WEY VV7 New Energy 2020
По ряду причин мне нужно было сменить автомобиль. Раньше у меня была машина бренда Haval, и Great Wall предлагает значительные скидки на замену своего же бренда. К тому же, за несколько лет езды на автомобиле Great Wall я убедился в качестве и хорошем обслуживании в дилерских центрах, поэтому в первую очередь я рассмотрел Haval и WEY. Бюджет около 2 миллионов рублей, консультант сразу предложил попробовать VV7 PHEV. Когда я прокатился с ним, ускорение было настолько впечатляющим, что мне сразу это понравилось. После тест-драйва все аспекты, от управления до комфорта, оказались намного лучше, чем у моей предыдущей машины. Не будем обсуждать гибриды от Great Wall, на рынке сейчас много хороших гибридов, но скидки на замену делают выбор в сторону Great Wall. Провели весь утренний день с консультантом и цена устроила. Но озвучивать её не буду.
Внешний вид: В любом случае, он соответствует моим эстетическим предпочтениям, но у каждого свои представления, поэтому комментировать не стану.
Интерьер: В целом, он довольно роскошный, с обширным использованием мягких материалов, аккуратной и плотной сборкой и чёткими линиями. Видно, что дизайн продуман и выполнен с вниманием к деталям. Сиденья выглядят комфортно и на деле оказываются ещё более удобными. Места сзади достаточно для комфортного размещения. Все часто используемые физические кнопки остались на своих местах. Управлять очень удобно.
Управление: Очень точное, усилие на руле можно регулировать, в городских условиях машина ведет себя уверенно и послушно.
Технологическая оснащённость и безопасность: За цену свыше миллиона рублей у китайских автомобилей есть всё необходимое: автономное вождение уровня L2, панорамная крыша, управление со смартфона, передние и задние ассистенты, ассистент смены полосы, радары, подключение к мультимедийной системе автомобиля, качественная аудиосистема, активное шумоподавление и многое другое. Комплектация ни в чем не уступает аналогам.
Динамика: Быстрейшая машина из всех, на которых я ездил. В городских условиях можно обгонять кого угодно, разгон до 120 км/ч на трассе снимает всего около 6 секунд. Даже при скорости 180 км/ч тяга не падает. Самое главное, что двигателя не слышно, ускорение происходит тихо и плавно. Убедиться можно на тест-драйве. Электромотор обеспечивает плавное и линейное ускорение без рывков.
Расход топлива: На чисто электрическом ходу - 0 литров, гибридный режим - около 5 литров, только бензин - примерно 11 литров.
Недостатки: Поддержка поясницы и массирующая функция кресел не слишком ощутимы, рекомендую увеличить мощность. Хотя в салоне много пространства, багажное отделение просто крошечное, для дальних поездок придётся установить багажник на крышу. LED-фары не кажутся яркими, возможно, из-за того, что у моей предыдущей машины были ксеноновые фары. Нет индикации заряда и полной зарядки, приходится открывать дверь, чтобы посмотреть на экране панели приборов. Нельзя устанавливать приложения на мультимедийную систему, даже WeChat. В остальном придраться не к чему.
Проехал на машине больше месяца, и остался очень доволен, она стоит своих денег. Да, друзья говорят, что за такую цену лучше было бы взять иномарку, но они никогда толком не пробовали ездить на китайских машинах. Компания Great Wall находится у меня на родине, многие одноклассники работают там, постоянно ведется разработка, и материалы используют честные. Я им верю. Главное, что мне нравится.
