WEY Takayama [Takayama 2025 four-wheel drive Takayama 8]

WEY Takayama 2023

Когда покупал, долго сомневался между Sienna и другой моделью. Учитывая, что Sienna ещё требовала украшения, а также наличие гибридного двигателя, выбрал Alphard. Внешний вид всё равно очень впечатляющий, но багажник слишком маленький.

WEY Takayama 2023

【Опыт покупки】 На самом деле, изначально я планировал купить модель Blue Mountain, но в местном автосалоне посоветовали подумать о модели Gaoshan. После тест-драйва она действительно произвела хорошее впечатление, и моей супруге тоже понравилась. В то время она была беременна, и, учитывая ребенка, мы решили купить этот автомобиль. В целом, хотя интеллектуальное вождение на среднем уровне, а пробег на электричестве немного ниже (всё-таки вес автомобиля составляет 2.7 тонны, из-за чего расход энергии высокий), общее впечатление осталось очень хорошее. Главное, что мне он нравится, а по поводу продаж я особо не переживаю. Ездит мощно. 【Наименее удовлетворяющий аспект】 Немного разочаровал пробег на чистой электроэнергии, а также интеллект автомобильной системы. 【Пространство】 Очень доволен пространством, хотя багажник относительно маловат. Однако общая рельсовая система для второго и третьего ряда очень удобна, зависит от ваших сценариев использования. 【Помощь в управлении】 Система интеллектуального вождения действительно полезна, особенно на трассе и в пробках. 【Энергопотребление и запас хода】 На чистой электроэнергии расходуется 21-23 кВт*ч на 100 км, что довольно много. Запас хода 140 км — это реальная и надежная цифра.

WEY Takayama 2023

Кажется, с периода пандемии у нас уже были планы по покупке MPV, и когда в 2023 году родился третий ребенок, стало очевидно, что пятиместная машина не удовлетворяет наши ежедневные потребности, поэтому мы начали присматриваться к семиместным автомобилям. Во-первых, хочу поблагодарить Autohome, так как я не особенно люблю смотреть TikTok, боясь, что это может отнять у меня слишком много времени. Однако за последние несколько лет я достаточно часто читал Autohome. От форума до цен на автомобили — действительно получил много полезной информации. Начнем с выбора автомобиля: после визита в автосалон я перестал рассматривать GL8, ни комплектация, ни цена не подошли. Единственная комплектация, которая мне нравилась, была почти топовой, но она серьезно выходила за наш бюджет. Тогда она стоила около 400 тысяч. Потом я думал купить подержанную, но и они были около 200 тысяч, поэтому так и не решился. Потом на китайский рынок вышли Sienna и Carnival. Автомобили с надбавкой в цене я сразу исключил, к тому же интерьер и функции не особо нравились. Carnival же я рассматривал несколько раз, даже провел несколько тест-драйвов. В тот момент полная комплектация стоила около 370 тысяч. Я договаривался с продавцом, что при цене в 300 тысяч я бы купил, но компания держала цену, минимальная была около 330 тысяч. Поскольку южнокорейские автомобили в последние годы не уделяют должного внимания китайскому рынку, я предположил, что с послепродажным обслуживанием тоже могут быть проблемы, и не стал покупать. Потом начал смотреть на сайты качества авто, где разоблачались проблемы, но они были на минимальном уровне, поэтому снова передумал. После этого посмотрел на GAC E8, цена-качество казалось неплохим, но он показался мне слишком маленьким. И зимние тесты на Autohome были не очень хорошими, поэтому и его исключил. Когда появилась Denza D9, я внес предоплату 5000 юаней, но после оглашения цены отказался — вышло за бюджет. В последние годы на форумах достаточно жалоб, и хотя я смотрел автомобили вживую, показалось, что второй ряд сидений не очень подходит для наших маленьких детей, так что даже тест-драйв не делал. Последний раз, когда ездили в Чжэнчжоу, смотрели и тестировали Dreamer. Машина действительно хорошая, но тогда цена на Tank уже упала, поэтому мы отдали предпочтение Tank. Первое, мне кажется, что за последние годы репутация качества автомобилей Great Wall значительно выросла. К тому же, это северная компания, так что, как минимум, они должны были учесть изменение погоды в северных широтах, а значит, зимой пробег не должен сильно сокращаться. Что касается проблемы с соглашением о страховке раньше, это действительно повредило репутации, но, честно говоря, жалоб на качество на сайте о качестве автомобилей было относительно мало. Второе, мне не нравятся слишком длинные и большие автомобили, в городе и кварталах парковка действительно неудобная. Стандартная колесная база Tank немного больше 5 метров, и когда мы ездим к родственникам в праздники, все 7 человек помещаются без проблем, и багажник тоже достаточно вместительный. Возможность свободной регулировки сидений второго и третьего рядов — это просто чудо. Что касается расхода топлива, мне это тоже приемлемо. Изначально планировалось использовать его как автомобиль на бензине, 8 литров на 100 км, что примерно сравнимо с моим первым седаном — Changan Raeton CC. Это тоже была редкая модель, но главное — мне она нравилась. В этом году уже начал готовиться к летним путешествиям, хочу чаще выезжать с семьей, чтобы посмотреть мир, не очень люблю суету на TikTok или Xiaohongshu, просто делюсь опытом на Autohome и надеюсь, что это поможет кому-то найти свою идеальную машину и больше проводить время с семьей. Автомобиль зарегистрирован на компанию, благодаря чему удалось добиться хорошей скидки, а также получить ожидаемую цену, поэтому сразу и заказали. Некоторую часть взяли в кредит, общая сумма процентной ставки составила несколько тысяч юаней. Автомобиль обошелся примерно в 300 тысяч, это трехмесячная складская машина, пока никаких проблем не заметили.

WEY Takayama 2023

Кроме отсутствия режима Sentry Mode, во всех остальных аспектах этот автомобиль безупречен! Это идеальное средство безопасности! Мощность потрясающая! Полный привод позволяет преодолевать большинство дорожных покрытий, а пространство тоже достаточное!

WEY Takayama 2023

Автомобиль хороший, он удовлетворяет потребности в пространстве, полном приводе и гибридной системе. Покупка его обусловлена большим пространством и отсутствием других вариантов гибридных полноприводных автомобилей на рынке. Во-первых, хочу пожаловаться на хаотичное ценообразование Great Wall. Раньше в дилерских центрах они настаивали на всевозможных финансовых кредитах. Хотя сейчас в фирменных магазинах ценовая политика стала более прозрачной, в СМИ часто появляются предложения с автомобилями со скидками от 90,000 до 110,000 юаней, не включающими субсидии. Это оставляет ощущение, что переплатил. Приятные впечатления от получения автомобиля также отсутствовали: машина не была должным образом убрана, на водительском месте была пепельница, кнопки были жирные от отпечатков, на пассажирском месте были следы. Если бы не полиэтиленовая пленка, можно было бы подумать, что это подержанный автомобиль. При передаче авто не объяснили информацию о первом техническом обслуживании, создавая путаницу. Во-вторых, внешний вид автомобиля не очень понравился, внутренняя отделка требует большего контроля качества. При движении по цементной дороге или на ухабистой местности средний ряд трясёт, присутствуют посторонние шумы в среднем ряде и на пассажирском месте, искажаются звуки в ушах. Под место следующей ступеньки оказалась пустота. Звук закрытия дверей и багажника слишком громкий. Также функция открытия багажника ногой часто срабатывает неправильно из-за препятствий на земле при зарядке или удалённом управлении через Bluetooth. При парковке с помощью Bluetooth автомобиль не может припарковаться в узком пространстве. Если бы пространство не было узким, зачем тогда Bluetooth парковка? В конечном итоге, ощущения от автомобиля не совсем соответствуют его стоимости в 400,000 юаней. Кроме того, затраты на топливо и электроэнергию: при полном заряде в режиме полностью электрического движения можно проехать около 120–130 километров. С полным баком в бензиновом режиме расход составляет около 9–10 литров на 100 км. В экономичном режиме интеллектуального гибрида расход составляет 8–9 литров на 100 км, что оказалось не таким экономичным, как ожидалось, хотя это приемлемо с учётом размеров и веса автомобиля, но отличается от заявленного производителем, вызывая разочарование. Сравнивая с продукцией Great Wall последних лет (H5, H6, Wingle 5, Poer, Tank 300), можно сказать, что есть улучшения, и качество становится лучше. Учитывая размеры и вес автомобиля, ускорение хорошее, даже в разряженном состоянии двигатель громкости приемлемо. Однако до уровня роскоши далеко. Рост китайского автопрома нуждается в поддержке пользователей, но также хотелось бы, чтобы Great Wall уделял больше внимания контролю качества, предоставляя покупателям соотношение цены и качества. На данный момент другие аспекты всё ещё удовлетворяют.

WEY Takayama 2023

Внешний вид - дело вкуса, но лично я считаю, что модель Gaoshan выглядит достаточно нейтрально. В отделке интерьера, использовании материалов и ощущении роскоши я полностью доволен. Наибольшее впечатление производит двигатель: благодаря полному приводу, мощность доступна мгновенно, и кроме дальних поездок подзарядка не требуется. Система интеллектуального управления несколько отстает от новых разработок, но у меня нет потребности в таком функционале - максимум, что мне нужно, это автопилот на трассе и удержание полосы, а эти функции вполне надежны. Мультимедийная система автомобиля не поддерживает установку сторонних приложений, но стандартные музыкальные и видеопрограммы вполне устраивают. Система работает очень быстро, а все функции и логика управления легко понятны и удобны. Голосовой помощник работает прекрасно, команды выполняются в соответствии с произнесенным. Комфорт в салоне, на мой взгляд, является лучшим в своем классе: я тестировал такой показатели, как комфорт сидения и ощущение от вождения, на моделях Lantu Dream, Tangshi D, Buick 8, Chuanqi Master, Toyota Sai, а также ранее пробовал Roewe IMAX, и в общем сравнении Gaoshan лидирует. Цена и качество на уровне с аналогичными по стоимости и комплектации моделями, и попав на значительную скидку, я решил сделать покупку.

WEY Takayama 2023

В прошлом году, после того как моя супруга забеременела вторым ребёнком, мы начали думать о смене нашего автомобиля (Buick LaCrosse 2012). В нашей семье два взрослых и четверо детей. Несколько лет назад в одном из коротких видео я увидел аварию на эстакаде в Шанхае с участием Wey VV7, что заставило меня всерьез изучить автомобили серии Wey от Great Wall. Безопасность - это самое главное в наших семейных поездках, и качество изготовления и материал автомобилей Great Wall можно назвать одним из лучших в отрасли. Теперь к делу: с февраля прошлого года я ждал выхода модели Lanshan и в апреле 2023 года она была официально представлена. Мы с женой и детьми неоднократно посещали автосалон и были довольны практически всем, но чего-то всё равно не хватало. Тогда я ещё не рассматривал MPV. Мы думали, что почти определились с выбором, но мой друг Mocha посоветовал подождать немного дольше 😂. Мы решили подождать ещё полгода, и в октябре дождались модель Alpine. После визита в автосалон с семьёй я остался доволен внешним видом, пространством, комфортом и всем остальным, что отвечало моим пожеланиям. Можно сказать, что этот автомобиль полностью соответствует моим ожиданиям. Я выбрал версию с короткой базой и флагманскую модель. Для городских поездок размеры оказались большим преимуществом! Вдобавок у автомобиля пара больших авиакресел, и место между передними и задними рядами сидений довольно просторно. Багажник тоже меня устраивает и подходит для повседневных поездок. О производительности и других параметрах даже не стоит говорить, всё на высоте! В общем, одним словом, Alpine - это моя идеальная машина для семьи! Отличный выбор!!!

WEY Takayama 2023

【Впечатления от вождения】 Управление Highlander's Executive Long Wheelbase не создает ощущения, что вы ведете большой автомобиль. Подвеска настроена мягко, общее впечатление от вождения отличное. Газ откликается быстро, благодаря поддержке Hi4, на высокой скорости вовсе не чувствуется, что это автомобиль весом 2.8 тонны. Шум ветра также ниже ожидаемого. Для меня, как водителя с полугодовым стажем, управление автомобилем не составляет труда. 【Запас хода】 Запас хода варьируется в зависимости от стиля вождения каждого человека. По моим ощущениям, при городских условиях с полностью заряженной батареей и полным баком расход составляет 5.9 л/100 км, а расход электроэнергии 19.7 кВт·ч/100 км. Запас хода на чистой электротяге может достигать более 175 км (при стандартных условиях рекуперации энергии). 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки был успешным. Менеджер по продажам всегда находился на связи и добился для меня выгодной цены. Несмотря на нехватку сотрудников на выставке автомобилей в районе Гуандун-Гонконг-Макао, он позволил мне подробно ознакомиться с автомобилем, а затем лично сопровождал на всех этапах покупки и регистрации, подарив много приятных бонусов. 【Пространство】 Самое важное, что стоит отметить, это то, что салон Highlander's Executive действительно очень просторный. У нас много высоких детей, и им в машине комфортно. Атмосферная подсветка не отвлекает. 【Вспомогательное вождение】 Есть небольшая критика — хотя автомобиль оснащен вспомогательным вождением уровня L2, настройки безопасности от Great Wall кажутся чрезмерно консервативными.

WEY Takayama 2023

Очень доволен автомобилем. Во-первых, длина 5.4 метра, пространство в салоне просто невероятное. Высота 1.89 метра, посадка очень высокая, обзор широкий, на шоссе видны крыши легковых автомобилей. Во-вторых, хотя это двигатель 1.5T, разгон очень мощный, даже на скорости выше 120 км/ч продолжает чувствоваться достаточная мощность, подъем по склону в подземном гараже проходит без усилий. Ощущения сопоставимы с моим 3.6-литровым седаном. В-третьих, сиденья довольно удобные, есть функции вентиляции, подогрева и массажа — не устаешь ни во время вождения, ни при сидении. В-четвертых, на шоссе присутствуют все функции вспомогательного вождения. Обсудим несколько недостатков. Во-первых, интеллектуальные функции отстают от новых брендов. Хотел установить потолочный экран, продавцы не советовали, сказав, что во время движения будет трясти, он не синхронизируется с общей системой автомобиля и не поддерживает установку приложений. Микрофон для пения в салоне тоже не подключается к потолочному экрану, можно использовать только передний дисплей, что значительно снижает удобство. Во-вторых, подлокотник второго ряда действительно узкий. На маленьком столике нет ни одного углубления, негде удобно поставить стакан. Сиденья второго ряда не имеют функции беспроводной зарядки. В-третьих, автомобиль слишком длинный, задняя дверь должна иметь функцию предотвращения столкновений, иначе это сильно ограничивает и увеличивает риск царапин. В-четвертых, не знаю, связано ли это с тем, что я сразу поехал на новом автомобиле на шоссе, но первые сто километров шины чувствовались скользкими. Возможно, позже я просто привык, больше подобных ощущений не было. Наконец, уровень сервиса в этом автосалоне в Шэньяне значительно отстает от ожидаемого для этого ценового диапазона. Это лишь мое впечатление о конкретном салоне.

WEY Takayama 2023

Внешний вид внушительный, все опции полезны, управление гибкое, быстро привыкаешь. Размеры позволяют легко находить и парковать машину. В автомобиле много места, пространство второго и третьего ряда можно адаптировать по своим нуждам. Хотя длина машины чуть больше 5 метров, внутри она не менее просторная, чем автомобиль длиной 5,2 метра. Единственная проблема — скрип передних тормозов. Скрип возникает при полу-нажатии тормоза на склонах и во время ожидания на светофоре. Вероятно, причина в материале тормозной системы.