Peugeot 408 [Peugeot 408 1.2 Pure Tech GT]

Peugeot 408 2024

【Выбор автомобиля】 У нас дома скоро трехлетний малыш, который готовится пойти в детский сад, поэтому без машины стало неудобно: автобусы и метро переполнены. В октябре прошлого года мы начали присматривать машину. Мы изучили все японские модели и почти все от DS, но не могли определиться, что именно ищем. В итоге решили выбрать трехместный седан за 100 тысяч, с просторным салоном, хорошей мощностью и достойной комплектацией. В поисках исключили японские модели из-за недостаточной мощности и DS из-за высокой цены. Затем посетили салон Peugeot и, исходя из бюджета, остановились на модели 408. Нам понравился ее автомат с режимом "снег", что редкость для многих моделей, а также более просторный задний ряд. Сделка была оформлена с продавцом. Лично я считаю, что французские модели не такие экономичные, как японские, но по безопасности они выигрывают. Мой совет: если хотите экономию на топливе, выбирайте японские машины; если стабильность и безопасность, то французские. Выбор, конечно, у каждого свой. 【Наибольшие достоинства】 1. В отличие от вечных атмосферников от Toyota, у этого французского авто отличный турбо-двигатель, что неудивительно, ведь его 1.5T мотор разработан совместно с BMW. 2. Комфорт в управлении: не хочу принижать китайские модели, но по сравнению с ними, например, с Qin Plus, разница в рулевом управлении и настройке шасси значительная. 3. Хотя это тоже автомобиль класса А, задний ряд 408-го гораздо просторнее, чем у Toyota Levin, а его колесная база в 2730 мм даже больше, чем у RAV4. 【Наибольшие недостатки】 1. Среднее сиденье в заднем ряду не имеет подголовника, из-за чего салон выглядит, как у двухместного автомобиля. 2. Функциональность центральной консоли автомобиля ограничена; стоило бы взять пример с BYD и сделать что-то более открытое. 3. В моей модели с базовой комплектацией нет парктроников ни спереди, ни сзади; хотя бы задний могли бы установить — это небольшая трата.

Peugeot 408 2024

【Наиболее удовлетворён】 Peugeot 408 — это автомобиль с очень хорошим соотношением цены и качества в рамках моего бюджета. Как по комплектации, так и по размеру скидок я очень доволен. Поскольку у меня не было старого автомобиля для обмена, на модель средней комплектации 408 была предоставлена скидка, и цена автомобиля без учета дополнений составила всего 89,700 юаней. При покупке в салоне 4S мне даже подарили подарок. В настоящее время у 408 версии двигатель объемом 1.5T, предыдущая версия имела 1.6T. Хотя, по словам продавца, у новой версии мощность лучше, а расход топлива ниже. После тест-драйва я остался доволен динамикой автомобиля. 【Внешний вид】 Peugeot 408 обладает приятным и представительным внешним видом. Мне очень нравятся дизайн передних и задних фонарей, и они все светодиодные. Я лично очень доволен. 【Пространство】 По сравнению с другими моделями в той же ценовой категории, пространство в 408 является достаточно большим. Независимо от того, заднее сиденье это или багажник, места более чем достаточно. Особую глубину имеет багажник, в который можно положить много вещей, хотя открытие немного узкое. Однако из-за глубины багажника задние сиденья немного вертикальны, поэтому в длительных поездках спина может немного уставать. 【Управляемость】 Peugeot 408 быстро разгоняется с места, плавно реагирует на добавление газа, и ускорение на ходу хорошее. Несмотря на объем 1.5T, автомобиль не ощущается "тяжелым". Подвеска работает нормально, средне по сравнению с другими автомобилями, но у 408 она действительно неплохая, при вождении шума почти нет, а сиденья довольно плотные и удобные. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, официальные данные показывают 6.1 литра на 100 км, но на практике у меня выходит около 8 литров. Это нельзя назвать особенно низким, но все же это приемлемый уровень, особенно учитывая, что я в основном езжу по городу. В ближайшее время планирую выехать на трассу, чтобы посмотреть, смогу ли я сократить расход. 【Интерьер】 Я не предъявляю особых требований к интерьеру, главное, чтобы он был практичным и удобным. Механические кнопки в 408 достаточно удобны, основные функции находятся на своих местах, и безопасно использовать их во время вождения. С учётом государственных субсидий этот автомобиль обошёлся мне менее чем в 100,000 юаней. Можно считать Peugeot 408 королём соотношения цены и качества. Комплектация очень хорошая, в автомобиле установлена коробка передач Aisin 6AT, есть возможности для электрического регулирования сидений, задняя камера с обзором на 360 градусов и прозрачное дно, которые являются вполне полезными функциями. У многих автомобилей за десятки тысяч юаней сиденья всё ещё с ручным регулированием. Поэтому комплектация у 408 довольно хорошая. Это ещё и автомобиль совместного бренда, поэтому в своей ценовой категории Peugeot 408 действительно является отличным выбором, если учитывать функции и мощность.

Peugeot 408 2024

【Опыт покупки】 Мой подход к выбору автомобиля довольно консервативен, я не склонен выбирать полностью электрические или подключаемые гибриды. Мне кажется, что эти новые технологии — всего лишь временное явление, поэтому с точки зрения надежности я предпочитаю традиционные бензиновые автомобили. В выборе между бензиновыми машинами у меня тоже есть свои предпочтения: для экономии топлива — японские, для функциональности бортовой системы — китайские, а для надежности двигателя и шасси — американские. Я проезжаю около 8000 км в год, так что расход топлива не в приоритете, японские автомобили отпадают. Я выбирал между китайскими и американскими моделями. Сначала протестировал Changan UNI-V — машина с хорошей комплектацией и интеллектуальной бортовой системой, но мне не понравилась настройка рулевого управления. На неровной дороге ощущение, что руль излишне вибрирует. В итоге, в рамках своего бюджета, я обратил внимание на Peugeot 408 и обнаружил, что его интерьер очень похож на Changan UNI-V, что мне нравится. После тест-драйва выяснилось, что шасси и рулевое управление гораздо лучше, а цена практически такая же. В итоге я выбрал Peugeot 408, следуя своему вкусу и предпочтениям. 【Что больше всего понравилось】 Модель в ценовом диапазоне до 100 000 юаней оснащена двигателем 1.5T и автоматической коробкой передач 6AT, что подходит для многих условий эксплуатации. На ежедневных поездках достаточно слегка нажать на педаль газа, и скорость быстро набирается, при этом нет рывков, а до четвертой передачи разгон идет очень плавно. Только на второй передаче ускорение кажется более резким, чем у моего друга на его Camry 2.0L. Заднее пространство для ног немного больше, чем у Changan UNI-V, трое взрослых могут сидеть сзади без особой сдавленности. В итоге я бы сказал, что машина обладает хорошей динамикой, стабильной коробкой передач и достаточным пространством. 【Что меньше всего понравилось】 Нет отдельной кнопки для открытия багажника, его можно открыть только ключом. Как пришла в голову такая конструкция? Интерьер строгий, четырехдверная обивка автомобиля почти отсутствует, только вокруг кнопок стеклоподъемников есть мягкая обивка. Бортовая система практически не содержит развлекательных приложений, в основном необходимо полагаться на CarLife или HUAWEI HiCar.

Peugeot 408 2024

Я всегда ездил на автомобиле моего брата марки Peugeot. В этом году он планирует поменять машину для жены на новый электромобиль и хочет продать эту, поэтому мне придется вернуть автомобиль. В общем, Peugeot мне понравился, так что я тоже решил выбрать автомобиль этой же марки. Наш бюджет составляет не более 100 тысяч юаней, и мы рассматривали множество разных марок, включая Volkswagen, Buick, Bora и Sylphy. После тест-драйва всех этих моделей, мы сделали сравнительный анализ и пришли к выводу, что 408 оказался наиболее комфортным. Обсудив с женой, мы решили приобрести Peugeot 408 в средней комплектации по цене со скидкой в 2,9 тысячи юаней, итоговая цена автомобиля составила 89,7 тысячи. Включая налоги, страховку и регистрацию, стоимость вышла чуть более 100 тысяч юаней. До этого я много смотрел видеообзоры в интернете, включая тест-драйвы от моих любимых блогеров, такие как видеоразборы и краш-тесты. Хотя в интернете мнения о французских автомобилях разные, на основе своего опыта могу сказать, что автомобили этого бренда имеют хорошее качество материалов и надежную подвеску. Эта модель оснащена двигателем 1.5T, который обеспечивает достаточную мощность, и в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает плавное переключение скоростей. Интерьер автомобиля на достаточно хорошем уровне для своего класса. В салоне отсутствуют резкие запахи, что тоже внушает уверенность. По пространству в салоне, особенно на задних сиденьях, места вполне достаточно. Даже для четверых взрослых пассажиров пространство весьма комфортное. Что касается расхода топлива, у нас выходило около 7 литров на 100 километров. Основное использование автомобиля — ежедневные поездки на работу и изредка на выходные выбираемся в поездки, в общем, вот так.

Peugeot 408 2024

【Выбор автомобиля】 Я, мужчина 88 года рождения, при выборе автомобиля придерживаюсь более консервативных взглядов и не интересуюсь брендами новых компаний. Я предпочитаю автомобили проверенных платформ, поэтому рассматривал Toyota Levin, Honda Civic, Volkswagen Lavida и Peugeot 408. Мощность у Levin мне не понравилась, Civic оказался дороговат, у Lavida мне не понравилась роботизированная коробка. Также я засматривался на GAC Trumpchi Shadow Leopard, но после тест-драйва понял, что хоть динамика и хорошая, мне не подходит спортивная настройка рулевого управления GAC, поэтому отказался от Lynk & Co. В итоге, я выбрал Peugeot 408 за его просторный салон, коробку передач, шасси и цену. 【То, что понравилось больше всего】 1. Французская подвеска настроена очень хорошо, обеспечивая комфорт вождения при сохранении определенной управляемости, что редкость. 2. Хотя аудиосистема не брендовая, качество звука отличное: при прослушивании музыки высокого качества на максимальной громкости динамики не дают искажений или посторонних шумов. 3. Увеличение ширины и длины колесной базы нового 408 делает его автомобилем класса A+, но по ощущениям он похож на автомобиль класса B. При моем росте 177 см в водительском кресле достаточно просторно, не нужно сильно опускать сиденье, чтобы оставалось место над головой. На заднем сиденье пространства для ног тоже хватает. 【То, что не понравилось】 1. Мне не нравится функция автоматической остановки и запуска двигателя. Когда я подъезжаю к перекрестку с большим количеством машин и нажимаю на тормоз, система срабатывает, и двигатель заново заводится, издавая довольно громкий звук. Поэтому перед началом каждой поездки первым делом я вручную отключаю эту функцию. 2. В багажнике нет кнопки для его открытия, чтобы забрать оттуда вещи после выхода из машины. Нужно либо открывать его из салона, либо использовать ключ от автомобиля. Почему такой нестандартный подход к конструкции? 3. Яркость фар недостаточная, кажется, они чуть лучше галогенных.

Peugeot 408 2024

За полгода на этом автомобиле я проехал 12 тысяч километров, хочу поделиться плюсами и минусами без лишних слов для тех, кто раздумывает над покупкой: 1. Предостережение: может затянуть. - Двигатель достаточно мощный, не уступает при обгоне. Комбинация 1.5T и 6AT вполне хватает для повседневной езды, разгон на светофорах резвый, уверенный на скорости 120 км/ч. В спортивном режиме ощущение мощи в спине обеспечено, но в обычном режиме педаль газа немного вялая, для ускорения нужно нажать глубже. Французская подвеска действительно хороша, в поворотах машина как будто приклеивается к дороге, рулевое управление четкое. - Расход топлива экономичный, даже лучше, чем у японских моделей. В городе расход 7.3-7.5 литров, на шоссе минимум 5.8 литров, заливаю бензин АИ-92, что в месяц экономит на пару обедов в ресторане. При проколе шины легко воспользоваться герметиком, но в дальних поездках все же лучше иметь с собой воздушный насос для большей уверенности. - Пространство в салоне порадовало всю семью. На заднем сиденье комфортно помещаются три взрослых человека (среднему придется немного потерпеть возвышение пола), а в багажнике легко размещаются два чемодана 28 дюймов и детская коляска. Сиденья в меру мягкие и жесткие (высокая комплектация с кожей вообще шикарна), пожилые пассажиры даже после трехчасового путешествия по шоссе не жалуются на боли в спине. - Экологичные материалы отделки – это плюс. Почти нет неприятного запаха у новой машины, с отделочными материалами дружелюбно к детям. CarPlay работает лучше родной системы навигации, хотя бывает, что бортовой компьютер немного зависает, но перезапуск решает проблему с подключением Bluetooth. 2. Предупреждение о недостатках. - Дизайн, не продуманный для пользователей. Багажник открывается только с ключа или из салона, что неприятно, особенно когда руки заняты в дождливую погоду. Среднее сиденье заднего ряда возвышено так, что там может поместиться кот; если все места заняты, пассажиру в центре придется сидеть и удерживать равновесие. - Шум не для меломанов. На шоссе шум от шин, словно присутствуешь на концерте, на бетонных дорогах лучше закрыть окна ради безопасности. Двигатель на 3000 оборотах заметно шумит в салоне, спортивный режим доставляет удовольствие, но от шума придется пострадать. - Бедная комплектация огорчит. В базовой версии нет запасного колеса (после использования герметика нужно покупать его самостоятельно). Голосовой помощник не всегда выполняет команды с первого раза. Тканевые сиденья в базе мало поддерживают, рекомендую выбирать комплектации выше средней. 3. Честное мнение владельца. Эта машина подходит тем, у кого бюджет 10 тысяч долларов и кто хочет практичности — мощность достаточная, затраты на содержание низкие, вмещает всю семью. Если сможете мириться с шумом от шин и не заботитесь о престижности бренда, это действительно выгодная покупка. Рекомендую производителю в следующей модели улучшить шумоизоляцию и добавить запасное колесо в качестве опции, продажи определенно увеличатся на треть! Совет потенциальным покупателям: держите давление в шинах на уровне 2.4 Bar для снижения шума, комплектация с люком и подогревом сидений имеет наилучшее соотношение цены и качества. Обязательно протестируйте на шоссе, чтобы оценить шумоизоляцию.

Peugeot 408 2024

【Выбор автомобиля】 Я не особо разбираюсь в машинах и почти ничего не знаю о брендах двигателей и трансмиссий. В моём понимании существует два типа автомобилей: обычные и роскошные. Возможно, это выглядит немного поверхностно, но покупка автомобиля действительно важное дело. Я смотрел обзоры машин на Douyin и читал отзывы автолюбителей на Understand Cars. После оценки своего финансового положения я решил, что мой бюджет составляет около 120,000 юаней на автомобиль. Для молодёжи важен дизайн, чтобы машина не выглядела плохо, интерьер не был устаревшим, и конечно, необходимо достаточно места. Прежде чем тестировать автомобили на месте, я сравнил несколько моделей на Understand Cars. Сначала я отказался от корейских автомобилей из-за их малого пространства, затем от Volkswagen из-за их унылого внешнего вида. В итоге меня заинтересовали Honda Insight и Toyota Corolla. Я решил протестировать их. Insight не впечатлил своей мощностью, оказывается, там 1.5L атмосферный двигатель и модель с 1.0t. Затем я протестировал Corolla. У неё немного лучше мощность, но интерьер и пространство ничем не выделяются. Я не понимаю, почему Corolla так популярна: возможно, потому что у неё нет явных недостатков, но и нет очевидных преимуществ. Затем я посмотрел Peugeot 408, ценовой диапазон 100,000-120,000 юаней. Внешний вид у него более стильный, чем у Corolla. Интерьер почти такой же, как на фотографиях в интернете. Хотя это компактный автомобиль, сев на заднее сиденье, чувствуешь, что он почти как среднеразмерный. В конечном итоге, после тест-драйва, я остался доволен мощностью, пространством и интерьером и решил его купить. 【Самое удовлетворительное】 Среди автомобилей зарубежных брендов за 100,000 юаней сложно найти машину с такими просторным салоном, базовым оборудованием и достаточной мощностью. 1.6T турбонаддув обеспечивает более непосредственную мощность по сравнению с 2.0L атмосферными двигателями японских марок. Качество отделки интерьера лучше, чем у виденной мной Toyota Corolla, и он более прочный. 【Самое неудовлетворительное】 Через месяц после получения машины дважды случался чёрный экран на центральной консоли, но после обновления проблема не повторялась. На городских дорогах машина едет очень комфортно, подвеска мягкая, напоминает независимую подвеску, но на лежачих полицейских комфорт снижается, и удары не полностью поглощаются, нет ощущения устойчивости. На скорости свыше 90 км/ч появляется небольшая вибрация кузова, но после балансировки колес проблема значительно уменьшилась. Расход топлива немного высокий, в основном варьируется от 8 до 8.4 литра. Для такой модели в идеале было бы 6.5 литров.

Peugeot 408 2024

【Выбор автомобиля】 Шесть лет назад я водил Roewe 350, проехал на нём 90 000 километров, и машина начала серьёзно изнашиваться, поэтому я решил не ремонтировать её дальше. В процессе выбора новой машины я был довольно озадачен, выбирать ли отечественный автомобиль или совместное производство. Преимущество отечественных автомобилей в том, что они дешевле и лучше оснащены, но двигатели и трансмиссии немного отстают (знаю, что кто-то может поспорить со мной, но это правда). На этот раз я решил посмотреть машины совместного производства. По слухам, японские автомобили экономичны и долговечны, поэтому я посмотрел Toyota Levin. Однако её минимальная комплектация обошлась бы более чем в 100 000 юаней, а по мощности она мало отличалась от моего 350, поэтому я отказался. Затем я посмотрел на Buick Verano Pro, который имел лучшую мощность, чем Levin, и был по приемлемой цене, но моей жене не понравился его устаревший дизайн, поэтому мы оставили его. Потом мы посмотрели на Peugeot 408. Его мощность была не такой, как у Verano Pro, но у 408 было одно преимущество — пространство больше, чем у Verano Pro, а оснащение немного лучше, при этом цена почти одинаковая. Главным же критерием стало то, что моей жене понравился внешний вид Peugeot 408, и поэтому выбор был сделан в его пользу. 【Цена автомобиля】 Моя версия "Lafayette" шла с скидкой 30 000 юаней, страховка обошлась в 3500 юаней. В самом автосалоне это было немного дороже, регистрация и другие налоги составили 10 330 юаней. Поскольку я купил её за наличные, больше дополнительных расходов не было. В итоге вся стоимость составила 109 000 юаней. 【Расход топлива】 На пробег в 5000 километров расход составил почти 6,5 литров с небольшими колебаниями. При средней скорости 50 км/ч минимальный расход составлял всего 5 литров, а на скорости выше 100 км/ч он немного возрастает. 【Что мне нравится】 Трансмиссия 1.6T с 6AT гораздо мощнее, чем на моем предыдущем 350, рулевое управление стало более мягким. По сравнению с моим прошлым автомобилем, здесь гораздо больше функций, ведь это всё-таки автомобиль совместного производства за 100 000 юаней с двумя электрическими регулировками сидений, передними и задними датчиками парковки, системой кругового обзора и просветом шасси — всего этого не было у моего 350. Хоть это и седан класса А, пространства на задних сиденьях больше, чем у Toyota Levin и Buick Verano Pro, что делает его, по сути, автомобилем класса A+. 【Что мне не нравится】 Тормозные характеристики не такие хорошие, как у моего предыдущего 350, особенно в финальной стадии остановки — чувствуются жесткие. Аудиосистема оснащена обычными динамиками, не способными воспроизводить музыку с насыщенными басами. Количество функций, доступных через голосовое управление, минимально — нельзя управлять подъёмом и опусканием окон и люка через голосовые команды. Несмотря на то, что это новая модель, селектор передач всё равно обычный механический, что не только кажется устаревшим, но и выглядит не очень.

Peugeot 408 2024

Когда новая модель 408 только вышла на рынок, я случайно увидел её на Douyin. Визуально машина не произвела плохого впечатления. Позже узнал о модели 408X и начал искать её фотографии в интернете — она выглядела довольно неплохо, поэтому я решил подождать выхода 408X, так как менять машину пока не планировал. Однако, когда объявили цену на 408X, она оказалась слишком высокой для моего бюджета, и я убрал её из списка вариантов. После некоторых раздумий я вернулся к модели 408. Затем цена на неё снова снизилась. На Новый год я пошёл посмотреть на машину и после тест-драйва сразу же принял решение о покупке. В процессе эксплуатации оказалось, что динамика неплохая, но в стандартном режиме работы акселератор реагирует с задержкой — спортивный режим я не пробовал. Рулевое управление предоставляет хорошую отзывчивость: куда направляешь, туда и едешь. Проехал всего несколько сотен километров, серьёзных проблем пока не обнаружил, но шум от двигателя заметен, даже при наличии защитной панели двигателя. Взаимодействие с голосовой системой не на высоте — чем проще команды, тем лучше, иначе система не понимает, что только раздражает и может быть опасно во время вождения. Для прослушивания музыки в автомобиле желательно приобрести подписку или загружать треки самостоятельно. Навигатор достаточно прост, но, конечно, не сравнится с навигацией на смартфоне. С помощью телефона я обычно отслеживаю обратный отсчет светофоров. Часто забываю отключать автоматическое включение/выключение двигателя — вспоминаю только при первой полной остановке. Когда держу руль левой рукой в положении "девять часов", иногда чувствую поток воздуха на кисть, возможно это от зазоров в двери. На заправке всегда заливаю 95-й бензин. Говорят, на второй и третьей передаче машина идет плавнее, но небольшие рывки все равно есть. При медленном движении в пробке, может быть, ручное управление было бы удобнее, но неохота переключать передачи самой. Постоянные небольшие рывки не так уж и мешают. В новой машине нет неприятного запаха, но "аромат" нового автомобиля всё же чувствуется. Регулярное проветривание хорошо помогает избавиться от него.

Peugeot 408 2024

Купил машину в июле прошлого года, недавно совершил дальнюю поездку на праздники. За полгода использования успел изучить все особенности этой машины. 【Наибольшая удовлетворённость】 Начну с того, что меня порадовало: двигатель действительно мощный. На трассе, когда разгоняешься до 120 км/ч, есть ещё запас мощи. Когда ездил к родственникам на праздники, машина легко преодолевала нагрузку в виде 5 человек и полностью загруженного багажника новогодними покупками. 【Расход топлива】 Расход топлива оказался ниже ожидаемого. Ранее в городе был около 8 литров, а на этот раз на трассе и при постоянно работающем кондиционере — чуть больше 6 литров. Подсчитал, что на праздники удалось сэкономить почти 200 юаней на бензине. 【Пространство】 Пространства в салоне достаточно. Мой рост — 178 см, и я плотного телосложения. При этом, сидя на заднем сиденье, расстояние от колен до переднего сиденья — около двух кулаков. В багажнике помещаются 3 чемодана, 2 ящика с фруктами и подарочные коробки, при этом остаётся место. 【Управляемость】 Шасси очень устойчиво, руль не "плавает". Переезды через лежачие полицейские проходят плавно. Подвеска французских машин действительно впечатляет. 【Наиболее неудовлетворённость】 Из минусов: иногда система автомобиля реагирует с запозданием. Кроме того, на скорости выше 100 км/ч на трассе становится шумно из-за шин. Автомобиль, который обошёлся менее чем в 100 тысяч юаней с учётом всех расходов, по моему мнению, соответствует своей цене. Подходит для тех, кто не хочет следовать общим тенденциям. Хотя есть свои недостатки, в целом всё приемлемо.