Peugeot 308 (II поколение) [Peugeot 308S 2015 1.6T automatic Ruichi Version]

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Первая машина в жизни, была, можно сказать, судьбой, я несколько месяцев смотрел на машине на сайте "Соленая рыба". Сначала интересовался двухдверным Mazda Axela, а затем обнаружил Peugeot 308s, потому что меня всегда привлекали двухдверные хэтчбеки. Я хорошо пообщался с продавцом, затем сел на скоростной поезд и преодолел семь-восемь сотен километров из провинции Цзянси в Лишуй, Чжэцзян. Я доверял владельцу, так что просто поехал на техническую проверку в мастерскую. Поскольку водительские права я получил недавно и всё ещё находился на испытательном сроке, я проехал, может, 30 километров. Я хотел поехать домой по государственной трассе, но в десять утра, когда я выехал, к обеду я посчитал, что мне нужно ещё более десяти часов. Поэтому я выехал на скоростное шоссе и добрался до дома только в девять вечера. В плане вождения: руль небольшой, управление маневренное, мощность позволяет набирать скорость, можно сказать, это маленький "горячий хэтчбек" среди семейных автомобилей. Многие говорят, что трёхцилиндровые двигатели вибрируют, но в этой машине я практически не чувствую вибраций – почти как в четырёхцилиндровых. Возможно, я мало на чём ездил, так что не замечаю этого. На дороге машина ведёт себя стабильно, даже на 150 км/ч на автобане есть запас. Что касается внешности, то она не особо модная: боковые стороны и задние фары выглядят довольно приятно, передняя часть в низкой комплектации не такая красивая, как в высокой, это единственный недостаток. В интернете пишут, что двигатель расходует масло, и это объективно есть, но решить это легко: менять ремень ГРМ и натяжные ролики каждые 20 тысяч километров. Если масло заканчивается, добавлять его – мелкие деньги, и обслуживание простое. У меня этот автомобиль уже почти два года, и единственные расходы были на замену ремня, что стоило около тысячи, и на ремонт шин. Я также немного модернизировал его сам. В целом доволен, в этой ценовой категории это отличный вариант для любителей не самых массовых автомобилей.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Машина собрана очень добротно, ездить на ней комфортно, расход топлива низкий. AT коробка передач имеет небольшие задержки. Шум от трехцилиндрового двигателя заметен, но терпим. Лакокрасочное покрытие блестящее. Жаль, что все хорошие опции доступны только в версии 1.6. Панорамный люк очень большой и комфортный. Шум от шин довольно значителен, а шум двигателя становится заметным после 2000 оборотов.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Внешний вид никогда не устареет, интерьер тоже на уровне, управляемость неплохая, мощность устраивает. Обслуживание обошлось в 5800, ведь, в конце концов, такие типичные проблемы, как расход масла, но всё же нравится. В 2016 году бюджет не позволил, но спустя несколько лет осуществил мечту о хетчбеке. Еще пару лет поездить и заменю на электромобиль.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Управляемость впечатляющая, в то время абсолютно не имела конкурентов. Пространство оставляет желать лучшего, особенно сейчас его совсем не хватает. Ремонт и обслуживание дорогие, обычные мастерские с ними совершенно не справляются.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Управление отличное, машина очень маневренная, с мотором 1.6T пол дает старт безупречно. Заднее пространство чрезвычайно маленькое, сравнимо с двухдверным купе.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Управление хорошее. Мощности достаточно, обгоны даются легко. Расход топлива приемлемый. Заднее пространство слишком маленькое, на дальних поездках пассажирам сзади бывает утомительно.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Много мелких неисправностей, качество двигателя оставляет желать лучшего, управление неплохое, автомобиль маленький и маневренный, расход топлива в городе более 10 литров, на шоссе 5-6 литров.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Пользуюсь автомобилем 8 лет, внешний вид до сих пор актуален. Интерьер в то время был достаточно минималистичным и стильным, функции были сосредоточены на центральном экране. Маленькая машина обладает хорошим чувством управления, также у нее был достаточно мощный для того времени 1.6t двигатель. Пространства действительно мало, но при покупке этой машины мы и не рассчитывали на задние сидения. Что касается надежности — к настоящему времени заменили много запчастей, мелкие неисправности встречаются частенько. Скоро буду менять автомобиль, решил поделиться впечатлениями.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Достоинства: Автомобиль очень стабилен на высоких скоростях, дизайн экстерьера и интерьера на высшем уровне, материалы добротные. Недостатки: 1. Заводская подвеска слишком мягкая, недостаточно поддерживает, на "лежачих полицейских" могут возникать ситуации бокового перемещения задних колес. 2. До 2018 года у Peugeot 1.6t были конструктивные недостатки в таких компонентах, как вакуумный электромагнитный клапан, форсунки и интеркулер. 3. Двигатель склонен к сгоранию масла, одной из причин является недостаток в конструкции интеркулера. 4. Индикатор неисправности двигателя часто светится, также двигатель требователен к качеству топлива.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

На пробеге 100,000 километров начался расход моторного масла. PSA и двигатель BMW MINI одинаково склонны к расходу масла при высоких температурах. Динамика неплохая, мощнее, чем у моей первой машины A3 1.4T, позже заменил на амортизаторы Bilstein B4, управление стало лучше. Сейчас машина используется женой в качестве транспортного средства для поездок.