Suzuki SX4 S-Cross [Fengyu 2015 1.6L CVT four-wheel drive elite type]

Suzuki SX4 S-Cross 2014

Внешний вид автомобиля выглядит неплохо, интерьер также довольно хороший, пространство чуть тесновато, но динамика слабовата. Хорошо, что я выбрал механическую коробку передач. Что касается надежности, расхода топлива и стоимости эксплуатации, то они все же довольно достойные.

Suzuki SX4 S-Cross 2015

Экономичный, соотношение цены и комплектации хорошее, места достаточно, но в салоне довольно сильный запах, особенно летом. Достаточная мощность для городских условий, но разгон несколько медленный.

Suzuki SX4 S-Cross 2014

Функций немного, но надежный, низкие эксплуатационные расходы. После 30 тысяч километров самостоятельно покупал масло и расходные материалы для технического обслуживания, менял свечи зажигания, шины, трансмиссионное масло, тормозную жидкость, топливный фильтр. Сам устранял проблему с протечкой люка (спереди и сзади) дважды, заменял один из задних фонарей. Сейчас пробег более 110 тысяч километров, использую масло w20, двигатель работает тихо и довольно четко.

Suzuki SX4 S-Cross 2014

С момента покупки автомобиля прошло 9 лет, начался 10-й год эксплуатации, и он всё ещё верно служит 😂. Хотел бы поделиться некоторыми впечатлениями о нём, возможно, они окажутся полезными для вас. Если не понравится, пожалуйста, не критикуйте! 1. Что касается качества, то на данный момент самой частой проблемой был каталитический нейтрализатор. В первые два года после покупки компьютер отчётливо сигнализировал об ошибках примерно 5 раз. Позже, на третий год, дилер выполнил гарантийные обязательства и заменил его бесплатно. Также были проблемы с амортизаторами, пришлось по гарантии устранять течь масла. В остальных частях автомобиля проблем не возникало. К слову, автомобиль проехал 94 000 км, и только на днях я заменил задние тормозные колодки, которые были установлены заводом, остальные расходные материалы всё ещё родные, за исключением шин. Стоит похвалить, у меня есть знакомый, который увлекается внедорожными поездками и работает в ремонте автомобилей. Когда я купил машину и пригнал её к нему, он проверил и высоко оценил рамную конструкцию, отметив, что в машине установлена встроенная поперечная стабилизирующая штанга. Я сам сравнил с другими автомобилями и обнаружил, что на самом деле есть дополнительная поперечина. 2. В то время уровень оснащения автомобиля был довольно высоким, и он был на 20 000 юаней дешевле других автомобилей схожей комплектации. Пространство можно назвать достаточным относительно 2,6-метровой колесной базы. Однако стоит отметить, что после загрузки днище автомобиля слегка понижается, причём весьма заметно — около 5 см при полной загрузке. 3. Вопрос мощности легко резюмировать двумя словами: «её нет». Маленький объём двигателя и коробка передач CVT делают автомобиль чрезвычайно медлительным 😭. 4. Расход топлива — многие из автоклуба говорят, что автомобиль экономит бензин, 5 литров на 100 км. У меня нет что-то особенных ощущений от этого, когда бензин стоил 5,34 юаня, заливал на 200 юаней и мог проехать минимум 500 км, иногда до 550 км, но тогда я в основном ездил за городом, примерно соотношение пригород/город 4:1. Сейчас бензин стоит 7,88 юаня, недавно ездили вчетвером, преодолели 970 км по трассе и 30 км в городе, потратили 540 юаней на бензин, примерно по 5 мао за километр. Это всё, что я хотел бы сказать о модели Фэнью. Надеюсь, это будет полезно для автолюбителей. Также добавлю, что, хотя машина и не самая мощная, в горах Цинхая на высоте 4500 метров она не подвела. За 9 с лишним лет я никогда не застрял на дороге, но и не позволяю машине терпеть — посещаю ТО минимум каждые 5000 км, самое большое — каждые 8000 км. Тем, кто будет хорошо обращаться с ней, она послужит верно долгие годы.

Suzuki SX4 S-Cross 2015

Автомобиль не имеет больших проблем, единственное – вариатор CVT немного шумит, но на использование это не влияет, поэтому я не обращаю внимания. 【Наименее удовлетворительное】 На самом деле меня все устраивает, только шумоизоляция могла бы быть лучше. Однако, за такие деньги я никогда не переживаю, а лучше всегда хочется. Коробка передач прошла менее 40 тысяч километров, появилось завывание. Позвонил знакомому, сказали, что можно продолжать ездить, это обычная проблема. Не спрашивайте, почему я не спросил у салона – он вдруг закрылся. 【Опыт покупки】 Вы не поверите, но спустя несколько часов я уже забрал машину. Маленький дядя отвез, договорился о цене, и мы сразу купили машину, оформили ее на месте. 【Цена на момент покупки】 Цена за чистую машину составила 108 тысяч, а общая сумма чуть больше 12 тысяч, точные цифры не помню. 【Впечатления от вождения】 Нет особых впечатлений от вождения, это мой первый автомобиль, сравнивать не с чем. Есть небольшой шум от шин и ветра, мощность не слишком высокая, обгоны не такие быстрые. 【Расход топлива】 Расход топлива на трассе примерно 5-6 литров, в городе 8 литров, в среднем около 7 литров. Довольно экономично. 【Пространство】 Среднее, не большое и не маленькое, для семейного использования подходит. 【Выдающиеся особенности】 Нет.

Suzuki SX4 S-Cross 2015

Еще 4 месяца, и будет пять лет, за это время проблем не возникло, надежность Suzuki действительно заслуживает похвалы. Внешний вид, разработанный десять лет назад, сейчас кажется несколько консервативным, хотя нельзя сказать, что он уродливый — скорее, относится к категории "ненавязчивой красоты". Интерьер выполнен в строгом стиле, с хорошей удобностью использования и эргономикой, основные кнопки расположены в удобных местах. Если сравнить с автомобилями в той же ценовой категории и уровня оснащенности, он займет второе место, и никто не скажет о другом автомобиле на первом. Автоматический климат-контроль и панорамная крыша, открывающаяся на три четверти, уникальны для машин в этой ценовой категории. Недостаток же этой машины — трансмиссия, которая подводит и делает реакцию на педаль газа медленной, с невыразительной динамикой разгона, и накатом чувствуется сильное торможение. Что касается расхода топлива, по моему опыту, он составляет 6.2-6.5 л/100 км, ни разу не выше 7 л. В этом отношении экономичная технология Suzuki действительно впечатляет, машина легкая, всего 1.2 т, чуть меньше 100 кг, но на шоссе я могу ответственно заявить, что она устойчиво держится на дороге, если давление в шинах соответствует норме.

Suzuki SX4 S-Cross 2014

【Пространство】 Удовлетворяет повседневные потребности: переднее пространство комфортно, на заднем сиденье двум взрослым (ростом около 175 см) сидеть удобно, но троим немного тесно. Багажник не очень большой, но вмещает детский велосипед. 【Впечатления от вождения】 Водить комфортно, на механической коробке передач ощущается управление, сцепление легкое, основные узлы очень хороши. Сейчас пробег превышает 120,000 км, без поломок. Переключение передач плавное, не подводит в пути. Объем двигателя 1.6L, мощность 122 л.с., двигатель модели CAS16, максимальный крутящий момент 158 Нм, максимальная мощность 90 кВт (122 л.с.). 【Расход топлива】 Расход топлива очень радует, экономичный. Летом на 100 км расход чуть больше 5 литров, зимой около 7 литров. 【Динамика】 Удовлетворяет повседневные потребности, разгоняется быстро, на светофоре тоже быстро стартует. Иногда, когда нужно срочно, резкий нажим на газ дает хорошую мощность. 【Обслуживание】 Экономичное в эксплуатации. Замена масла примерно каждые 5000 км, масло не сжигается, на другое особо не тратился. Раз в год чистка дроссельной заслонки и форсунок. 【Самое неудовлетворительное】 Пространство багажника. Этот автомобиль надежный, экономичный, но пространства не хватает.

Suzuki SX4 S-Cross 2014

Этот автомобиль был приобретен в январе 2015 года и проехал более 60 тысяч километров без каких-либо поломок, при этом он невероятно экономичен в плане расхода топлива. В сентябре 2018 года мы самостоятельно преодолели на нем 9000 километров туда и обратно в Тибет, и машина не выявила никаких проблем с качеством, средний расход составил менее 6 литров. Качество Suzuki действительно на уровне, контроль качества превосходный. Двигатель автомобиля был удостоен звания одного из десяти лучших двигателей Китая в 2014 году. Шасси имеет прочную конструкцию с тремя продольными и семью поперечными балками, что уникально для малых и средних SUV в Китае. В плане оснащения есть такие функции, как бесключевой доступ, запуск одним нажатием кнопки, помощь при трогании на подъеме и многое другое. Внутреннее оснащение несколько разочаровывает, вероятно, это общая черта всех моделей Suzuki. В целом, все достоинства автомобилей Suzuki находятся там, где их не видно — высокая надежность трех основных элементов, прочность и долговечность. На вторичном рынке эти автомобили сохраняют свою высокую стоимость. Это действительно хороший семейный автомобиль, который стоит приобрести. Хотя Suzuki покинул китайский рынок, я уверен, что с развитием рынка классические модели Suzuki обязательно вернутся и вновь обретут былую славу.