ZEEKR 001 [ZEEKR 001 2024 YOU version 100kWh four-wheel drive]

ZEEKR 001 2025

Я долгое время интересовался автомобилем 001 и в ходе этого сравнивал его с такими моделями, как Li Xiang L6, NIO ET5T, Tesla Model Y, Volvo S60, Cadillac CT5, Lynk & Co Z10 и другими в ценовой категории около 200 тысяч. После тест-драйва почти всех вышеперечисленных моделей, обнаружил, что только 001 дает мне неповторимое чувство вождения и удовольствие, которые недоступны с другими автомобилями. В то время как остальные машины могут предложить что-то хорошее лишь в одном или нескольких аспектах, например, дополнительный развлекательный экран пассажира и увеличенный запас хода у Li Xiang, или Nomi и сменные аккумуляторы у NIO, в полном объеме опыт не сравнится с 001. После того, как принял окончательное решение, начал постоянно проверять различные приложения, следить за новостями об этом автомобиле или оценками других владельцев. В начале ноября увидел пост от продажника о беспроцентном кредите и субсидии 18 тысяч юаней в провинции Чжэцзян, что показалось мне привлекательным предложением. В тот же день я связался с продажником, оформил заказ и поймал машину в наличии, которая имела все желаемые мной опции. С момента получения автомобиля прошла еще не неделя, и новизна все ещё сохраняется. Сейчас каждый день после работы я не могу удержаться от того, чтобы заглянуть в гараж, чтобы посмотреть на неё, и посидеть немного в салоне. На данный момент я полностью доволен эксплуатацией, а в плане интеллектуального вождения пока проверил только автоматическую парковку — и машина паркуется лучше, чем я. Говорят, что будет поддержка городского NZP, чего я с нетерпением жду. Проблема дальности пробега, о которой многие говорят, пока меня не беспокоит: я проехал 120+ км и осталось 70% аккумулятора. Зимой 350 км будет достаточно для моей недельной городской езды. Однако 2025 модель 001 еще не прошла зимние испытания, так что спустя какое-то время я поделюсь более детальными ощущениями от вождения и обо всех аспектах эксплуатации.

ZEEKR 001 2025

Честно говоря, раньше я не испытывал особой симпатии к электромобилям, ведь это же "радость для пожилых", не так ли? Поэтому я никогда не задумывался о переходе на электромобиль. Однако времена меняются быстро, и с увеличением числа друзей, присоединившихся к "семье электромобилей", я тоже начал колебаться. Недавно я пошел на ужин с друзьями и увидел на первом этаже стенд Zeekr. Честно говоря, моё первое впечатление от этого автомобиля было вполне приятным. Нет лишних острых углов, и я сразу же записался на тест-драйв. Сев за руль, я почувствовал, что это совершенно другой опыт. Материалы оказались очень мягкими на ощупь, а сиденья были спроектированы очень эргономично, создавая хороший эффект обволакивания. Кроме того, интеллектуальные технологии этого автомобиля действительно впечатляют. Такие функции, как распознавание лиц, интеллектуальная память сидений и настройки системы автомобиля, раньше казались мне чем-то из области фантастики, а теперь они стали реальностью. Я действительно был приятно удивлён. Что касается цены, я тщательно всё рассчитал. 001 считается довольно доступным по цене в своем классе электромобилей, и с учетом всех этих функций создается ощущение, что в "маленьком воробушке заключены все органы". Кроме того, эксплуатация электромобиля обходится значительно дешевле, чем автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, поэтому это экономит мне еще больше денег. Поэтому я решительно решил приобрести его. После покупки я обнаружил, что его мощность даже превышает мои ожидания. Благодаря двойному электродвигателю разгон очень быстрый, и обгонять стало совсем несложно. Управляемость очень устойчивая, и в поворотах машина едет очень плавно. Что касается дальности поездки, то официально заявлено, что она составляет 675 километров. И в реальной эксплуатации это действительно так — одной зарядки хватает на несколько дней, и мне не приходится беспокоиться о дальности поездки. Еще один аспект, который мне особенно нравится после длительной эксплуатации, — это система EVA. Независимо от моих запросов, будь то открытие водительского окна или настройка кондиционера и воспроизведение музыки, система работает всё лучше и лучше, даже более полезна, чем Siri. В общем, переход от "неприязни" к электромобилям до любви к Zeekr 001 занял всего мгновение, и это действительно позволяет экономить деньги! Это действительно экономнее, чем мой предыдущий бензиновый автомобиль. В конце концов, "правило приятного удивления" является неумолимым.

ZEEKR 001 2025

Я нахожусь в Чжучжоу, провинция Хунань. Я встречаюсь с девушкой на протяжении пяти лет, у нас стабильные отношения, и мы планируем обручиться перед китайским Новым годом. Я давно хотел подарить девушке машину, поэтому в течение последнего месяца мы активно рассматривали варианты покупки электромобиля. На прошлых выходных, по рекомендации друга, мы посмотрели на модель Zeekr 001 и сразу ее выбрали. Сначала о внешности автомобиля: передняя часть с охотничьим стилем выглядит солидно и элегантно. Мы выбрали модель с белым цветом и черной контрастной крышей. Уже все продумали — после обручения на Китайский Новый год мы поедем в самостоятельное путешествие, пока что планируем отправиться в провинцию Сычуань. Этот зеленый цвет на фоне местности будет смотреться шикарно на фотографиях. О внутреннем интерьере можно многое сказать. Мне больше всего понравилось, что внутри автомобиля натуральная кожа — выглядит роскошно и сидеть комфортно. Первые два сиденья имеют подставки для ног и поясничную поддержку, так что даже при длительных поездках на китайский Новый год не будем уставать. Также есть функции обогрева, вентиляции и массажа, полный набор. Моя девушка обратила внимание на акустическую систему от Yamaha в машине, она обожает слушать музыку, так что покупка удалась. Основное впечатление от тест-драйва — это мощность, можно сразу почувствовать, что эта модель сильнее других версий Zeekr 001. Когда я спросил у продавца, и действительно, так и есть. Также раньше я слышал от друзей об аккумуляторе Kirin: его запас хода — это был один из важнейших моментов при выборе электромобиля, ведь в будущем мы планируем отправляться на длительные поездки, и не хотелось бы, чтобы заряд закончился посреди дороги. 750 километров запаса хода подарили нам уверенность. Сейчас на скоростных дорогах везде имеются зарядные станции, поэтому можно не беспокоиться о зарядке. Если честно, мне уже не терпится отправиться в поездку, осталось подождать отпуска на китайский Новый год. Я также оценил наличие двух чипов от NVIDIA. Еще и собственная система умного вождения от Zeekr. Нужно будет как следует ее изучить. Такие функции, как предупреждение о препятствиях при движении задним ходом и помощь при смене полосы движения, все присутствуют у Zeekr, так что моей девушке больше не придется беспокоиться о парковке. И теперь о самом главном — багажник у Zeekr 001 действительно огромный, туда можно сложить много вещей. Мы только что получили машину, и пока это всё, что я могу рассказать о Zeekr 001. Через пару-тройку месяцев, когда мы ее поездим, я дам вам обновленную информацию.

ZEEKR 001 2025

Дома у нас есть бензиновая машина, обычно вожу я, но я заканчиваю работу довольно поздно и не успеваю забирать ребенка, поэтому мы с женой решили купить еще один электромобиль, чтобы она могла забрать ребенка по пути с работы. На прошлой неделе у нас было немного свободного времени, и мы сравнивали разные модели автомобилей, а в воскресенье сразу отправились в автосалон на тест-драйв. Утром жена попробовала поездить и сказала, что хочет эту машину, мы внесли депозит, и уже после обеда забрали автомобиль. Действительно все быстро получилось! Эта машина выглядит достаточно большой и напоминает SUV. Дизайн в комбинированном стиле имеет отличительный брендовый облик, передняя часть действительно необычная, я такую на других машинах редко видел. Продавец сказал, что сейчас можно бесплатно выбрать из четырех цветов, изначально мне казался красивым зеленый цвет, но жена выбрала черный, пусть будет так, ведь именно она будет водить этот автомобиль. К интерьеру мы подошли более тщательно. Во-первых, нас беспокоит экологичность материалов, так как ребенок будет часто ездить в машине, а во-вторых, у моей жены аллергия на запахи. Мы переживали, что в случае некачественных материалов ей будет сложно, зато после осмотра мы остались довольны - в салоне Geely Zeekr 001 довольно просторно и свежо, без посторонних запахов. В машине есть массажные, вентилируемые и обогреваемые сиденья, можно немного расслабиться, ожидая ребенка. За такую цену электромобиль с двумя двигателями - это действительно хорошо. Во время тест-драйва мощности было достаточно, он отлично поворачивает, жена сказала, что чувствует себя уверенно за рулем, и поэтому мы окончательно приняли решение о покупке. Раньше друзья говорили, что умные функции Geely Zeekr 001 слабоваты, но сейчас, оценивая лично в салоне, показались вполне приемлемыми. В 2025 году модель получила новый чип, создается ощущение, что добавились функции без изменения цены. Машина может распознавать лица водителей и запоминать их предпочтения в настройке сидений и мультимедийной системы. Как только мы забрали машину, жена настроила это под себя. На досуге и я тоже пущу в дело функцию распознавания лиц. По официальным данным автомобиля, запас хода с одной зарядки составляет 675 км, нам будет достаточно подзаряжать его раз в неделю. Сейчас электроэнергия стоит дешево, эксплуатационные расходы на эту машину значительно ниже, чем у моего бензинового автомобиля, поэтому содержание двух машин для нас не будет серьезным финансовым бременем. В общем, мне кажется, что машина обладает отличным соотношением цены и качества. Иначе мы не приняли бы решение о покупке так быстро. Кстати, при получении автомобиля нам еще подарили пожизненное использование функции интеллектуальной помощи вождения, что еще больше повысило ценность покупку. Пока мы только что забрали машину, и на данный момент она не вызывает нареканий, но позже расскажем о впечатлениях.

ZEEKR 001 2024

В июне этого года я приобрел версию 24 модели 001 и уже проехал на ней 4600 километров. В общем и целом, впечатления от неё довольно положительные, вот конкретные ощущения по различным аспектам. Расход энергии и запас хода У электромобилей в первую очередь учитывается запас хода. И здесь я был приятно удивлён. Летом, когда я забирал машину, при ежедневных поездках на работу и включенном кондиционере, потребление энергии составляло около 19. Сейчас, когда в Чжэцзяне погода тихая и прохладная, достаточно открывать окно для проветривания во время вождения, и энергопотребление составляет около 15. Во время праздника по национальному празднику, отправляясь на высокоскоростную трассу со скоростью около 120, потребление энергии составило всего 21. Для универсала это впечатляющий уровень запаса хода. Кроме того, процесс подзарядки чрезвычайно удобен: скорость зарядки на станции Zhiji очень быстрая, пока я покупаю кофе в торговом центре, машина уже заряжена, это очень удобно. Водительский опыт За эти более чем пять месяцев я ездил на машине в городе, деревне и на трассе. Мой опыт показывает, что шасси имеет превосходное качество. Когда я попадаю на неровности или лежачие полицейские, ощущение тряски совсем легкое, а управление очень плавное, что делает вождение комфортным. На хороших участках дороги я иногда ускоряюсь, чтобы ощутить разгон, ахаха. Интеллектуальные функции Что касается интеллектуальных опций, они действительно оказывают большую помощь. Система EVA функционирует как преданный помощник: нет необходимости смотреть вниз, чтобы активировать функции, достаточно произнести, куда собираешься поехать, какую песню хочешь послушать или поставить нужную температуру кондиционера, и все это выполняется моментально, с акцентом на эффективность, ха-ха-ха. Также имеется 360-градусная панорамная автоматическая парковка (что особенно ценно, учитывая ширину автомобиля) и система помощи в управлении. В целом, я очень доволен этой машиной. Она предоставляет полезные функции, удобную зарядку и надежный запас хода. Также присутствуют продуманные милые элементы, и я уверен, что она станет моим верным спутником в дальнейших путешествиях.

ZEEKR 001 2025

Четвертого сентября я заказал 001we95, девятого сентября марка "Zeekr" доставила автомобиль, и вот я стал счастливым обладателем этого черного красавца. Пользуюсь машиной почти два месяца и решил поделиться своими впечатлениями, надеюсь, это поможет тем, кто еще раздумывает над покупкой и сравнивает варианты. Прежде всего, хочу рассказать о том, что мне больше всего нравится. Довольно субъективно, но я действительно в восторге от дизайна интерьера 001. Он создает достаточно ощущение роскоши, не будучи при этом пересыщенным, а также наполнен спортивной атмосферой без крайностей. Вечером эффект от подсветки салона просто великолепен, после утомительного дня полежать в машине - это настоящее удовольствие. Конечно, я выбрал этот автомобиль еще и за его узнаваемую внешность. Дизайн в стиле Shooting Brake-модели мне очень по вкусу. Несмотря на низкую посадку, это никак не сказывается на его практичности. Пространство для вождения и пассажиров, а также место в багажнике полностью удовлетворяет семейные нужды. Однако стоит учитывать почти двухметровую ширину машины, это может стать проблемой для тех, кто не уверен в своих навыках вождения, особенно в узких улицах города или на парковках торговых центров, где движение может быть затруднено. Когда паркуешься в обычном месте, автомобиль обычно занимает всю зону, и если машины стоят с обеих сторон, то выйти из машины становится сложновато. Теперь о потреблении энергии. До покупки ходили слухи о "электрическом аналоге Luxgen", что на какое-то время даже повлияло на мой выбор. Однако, несмотря на то, что моя модель we95 с наибольшим энергопотреблением, оснащенная литий-железо-фосфатной батареей и двумя электромоторами на полный привод, я остаюсь очень доволен расходом. Да, вес машины высок, но до сих пор я считаю его потребление вполне удовлетворительным, тем более что электричество намного дешевле, чем бензин. Батарея емкостью 95 кВт·ч полностью удовлетворяет мои потребности в дальности хода. У меня есть два фото энергопотребления на дальних поездках: на одном изображена комфортная поездка в режиме NZP в хорошую погоду с расходом менее 18 кВт·ч, а на другом – поездка под дождем с включенным полным приводом и более агрессивным нажатием на педаль акселератора, где расход составил более 22 кВт·ч. Для меня это вполне приемлемый диапазон. В заключение, хочу поделиться теми замечательными моментами, которые 001 привнес в мою жизнь. Независимо от того, едешь ли ты в поездку, наслаждаясь закатом под музыку, или отправляешься на кемпинг с друзьями, электромобиль дает мне гораздо больше, чем предыдущий автомобиль на бензине. Когда мои друзья, которые еще не купили машину, спрашивают меня, я всегда им советую: эпоха электромобилей постепенно наступает!

ZEEKR 001 2024

Самое удовлетворяющее - это мощность, разгон до ста километров за 3,5 секунды. В повседневной езде обгоны совершать легко и уверенно, при движении по автомагистралям ощущения безопасности возрастают. Самое неудовлетворительное Самое неудовлетворительное - это то, что через два месяца после покупки вышла новая модель, по той же цене, но с заменой старой системы управления на более умную. В плане пространства его можно назвать просторным пятиместным автомобилем, ширина машины - 2 метра, трое взрослых чувствуют себя комфортно, колесная база - 3 метра, задние сиденья обеспечивают достаточно места для ног, можно сидеть, закинув ногу на ногу. В плане вождения, куплена версия без воздушной подвески, я не особо профессионал, в повседневной езде жесткость подвески средняя, на неровных дорогах не трясет, но из-за тяжести автомобиля на крутых поворотах возникает неуверенность. Запас хода достаточный, батарея на 95 кВт·ч, фактически может проехать около 500 километров, в Юннани погода не холодная, средняя температура около 23 градусов, на автомагистрали может проехать около 500 километров, подзарядка особенно быстрая, от 10% до полной зарядки на станции мощностью 350 кВт занимает около 20 минут, обычно от 20% до полной зарядки - около 17 минут, пока сидишь в машине и смотришь два-три видео, все уже заряжено, использую уже почти полгода, заряжаюсь на внешних станциях быстрой зарядки, их много, проблем с поиском нет. Из внешнего вида нравятся автомобили с купеобразным кузовом, универсалы и модели "хэтчбек", из всех электромобилей выбрал 001 именно из-за такого дизайна. Куплена за 26,9 миллиона долларов США, на данный момент, за такую мощность и материалы интерьера, чувствую, что соотношение цены и качества в порядке, но если нужно увеличить объем продаж, можно сделать некоторую оптимизацию: убрать те функции, которые не важны для покупателей, и снизить цену, как потребитель, я был бы рад снижению. Что касается моего 24-й модели, в плане интеллектуальных систем можно сказать, что она среднего уровня в ряду электромобилей, обычно использую голосовые команды для управления кондиционером, окнами, навигацией и музыкой, много критики на форумах по поводу системы управления с чипом AI, но хорошо, что в 25-й модели ее больше нет.

ZEEKR 001 2025

Когда цена на Zeekr 001 опустилась до около 250 000 юаней, я понял, что пришло время покупать. Конечно, ключевой момент в том, что цена снизилась, но комплектация осталась на высоте. Что касается внешнего вида, то дизайн стал более резким и спортивным. Я выбрал черный вариант — сразу понял, что это мое. На задней части можно установить электрический выдвижной крюк для прицепа, что действительно удобно, когда нужно отвезти велосипеды или электросамокаты. Интерьер тоже впечатляет. Окна управляются с помощью переключателей, что очень удобно, а приборная панель и дверные панели полностью обиты мягким материалом, за счет чего повышается ощущение качества. Система автомобиля работает плавно — полный балл, и поддерживает индивидуальные настройки и пользовательское со-творчество, так что поиграть с ней очень интересно. Особо хочу отметить кресла: они оборудованы вибрационными моторами для просмотра фильмов. "Режим Zeekr киносалона" синхронизируется с атмосферным освещением, электронными настройками кресел и кондиционером, создавая эффект 5D. Есть также режим релаксации, который используется для отдыха и снятия напряжения, и высокочастотные вибрации хорошо расслабляют мышцы. Что касается интеллектуального вождения, тут заметно, что разработчики потратили много усилий. Функция интеллектуального круиз-контроля для автострад доступна сразу после покупки. AR-HUD и центральный дисплей с бесступенчатым поворотом влево-вправо — всё это делает управление и использование автомобиля более комфортным. Я выбрал модель с батареей на 100 кВт/ч, и запас хода в 750 км для меня более чем достаточен. К тому же, зарядка очень быстрая: максимальная скорость зарядки — 5C, и за 10 с небольшим минут можно зарядиться достаточно. Динамика, как всегда, на уровне: разгон очень быстрый, с ощутимой инерцией при нажатии на газ, а управление плавное и легкое. Пространство — тоже большой плюс. С моим ростом 178 см, и спереди, и сзади места достаточно. Задние сиденья складываются, увеличивая объем багажника, так что для автопутешествий багажа можно брать сколько угодно. В целом, после использования в течение какого-то времени, серьезных недостатков не обнаружил.

ZEEKR 001 2025

Перед покупкой автомобиля я в основном рассматривал Tank 300 и E300. Хотел купить гибридную версию Tank 300, чтобы использовать на электричестве в городе и отправляться в длительные поездки на выходных, но в дилерском центре сказали, что гибридная версия ограничена в наличии, поэтому я отказался от этой идеи. E300 привлекал своим брендом, интерьером и бизнес-назначением. Случайно протестировал Zeekr 001, и он произвел на меня глубокое впечатление во всех аспектах: качество сборки, интерьер, внешний вид, пространство и удовольствие от вождения. После тест-драйвов всех трёх моделей и недели раздумий я решил остановиться на 25-й версии you edition 001. Мы с семьёй поехали на ней в автопутешествие на более двух тысяч километров в Гуанси на Национальный праздник. Примерно тысячу километров проехали в интеллектуальном режиме вождения без каких-либо моментов, которые могли бы насторожить. Следует отметить, что после исправления недочётов в интеллектуальном вождении в 25-й версии, 001 стал действительно «шестигранным воином». Друзья, которые попробовали мой автомобиль, также нахваливали его и признавали его хорошим выбором. Даже моя начальница, обычно управляющая G63, Continental GT и SF90, похвалила стабильность шасси и отметила, что китайские автомобили заметно улучшаются. Теперь о недостатках. Расход электроэнергии все же немного высок, в повседневной эксплуатации он составляет около 20, возможно это из-за 22-дюймовых дисков. На скорости 120 км/ч запас хода, наверное, составляет около 450 километров, но мне было бы более приятно, если бы он составлял 550 км. Также машина действительно немного широка, из-за чего трудно парковаться в узких местах, как например в Шэньчжэне. Прошел уже месяц с момента покупки, и я все еще в восторге от нее. Независимо от предпочтений по бренду, нельзя отрицать, что Zeekr 001 действительно хороший автомобиль!

ZEEKR 001 2024

По моим ощущениям, я вполне доволен мощностью и отзывом на педаль акселератора. Многие говорят, что у Zeekr есть задержки в мощности, но я лично этого не замечаю. Я редко полностью нажимаю на педаль, за исключением случаев, когда делаю старт с места. В обычных условиях я постепенно нажимаю педаль газа. Кроме того, регулировка рекуперации энергии сделана так, что почти не ощутима, от нее не возникает головокружения или дискомфорта. В начале, возможно, потребуется привыкнуть, поскольку это не как у бензиновых автомобилей. Но отклик педали газа действительно похож на бензиновый автомобиль, так что в этом плане все настроено очень хорошо. Ах да, внешность и пространство тоже очень меня устраивают, как и акустическая система. Если говорить про сам автомобиль, то обновления происходят не так быстро, как хотелось бы, и темпы выполнения обещаний оставляют желать лучшего. Например, режим "волшебного ковра" до сих пор не обновлен, хотя модели 2025 года его имеют, но без обновлений OTA. Что касается интеллектуального вождения Mobileye, то у меня пока не было серьезных проблем, но несколько раз на трассе машина неожиданно резко замедлялась без причин. Еще одна проблема с этим вождением заключается в том, что смена полосы слишком консервативна: даже если рядом с вами есть чуть-чуть приближающаяся машина, перестроение становится невозможным. Функция удержания полосы работает приемлемо, но есть недоработки в городском интеллектуальном вождении, и на данный момент его даже нет, хоть я и не пользуюсь этим. Как уже говорил, мне очень нравится внешний вид модели 001. Белый цвет краски с отливом, передняя часть с небольшим агрессивным выражением, напоминая всем, что 788 лошадиных сил — это не шутка. Ширина кузова в 1999 мм действительно впечатляет, придавая машине широкую и низкую посадку, которую оценят многие. Задние фонари очень напоминают фонари и стоп-сигналы братского бренда Lynk & Co. Багажник у этого автомобиля более вместительный, чем у BMW X1. Пространства внутри салона также достаточно, хватает над головой, и трое взрослых на заднем сидении будут чувствовать себя вполне комфортно, ведь ширина в 1999 мм оправдывает себя. Внутренние возможности для хранения действительно впечатляют. Ускорение — невероятно мощное, даже когда уровень батареи составляет 20%. Рулевое управление немного тяжеловато, а тормоза реагируют так, как мне нравится. Если оценивать по официальному стандарту автономии в 700 км, то пока не дотягивает. Но, учитывая, что я езжу довольно агрессивно, разница в расходах компенсируется, это не проблема. В общем, я доволен. Есть те, кто критикует 001, сравнивая его с Luxgen, но если его сравнивать с Xiaomi, то, конечно, есть пространство для оптимизации. Обе модели, 001 и У7, оснащены двойными двигателями, их результаты разгона не сильно отличаются, но У7 по сравнению с 001 демонстрирует значительно меньший расход энергии при поездках по трассе или в городских условиях. Но среди бензиновых автомобилей их владельцы не имеют права сказать, что 001 — это Luxgen. Покажите мне бензиновый автомобиль, который может конкурировать с 001 по ускорению, мощности и весу, и который может проехать так же далеко на одном баке, как 001 на заряде. Когда я только купил машину, запах в салоне был немного резким, но после использования активированного угля стало луч.