Skoda Yeti [Skoda Yeti 2017 model ZI280 DSG forward Edition]

Skoda Yeti 2016

В этом году решил купить машину для повседневного использования. Довольно долго искал в интернете, пока не наткнулся на Skoda Yeti. Хотя многие говорят, что она выглядит не очень привлекательно, как раз внешность и попала в мои предпочтения. Ощущение небольшого кубического автомобиля, который, хотя и не соответствовал мейнстримным вкусам в годы выпуска, теперь кажется очень современным по дизайну. После покупки я занимался её обслуживанием, так как это почти десятигодичная машина и многие изнашиваемые детали требовали замены. Однако с учётом того, что это дочерняя компания Volkswagen, запчасти на неё недороги, так что покупка подержанной Skoda оказалась хорошей инвестицией. Машина обладает отличным качеством хода, шасси сконструировано добротно. Двигатель 1.4 TSI EA211 достаточно мощный, а сухая двойная муфта отлично передаёт мощность; легко обогнать других автомобилей, а на трассе она идёт на 120 км/ч, слегка нажимая на педаль газа. Единственное разочарование — очень плохая видимость из салона и отсутствие некоторых удобных функций, что слегка огорчает. Однако автомобили Volkswagen позволяют при желании улучшить возможности своими руками. В общем, я очень доволен.

Skoda Yeti 2014

【Самое неудовлетворительное】 Практически нет интерьера 【Опыт покупки】 Купил подержанный автомобиль в октябре 2024 года для тренировки 【Пространственные характеристики】 Очень просторный, задние сиденья можно снять по отдельности, это замечательно 【Характеристики мощности】 Мощность доступна в любой момент

Skoda Yeti 2014

Уже снят с производства, это доказывает, что мой вкус отличается от многих. Мне нравится этот внешний вид, место во втором ряду приемлемо, возможность снять сиденья - это действительно отличное решение! Полный привод расходует много топлива, немного подъедает масло, но общая надежность автомобиля очень хорошая, что дает уверенность при вождении.

Skoda Yeti 2014

Купил подержанную машину, изначально хотел купить Volkswagen Golf 6 с двигателем 1.4T и механической коробкой передач, но потом случайно наткнулся на Škoda Yeti. Версия с мощностью 280 лошадиных сил также была на механике и стоила примерно на 10 000 юаней дешевле, чем Golf того же года выпуска. Пользуюсь автомобилем уже год, сам занимаюсь обслуживанием и профилактическим ремонтом (EA211 имеет свои распространенные проблемы, кто знает, тот поймет 😂). Серьезных проблем не возникло. После того как турбина набирает давление при 2000 об/мин, двигателю, можно сказать, хватает мощности, все-таки он намного сильнее, чем у моего предыдущего автомобиля Beidouxing. 【Пространство в салоне】 Салон просторный, выбрал версию без люка, пространства над головой достаточно для моего роста 180 см и веса 100 кг, не чувствуешь себя стесненным. Места на задних сиденьях также достаточно. 【Управляемость】 Управляемость на шасси PQ35 Схожа у многих моделей, независимая подвеска всех четырех колес вполне стандартная. 【Расход топлива】 В городе, при агрессивной манере езды, расход составляет около 8 литров. На работу езжу в одностороннем порядке 50 км, из которых 30 км по государственному шоссе, расход около 6 литров. 【Стоимость обслуживания】 Заранее изучив слабые места, профилактический ремонт очень важен. Двигатель EA211 используется во многих моделях уже много лет, в интернете можно найти различные инструкции по его обслуживанию. Большинство запчастей взаимозаменяемы с моделями старого Touran, Golf 6 и старого Tiguan, а их стоимость приемлемая и они легко доступны.

Skoda Yeti 2016

Внешний вид вызывает разные мнения: одни обожают и не прочь бы жить в машине, другие считают даже один лишний взгляд излишним... Отличная динамика, неплохое управление, и расход топлива не слишком высок. В свое время это был автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, но проиграл в бренде и внешности. В последние годы автомобили-коробки снова стали популярными, и Yeti становится все более привлекательным.

Skoda Yeti 2017

【Опыт покупки】 Купил подержанный автомобиль, перегонял его из Ляонина в Хэйлунцзян. После быстрой проверки машины, проехал более 1000 км до дома, чтобы сделать обслуживание, включая: ① замену зимних шин. Так как шины модели 225/50 R17 для версии Zunxing отсутствовали длительное время, пришлось заменить их на Sunfull, пока устраивает; ② оформление регистрации и получение номеров на месте; ③ замену масла и масляного фильтра, фильтра кондиционера, добавление внешнего фильтра для кондиционера, установку брызговиков на все четыре колеса и запись видео регистратором 360 перед и зад. Пока еще не решил, стоит ли ставить 360-градусную камеру, так как разница в цене среди брендов большая, а отзывов негативных много. 【Расход топлива】 Эта машина впервые получила номерные знаки в январе 2018 года и проехала на данный момент 100 000 км. Я ездил из Хэйлунцзяна в течение 3 дней на 1000 км обратно в Ляонин, и расход топлива в недавнем городском цикле таков: на шоссе на скорости 100 км/ч средний расход 6.8, на национальной дороге на скорости 60 км/ч – 6.3, в городских условиях на свободной дороге – 8, в условиях пробок – около 12. Такой расход для 95-го бензина не низкий. Прежний владелец не использовал топливные добавки, я изучил и купил на JD (京东) Volkswagen G17, чтобы попробовать, будет ли разница, и в то же время предотвратить проблему с отложениями углерода во втором поколении EA888. 【Впечатления от вождения】 Мы с женой раньше почти не водили. Я после окончания автошколы 10 лет назад почти не садился за руль, а она, получив права в прошлом году, также не имела большой практики. В этом году мы тренировались за рулем автомобиля MPV от тестя на 200+ км и затем купили эту машину. Испытали её на дорогах маленького города, на шоссе, на национальных дорогах, на сельских грунтовках и в городской толчее. Машина показалась значительно более манёвренной по сравнению с Wuling Kaijie, руль не нужно корректировать, точность указания, устойчивость и мощность внезапно вдохновляют. За счёт небольших габаритов автомобиль очень удобен в движении по узким улицам и в городских районах. 【Пространство】 Перед покупкой я сосредоточился на гибкости пространства второго ряда, но в итоге выяснил, что в абсолютных размерах автомобиль все же невелик и только достаточно. В переднем ряду хранения достаточно, но все они небольшие, особенно подстаканник перед центральным подлокотником, в который входит только бутылка с водой объемом 500 мл, а термокружка не помещается. После снятия сидений второго ряда задняя часть практически ровная, но из-за нашего роста мы не можем на ней отдыхать или спать. 【Стоимости обслуживания】 На данный момент ① замена масла и масляного фильтра проведена в автомастерской, 4.5 литра Magnatec стоит 40 юаней + масляный фильтр 380 юаней. ② четыре шины Sunfull 990 обошлись в 1560 юаней. ③ воздушный фильтр + фильтр кондиционера куплены на JD и установлены самостоятельно за 110 юаней. 【Преимущества】 1. Полностью укомплектованный внешний вид Bauhaus, уверенность в поездках на полноприводных дорожках. 2. Штатная тонировка стекол очень хорошая. 3. Удобное и простое техническое обслуживание, множество запчастей можно купить на Pinduoduo, фильтры одинаковы с Tiguan, легкий поиск и доступные цены. 4. Отличные впечатления от вождения, 1.8T мощный двигатель, плавные переключения шестиступенчатой мокрой коробки передач. 5. Независимая подвеска спереди и сзади - хороший комфорт вождения. 6. Регулируемые наклонные спинки на втором ряду сидений, хотя угол откидывания незначительный, но приятно, что такова возможность имеется. 7. Сиденья второго ряда могут быть сложены и сняты одной кнопкой, благодаря чему пространство для поездок и загрузки довольно гибкое, хотя после их снятия пространство велико не становится [неловкое лицо]. 8. Электрическая регулировка сидений водителя, подогрев водителей и пассажиров, хороший плюс. 9. Ксеноновые фары с автоматической регулировкой ближнего света, вспомогательное освещение при поворотах, адаптивные фары вполне хорошие. 【Недостатки】 1. Абсолютно пространство всё-таки малое; если в кабине два водителя и два пассажира, то неудобства нет, но при 2+3 на втором ряду будет тесно. 2. Присутствует много мест для хранения, но все они небольшие по размеру. 3. Машина 2017 года на полной комплектации, но без камеры заднего вида, заказ опций как-то нечестный (жаль, что прежний владелец ничего не заказал). 4. Хотя есть ящичек, увеличивающий багажное пространство на 10 см вниз, но это пространство, кажется, плохо использовано и требует покупки модуля, иначе оно теряет смысл. 5. Сложная система открытия двери с внешним запасным колесом, стоит подумать, перед тем как открывать багажник, если необходимо, убедиться, что сзади будет достаточно свободного метра для ящика. 6. Автомобильная система немного глупая, при запуске автомобиля радио включается автоматически... поиск в системе автомобиля ничего не дал... но чтобы послушать музыку, штатная аудиосистема хорошая. 7. По пассивной безопасности автомобиль 2017 года на полной комплектации не имеет задних аэрбэгов, боковые подушки безопасности на передних сиденьях заказаны опциями (жаль, прежний владалец ничего не заказал). 8. Полностью отсутствуют USB порты в автомобиле 2017 года. 【Общее впечатление】 В целом, я доволен, это хорошая для своего состояния комплектация спустя 6 лет и 100 000 км у Yeti. Оценив состояние и цену машины, хотя и не удалось сбить цену, но был рад, что всё получилось без проблем. Честно сказать, вторичные дилеры машин не осмеливались браться за торговлю, в сертифицированы автомобилях по этому ценовому диапазону ничего высокоэкономичного не нашлось, 2019 Polo тянет на 80 000 юаней, Bora и Sagitar выше 100 000. Ранее рассматривали Chevrolet Equinox примерно 2018 года с автоматическим торможением, но таких предложений о почти новой комплектации было мало, и их цена на 110 000 намного выше. В настоящее время надеемся, что это второе поколение EA888 продолжит работать в хорошем состоянии.

Skoda Yeti 2014

Прежде всего, внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям. Открыв капот, обнаружил двигатель EA888 1.8T, мощности достаточно. Есть и прочие опции, когда впервые увидел этот автомобиль, заметил так много, а потом спросил у владельца подержанных автомобилей, цена больше 50 тысяч. Заинтересовался, после чего просмотрел в интернете отзывы и обзоры этого автомобиля, тоже остался доволен. Второй раз поехал и забрал его домой, покатался несколько дней, чувствуется немецкий стиль, мягкое шасси, хорошая шумоизоляция, турбина мощности включается не поздно. Состояние автомобиля хорошее, предыдущий владелец очень бережно его использовал, видно, что внутри нет никаких явных повреждений.

Skoda Yeti 2017

По поводу YITE, изначально мне просто понравился его внешний вид, заднее крепление для запасного колеса и квадратные формы создают ощущение идеальной машины, она сразу приглянулась, да и сейчас на мой взгляд она не устарела. Сейчас большинство внедорожников с жёсткими линиями и квадратными формами. Использую машину часто, в семье это единственная машина. Хотя она оснащена 1.4T турбированным двигателем, чувствуется хорошая тяга, хотя при стартовании может быть лёгкое подёргивание. На трассе она проявляет себя очень хорошо. Шасси устойчивое, что даёт уверенность. По поводу расхода топлива, в основном передвигаюсь на работу и обратно, расстояние около 40 километров туда-обратно, расход примерно 8.6 литров. Каждый месяц приходится заправлять два бака. Машина требует 95-й бензин, что, конечно, увеличивает затраты по сравнению с теми машинами, которым не важен тип топлива. Эту машину вожу уже несколько лет, крупных проблем не было. Есть общие недостатки, такие как износ водопровода люка и утечки, а также загорание сигнальных ламп на панели приборов (плохие датчики). На данный момент в машине были модернизированы фары (заменены с оригинальных галогеновых на ксеноновые) и сменены на четыре шины Continental MC5. В остальном она осталась практически в оригинальном виде.

Skoda Yeti 2017

Мощность хорошая, просторный салон, отличные ощущения от вождения. Конфигурация немного скромная, но мне не важна комплектация, чем проще механика, тем она надежнее. Не люблю, когда в автомобиле много лишних функций. Обычно езжу на работу по скоростным шоссе и дорогам, летом расход топлива 6.5 л/100 км, зимой 8.5 л/100 км, в среднем за год 7.5 л/100 км. Регулярно провожу техобслуживание, уже 6 лет и проехал более 80 тысяч километров, никаких проблем, думаю, еще 6 лет без проблем проездит.

Skoda Yeti 2014

Машина немного "тяжелая", особенно при старте: без подачи газа двигается как улитка, необходимо поддавать газ, чтобы начать движение нормально. Но зато очень экономичная: при экономичной скорости около 70 миль в час я наблюдал расход топлива в 4.7 литра на 100 км. От северного до южного кольца Пекина проезжает очень уверенно. После разгона машина отзывчиво реагирует на добавление газа, что создает приятные ощущения от вождения. Руль легкий и точный, тормоза линейные. За годы эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя как надежный. Интерьер простой, с обширными пластиковыми элементами, поэтому у новой машины долго держался запах. Так как куплена базовая версия, сиденья выполнены из тканевого материала с использованием искусственной кожи. Внешний вид агрессивный и суровый, 16-дюймовые колесные диски с 65-м профилем шин. Хотя такие диски не так эффектно смотрятся как большие, но благодаря своей толстоте они лучше справляются с амортизацией неровностей дороги. Более подходят для поездок по пересеченной местности, выглядят надежно и создают ощущение массивности. Самая захватывающая поездка на данный момент – это путешествие в Сайханбах, которое можно считать классическим случаем самоспасения внедорожника в дикой местности. После неудачи на подъеме пришлось разворачиваться на узком участке, заднее колесо заехало на край канавы, и в таком положении кузов наклонился. Передние колеса начали пробуксовывать и не могли вытянуть машину. Несмотря на слабость и беспомощность маленькой базовой версии с передним приводом, удалось успешно выкарабкаться из этой ситуации.