Volvo XC60 [Volvo XC60 D5 Momentum]

Volvo XC60 2025

Я уже два года интересуюсь этим брендом, и недавно, когда посетил шоу-рум, сразу влюбился в окраску "черный ночи". При освещении витрины этот металлический оттенок отражал холодный блеск в темноте, словно северное сияние вплетено в автомобильную краску. Когда фары "Молот Тора" зажглись, казалось, будто машина говорит: "Следующее путешествие доверь мне". **Самое неудовлетворительное** Так как я раньше владелец Lexus, меня немного раздражают посторонние звуки в салоне после выключения двигателя, но теперь привык, и это не так уж плохо. **Опыт покупки** Покупал автомобиль в другом городе, процесс прошел очень гладко. Продавец был очень приятным и доброжелательным, а оформление документов заняло всего день. **Стоимость ремонта** Пока не ремонтировал, но слышал, что это дорого. Очень жаль, что я не успел на пожизненное обслуживание, поскольку забрал автомобиль 31 марта. **Расход топлива** Для SUV такого уровня расход по городу около 11, а на трассе менее 7 литров; в среднем 9, что довольно хорошо! **Комфорт при вождении** Мой рост 188 см, и в водительском кресле мне удобно. Пассажиры на заднем сидении отмечают тесноту, хотя обычно в машине 1-2 человека, так что это не проблема. Если машина нужна для семьи, возможно, стоит учесть фактор роста. **Динамика** По сравнению с предыдущим ES200, разгон и обгон стали значительно быстрее.

Volvo XC60 2025

Внешний вид очень крутой, чем больше смотришь, тем больше нравится. Я выбрал цвет "туманно-серый", на самом деле это серо-голубой, нежный цвет, выглядит лучше, чем чисто белый. Интерьер Volvo хоть и простой, но совсем не кажется дешёвым, натуральная кожа очень комфортная, действительно немного жёсткая, но обеспечивает хорошую поддержку, пожилые члены семьи говорят, что сидеть очень удобно. Экран в машине действительно меньше, чем в новых электрокарах, но его достаточно, основная недостаточность в том, что он слишком по центру, смотреть карту приходится боковым зрением, было бы лучше, если бы экран располагался слева и горизонтально. Лично считаю, что места достаточно, переднее и заднее сиденья просторные, единственный недостаток — это середина заднего сиденья, она подходит для детей, но нет прорези для детского кресла, конечно, я смотрел и BMW, и Audi, и там центральное место тоже выпирающее, так что это не только недостаток Volvo. Динамика и управляемость в порядке, стоит нажать на газ, разгон достаточный, старт не очень быстрый, но при движении разгоняется быстро, если нажать на газ с места, то есть полусекундная задержка в разгоне, и при резком торможении, только разогнавшись, приходится резко тормозить, в период новичка это может быть немного страшно. Расход топлива зависит от стиля вождения, пробовал 6.7 литров, также пробовал 10 литров, на данный момент на трассе и на хороших дорогах расход ниже, а в городском трафике, конечно, выше. Что касается автоматического старт-стопа, я его не ощущаю и даже не думал активировать Polestar. Обнаружил один секрет: если не включать автоматический режим удержания, при ожидании на красный свет машина не глохнет, если включен автоматический старт-стоп, через минуту машина глохнет, но если отключить автоудержание, функция старт-стоп не активируется. Выбор Volvo в первую очередь из-за безопасного вождения, для меня как новичка это значительно спокойнее, если есть возможность, конечно, хочется обеспечить семье достаточную защиту и безопасность, по сравнению с безопасностью все остальное вторично.

Volvo XC60 2025

Изначально с женой рассматривали покупку Volkswagen Tiguan или Volkswagen Tayron L, но их полноприводная версия 380 в минимальной комплектации обошлась бы нам в 240 000, что ненамного дороже, чем Volvo XC60. В результате мы решили в пользу XC60, поскольку его три главных узла и бренд более надежны. Мне особенно понравился черный цвет, договорились о цене и сразу решились на покупку. Черный цвет смотрится действительно эффектно, автомобиль безопасный, с высоким уровнем экологичности, хотя внутреннее пространство относительно небольшое для этого класса. Мощность двигательной установки хорошая, хотя коробка передач настроена довольно консервативно, но зато обеспечивает плавность хода и надежность. Правда, по оснащению он уступает китайским электромобилям — жаль, что камера кругового обзора 360 не идет в базовой комплектации, пришлось бы доустанавливать, заменяя эмблему спереди, но мы не стали этого делать. Что касается управления, до этого я водил только седаны, поэтому трудно сказать, как XC60 ведет себя в своем сегменте, но подвеска отличная. Дилерский центр находится далеко от нашего дома, и для поездок туда и обратно приходится ехать по скоростной магистрали, а работа у нас занятая, времени свободного мало. С момента, как мы заказали автомобиль, до получения номеров прошло больше месяца. Мы с женой не любим волокиту и сложности, и половина этого времени ушла просто на ожидание автомобиля, а когда он прибыл, пришлось ждать документы на него. Сегодня, наконец, все формальности завершены. В целом, опыт очень положительный. Добавляю фото бесплатного обеда в дилерском центре и нашего Honda Fit, который служил нам верой и правдой на протяжении десяти лет и подарил нам много воспоминаний, поэтому мы решили сохранить его номерной знак на память.

Volvo XC60 2025

【Покупка автомобиля】 Добавили в автопарк SUV с функцией удержания по центру полосы, чтобы поездки на дальние расстояния были более безопасными, а также с определённой грузоподъёмностью. Сначала я отказался от японских марок, так как у меня к ним нет особого интереса. Затем отверг Audi Q5L из-за отсутствия функции удержания по центру полосы. Рассматривал и Ideal L7, но в итоге, из-за необходимости для длительных поездок по трассе, выбрал традиционный автомобиль с бензиновым двигателем. После тщательного отбора остался только Volkswagen Tiguan L Pro 380 R-Line. Дилерские центры Volvo и SAIC были рядом, я их проверил и понял, что больше привык к двигательной системе Volkswagen. У меня уже были такие модели как Touran, Touran L, CC, Tiguan и up, так что езда на машинах Volkswagen стала привычной и удобной. Однако, в конечном итоге, я решил попробовать другой бренд и выбрал Volvo, ведь они ориентированы на экологичность и безопасность. Теперь важны не только мощность и управляемость, но и безопасность, хотя подтвердить это ещё предстоит. 【Цена покупки】 Добавление в автопарк, полная оплата. Без каких-либо субсидий и скидок, цена на автомобиль составила 26, а с оформлением, регистрацией и страхованием — 29. В комплект входит 4 обычных и 16 дополнительных ТО, защитная плёнка Llumar, коврики, кристаллический рычаг переключения передач, 360-градусная камера — и всё это оказались не самыми полезными вещами. 【Производительность пространства】 Обычные впечатления, ничего особенного. 【Мощность и производительность】 Запуск начинается с электродвигателя, затем подключается двигатель внутреннего сгорания. Неприятных ощущений от системы старт-стоп нет, мощность двигателя вполне достаточна. 【Управляемость】 Как сказать, впервые пробую этот бренд, привыкание ещё продолжается. Настройки мягкие и комфортные, но пока нет особо сильного желания вести машину, привык к Volkswagen и Ford Focus. 【Расход топлива】 Нет необходимости обсуждать это подробно, всё зависит от манеры вождения. В городе около 10 литров на 100 км, на трассе — около 10 литров тоже, это в пределах нормы. 【Внешний вид】 Внешний вид ненадоедаемый. 【Техническое обслуживание】 20 процедур ТО мне хватит на четыре года. В основном заменяются фильтры салона и кондиционера. Учитывая, что автомобиль в основном используется для длительных поездок по трассе, не должно быть серьёзных поломок. 【Наиболее недовольные моменты】 В базовой комплектации внутреннее зеркало заднего вида с ручной регулировкой антибликового эффекта. Нет очечного ящика, пришлось самостоятельно демонтировать ручку и установить ящик для очков. Нет системы HiCar, в бортовом компьютере нет функции автоматического круиз-контроля, а на светофоре нет отсчёта времени, пришлось установить HiCar Box, чтобы решить проблему. Нет запасного колеса, пришлось купить за 1000 юаней. Средняя консоль неудобная: подстаканник сзади, чтобы поставить воду, нужно сдвигать крышку. Если бы подстаканник был спереди, крышку не нужно было бы сдвигать полностью. Пространство перед рычагом переключения передач не используется, туда ничего не помещается, а бумажные салфетки мешают регулятору громкости, который не имеет сопротивления; их можно только в дверные карманы положить. Подлокотник совсем маленький. В бардачке даже нет разделителя — пришлось купить и установить самостоятельно. Проблем с системой старт-стоп нет, двигатели соединяются плавно, даже не чувствуется. Когда цены на дополнительные пакеты данных снизятся, обновлю OBD для отключения системы старт-стоп. Все это незначительные детали, так что всё нормально. Кстати, ключ от машины ужасный — неудобный и некрасивый. В базовой комплектации отсутствует система бесключевого доступа, и с таким ключом... 😂 【Комфорт в поездках】 В основном езжу один, пока без каких-либо особых впечатлений. Использую машину недавно, если что-то новое обнаружу, дополню позже.

Volvo XC60 2025

Из-за недавних выгодных государственных программ по покупке автомобилей пришло время отправить на пенсию нашу девятилетнюю старую машину. Поэтому мы обсудили с семьей возможность приобрести новую подходящую машину в качестве замены. В первую очередь мы рассматривали бюджет около 20 тысяч евро и сосредоточились на SUV, так как наша первая машина тоже была SUV и хотелось бы больше пространства. Мы посетили несколько автосалонов, включая такие модели, как Lynk & Co 08 и 09, Volkswagen Tiguan L, Audi Q5L, Lincoln Aviator, а также Volvo XC60. У каждой из этих машин были свои плюсы в интерьере и функциональности, но окончательное решение, конечно же, приняли вместе с моей женой. После тест-драйва ей понравились экологические материалы и комфорт XC60, а также стильный и простой интерьер с достаточным пространством. Плюс, на конец года действовали скидки, что тоже сыграло роль в её выборе. Как муж и водитель, я считаю, что важны производительность машины и её внешний вид. После того, как мы оба попробовали вести автомобиль, я ощутил постоянную мощность и хорошую управляемость Volvo. Функция L2 помощи в вождении добавила нам уверенности в безопасности. После тест-драйва, проведя время рядом с машиной, я понял, что она действительно подходит для нашей семьи. В тот же день мы внесли залог. Единственным недостатком можно считать высокую центральную консоль в задней части салона, но в целом пространство достаточно. Расход топлива у Volvo XC60 довольно приемлемый, и для поездок на работу он не слишком велик. Мы еще не ездили на ней по трассе на скорости 120 км/ч, но по отзывам в группах владельцев, расход у некоторых доходил до 6.+ литров на 100 км. Недавно обновилась система управления автомобиля, и теперь кажется, что шум двигателя стал меньше, а качество звука и голосовых команд значительно улучшилось. Будучи оснащенной 48V легким гибридом, машина разгоняется плавно, а ускорение весьма достойное. На низких скоростях переключение передач немного задерживается, но это не критично. Управление чуткое, радиус поворота мал, а направленность точная. Качество подвески на высоте, а тормоза внушают уверенность. В целом, мы довольны управляемостью и постоянным полным приводом, который придаёт уверенности. Звукоизоляция позволяет мне наслаждаться музыкой в салоне без посторонних шумов. Volvo XC60 оснащена всем необходимым. Не чувствую усталости даже при длительных поездках благодаря круиз-контролю и функциям экстренного маневрирования. Обгон и перестроения плавные, именно как я и хотел. Так как в Чэнду наблюдается высокая популярность этой модели, перед покупкой мне понравились последние новинки. XC60 выглядит стильно и имеет свое очарование в скандинавском стиле. Интерьер простой и неброский, с достаточным количеством материалов. В нашей семье предпочитают не использовать три экрана или большой монитор: за рулем нужно водить, а не смотреть кино или играть в игры!

Volvo XC60 2025

Введение: На рынке премиальных среднеразмерных внедорожников, даже в эпоху новых источников энергии, Volvo XC60, по мнению Хао, по-прежнему занимает значимое место. Помимо существенных скидок, новый автомобиль имеет скандинавский сдержанный и изящный дизайн, богатые и надежные системы безопасности, а также отличную репутацию, что является конкурентными преимуществами нового автомобиля. Модель Volvo XC60 2025 года предлагается в четырех вариантах, с ценами от 396 900 до 425 900 юаней. Какие же у нового автомобиля преимущества и как его лучше всего выбрать? Дизайн: По мнению Хао, Volvo XC60 обладает устойчивым привлекательным дизайном, который можно описать как сочетание минималистского стиля и роскоши. Следует отметить, что у Volvo XC60 два варианта внешности, что не только подчеркивает разницу между ними, но и позволяет удовлетворить предпочтения различных потребителей. В роскошной версии используется решетка с вертикальными полосами и обильное хромовое оформление для повышения уровня, тогда как в спортивной версии добавлено множество черных элементов, что придает ей более четкие линии. Задняя часть по-прежнему оснащена узнаваемыми фарами "Викингский топор", а скрытая выхлопная система придает автомобилю сдержанность. Интерьер и комплектация: Интерьер сохраняет знакомый стиль, и даже по отдельным деталям можно легко опознать, что это Volvo. Высококачественные деревянные панели и гладкие, изысканные материалы сидений во всем выражают северную роскошь. 9-дюймовый вертикальный ЖК-экран поддерживает переключение интерфейса слева направо и охватывает большинство функций. Внизу расположены физические кнопки для часто используемых функций, что упрощает управление. Кристаллический рычаг переключения передач и электрическая поддержка для ног также добавляют плюсы новому автомобилю. Всем известно, что богатые системы безопасности, как активные, так и пассивные, являются одной из характеристик Volvo. Благодаря 8 ультразвуковым радарам и двум камерам данные системы в новой модели достигают уровня L2, включая предупреждение о выходе из полосы движения, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль и подушки безопасности для коленей, что также подчеркивает высокую стоимость автомобиля. Пространство: Габариты Volvo XC60 2025 года составляют 4708/1902/1660 мм, а колесная база — 2865 мм. Благодаря этим размерным характеристикам у автомобиля прилично пространство и на передних, и на задних сиденьях, даже в длительных поездках пассажиры не почувствуют усталость. Однако было бы еще лучше, если бы выпустили версию на семь мест. Объем багажника составляет 483 литра и увеличивается до 1410 литров при сложенных задних сиденьях, чего вполне достаточно для повседневного использования. Для комфорта передние сиденья в топовой комплектации могут быть оснащены вентиляцией, массажем и боковой поддержкой, а сиденья заднего ряда — обогревом. Двигательная система: Новая модель оснащена двигателем 2.0T с мощностью 184 кВт (250 лошадиных сил) и максимальным крутящим моментом 360 Н·м. Кроме того, она также имеет систему "мягкого" гибрида на 48 В, что помогает улучшить топливную экономичность. Все модели комплектуются полным приводом и могут быть оснащены регулируемой подвеской (доплата 23 800 юаней). Если хотите снизить расход топлива, Volvo XC60 также предлагает подключаемый гибридный вариант с чисто электрическим пробегом в 64 км и общим расходом в 2.05 литра на 100 км при полном баке и заряде. Практическое руководство по покупке: Недавно Хао посетил один из салонов Volvo в Пекине и узнал, что на Volvo XC60 2025 года действует скидка более 190 000 юаней. После анализа конфигурации и учета акций, Хао рекомендует обратить внимание на полноприводные версии "Luxury" или "Sport", каждая с официальной ценой 425 900 юаней. С учетом скидок, налогов и страховок итоговая стоимость на выходе составит примерно 260 000 юаней, что достаточно привлекательно. Стоимость владения: Несмотря на большие скидки, многие обеспокоены тем, что владение автомобилем класса люкс может быть дорогим. Говоря о техническом обслуживании, новый автомобиль требует обслуживания раз в год или каждые 10 000 км. Стоимость первого технического обслуживания составляет 1 000 юаней, а второго — около 2 000 юаней, что, честно говоря, недешево. Что касается расхода топлива, портал показы в нормальных условиях потребление 7,43 литра на 100 км, однако в реальной жизни он может быть около 9,43 литра. При этом на стоимость 1 литра бензина в Пекине составляет 7,98 юаней, и если вы проедете 20 000 км в год, годовые затраты на топливо составят около 15 050,28 юаней, а ежемесячные — 1 254,19 юаней. Удовлетворят ли вас такие затраты на топливо? Заключение: Основными конкурентами Volvo XC60 являются такие популярные премиальные среднеразмерные внедорожники, как Cadillac XT5, Audi Q5L и Land Rover Evoque. В сравнении с конкурентами, основными достоинствами Volvo являются его богатые системы безопасности и отличное качество внутреннего воздуха. Однако, с развитием китайских брендов и новых источников энергии, Volvo XC60 сталкивается с более серьезной конкуренцией. Если у вас в бюджете около 250 000 юаней, какой выбор вы сделаете? Мы надеемся, что после прочтения обзора Хао вы были информированы о модели Volvo XC60 2025 года и, надеемся, его анализ поможет вам сделать выбор. Благодарим вас за внимание к «Автомобилям Хао».

Volvo XC60 2025

Модель черного цвета, выглядит солидно и элегантно, функция помощи вождения — отличный помощник на автотрассе, новый автомобиль экологичен, без запаха, мощный, сильное ощущение ускорения. В настоящее время используется для городских поездок на короткие расстояния, расход топлива выше, на трассе составляет около 7.13. Двигатель работает тихо, комфортное вождение. Выбор Volvo — это безошибочный выбор. Единственное сожаление — забыл обсудить подарки, которых дали крайне мало, а страховка оказалась дороже — более одиннадцати тысяч. Задумался, стоит ли покупать продление гарантии. Внутреннее пространство для семейного использования приемлемое. Говорят, что Volvo можно себе позволить купить, но трудно содержать, не знаю, правда ли это. Надеюсь, что будет как с Toyota, только водить и никаких проблем. Уже проехал более ста километров, многие функции все еще изучаю, пока не могу судить о хорошем и плохом. Покупка Volvo в основном из-за внешнего вида, который простой и величественный, но я не учел, что техническое обслуживание будет очень дорогим. Не ясно, почему оно такое дорогое. Функционал автомобильной системы ограничен, только музыка, не нужны холодильник, диван и большой телевизор.

Volvo XC60 2025

【Опыт покупки】 Мне нужен был полноприводный SUV, выбор был ограничен. У японских машин двигатель слабоват, поэтому сначала я посмотрел Volkswagen. Tuguan L Pro действительно понравился, но цена не радовала — доплата слишком маленькая, стоимость в салоне на максимальную комплектацию составляла 24, кто купит, тот будет переплачивать. Затем я заметил, что стоимость Volvo XC60 снизилась, и это подходило под мой бюджет. Тест-драйв был идеален, я забрал машину через два дня. Audi Q5, BMW X3 — низкая комплектация меня не устраивала, а высокая была за пределами возможностей. 【Динамика】 Самая удивительная часть этой машины — это, конечно, её динамика. На западе Сычуани я поднялся на гору на скорости 100 км/ч. Поехал к перевалу Цзымэй, местам, окутанным облаками, и по другим неасфальтированным дорогам в режиме Off-road; на первой передаче ехал спокойно. Кстати, система помощи в управлении действительно превзошла ожидания, на шоссе пользовался постоянно, достаточно удобно поставить бутылку воды. 【Наиболее неудовлетворительно】 1. Мультимедийная система хуже по подключению, чем мобильные телефоны, сигнал быстро теряется — однажды, даже когда вернулся в зону с сигналом, система оставалась без сети и пришлось перезагрузить. 2. На второй день после получения машины на подъеме загорелась жёлтая лампа двигателя, пришлось остановиться на полчаса, чтобы она погасла. 3. Вчера ехал по неасфальтированной дороге, возникло предупреждение о давлении в шинах, оказалось, всё нормально. 4. Когда автоматическая трансмиссия работает на склоне и бездорожье, сцепление перегревается, не происходит переключение передач, пришлось переключиться на ручное управление. 【Пространство】 Для двоих достаточно, но задний ряд действительно маловат, меньше, чем у Tuguan. Под центральной консолью нет дополнительных отсеков. 【Расход топлива】 В городских условиях на длинные дистанции — 9.5 литров, на шоссе при крейсерской скорости 120 км/ч — около 7 литров, при 80 км/ч — возможно 5.5 литров. 【Ощущения от езды】 Дорожное покрытие чувствуется, шумоизоляция шасси оставляет желать лучшего. Это не та мягкая настройка, которую дают люксовые марки, как BMW, Mercedes или Audi. Обычные динамики звучат правда посредственно, установка центрального динамика от Bowers & Wilkins в стороннем сервисе значительно улучшила звук, но всё равно остаётся посредственным. 【Управляемость】 Несмотря на поперечное расположение двигателя, подвеска не отличается мягкостью, что значительно улучшает устойчивость в поворотах и дает уверенность на горных дорогах.

Volvo XC60 2024

Выбрал модель 24 из серии 25, так как вкусы у всех разные, и я уверен в своем выборе. 【Цена на автомобиль】 Цена без учета налогов: 246500 юаней Налог на покупку: 21814 юаней Страховка: 8190 юаней Налог на транспортное средство: 950 юаней Подарки: центральная акустическая система Bowers & Wilkins, детское кресло, система слепых зон, система 360-градусного обзора, кристаллический рычаг переключения передач, чехол для автомобиля, пленка Long膜, 6 раз технического обслуживания, комплект для передачи автомобиля. 【Интерьер】 Стандартный, без особых изменений. 【Наиболее доволен】 💪 Внешний вид и комфорт интерьера Внешний вид автомобиля кажется очень эффектным, с хорошо выраженными линиями кузова. Особенно впечатляет стильный дизайн задних фонарей. У дизайна интерьера также сильная эстетическая привлекательность, особенно у центральной консоли, которая выглядит очень мощно. Материалы и исполнение на очень хорошем уровне. Что касается комфорта, то ощущение от вождения этой модели действительно отличное. 【Расход топлива】 Проехал 58 километров, расход топлива пока составляет более 20 литров, с обкаткой нескольких тысяч километров и одним техническим обслуживанием, расход снизится. 【Наименее доволен】 Слишком много упрощений в комплектации.

Volvo XC60 2025

Внешний вид очень внушительный, пространство среднее, не слишком просторное, но достаточно, интерьер немного устаревший, но все же достаточно привлекательный, функциональность неплохая. Отсутствие 360-градусного обзора — минус, даже при установке он не идеален, возможно, дело в настройке. В остальном все хорошо, особенно в плане безопасности: для установки 360-градусной камеры нужно было снять передний бампер, и я увидел толстую противоугонную балку и хорошие материалы, что придало чувство безопасности. На данный момент машина у меня меньше месяца, в салоне почти нет запаха, использованы качественные материалы. На данный момент я доволен расходом топлива: на шоссе при средней скорости более 100 км/ч расход составляет 6, а в городских условиях с множеством светофоров и короткими поездками — до 13. Дистанционный запуск также очень полезен, особенно зимой на севере, когда можно заранее прогреть машину и сесть в теплый салон. Мощность двигателя хорошая, переключение передач плавное, управление тоже на уровне, разгон в среднем и заднем диапазоне очень впечатляющий, на шоссе легко достигает 160 км/ч. Единственный недостаток — шум двигателя, особенно при низкой скорости после утреннего запуска и прогрева. В целом машиной я очень доволен, рекомендую к покупке.