Roewe i5 [RW i5 2021 1.5L CVT Diamond Edition]

Roewe i5 2023

Двигатель приемлемый, сцепление высокое, внешний вид неплохой, задняя передача плохо переключается, не рекомендую для городов с большим количеством светофоров.

Roewe i5 2023

Это совершенно новая версия ручной коробки передач Roewe i5 Shuxiang. По моему личному мнению, у этого автомобиля хорошая динамика: он мгновенно набирает скорость при подаче газа, создается ощущение откидывания в кресле. Для использования в качестве семейного автомобиля для ежедневных поездок его мощности вполне достаточно. Машина обладает богатым оснащением и высоким соотношением цена-качество. Внешний вид соответствует современным эстетическим стандартам, внутреннее пространство автомобиля большое, управление передачами удобное. Комфортные сидения. Расход топлива составляет 6,3 литра на 100 км с момента приобретения машины и без учета поездок по скоростной трассе.

Roewe i5 2023

Мой автомобиль обошелся в 55,000 юаней, но у меня была машина на утилизацию, что позволило сэкономить 15,000 юаней благодаря государственной субсидии, так что в итоге я потратил всего 40,000 юаней. В городских условиях расход топлива больше семи литров на 100 километров, поскольку я живу в Лэшане, а здесь плохая дорожная обстановка. За городом расход составляет около 5 литров. Полный бак стоит 350 юаней, и с ним можно проехать 800 километров.

Roewe i5 2023

Внешний вид приемлемый, расход топлива немного выше, управляемость и мощность сносные, пространство неплохое. Большинство функций сосредоточено на центральном экране, что не очень удобно, например, такие, как люк. В настоящее время проблем не возникло.

Roewe i5 2024

Перед покупкой я метался между Geely и Roewe, смотрел и Emgrand, и i5, и в итоге мне показалось, что i5 в целом чуть лучше Emgrand. Если бы у меня было больше денег, я бы обязательно купил Geely Xing Rui или Chery Arrizo 8, но в этой ценовой категории, на мой взгляд, i5 предлагает лучшее соотношение цены и качества: полукаркасная структура кузова, прочный, с подвесной броней... Я немного переживал, что мощности автомобиля может не хватить, но потом прокатился по горной дороге, попробовал обгонять — и понял, что для обычных семейных поездок мощности вполне достаточно. Всё-таки 129 лошадиных сил и соотношение мощности к массе больше 1, можно сравнивать даже с тем, что раньше было за автомобили, стоившие больше 100 тысяч юаней. Вживую машина выглядит лучше, чем на фото. Некоторые считают, что передняя часть некрасивая, но мне кажется, что это что-то новое и красивое — возможно, это субъективно. Её не смущает моя бедность, неужели я буду придираться, что она недостаточно престижная? Мне достаточно иметь машину, которая ждёт меня с работы, укрывает от непогоды — это действительно счастье. Только что забрал машину, пока всё устраивает, а там посмотрим, будут ли какие-то стандартные проблемы. Если будет время, обновлю информацию.

Roewe i5 2023

[Пространство] Пространство достаточно хорошее, для автомобиля класса A оно вполне приемлемое, только багажник немного маловат. [Динамика] В конце концов, это атмосферный двигатель, динамика вполне достойная. Ведь получаешь то, за что платишь. В общем, это автомобиль стоит купить.

Roewe i5 2023

Сегодня только что забрал машину, самая базовая комплектация с механической коробкой передач. После скидки, заводской и государственной субсидий, в конечном итоге потратил чуть больше 31 тысячи. GPS навигация может быть выведена на экран. На удивление, даже у механической коробки есть кнопка запуска двигателя. Передние фары — галогенные с линзами, указатели поворота тоже галогенные. Собираюсь поменять их на светодиоды и дальше тестировать машину.

Roewe i5 2023

Для оценки отзывов о Roewe i5 можно рассмотреть несколько аспектов. Этот компактный седан завоевал признание пользователей благодаря своим выдающимся характеристикам. Дизайн Roewe i5 следует современным тенденциям. Большая черная решетка радиатора с изысканной отделкой не только повышает уровень автомобиля, но и соответствует эстетическим требованиям потребителей. В наше время, когда внешность автомобиля имеет большое значение, его дизайн действительно вызывает гордость. В плане пространства Roewe i5 также приятно удивляет. Передние сиденья достаточно просторные для повседневных нужд. Для более высоких пассажиров пространство на задних сиденьях также оправдывает ожидания: независимо от того, сидите вы или лежите, всегда можно найти удобное положение. Динамические характеристики — важный показатель производительности автомобиля. Roewe i5 оснащен двигателем объемом 1.5 литра. Хотя он не является слишком мощным, зато демонстрирует хорошую топливную экономичность. Самое важное, что в районе Чунцин с учетом различных субсидий минимальная стоимость автомобиля без учета дополнительных опций составляет примерно 30 000 юаней, что делает его относительно выгодным предложением.

Roewe i5 2023

Этот автомобиль i5 имеет более просторный салон по сравнению с аналогичным классом Emgrand, и в целом более комфортный. Недостатком является то, что он не столь популярен, как Emgrand. Также, по личным ощущениям, его вариаторная коробка передач уступает по плавности коробке передач Nissan.

Roewe i5 2023

Цена составила 5,2 миллионов юаней, минус государственная субсидия в 15 тысяч, остается 3,7 миллиона юаней. Внешний вид, на мой взгляд, вполне себе, цена примерно такая же, как у MG5. Менеджер по продажам считает, что MG5 выглядит лучше, чем i5, но я все же выбрал i5, просто потому что он мне нравится. Интерьер можно назвать средним, в конце концов, цена говорит сама за себя. Пространство вполне устроило, внутри достаточно места, никак не давит. Что касается комплектации, в этом ценовом диапазоне все очень достойно, есть всё необходимое. Например, есть те вещи, что нет у других моделей с такой же ценой, такие как помощник на подъеме, вентиляционные отверстия для заднего ряда, система стабилизации кузова, автоматические фары, безключевой доступ. Управляемость и мощность машины немного разочаровали. Я только что проехал 300 километров по шоссе, на скорости 120 км/ч обороты двигателя достигли 3300. Замечу, что мой предыдущий старый Geely Yuanjing, который я сдал на госкомпенсацию, на скорости 130 км/ч давал всего 3100 оборотов. Кроме того, на второй передаче подъем на крутой склон шел с трудом; при обгоне ускорение было слабым, приходилось давить на газ до упора, чтобы разогнаться. Зато расход топлива неплохой - чуть менее 6 литров на 100 км, что довольно экономично.