Wuling Automobile Starlight EV [Wuling Xingguang EV 2024 Co-creation Edition 410 Standard Edition]

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Автомобиль довольно большой, парковаться пока не очень уверенно, однако есть 360-градусная камера, можно прикрепить еще одно маленькое зеркало для более точного обзора. В остальном на данный момент все кажется вполне хорошим, но навигационная система в машине не имеет функции обратного отсчета, что неудобно.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

【Цена автомобиля】 Цена немного превышает мои ожидания. Если бы не льготы при обмене, было бы дороже. 【Пространство】 Полностью удовлетворяет, мой рост 178 см, и мне удобно сидеть, а на задних сиденьях можно полностью вытянуть ноги. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка за 1 час заряжает на 50%, немного медленнее. 【Ассистент вождения】 Говорят, что это уровень L2, но по сути это самая простая система, однако для меня этого достаточно, не люблю слишком сложные системы.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Дизайн модели прост и элегантен, однако линии задней части автомобиля мне не совсем нравятся. Просторный салон, как у автомобиля B-класса в A-классе. Летний пробег составляет 1:1, зимой в городских условиях при температуре 9 градусов около 400 километров, при 15 градусах от Лючжоу до Наннинга, 350 километров, показывается необходимость зарядки.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Купил больше месяца назад, напишу небольшой обзор. Купил в основном для работы с агрегаторами такси, поскольку у этого автомобиля хорошее соотношение цены и качества. Реальный запас хода, если не включать кондиционер и ехать по городским дорогам, составляет около 400 с лишним километров. Мне хватает на день, обычно проезжаю 250-280 километров в сутки, уже накатал 4000 километров. В дождливые дни, когда на дороге собирается вода, автомобиль кажется немного легким. При движении по трассе шум немного выше. Вчера был случай, когда невозможно было пользоваться мобильным интернетом, хотя 4G-сигнал отображался нормально. Багажник действительно большой. Сейчас страховка для водителей такси действительно дорогая, страховка на третье лицо в размере 1 миллиона стоит больше 10 тысяч. Я покупал страховку не в дилерском центре, а сторонне. Обычно заканчиваю работу, когда зарабатываю 500 юаней в день, работаю 6 дней в неделю. Раньше ездил на гибриде на бензине, но из-за высоких цен на топливо решил пересесть на электрический автомобиль. Купил с гарантией на батарею, двигатель и управление на 6 лет или 600 тысяч километров за 3200 с лишним.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Пятизвездочный электрический автомобиль Wuling Xinguang 510KM: опыт вождения на 6000 километров 1. Опыт покупки: Заказ авто: Я купил автомобиль в начале июня этого года, так как он был мне срочно нужен для работы. В это время только что вышел электромобиль Wuling Xinguang EV, и он сразу привлек мое внимание: стильный внешний вид и большое пространство. Я отправился в автосалон, чтобы узнать, есть ли в наличии такой автомобиль. Я выбрал золотую версию на 510 км, дополнив ее функцией помощи вождения за 3000 юаней. Продавец сказал, что новый автомобиль скоро будет готов, и если я сделаю заказ, смогу забрать его на следующий день. Я сделал предоплату, и на следующий день мне сказали, что автомобиль уже в салоне. Я оформил все документы и забрал автомобиль. Затраты: 300 юаней ушло на оформление номерных знаков через автосалон, страховка на 3 миллиона юаней обошлась в около 3500 юаней. Других расходов не было. В автосалоне предлагали пожизненную гарантию, но я отказался. В целом процесс покупки был очень прост и я чувствовал себя как будто просто пошел за покупками. (Подарили коврики, пленку и видеорегистратор, но они были посредственного качества, так что позже я их заменил). 2. Опыт вождения: Запас хода: Я в основном езжу один, и при движении по городу в теплое время года достигаю 95% от заявленного запаса хода, на трассе - более 85%. Зимой запас хода снижается быстрее, и это нужно учитывать, заранее планируя зарядку при дальних поездках. Ускорение: На второй день после приобретения я выехал на трассу (хотя продавец рекомендовал не выходить на трассу до достижения 1000 километров). В ускорении автомобиль очень быстр, реакции педали газа точные: давите больше — он ускоряется больше, что удобно для обгонов и перестроений. На скорости в 140 км/ч автомобиль устойчив и не шатает. Тормоза: Тормозная система отзывчивая, проблем с торможением не возникало. Возврат энергии установлен на максимальный уровень; когда отпускаешь педаль газа, чувствуется значительное замедление, что помогает в торможении. Привыкаешь к этому, и в городских условиях становится легче управлять автомобилем. Неприятных физических ощущений не возникает, хотя кому-то может казаться, что испытывается легкое головокружение. Кузов: Низкая посадка кузова обеспечивает меньшую аэродинамическую нагрузку и стабильность вождения. При резких маневрах кузов не наклоняется заметно, что заслуживает похвалы. Подвеска мягкая, делает поездку комфортной даже на неровной дороге. В этом смысле автомобиль отличается от, например, Tesla. Помощь в вождении: Доплата за систему помощи вождения в 3000 юаней стоила того, так как включает в себя удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль и активное торможение, что значительно снижает усталость на трассе. На шоссе не нужно крутить руль и педаль тормоза, достаточно следить за дорогой. Однако выбор стоит делать, исходя из бюджета. Шумоизоляция: Лично я остался недоволен. При увеличении скорости шум от покрышек становится заметным, особенно на плохих дорогах. На трассе приходится громко включать музыку, чтобы перекрыть шум. 3. Опыт зарядки: Автомобиль оборудован аккумулятором Shenlian, поддерживающим быструю зарядку 2C. Реальная скорость быстрой зарядки очень высокая. Медленная зарядка на 7 кВт добавляет 10% за час, полностью зарядить автомобиль можно за ночь. 4. Комфорт: Мультимедиа: Экран большой и четкий, управление плавное, навигация удобная, однако выбор доступных приложений ограничен. Наличие голосового управления усложняет взаимодействие, но иногда случаются баги, исправляемые сбросом настроек. Интерьер: Доступны черный и белый варианты интерьера. Я советую выбирать черный, так как белый грязнится легко и тяжело чистится. Сиденья удобные, обеспечивают поддержку. При моем росте 180 см в салоне хватает простора, а заднее сиденье достаточно просторное. Обивка руля тонкая, но держать его удобно. Кнопки на руле функциональные. Пространство: Много мест для хранения и крючков, багажник глубокий, но не подходит для больших и длинных предметов. Для путешествия пятерых человек достаточно места, автомобиль Wuling Xinguang действительно просторный. Кондиционер: Система охлаждения полагается сильная, в теплом климате достаточно 26 градусов на первом уровне потока воздуха. Отопление зимой не проверял. 5. Обслуживание: Первое техобслуживание предусмотрено через 6 месяцев или 5000 километров пробега, далее – ежегодно или каждые 10000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. На первом ТО проверили подвеску, заменили тормозную жидкость, откорректировали руль и добавили жидкость для стеклоочистителя. Обслуживание электромобиля достаточно простое. Общая оценка: Электромобиль за цену 110 тысяч юаней оставляет отличное впечатление. По мере увеличения пробега экономичность электромобиля превосходит машины с гибридным двигателем. При наличии бесплатных зарядных станций на работе, повседневная стоимость эксплуатации практически равна нулю, а для дальних поездок может понадобиться быстрая зарядка. С учетом государственных субсидий, это покупка с высокой ценностью.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Запас хода сильно завышен, фактически составляет около 60% от заявленного, очень плохо. Низкий клиренс, слишком шумные шины, плохая шумоизоляция.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

У меня был GS4 и старая Vios. После начала государственной субсидии, я начал думать о замене моего старого Vios 2017 года (качество у Vios действительно хорошее). Учитывая качество Toyota, я начал выбирать между Frontlander и Cavalier за примерно 100 тысяч. После тест-драйва и учета всех скидок, стоимость составила примерно 110 тысяч. В это же время появилась новость о выходе на рынок Wuling Xingguang S, и я решил подождать и не брать Toyota. В конце августа я увидел реальный автомобиль S и подробно изучил Xingguang. У нас уже был SUV в семье, и я подумал, что лучше купить седан, к тому же это экономит налог на покупку. Xingguang, модель 798 гибрид, после всех скидок и государственной субсидии стоил чуть более 50 тысяч, поэтому я сразу заказал минимальную комплектацию в магазине. Мне сказали, что через пару дней можно будет забрать, но я вернулся домой, начал сравнивать на Dongchedi и обнаружил, что есть различия между моделями 23 и 24 годов. После этого я возвратился в магазин и изменил заказ на модель 24 года, но персонал сказал, что товара нет в наличии и надо ждать производства. Затем я увидел на парковке белую модель 24 года 510 электрическую, которая выглядела лучше гибридной. Белый цвет добавлял визуальной величины, после тест-драйва, сочетание плавности движения электромобиля, уговоров продавца и еще одного SUV на бензине побудило меня купить и уехать на ней. Пространство в автомобиле огромное, намного превышающее ожидания для своей ценовой категории. У модели 24 года повышена мощность, и вождение стало исключительно плавным. С 54-кВтч батареей, при хорошем управлении, запас хода составляет около 380-390 км, но скорость зарядки очень высокая. В провинции Шаньдун много зарядных станций, можно заряжаться в любое время, так что нет никакой беспокойства о запасе хода. Я из Ляочэна и уже ездил на маленьком автомобиле Xiaoling в Цзинань, Цзыбо, Хэзе, Дэчжоу, Аньян и все районы Ляочэна по делам и за гастрономическими удовольствиями.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Купил машину 1 октября, проехал на ней полтора месяца, делюсь реальными впечатлениями, чтобы всех предостеречь от покупки, особенно на севере. Купил и очень жалею. Заявленный пробег 510 км, но при температуре на улице около нуля, в салоне установлены кондиционер на 2-ю скорость и температура 25 градусов, в спортивном режиме, с обычной системой рекуперации, в городе при полном заряде не можно даже проехать 200 км. Это уже не вопрос о 50% от пробега, а при температуре -8 градусов при запуске автомобиля показатель может варьировать от 415 км до 450 км и очень нестабильно. Южные автомобили нельзя использовать на севере. Кроме того, в машине очень шумно и шумоизоляции практически нет. Эта машина может только ехать, больше ничего. В более холодные дни, даже при полном заряде, вопрос в том, доедет ли машина до хотя бы 100 км.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Эх, купил я эту машину, а она то одно ломается, то другое. В первый месяц сломалась камера 360 градусов, после замены камеры в боковом зеркале появился странный звук. 7 октября снова вышел из строя приводной мотор, прямо на шоссе внезапно отключилась подача энергии. А теперь вот кнопка кондиционера сломалась, просто нет слов.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

【Покупка автомобиля】 После осмотра выяснилось, что только у Wuling есть автомобили в наличии, внес предоплату и через два дня забрал машину. 【Пространство】 Пространства много, но сиденье немного коротковато, если ехать долго становится утомительно. 【Время зарядки】 Процесс зарядки с 20% до 80% занимает примерно 25 минут, довольно быстро.