поддержкой, на высоких скоростях дает уверенность при поворотах. Но на неровных дорогах это заметно, можно почувствовать жесткость подвески. В отличие от Murano и Tuang, где подвеска кажется расхлябанной, здесь чувствуется жесткость, хотя и трясет.
6. Интерьер и комплектация
Сиденья плоские, подушки коротковаты, спинка слабо обнимает тело, жесткость разумная. За длительное время вождения ноги устают, но спина в порядке.
Педали газа и тормоза высоко расположены, после долгого вождения устаешь, тормоз жесткий, кажется, что не удержишь его. В целом тормоза нормальные.
Активная безопасность: система удержания в полосе не слишком умная, невозможно автоматически удерживать полосу, она плохо распознает одинарную сплошную линию с одной стороны и прерывистую с другой! Аварийное торможение уже два раза срабатывало самостоятельно, это страшно.
Цвет: черный быстро загрязняется, труднее мыть, всё время остаются разводы.
Пространство: отличное, можно устроить пикник с женой в салоне, легко складываются задние сиденья для ровного пола.
Аудиосистема: в Murano был Bose на 11 динамиков, здесь 8, разница небольшая, возможно, я просто не слышал чего-то действительно хорошего, но звучит нормально.
Оснащение: вентиляция сидений работает отлично, система обзора на 360 градусов намного четче, чем у японских автомобилей! Подогрев сидений глубоко нравится родителям, подогрев руля по всей окружности, в отличие от некоторых где только по бокам, очень удобно. Мультимедийная система не слишком умная, но не страшно, хотя бы играет музыку через Bluetooth.
7. Потребление топлива и обслуживание
Расход топлива: Автомобиль большого размера, а я вожу довольно агрессивно, средняя скорость 28, расход 10.2 по бортовому компьютеру. Пробег всего 3600 км, в основном по городу без пробок, Murano у меня тратил 8.7 в таких же условиях, так что все нормально. По сравнению: у моего тестя F7 тратит 13.3, у Lynk & Co 05 - 12.5, это для справки.
Обслуживание: Машину купили 27 декабря, а с января начал действовать бесплатный пожизненный сервис—это немного обман, так как раз стоит около 800, каждые 5000 км или раз в полгода, что довольно дорого.
Каптитор дал мне все, что я хотел, и будет сопровождать нашу семью долго. Мы будем ездить на нем, чтобы видеть обширное небо и самые красивые пейзажи. Я всегда относился к машинам как к членам семьи, надеюсь, что в оставшиеся годы мы будем хорошими товарищами — мой капитан.
