Suzuki SX4 S-Cross 2014
С момента покупки автомобиля прошло 9 лет, начался 10-й год эксплуатации, и он всё ещё верно служит 😂. Хотел бы поделиться некоторыми впечатлениями о нём, возможно, они окажутся полезными для вас. Если не понравится, пожалуйста, не критикуйте!
1. Что касается качества, то на данный момент самой частой проблемой был каталитический нейтрализатор. В первые два года после покупки компьютер отчётливо сигнализировал об ошибках примерно 5 раз. Позже, на третий год, дилер выполнил гарантийные обязательства и заменил его бесплатно. Также были проблемы с амортизаторами, пришлось по гарантии устранять течь масла. В остальных частях автомобиля проблем не возникало. К слову, автомобиль проехал 94 000 км, и только на днях я заменил задние тормозные колодки, которые были установлены заводом, остальные расходные материалы всё ещё родные, за исключением шин. Стоит похвалить, у меня есть знакомый, который увлекается внедорожными поездками и работает в ремонте автомобилей. Когда я купил машину и пригнал её к нему, он проверил и высоко оценил рамную конструкцию, отметив, что в машине установлена встроенная поперечная стабилизирующая штанга. Я сам сравнил с другими автомобилями и обнаружил, что на самом деле есть дополнительная поперечина.
2. В то время уровень оснащения автомобиля был довольно высоким, и он был на 20 000 юаней дешевле других автомобилей схожей комплектации. Пространство можно назвать достаточным относительно 2,6-метровой колесной базы. Однако стоит отметить, что после загрузки днище автомобиля слегка понижается, причём весьма заметно — около 5 см при полной загрузке.
3. Вопрос мощности легко резюмировать двумя словами: «её нет». Маленький объём двигателя и коробка передач CVT делают автомобиль чрезвычайно медлительным 😭.
4. Расход топлива — многие из автоклуба говорят, что автомобиль экономит бензин, 5 литров на 100 км. У меня нет что-то особенных ощущений от этого, когда бензин стоил 5,34 юаня, заливал на 200 юаней и мог проехать минимум 500 км, иногда до 550 км, но тогда я в основном ездил за городом, примерно соотношение пригород/город 4:1. Сейчас бензин стоит 7,88 юаня, недавно ездили вчетвером, преодолели 970 км по трассе и 30 км в городе, потратили 540 юаней на бензин, примерно по 5 мао за километр.
Это всё, что я хотел бы сказать о модели Фэнью. Надеюсь, это будет полезно для автолюбителей. Также добавлю, что, хотя машина и не самая мощная, в горах Цинхая на высоте 4500 метров она не подвела. За 9 с лишним лет я никогда не застрял на дороге, но и не позволяю машине терпеть — посещаю ТО минимум каждые 5000 км, самое большое — каждые 8000 км. Тем, кто будет хорошо обращаться с ней, она послужит верно долгие годы.
