Wuling Automobile Starlight EV [Wuling Xingguang EV 2024 Co-creation Edition 510 Advanced Edition]

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Дизайн модели прост и элегантен, однако линии задней части автомобиля мне не совсем нравятся. Просторный салон, как у автомобиля B-класса в A-классе. Летний пробег составляет 1:1, зимой в городских условиях при температуре 9 градусов около 400 километров, при 15 градусах от Лючжоу до Наннинга, 350 километров, показывается необходимость зарядки.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Купил больше месяца назад, напишу небольшой обзор. Купил в основном для работы с агрегаторами такси, поскольку у этого автомобиля хорошее соотношение цены и качества. Реальный запас хода, если не включать кондиционер и ехать по городским дорогам, составляет около 400 с лишним километров. Мне хватает на день, обычно проезжаю 250-280 километров в сутки, уже накатал 4000 километров. В дождливые дни, когда на дороге собирается вода, автомобиль кажется немного легким. При движении по трассе шум немного выше. Вчера был случай, когда невозможно было пользоваться мобильным интернетом, хотя 4G-сигнал отображался нормально. Багажник действительно большой. Сейчас страховка для водителей такси действительно дорогая, страховка на третье лицо в размере 1 миллиона стоит больше 10 тысяч. Я покупал страховку не в дилерском центре, а сторонне. Обычно заканчиваю работу, когда зарабатываю 500 юаней в день, работаю 6 дней в неделю. Раньше ездил на гибриде на бензине, но из-за высоких цен на топливо решил пересесть на электрический автомобиль. Купил с гарантией на батарею, двигатель и управление на 6 лет или 600 тысяч километров за 3200 с лишним.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Пятизвездочный электрический автомобиль Wuling Xinguang 510KM: опыт вождения на 6000 километров 1. Опыт покупки: Заказ авто: Я купил автомобиль в начале июня этого года, так как он был мне срочно нужен для работы. В это время только что вышел электромобиль Wuling Xinguang EV, и он сразу привлек мое внимание: стильный внешний вид и большое пространство. Я отправился в автосалон, чтобы узнать, есть ли в наличии такой автомобиль. Я выбрал золотую версию на 510 км, дополнив ее функцией помощи вождения за 3000 юаней. Продавец сказал, что новый автомобиль скоро будет готов, и если я сделаю заказ, смогу забрать его на следующий день. Я сделал предоплату, и на следующий день мне сказали, что автомобиль уже в салоне. Я оформил все документы и забрал автомобиль. Затраты: 300 юаней ушло на оформление номерных знаков через автосалон, страховка на 3 миллиона юаней обошлась в около 3500 юаней. Других расходов не было. В автосалоне предлагали пожизненную гарантию, но я отказался. В целом процесс покупки был очень прост и я чувствовал себя как будто просто пошел за покупками. (Подарили коврики, пленку и видеорегистратор, но они были посредственного качества, так что позже я их заменил). 2. Опыт вождения: Запас хода: Я в основном езжу один, и при движении по городу в теплое время года достигаю 95% от заявленного запаса хода, на трассе - более 85%. Зимой запас хода снижается быстрее, и это нужно учитывать, заранее планируя зарядку при дальних поездках. Ускорение: На второй день после приобретения я выехал на трассу (хотя продавец рекомендовал не выходить на трассу до достижения 1000 километров). В ускорении автомобиль очень быстр, реакции педали газа точные: давите больше — он ускоряется больше, что удобно для обгонов и перестроений. На скорости в 140 км/ч автомобиль устойчив и не шатает. Тормоза: Тормозная система отзывчивая, проблем с торможением не возникало. Возврат энергии установлен на максимальный уровень; когда отпускаешь педаль газа, чувствуется значительное замедление, что помогает в торможении. Привыкаешь к этому, и в городских условиях становится легче управлять автомобилем. Неприятных физических ощущений не возникает, хотя кому-то может казаться, что испытывается легкое головокружение. Кузов: Низкая посадка кузова обеспечивает меньшую аэродинамическую нагрузку и стабильность вождения. При резких маневрах кузов не наклоняется заметно, что заслуживает похвалы. Подвеска мягкая, делает поездку комфортной даже на неровной дороге. В этом смысле автомобиль отличается от, например, Tesla. Помощь в вождении: Доплата за систему помощи вождения в 3000 юаней стоила того, так как включает в себя удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль и активное торможение, что значительно снижает усталость на трассе. На шоссе не нужно крутить руль и педаль тормоза, достаточно следить за дорогой. Однако выбор стоит делать, исходя из бюджета. Шумоизоляция: Лично я остался недоволен. При увеличении скорости шум от покрышек становится заметным, особенно на плохих дорогах. На трассе приходится громко включать музыку, чтобы перекрыть шум. 3. Опыт зарядки: Автомобиль оборудован аккумулятором Shenlian, поддерживающим быструю зарядку 2C. Реальная скорость быстрой зарядки очень высокая. Медленная зарядка на 7 кВт добавляет 10% за час, полностью зарядить автомобиль можно за ночь. 4. Комфорт: Мультимедиа: Экран большой и четкий, управление плавное, навигация удобная, однако выбор доступных приложений ограничен. Наличие голосового управления усложняет взаимодействие, но иногда случаются баги, исправляемые сбросом настроек. Интерьер: Доступны черный и белый варианты интерьера. Я советую выбирать черный, так как белый грязнится легко и тяжело чистится. Сиденья удобные, обеспечивают поддержку. При моем росте 180 см в салоне хватает простора, а заднее сиденье достаточно просторное. Обивка руля тонкая, но держать его удобно. Кнопки на руле функциональные. Пространство: Много мест для хранения и крючков, багажник глубокий, но не подходит для больших и длинных предметов. Для путешествия пятерых человек достаточно места, автомобиль Wuling Xinguang действительно просторный. Кондиционер: Система охлаждения полагается сильная, в теплом климате достаточно 26 градусов на первом уровне потока воздуха. Отопление зимой не проверял. 5. Обслуживание: Первое техобслуживание предусмотрено через 6 месяцев или 5000 километров пробега, далее – ежегодно или каждые 10000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. На первом ТО проверили подвеску, заменили тормозную жидкость, откорректировали руль и добавили жидкость для стеклоочистителя. Обслуживание электромобиля достаточно простое. Общая оценка: Электромобиль за цену 110 тысяч юаней оставляет отличное впечатление. По мере увеличения пробега экономичность электромобиля превосходит машины с гибридным двигателем. При наличии бесплатных зарядных станций на работе, повседневная стоимость эксплуатации практически равна нулю, а для дальних поездок может понадобиться быстрая зарядка. С учетом государственных субсидий, это покупка с высокой ценностью.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Запас хода сильно завышен, фактически составляет около 60% от заявленного, очень плохо. Низкий клиренс, слишком шумные шины, плохая шумоизоляция.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

У меня был GS4 и старая Vios. После начала государственной субсидии, я начал думать о замене моего старого Vios 2017 года (качество у Vios действительно хорошее). Учитывая качество Toyota, я начал выбирать между Frontlander и Cavalier за примерно 100 тысяч. После тест-драйва и учета всех скидок, стоимость составила примерно 110 тысяч. В это же время появилась новость о выходе на рынок Wuling Xingguang S, и я решил подождать и не брать Toyota. В конце августа я увидел реальный автомобиль S и подробно изучил Xingguang. У нас уже был SUV в семье, и я подумал, что лучше купить седан, к тому же это экономит налог на покупку. Xingguang, модель 798 гибрид, после всех скидок и государственной субсидии стоил чуть более 50 тысяч, поэтому я сразу заказал минимальную комплектацию в магазине. Мне сказали, что через пару дней можно будет забрать, но я вернулся домой, начал сравнивать на Dongchedi и обнаружил, что есть различия между моделями 23 и 24 годов. После этого я возвратился в магазин и изменил заказ на модель 24 года, но персонал сказал, что товара нет в наличии и надо ждать производства. Затем я увидел на парковке белую модель 24 года 510 электрическую, которая выглядела лучше гибридной. Белый цвет добавлял визуальной величины, после тест-драйва, сочетание плавности движения электромобиля, уговоров продавца и еще одного SUV на бензине побудило меня купить и уехать на ней. Пространство в автомобиле огромное, намного превышающее ожидания для своей ценовой категории. У модели 24 года повышена мощность, и вождение стало исключительно плавным. С 54-кВтч батареей, при хорошем управлении, запас хода составляет около 380-390 км, но скорость зарядки очень высокая. В провинции Шаньдун много зарядных станций, можно заряжаться в любое время, так что нет никакой беспокойства о запасе хода. Я из Ляочэна и уже ездил на маленьком автомобиле Xiaoling в Цзинань, Цзыбо, Хэзе, Дэчжоу, Аньян и все районы Ляочэна по делам и за гастрономическими удовольствиями.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Купил машину 1 октября, проехал на ней полтора месяца, делюсь реальными впечатлениями, чтобы всех предостеречь от покупки, особенно на севере. Купил и очень жалею. Заявленный пробег 510 км, но при температуре на улице около нуля, в салоне установлены кондиционер на 2-ю скорость и температура 25 градусов, в спортивном режиме, с обычной системой рекуперации, в городе при полном заряде не можно даже проехать 200 км. Это уже не вопрос о 50% от пробега, а при температуре -8 градусов при запуске автомобиля показатель может варьировать от 415 км до 450 км и очень нестабильно. Южные автомобили нельзя использовать на севере. Кроме того, в машине очень шумно и шумоизоляции практически нет. Эта машина может только ехать, больше ничего. В более холодные дни, даже при полном заряде, вопрос в том, доедет ли машина до хотя бы 100 км.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Эх, купил я эту машину, а она то одно ломается, то другое. В первый месяц сломалась камера 360 градусов, после замены камеры в боковом зеркале появился странный звук. 7 октября снова вышел из строя приводной мотор, прямо на шоссе внезапно отключилась подача энергии. А теперь вот кнопка кондиционера сломалась, просто нет слов.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

【Покупка автомобиля】 После осмотра выяснилось, что только у Wuling есть автомобили в наличии, внес предоплату и через два дня забрал машину. 【Пространство】 Пространства много, но сиденье немного коротковато, если ехать долго становится утомительно. 【Время зарядки】 Процесс зарядки с 20% до 80% занимает примерно 25 минут, довольно быстро.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Наконец-то в Наньцзине похолодало, утренняя температура 6-7℃, очевидно, что расход электроэнергии увеличился. Раньше в городском режиме потребление электричества было около 10, теперь с тем же стилем вождения утром выходит около 13, в обычный день - 12, а вечером, возвращаясь с работы, можно добиться 8.2. В августе на шоссе при постоянной скорости 120 км/ч и среднем дожде, расход электроэнергии составил 12.81. В настоящее время ежедневные поездки на работу составляют 50 км, и по итогам дня при умеренном вождении можно добиться расхода 1:1, при условии, что не будет частых ускорений. Одно раздражающее обстоятельство - очень тихий звук при звонке и музыке через Bluetooth, причем при воспроизведении музыки через Bluetooth иногда слышатся электрические помехи.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Прошла неделя, и я все еще не могу найти кнопку отключения кондиционера. В остальном все нормально, но если на дороге есть песок, шины начинают проскальзывать, чего не происходило с моей предыдущей машиной на бензине. Не знаю, в шинах проблема или в кузове. Из-за этого я даже при поворотах не рискую ехать быстро.