Peugeot 301 [Peugeot 301 2014 1.6L Manual Comfort Edition]

Peugeot 301 2016

Управляемость неплохая, шасси действительно устойчивое, высокая стоимость-эффективность, но шумоизоляция на высокой скорости недостаточная. Требовательна к моторному маслу, немного расходует масло.

Peugeot 301 2017

Изначально мне нравился белый автомобиль, общий внешний вид довольно стандартный, в целом неплохой. Расход топлива не слишком высокий, на данный момент примерно 6-7 мао (0,6-0,7 юаня) на километр, на шоссе 5 мао (0,5 юаня). Багажник очень просторный, это то, что мне нравится. Довольно экономичный и практичный вариант для семейного использования.

Peugeot 301 2016

Я всегда чувствую, что эта машина очень хороша. Я всем ставлю максимальную оценку, потому что это модель 2016 года, и она кажется мне великолепной. Кажется, что топлива совсем не расходует, хотя расход на уровне 8 литров, но для меня это уже очень мало. Я считаю, что это отлично, поэтому мне очень нравится этот 301.

Peugeot 301 2016

16 модель, автоматическая комфортная версия, двигатель работает без проблем. Единственное, расход топлива немного выше, чем у аналогов: в чисто городском режиме 10 литров, на трассе 7 литров. Других проблем нет, никогда не подводила меня на дороге.

Peugeot 301 2014

1. Шум большой, у Peugeot 301 очень заметный шум от шин, крышка моторного отсека не имеет шумоизоляции, и шум двигателя легко проникает в салон; 2. Слишком низкое оснащение, у Peugeot 301 во всей линейке нет центрального экрана, навигации, камеры заднего вида, максимальная комплектация отличается от минимальной только наличием электролюка, алюминиевыми дисками, многофункциональным рулевым колесом, задними датчиками, задним подстаканником, автоматическим кондиционером, дневными ходовыми огнями и встроенным Bluetooth. Круиз-контроль, бесключевой доступ и ESP доступны для установки только в максимальной комплектации; 3. Интерьер слишком прост, когда заходишь в салон Peugeot 301, полностью черный пластиковый интерьер выглядит слишком дешево, и комфортность сидений недостаточна. В переднем ряду нет центрального подлокотника. В Peugeot 301 коробка передач не на высоте, в старых моделях Peugeot 301 установлена коробка передач с недостаточным количеством передач, на высокой скорости обороты двигателя высокие, при переключении передач отчетливо чувствуются рывки, что влияет на расход топлива и комфорт. У меня механическая коробка передач с пятью скоростями, объем двигателя 1.6 считается стандартным. В общем, у 301 есть большой потенциал для улучшения. Под днищем нет защитной плиты двигателя. Урезали слишком много.

Peugeot 301 2016

Хочу поменять машину, немного жаль расставаться с автомобилем, который сопровождал меня семь лет. За эти семь лет никогда не бросал меня на дороге, безопасный и надежный. Страховка обходится в 2000 юаней в год, техническое обслуживание каждые 5000 километров стоит 350 юаней, расходы на топливо и прочее около 5000 юаней в год.

Peugeot 301 2014

Подвеска удобная, ощущения от вождения хорошие, внешний вид достаточно приличный, просторный салон, но комплектация немного снижена. Расход топлива немного выше шести, из небольших недостатков - загорается датчик кислорода, проблема решается заменой провода. На 90 тысячах километров заменены задние тормозные диски и колодки. Машина испытана на дальние поездки, ездил по равнинам и на высокогорья, очень надежная модель.

Peugeot 301 2016

Двигатель соответствует стандарту, расход топлива около восьми литров, приемлемо, интерьер довольно простой, для домашнего использования, чтобы попрактиковаться в вождении, это подходит, разгоняется нормально, есть ощущение ускорения.

Peugeot 301 2016

Пользуюсь автомобилем 7 лет, проехал более 90 тысяч километров. Накануне сломалось сцепление, замена обошлась в 950 юаней. В целом, машина хорошая, сопровождала меня в многочисленные дождливые и ветреные дни. Багажник часто загружен полностью, расход топлива не очень высокий. Единственное, что в пробках раздражает, это то, что она на механической коробке передач, в остальном недостатков нет. 【Что не нравится】 В салоне слишком много пластика, но за эти деньги это ожидаемо. 【Опыт покупки】 Мне нравятся машины, но не разбираюсь в них. Просмотрел много вариантов и, боясь, что китайские машины не выдержат, решил купить автомобиль иностранного производства. 【Впечатления от вождения】 Можно сказать, нормальные. Я не водил хорошие автомобили, но все говорят, что в этом автомобиле довольно много шума. На скорости 120 км/ч на трассе приходится говорить громко, чтобы друг друга слышать. 【Расход топлива】 Сначала был более 8 литров, потом после обкатки снизился до более 6 литров, так как часто езжу по городу, на данный момент примерно 8-9 литров. 【Стоимость обслуживания】 Поддерживаю в порядке в случайных местах, через платформу "Tuhuche", замена масла и масляного фильтра раз в 7500 км стоит примерно 99-130 юаней. Страховка от компании Dadi стоит 1800 юаней в год, выдают купоны на мойку автомобиля, этого хватает на год.

Peugeot 301 2018

Для своей ценовой категории это не самая беззаботная машина, но все же достаточно беззаботная. Изначально купил чтобы использовать как транспортное средство, а также, чтобы иногда заниматься работой в такси (по совместительству). Выбрал ее недолго, друг, который занимается продажей автомобилей, посоветовал, посмотрел и сразу взял, так что назвать это обманом нельзя. Ранее читал онлайн о французских автомобилях, говорили, что у них много мелких проблем и двигатели не такие хорошие, как у Volkswagen. У меня уже три года, честно говоря, больших проблем не было, в основном потому, что особо и ломаться нечему. Шасси крепкое, даже на 60 в поворотах устойчивое. У меня машина на CNG (после переделки датчик бензина работает некорректно), после переделки не было никаких проблем или вибраций двигателя, просто потерялось немного мощности, зато в эксплуатации действительно дешевая. Самое главное преимущество: дешевая! Недостатки: 1. В дизайне: дизайн кнопок электростеклоподъемников просто отвратительный, сделан под углом, каждый раз, когда открываю водительское окно, открывается заднее. 2. Двигатель: шумноват, с открытым капотом звук как у дизельного автомобиля, рядом с крышкой заливки масла есть утечки (за несколько лет это проблема у каждого десятого). 3. Шум: шум от шин и внутри автомобиля, особенно на скорости 80-90 км/ч и выше. 4. Руль: довольно легкий, на скорости около 100 км/ч машина начинает парить, при 120 ладони начинают потеть. 5. Подвеска: слишком жесткая, в своей ценовой категории корейские и немецкие автомобили мягче, у нас же как будто амортизаторов нет. В заключении хочу сказать, что первая машина в жизни все-таки отличная, пока она не старая, можно использовать по полной! Защита от непогоды и уверенность впереди, пусть романтика и французский стиль будут с вами!