NIO (Weilai) ES6 [Nio ES6 2022 100kWh performance version]

NIO (Weilai) ES6 2024

Сначала я не планировал менять бензиновый автомобиль на электрический, но наш автомобиль оказался слишком прожорливым, что значительно увеличивало затраты на жизнь. Поэтому я решил рассмотреть вариант с электромобилем. Вначале выбирал между Tesla и NIO. Tesla всегда была лидером среди электромобилей и вызывает больше доверия, поэтому NIO в моем списке была на втором месте. Затем я посмотрел на Xiaomi SU7, но после стольких лет в больших машинах ощущение было как сидишь на земле. Хотя салон очень яркий и интересный, нам уже не так много лет, да и дети уже подросли. Xiaomi YU7 еще не вышла, а даже если бы вышла, пришлось бы долго ждать, поэтому решил отказаться. Также осмотрел Huawei Zhijie R7 и S7. После тест-драйва выбрал R7, так как S7 – это седан, а R7 более просторная. Надо признать, что технологии Huawei более продвинутые, но цена совсем не оправдана, и передняя часть машины коротковата и не слишком привлекательна, возможно, это просто не мой вкус. После того, как я присмотрелся ко множеству электромобилей, решил вернуться к выбору между Tesla и NIO. Я отправился в Tesla осмотреть машины внимательнее. Внутреннее убранство оставляет ощущение необработанного помещения, а передняя часть обновленной Model Y выглядит не совсем красиво, поэтому я ее сразу исключил. После этого я отправился в салон NIO и сразу обратил внимание на ET5, которая выглядела просто восхитительно и снаружи, и внутри. Однако у нее не было шторок на окнах, и их нельзя было установить, поэтому я остановил свой выбор на ES6, которая полностью отвечает всем моим требованиям! Следующим шагом было выбрать цвета кузова и салона. С первого взгляда меня привлек цвет "тропосферный синий", и другие цвета уже не интересовали. Что касается салона, большинство машин в выставочном зале имели бежевые интерьеры, которые казались непрактичными в плане загрязнения. Рядом стояла ES8 с коричневым интерьером, который выглядел более устойчивым, поэтому я выбрал его. Как можно обойтись без очаровательного Nommi? Тем более, у нас в семье двое детей, и они просто в восторге от него. Комфортный пакет тоже обязателен. Я даже заменил колесные диски, потому что бесплатные выглядели просто ужасно! На самом деле, все привычки вождения NIO очень напоминают бензиновые машины: рычаг переключения передач – на центральной консоли, поворотные сигналы – слева, правый – для стеклоочистителей. Если не выставлять рекуперацию на максимум, ощущения от вождения и поездки такие же, как у бензинового автомобиля. Когда я ездил в Tesla моего друга, слышал, что при движении есть вероятность укачивания, но не верил, пока не попробовал сам. В итоге, за все это время я не ощутил большой разницы с бензиновым автомобилем, даже наоборот – чувствовалось лучше: разгоняясь и обгоняя, не ощущаешь шум двигателя и дрожь при переключении передач, все плавно и свободно. Конечно, есть и недостатки – это тряска. На высокой скорости пассажиры на задних сиденьях ощутимо чувствуют выбоины на дороге, будто находишься на корабле, качающемся на волнах. Не уверен, есть ли такое у других моделей электромобилей, но знаю, что на NIO ES8 такого нет – на тех же участках дороги чувствуется больше стабильности. Однако, это и не удивительно, ведь эти машины совершенно разных классов и сравнивать их сложно. Также есть вопрос с запасом хода: полный заряд предоставляет примерно 380 километров, что немного уступает аналогичным моделям с такой же емкостью батареи.

NIO (Weilai) ES6 2024

Подвесная крыша выглядит великолепно, мне очень нравится такая контрастная расцветка "панда". Весь модельный ряд оснащён высокопроизводительными двойными электродвигателями с разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды по официальным данным, по факту же это может быть около 4,1 секунды. Автомобиль обладает сильным спортивным ощущением, но на высокой скорости в поворотах может слегка покачиваться. Однако в тестах на [Dongchedi] видно, что ES6 удалось показать лучшую работу в своем классе среди внедорожников. В целом, я очень доволен: багажник просторный, а сиденья очень мягкие. Самое главное — возможность замены батареи, что избавляет от беспокойства. Раньше при проколе шины мне приходилось вызывать дорожную помощь, ждать минимум час. А сейчас с фиксированием шины все гораздо удобнее — не выходя из дома, легко починить. И это бесплатно, нужно всего лишь приобрести услугу за 499 юаней, которая предоставляет ещё и годовое техническое обслуживание. Это очень выгодно. Есть также эксклюзивная услуга "Enjoy Drive" от NIO. Когда ты не хочешь сам водить машину, можно заказать эту услугу, что, на мой взгляд, выгоднее, чем платить за водителя.

NIO (Weilai) ES6 2025

Общие впечатления Резюме перед началом: Ранее я была владельцем Toyota Camry и Lexus NX300h, а теперь, наконец, стала счастливым обладателем NIO ES6. За два дня до окончания программы замены 2024 года я привезла домой долгожданную «маленькую шестерку»! Смена автомобиля заняла у меня с лета до зимы, поскольку я долго колебалась. Сложности возникали из-за того, что в настоящее время все машины быстро теряют в стоимости, и затраты на замену очень высоки, что бьет по кошельку. Но если не менять, завидуешь другим. Что мне понравилось: Пространство: очень просторный багажник, большое пространство для сидений. Несмотря на то, что я девушка, я люблю большие машины — это особенность многих женщин на северо-востоке Китая. Отныне всякое снаряжение для кемпинга, палатки и спортинвентарь можно спокойно оставить в машине, не нужно постоянно возвращаться домой, чтобы что-то забрать. Внешний вид: Я сделала фотографии «маленькой шестерки» в снегу — выглядит просто великолепно и привлекает внимание. Интерьер: сдержанная роскошь и элегантность. Простой и непретенциозный дизайн, однако, белый перламутр легко пачкается. Для тех, кто часто катает друзей, это может стать проблемой. Я быстро установила защитные чехлы для маленькой шестерки, чтобы уберечь интерьер. Конечно, регулярная генеральная уборка салона может быть немного дорогой. Динамика и управляемость: обгон и ускорение без проблем, это значительно сокращает время в пути и делает жизнь более динамичной. Особенно во время снежного сезона в праздник, двухмоторная система оказалась просто незаменимой. На заснеженных дорогах Северо-Востока NIO ES6 предоставляет мне уверенность в безопасности даже в сложных условиях. Комфорт: бесключевой доступ, возможность удаленного запуска и мониторинга через телефон сделали жизнь проще. В приложении можно настроить различные сценарии, чтобы сразу чувствовать себя как дома: свежий воздух, любимые ароматы, массаж и обогрев сидений. Запас хода: наличие гаража и предварительная подготовка позволили мне не сильно переживать о запасе хода зимой. После первой зарядки машина смогла проехать более 280 км, что приятно удивило. Интеллектуальные функции: взаимодействие между человеком и автомобилем на высоте. Nomi позволяет легко справляться с задачами, что повышает безопасность во время вождения. Замена батареи простая и быстрая. Советы по замене батарей: избегайте станции замены в Metro во время праздников, так как там всегда пробки. Лучше ехать в научно-технический музей или индустриальный парк Yue Da. Что не понравилось: Из-за условий выставочной машины я не выбрала желаемый цвет интерьера, но сэкономила деньги. А сейчас добавили ещё и пятилетнюю беспроцентную программу, что тоже неплохо. Заключение: Если вы задумываетесь о смене на электромобиль, протестируйте все бренды и модели в рамках вашего бюджета. Не позволяйте какому-либо бренду навязать вам своё мнение. Изучите преимущества и недостатки. NIO предлагает обслуживание и мероприятия, которые делают владение машиной увлекательным занятием. Я с нетерпением жду NioSummer и встречи с друзьями из степи!

NIO (Weilai) ES6 2024

**Наименее удовлетворительные аспекты** Наиболее неудовлетворительным моментом является то, что экранов в автомобиле меньше, чем следовало бы, и развлекательная система не слишком хороша. Например, если ребенок сидит на переднем пассажирском сиденье и хочет посмотреть мультфильм, это не всегда возможно, так как основной экран используется только для навигации. Что касается запаса хода, то он пока устраивает. Поскольку автомобиль только что приобрел, планирую понаблюдать за ним и позже поделиться своим мнением с семьей. **Опыт покупки автомобиля** Я долго следил за этой машиной в интернете, в последнее время цена была довольно привлекательной. Также мои друзья уже водили этот автомобиль, и я сам проходил тест-драйв. Несмотря на разные мнения в интернете, я решил полагаться на собственные ощущения и купил его в местном автосалоне. **Пространственные характеристики** Здесь я действительно хочу выделить пространство — оно превосходно. Я выбрал ES6 именно из-за его характеристик пространства. Это пятиместный SUV длиной 4,85 метра с поперечным пространством задних сидений в 1538 мм и передних в 1550 мм. Широкий задний ряд комфортно вмещает троих человек. Кроме того, специально разработанные кресла обеспечивают комфорт, при этом их конструкция позволяет увеличить пространство для ног на заднем ряду. **Умный салон** Мне очень нравится, что подогрев сидений идет в стандартной комплектации, и за него не нужно доплачивать. У многих производителей автомобилей это стоит дополнительных денег. Для меня подогрев сидений намного важнее, чем массаж и вентиляция, так как в некоторых ситуациях кондиционер согревает не сразу, а сиденья сразу обеспечивают тепло. Кондиционирование в автомобиле работает эффективно и быстро, с четырьмя скрытыми вентиляционными отверстиями, которые можно направить как на человека, так и в сторону, что меня устраивает. Однако из-за того, что автомобиль новый, иногда ощущается легкий запах, но это можно проверить позже. В общем, соотношение цены и качества этого автомобиля действительно высокое. Он не только красив, но и замена батарей невероятно удобна. Не придется беспокоиться о жизненном цикле батареи и ее износе, что экономит время и силы. Кроме того, предоставляется бесплатная неограниченная по количеству раз помощь на дороге, что является весьма привлекательной чертой, которую стоит перенять другим брендам.

NIO (Weilai) ES6 2024

【Опыт покупки】 Прогуливаясь по торговому центру, я заметил автомобиль у витрины и был привлечен его внешним видом. Позднее меня впечатлило обслуживание сотрудника компании. Изначально родители не поддерживали идею покупки электромобиля, но консультант приехал пару раз и предложил им тест-драйв. В итоге вся семья с удовольствием выбрала новую машину. 【Наименее удовлетворен】 Запас хода мог бы быть больше, батарея садится быстрее при включенном режиме охраны. 【Пространство】 Багажник ES6 действительно просторный, это заметно невооружённым глазом, а задние сиденья могут быть раздельно сложены. Я часто играю в баскетбол, поэтому, как правило, складываю одно из задних сидений, что удобно для перевозки длинных предметов, таких как клюшки для гольфа или удочки. Главное и пассажирское сиденья в ES6 имеют лаконичный, но изысканный дизайн и достаточно просторны. Все члены семьи, независимо от их роста или комплекции, чувствуют себя комфортно, места для головы и ног оставлено достаточно. Регулировки сидений разнообразны и предлагают функцию памяти, так что нет необходимости каждый раз настраивать их заново. Высота подголовника для меня идеальна. Я выбрал пакет с массажом и вентиляцией, и считаю его необходимым. Он значительно повышает комфорт сидений. 【Запас хода и энергопотребление】 Только что полученный новый аккумулятор обеспечивает запас хода от 300 до почти 400 километров. Для острова Сямэнь стандартная батарея на 75 кВтч вполне подходит, а поездка туда и обратно до города Цюаньчжоу также не вызывает проблем; возможность быстрой смены батарей очень удобна. В режиме защиты батарея садится немного быстрее, но в целом все в порядке. Все же, хотелось бы немного большей дальности. 【Помощь при вождении】 Использую редко, но муж часто. На скоростных дорогах работает отлично и очень плавно. 【Интеллектуальная кабина】 Интерфейс системы NIO полностью соответствует моему вкусу: зоны функций четко разграничены. Прекрасная интеграция со смартфоном: удобно провести презентацию с телефона на экран машины. Голосовое управление работает точно. Планирую позже установить вспомогательную систему NOMI, но даже без нее голосовое управление функционирует отлично, точно распознавая команды. Автоматическая парковка действительно удобна, я не люблю парковаться самостоятельно. Сейчас мой ES6 уже достаточно "знаком" с местом моей парковки и легко справляется с заездом. Аудиосистема тоже на высоте: мне нравится слушать музыку в режиме иммерсии. В машине можно даже устроить караоке, без микрофона, это очень удобно, и каждому моему гостю я рекламирую эту функцию. NOP+ тоже легко использовать: запускается одним нажатием, управление удобно. До опыта вождения с этой системой я была скептически настроена, ведь доверить управление автомобилем системе было немного страшно. Но после тестирования я чувствую себя намного спокойнее: автомобиль всегда под контролем водителя, руль остается в руках, и это снижает утомляемость от вождения. 【Время зарядки】 Смена батареи занимает три минуты, еще не занималась зарядкой самостоятельно. 【Наибольшая удовлетворенность】 ES6 привлекателен по многим параметрам. В первую очередь, внешностью. Я выбираю автомобиль по его внешнему виду: плавные линии кузова элегантны, внешний и внутренний дизайн гармонично сочетаются, автомобиль выглядит стильно и солидно. Конфигуратор автомобиля предлагает множество вариантов выбора, я выбрала цвет, который выглядит опрятно и не требует частой чистки — серый. Салон также виконан в сером цвете, мне он показался наиболее стильным. Я выбрала в комплектации пакет комфорта, считаю, что функции массажа и вентиляции обязательны для автомобиля. Это добавляет комфорт при длительных поездках или во время отдыха. Кроме того, ES6 очень практичен: у него просторный салон и множество интеллектуальных функций. Сообщество владельцев автомобилей тоже замечательное, можно посетить NIO House, поучаствовать в мероприятиях, там отличная атмосфера! Возможность зарядки также удобна: гибкость смены батарей в значительной степени упрощает жизнь. Некоторые функции электромобиля просто превосходят возможности бензиновых. Включение кондиционера при парковке, просмотр видео или использование электроэнергии для палаточного оборудования — все это делает поездку более комфортной. 【Интерьер】 Посмотрев несколько цветовых вариаций, я выбрала серый. На мой взгляд, он наиболее стильный и гармонично сочетается с серым экстерьером.

NIO (Weilai) ES6 2024

В период, когда я планировал обновить автомобиль, я искал подходящую модель. Встретив NIO ES6, я понял, что это то, что нужно. С первого взгляда ES6 показался мне очень привлекательным. Его фирменная передняя часть с совместной световой полосой и радиаторной решёткой выглядит стильно. Боковые линии плавные, обрамление окон украшено хромированными полосками, а дизайн дисков заслуживает внимания, что в целом придаёт автомобилю динамичный вид. Задние фары выполнены в виде непрерывной полосы, которая ночью ярко выделяется и привлекает внимание на дороге. Садясь в салон, я сразу заметил обволакивающий дизайн интерьера, который придаёт чувство технологичности. Центральная консоль выполнена в двух цветах, что очень приятно глазу. Экран на консоли большой и чёткий, все операции выполняются удобно. В салоне много элементов из натуральной кожи, которые мягки на ощупь, и все детали проработаны отлично. Панорамная крыша обеспечивает отличное освещение, при открытии салон заполняется светом и кажется более просторным. Что касается пространства, при моём росте 1.8 метра, я чувствую себя комфортно на водительском сиденье; над головой достаточно пространства и ноги можно полностью вытянуть. На заднем сиденье три человека размещаются неплотно, пол ровный, что упрощает посадку и высадку для пожилых людей и детей. Багажник вмещает несколько чемоданов, а если сложить задние сиденья, то места становится ещё больше, что подходит для кемпинга или переезда. Запас хода меня устраивает. Для повседневных поездок на работу и выходных поездок на природу ES6 полностью подходит. Для дальних поездок с сервисом быстрой замены батарей от NIO путешествовать удобно — не нужно долго ждать зарядки, что значительно экономит время. В плане технологий, система NOMI GPT понимает мои команды и быстро реагирует. Система проекционного дисплея HUD облегчает просмотр информации во время вождения без необходимости отводить взгляд, что делает поездки безопаснее. На дороге ES6 показывает себя отлично. Автомобиль мощный, при нажатии на педаль газа возникает ощутимый толчок вперёд. Машина устойчива в поворотах, а подвеска хорошо гасит неровности, обеспечивая комфорт в салоне. В итоге, NIO ES6 полностью удовлетворяет мои требования, и я с уверенностью выбрал этот автомобиль. Каждый раз, садясь в него, я испытываю удовольствие, словно рядом надёжный спутник.

NIO (Weilai) ES6 2024

【Внешний вид】 Я выбрал белый цвет кузова, так как белый — это классический цвет, он выглядит чисто и эффектно, лучше сохраняет свою стоимость. Если захочется другого цвета, можно просто сделать обтяжку автомобиля. Я выбрал 20-дюймовые колеса с дизайном "织雪", они действительно лучше смотрятся в оригинальной комплектации. 【Интерьер】 Эффект атмосферного освещения отличный, можно регулировать 256 цветов и устанавливать различные сценарные режимы с возможностью разделения на зоны. Это значительно улучшает впечатления от вождения ночью. В сочетании с системой NOMI в машине создается уникальная атмосфера. Также стоит отметить систему интеллектуальной очистки воздуха, которая автоматически очищает салон, имеет эффект ионизации, что очень полезно в северных городах, особенно во время песчаных бурь или смога. 【Пространство】 Задние сиденья можно сложить в ровную поверхность, что позволяет взять с собой много вещей, в том числе большие или длинные предметы. Эта особенность в модели ES6 действительно хорошо продумана. Место для хранения под центральной консолью спереди также практично, туда можно положить достаточно крупные, но часто используемые предметы, такие как коробка с салфетками или папка с документами. В центральном подлокотнике можно хранить ценные вещи, он не легко открывается, плюс его можно открывать в обе стороны, глубина составляет около длины локтя. 【Комплектация】 Соответствует моим ожиданиям от умного автомобиля: лазерный радар, двери с электроприводом, вспомогательное вождение и другие топовые функции в отрасли представлены в полном объеме, что очень приятно. 【Управляемость】 Разгон быстрый, тормоза стабильные, на трассе едет особенно уверенно. На скорости 120 км/ч автомобиль не трясется, при поворотах рулевое управление легкое и маневренное, управление не тяжелое, вождение очень комфортное. 【Запас хода】 В городском режиме комфортного вождения потребление энергии составляет около 18 кВт∙ч, реальный запас хода примерно 330 км. На трассе на скорости 120 км/ч запас хода составляет около 300 км. Зимой электромобили теряют больше запаса хода, но с приходом весны и температур выше 0 °C запас хода заметно увеличивается: в городских условиях он составляет около 350 км, на трассе чуть больше 300 км. 【Вспомогательное вождение】 Вспомогательное вождение чаще используется на трассе, чем в городе, где из-за большого количества машин и сложных дорожных условий эта функция менее эффективна. На трассе она работает намного лучше, позволяет проехать весь путь практически без вмешательства водителя. Система может автоматически менять полосу движения и управлять скоростью, хотя на съездах и развязках иногда возникают небольшие проблемы с точностью.

NIO (Weilai) ES6 2024

Купил машину полгода назад, проехал уже более 16 тысяч километров, и за это время у меня сложилось как позитивное, так и негативное мнение. Что касается внешнего вида, то передняя часть автомобиля мне всегда очень нравилась. Однако, в дизайне задней части мне больше по вкусу строгие прямоугольные формы. Благодаря наличию станции замены батарей у Nio, замена за три минуты на самом деле очень удобна, ведь станций быстрой зарядки на 800V на рынке крайне мало. По поводу пространства автомобиля могу сказать, что оно достаточное, но не впечатляющее. Казалось бы, места хватает, но, например, отсутствие бардачка немного удивляет пассажиров на переднем сиденье, они считают, что автомобиль кажется больше. Дизайн двухъярусного багажника тоже не очень удачен, покупал разделители, нижний ярус практически бесполезен. Комплектация неплохая. В изначальной и максимальной комплектации добавил Nomi, что добавляет автомобилю статусности. При покупке мне предложили два года интеллектуального вождения, сейчас, как говорят, предоставляют пять лет, и Nio увеличили срок мне до пяти лет - это приятно! Компания не совершила "предательства" по отношению к существующим клиентам. Что касается интеллектуального вождения, здесь мнения разделяются. Я часто езжу между двумя городами, утром, когда дороги пусты, система работает отлично на магистралях и скоростных шоссе. Но вечером, на обратном пути, система иногда действует неадекватно. Все имеет свой процесс развития, надеюсь на ее улучшение. Самое важное - это проблема с запасом хода. У меня версия с батареей на 75 кВтч и запасом хода в 500 километров, но зимой на скоростной трассе реальный пробег составляет только около 260 километров. Однако учитывая, что это двухмоторная машина, с этим можно смириться. В общем, машина средняя, сервис отличный. Два раза повреждал шины, оба раза сервис приезжал на место для ремонта - действительно удобно и хорошо!

NIO (Weilai) ES6 2024

Я долгое время интересовался брендом NIO и сравнивал его с многими другими производителями электромобилей, в итоге всё-таки выбрал NIO ES6. Честно говоря, перед покупкой машины я испытывал беспокойство: с одной стороны, боялся ошибиться, покупая новый автомобиль, с другой — на форумах мнения о марке неоднозначные, и часто говорят, что владельцы автомобилей NIO довольны, а вот пользователи интернета — не совсем. Эти отзывы сильно влияли на моё решение о покупке. В конце концов, я выбрал ES6 не только потому, что это самая популярная модель бренда, но и потому, что ES6 имеет отличную репутацию и подходит большинству людей. Дизайн у автомобилей NIO действительно заслуживает похвалы (достойны вознаграждения за это разработчики). ES6 имеет ширину почти два метра, и благодаря дизайну с чёрной плавающей крышей, машина выглядит большой, но не громоздкой. Более того, ширина автомобиля обеспечивает достаточно места в салоне. Среди множества брендов электромобилей, которые я изучал, автомобили NIO выделяются изысканным дизайном как снаружи, так и внутри. Внешность машины не вызывает вопросов — есть из чего выбрать, а в интерьере используется двойная строчка, что создаёт более премиальное впечатление от сидений и рулевого колеса. Что касается вождения, то ES6 — один из самых увлекательных внедорожников, которые я рассматривал. Подвеска довольно упругая и в сочетании с системой CDC может подстраивать уровень комфорта. Вместе с интегрированной системой 4D-комфортного управления, вождение и общее ощущение от машины отличные. Подвеска и система амортизации прекрасно работают, разгон тоже на высоте, ведь все модели оснащены двумя двигателями. Нельзя обойти стороной и систему замены батарей NIO, которая особенно удобна для тех, кто живёт рядом с такими станциями: это значительно экономит время. Для меня, поскольку у меня нет постоянного парковочного места, это оптимальное решение. Одной из причин выбора NIO также является неустойчивость зарядки в экстремальных ситуациях, что решает проблема замены батарей. Впрочем, на данном этапе батарея ёмкостью 75 кВт·ч маловата, и один заряд обеспечивает не самое выдающееся расстояние. Кроме автомобиля, NIO также предлагает разнообразные мероприятия для сообщества владельцев, которые одни из самых насыщенных среди автопроизводителей. Есть даже специальные сотрудники, которые заботятся о детях. В общем, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы, и важно выбрать именно тот, который соответствует твоим требованиям. Надеюсь, что эта статья может дать некоторые советы всем, кто выбирает электромобиль.

NIO (Weilai) ES6 2024

【Опыт покупки】 Я выбрал NIO ES6 главным образом потому, что на момент замены мне предложили хорошую цену, а также совпали время с субсидированиями на электромобили, так что в общем это была довольно выгодная покупка. В семье автомобиль используется часто, для ежедневного пробега приходится проезжать более 100 километров. Возможность замены батареи позволяет избежать беспокойства о пробеге. Профессионализм и отношение продавцов также убедили меня окончательно сделать выбор в пользу этой модели. Я также рассматривал другие бренды электромобилей, но система замены батарей и сеть обслуживания NIO дали мне уверенность, особенно после того, как продавец подробно объяснил срок службы батарей и варианты пополнения энергии, что полностью развеяло мои опасения. 【Недостатки】 Производительность системы автономного вождения оставляет желать лучшего. В повседневной городской и шоссейной езде логика смены полосы и прогнозирование дорожных условий не всегда гладкие, в сложных ситуациях система может сомневаться. Хотя базовые функции работают, системе еще есть куда развиваться по сравнению с технологиями ведущих брендов. Например, иногда при движении по шоссе рядом с большими грузовиками автомобиль неожиданно снизит скорость, что меня немного напрягает. Кроме того, автоматическая парковка не всегда работает корректно — однажды из-за ошибки системы мои диски пострадали, поэтому сейчас я предпочитаю парковаться вручную. 【Пространство】 Пространство для пассажиров и хранения вещей на достойном уровне. При моем росте 180 см, после настройки водительского кресла места для ног на заднем ряду достаточно, и нет ощущения давления на голову. Багажник обладает отличной грузовой способностью, с легкостью вмещает крупногабаритные вещи. Интерьерные карманы и ниши удобны для хранения мелочей, а светлая отделка хоть и выглядит элегантно, требует частой чистки и ухода. 【Запас хода и потребление энергии】 Я в основном заряжаю автомобиль дома, так что переживать за пробег не приходится. Однако отображаемый запас хода немного отличается от реального, особенно при агрессивном вождении или в холодную погоду, батарея разряжается быстрее. Зимой полный заряд обеспечивает примерно 350 км пробега. Широкое покрытие станциями замены батарей облегчает долгие поездки, а общее потребление энергии находится на приемлемом уровне. 【Помощь при вождении】 Функции сопровождения движения на шоссе и удержания полосы работают стабильно и облегчают дальние поездки. Однако система осторожничает при неожиданных ситуациях, пересменные маневры не всегда решительны, на сложных дорогах требуется непосредственное управление. Надеюсь, что последующие обновления программы улучшат алгоритмы и разгрузят меня как водителя. 【Обслуживание】 Я считаю, что клиентская служба NIO работает очень хорошо, онлайн-консультации и техподдержка происходят быстро. Технология замены батарей позволяет эффективно решать проблему пополнения энергии, процесс занимает всего пять минут — это значительно быстрее, чем зарядка. 【Интеллектуальная кабина】 Взаимодействие с NIO NOMI осуществляется через голосовое управление, которое работает достоверно и быстро. Интерфейс автомобильной системы прост и понятен, хотя иногда может слегка подвисать при включении, но обновления уже сделали систему более плавной. Полезная функция удаленного управления автомобилем через приложение, включая предварительное включение кондиционера, делает использование машины удобным в повседневной жизни. 【Интерьер】 Я выбрал светлый кожаный интерьер, который придает простой, но элегантный вид. Сиденья хорошо оформлены и поддерживают, даже при длительных поездках не ощущается усталость. Дизайн центральной консоли соответствует моим интуитивным предпочтениям, а расположение беспроводной зарядной панели удобно. Детальная проработка качественная и аккуратная, но в некоторых местах зазоры могут накапливать грязь, поэтому мне приходится часто проводить тщательную уборку.