Nissan Altima (VI поколение) [Oceanic 2021 2.0L XL Upper AD1 Intelligent Pilot Edition]

Nissan Altima (VI поколение) 2022

В Пекине на Ляньма выбрал машину, с заменой на автомобиль той же марки и скидкой за старый автомобиль, оформил кредит, после всех расчетов, стоимость нового автомобиля составила 154 000 юаней, после всех затрат — 174 000 юаней. Не очень умею писать, так что просто ознакомьтесь и почерпните информацию. Стаж вождения 20 лет, в семье много людей, машины можно менять, хорошо знаком с такими автомобилями: Jetta 2007 года, Tiida 2011 года, Teramont 380 2017 года, LaCrosse Avenir 2019 года, A6 2020 года. Плюсы: После получения автомобиля, сразу на заправке дал "в пол" и большинство машин на дороге остались позади. Управление похоже на LaCrosse, только CVT не ощущается так, как переключение передач у LaCrosse, руль немного тяжелее, но совсем немного. На поворотах больше уверенности, чем у LaCrosse, но менее устойчиво, чем у A6 с полным приводом. В городском режиме Пекина при агрессивном вождении расход топлива составляет 12-14 литров. На скоростной дороге при 80-90 км/ч обгон стабильный, уверенный, на трассе еще не пробовал, но ощущение должно быть как у LaCrosse. Звукоизоляция очень хорошая, переднее сиденье достигает уровня A6, тише, чем у LaCrosse, действительно неплохо. В плане динамичного отклика трансмиссия требует привыкания, на высокой скорости не так откликается, как автоматическая или двойное сцепление у Volkswagen, но после отклика, благодаря отсутствию толчков при переключении, создается ощущение бесконечной мощности. Особенно комфортно на медленном движении в пробках. В городе Пекина комфорт: Nissan CVT > Buick 9-ступенчатый автомат > Volkswagen мокрое двойное сцепление. Минусы: Низкое пространство для головы на заднем ряду, человек с ростом 180 см вынужден нагибаться. Передние сиденья короткие, крупным людям неудобно для поддержки ног. Лакокрасочное покрытие тонкое, у меня была Tiida, я очень хорошо знаю Nissan, так что сразу наклеил пленку после заправки. Двери легкие, особенно задние, иногда не закрываются, добавление шумоизоляции на четыре двери значительно улучшит ситуацию. Звуковая система паршивая, лучше взять максимальную комплектацию, если позволят средства. У меня не было возможности, так что я сам все поменял, в любом случае для шумоизоляции пришлось разбирать двери, сделать можно было заодно, бумажные динамики из комплектации просто выбросил. Подвеска чистая, не сравнить с общим обхватом у Volkswagen, использовал целых 6 литров антикоррозийного покрытия. Когда покупал Teramont, не успел израсходовать и бутылку в 750 миллилитров. Разница значительная. Пока все, по мере эксплуатации буду дополнять. Продажи модели 380 идут плохо, в дилерских центрах нет в запасе, заказ машины занимает месяц, что раздражает.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Личная история покупки автомобиля】 В мае 2023 года я купил Nissan Teana 2022 года, комплектация 2.0L Yuexiang. Сначала хотел ждать автомобильный фестиваль 818 для покупки машины, но не выдержал ожидания. Изначально присматривался к автомобилям класса A, таким как Седан, Sylphy и другим, но из-за большого количества членов семьи переключился на автомобили класса B, как Accord, Passat, однако их цена превышала мои ожидания. Выбрал Teana, потому что бюджет был ограничен, а скидки большие, к тому же мне нравились её простор, комфорт и внешний вид, и соотношение цена-качество оказалось высоким. Приобрел авто у дилера, так как оно было дешевле, чем у официального дилера на 2500 юаней. Выбрал оплату всей суммы сразу. Общая стоимость автомобиля составила 167 500 юаней, что включало проверку автомобиля, одно базовое техобслуживание и тонировку стекол. Несмотря на превышение бюджета, я считаю, что это того стоит, цена приемлема. 1. 【Внешний вид】: Проездил уже больше года, и внешний вид машины - одна из причин, по которой я её купил. Линии корпуса Teana естественные, передняя часть стильная и элегантная, вместе с широкой радиаторной решёткой выглядит впечатляюще. Фары хорошо светят ночью. Поворотники выполнены в виде бумерангов, придаются автомобилю устойчивость и стабильность. Задняя часть простая, без лишних элементов. Дизайн задних фонарей и стоп-сигналов достойный, особенно стоп-сигналы из 56 маленьких светодиодов выглядят очень красиво. Я очень доволен внешним видом! 2. 【Интерьер】: Я выбрал черный салон, потому что не люблю коричневый, который кажется мне старомодным и не подходящим для моего возраста. Центральная консоль довольно простая, не ощущается высокой технологичностью. Внутреннее исполнение хорошее, без грубых мест. Черный интерьер кажется солидным, но не очень практичным, потому что на него быстро оседает белая пыль от обуви. В целом, интерьер выглядит лаконично, хотя не хватает современных акцентов. 3. 【Оснащение автомобиля】: Комплектация Yuexiang не богатая, но всё необходимое для повседневного использования присутствует. ① Задняя камера и парктроники Teana очень полезны – они помогают мне получать информацию о пространстве позади автомобиля и на расстоянии, что предотвращает царапины. ② На центральной консоли дисплей 12.3 дюйма, на нём можно слушать музыку, пользоваться навигацией и даже смотреть фильмы, что добавляет мне много удовольствия. Приложение на смартфоне позволяет дистанционно включать кондиционер, и через некоторое время в машине уже прохладно. ③ Однако функция старт-стоп и режим ECO кажутся ненужными. После включения функции старт-стоп машина заметно дрожит, что ухудшает впечатление от вождения. Я также не заметил особой экономии топлива. При включении режима ECO мощность автомобиля падает, у меня возникают трудности при обгонах. 4. 【Пространство】: Мой рост 178 см, вес 75 кг, в водительском кресле я чувствую себя комфортно, но хотелось бы, чтобы сиденье было чуть длиннее и лучше поддерживало бедра. Задние сиденья тоже просторные. Когда со мной садятся три друга моего же телосложения, они не чувствуют стеснения, между коленями и сиденьем достаточно места. В подлокотнике я храню салфетки, аварийный фонарь и молоток для разбивания стекла - хватает места. Бардачок маловат, если положить бумаги, места больше не остаётся. Отсеки в дверях маленькие, туда влезет бутылка воды, зонтик или полотенце. Подстаканники спереди неглубокие, бутылка воды иногда выпадает на поворотах. Багажник вместительный, могу перевезти одеяла и чемоданы, когда помогаю друзьям с переездом. По вместительности считаю, что для большинства семей машина подходит. 5. 【Впечатления от вождения】: ① Мощность: Двигатель 2.0L Teana на мой вкус средний по мощности. В повседневной эксплуатации справляется, но для резкого ускорения требует усилий, особенно при включенном кондиционере. В таких случаях я переключаю передачу на S, чтобы ускориться, помогая себе завершить обгон, но это требует больше топлива. В целом этого достаточно для обычных поездок. ② Управляемость: При нажатии на педаль газа есть небольшая задержка, нужно приложить больше усилий, чтобы скорость начала расти. Тормоза отличные, легкое нажатие значительно замедляет машину. Рулевое управление точное, автомобиль едет так, как я хочу, хотя рулевое колесо тяжеловато, от долгой езды устают руки. ③ Ощущения от вождения: Подвеска Teana хорошо справляется с неровностями, при проезде лежачих полицейских или ям я не ощущаю сильной тряски. Кожаные сиденья с поддержкой поясницы, после долгой езды не устаёшь. Вариатор CVT меня приятно удивил, при смене скоростей я не замечаю рывков, вождение комфортное. 6. 【Расходы на эксплуатацию】: ① Надежность: Прошло 483 дня с покупки машины, за это время она прошла безопасно 31 045 километров, без поломок – японские машины действительно надёжные. ② Затраты на ремонт и обслуживание: За это время не было царапин на автомобиле, дважды пробивались шины, ремонт каждого обошелся в 30 юаней. Щетки стеклоочистителя, фильтры кондиционера и воздуха менял один раз – затраты составили 270 юаней. Базовое обслуживание двигательного и масляного фильтра я провожу раз в 5000 километров, затраты около 350 юаней за раз. Я считаю, что это недорого и приемлемо. 7. 【Расход топлива】: Сейчас на панели приборов Teana средний расход 8.2 литра на 100 км. Обычно езжу по городу на работу, где много пробок, светофоров, и расход около 8.5 литров. На трассе расход ниже, около 6.8 литра, даже при включенном кондиционере. У меня агрессивный стиль вождения, без этого расход был бы не таким высоким, где-то около 7.5 литра на 100 км. В целом я доволен расходом, он приемлем.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Опыт покупки автомобиля】 У моего отца старая машина, Roewe 550 2009 года, сломалась в конце июня, двигатель нуждался в капитальном ремонте, который не имел смысла, поэтому мы списали её в начале июля. Не ожидал, что 25 июля выйдет новая политика субсидий, хе-хе, субсидия в 1,5 тысячи юаней действительно хороша. Моему отцу за 60, он попросил без турбинных двигателей, не хотел машины чисто китайского производства (у Roewe слишком много мелких проблем), и уж точно не электромобиль, хотя сейчас и китайские автомобили стали хорошими. Перебрали разные варианты и остановились на Toyota, Honda, Nissan. Сравнив, обнаружили, что у Nissan Teana большие скидки и просторный салон. В итоге решили эту машину. 【Цена покупки】 Я предложил выбрать комплектацию с атмосферным двигателем и максимальной комплектацией, но отец решил, что 1,1 тысячи юаней за дополнительные опции не стоят своих денег, и выбрал модель за 188 800 юаней. На Douyin (китайский аналог TikTok) также рекомендовали эту версию. Спросили у дилеров в районе Иу, предложили скидку 47 тысяч юаней при полной оплате. Скидка не велика. В итоге нашли продавца через Douyin, который предложил конечную цену 148 500 юаней, с фактическим получением машины в Ханчжоу. Изначально собирался воспользоваться помогатором Niuniu, но затем через приложение Dongchedi связался со всеми дилерами в Ханчжоу, на следующий день они перезвонили, я сообщил цену от Niuniu, и они сказали, что могут сделать так же, кроме того, можно было поторговаться на месте. Взял билет на скоростной поезд и поехал в Ханчжоу. Позвонил в три-четыре дилера, все согласились на цену от Niuniu. Выбрал тот, кто позвонил первым. Поторговались пару часов, сразу внесли депозит. Окончательная цена 147 800 юаней (за машину, налог на покупку, страховку на 3 млн), включала коврики и пленку для окон (не взял, сам наклею в Иу), коврик в багажник, и еще за 2000 юаней продление гарантии. Итоговая стоимость составила 147 800 + 2000 юаней, после чего самостоятельно зарегистрировал машину в Иу. Еще есть субсидия за утилизацию в 1500 юаней, итого затраты составили чуть больше 130 000 юаней, что действительно выгодно. 【Вместимость】 Просторный салон, автомобиль длиной 4,9 метра, но машина немного низкая. 【Комфорт】 Я водил Lexus RX200t восемь лет (очень большой и комфортный салон), в марте этого года взял Tesla Model 3 (очень мощная). В сети говорят, что у Nissan мягкие сиденья, но, по личным ощущениям, это не очень заметно, пластик остается доминирующим, сиденья менее качественные, чем у приятеля на Lexus ES200. Но его Lexus стоит 330 тысяч юаней и выше, тут сравнивать нечего. По сравнению с Tesla Model 3 комфорт лучше, среди бензиновых автомобилей в диапазоне 150-200 тысяч юаней, Nissan один из лидеров. 【Вождение】 2,0л, 156 л.с., автоматическая трансмиссия CVT, кто понимает, тот поймет. Ездили по городу Ханчжоу и обратно в Иу по трассе - мощности достаточно. Но режим ECO лучше не включать, иначе хочется бросить машину. 【Основные опции】 По этой цене средний стандарт. 【Самое неприятное】 Включение режима ECO, у кого есть такая машина, поймут. Сам проехал всего 200 км, но это становится ясно с первого нажатия на педаль. Еще и камера заднего вида, 2024 год на дворе, а картинка как из 2004. Кто-то модернизировал камеру заднего вида, подскажите хорошую камеру. 【Самое приятное】 Конечно, цена, спасибо за субсидию правительства, и не нужны велосипеды. Находимся в Иу, цены на машины в Чжэцзяне сравнительно высокие. В общем, ценой доволен, машину забирал в Ханчжоу, столице провинции. Дешевле, чем покупка нового iPhone 16 Pro Max 1TB. Всем из Чжэцзяна, просто спрашивайте цену машин в Ханчжоу.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Тяньлай седьмого поколения, версия 7.5 Enjoy Edition 380!!! Вау! Цвет глубокий синий! Довольно редкий, говорят, что среди тысячи машин Тяньлай только одна такого цвета, нравится этот цвет, потому что он молодежный и спортивный, не о чём другом даже не думаю! Внешний вид: заводские 19-дюймовые диски действительно крутые, выбрал машину из-за этих колес и внешнего синего цвета, который выглядит дерзко, спортивно, но при этом деловито! Динамика: стандарты Евро-6 урезали мощность, только 243 лошадиные силы и 372 Нм крутящего момента, но этого достаточно для меня, чтобы мчаться по трассе и быстрому шоссе. В момент включения VC turbo можно сразу почувствовать радость от турбонаддува. Комфорт: система нулевой гравитации сидений просто великолепна, унаследовавшая комфорт сидений Тяньлай, оправдывает свою репутацию большого дивана. Звукоизоляция: среди японских машин, вероятно, одна из лучших, активное шумоподавление действительно очень впечатляет, жаль, что из-за заводских 19-дюймовых дисков уровень шума от шин довольно высокий. О бортовой системе: очень доволен, есть всё для прослушивания музыки, голосового помощника и навигации, жаль только, что нет Кар-Плей. L2 интеллектуальное вождение на трассе тоже очень полезно, приятно расслабить ноги. Расход топлива: на трассе 5-6 литров, на шоссе 7-8 литров, а в городских условиях зависит от светофоров.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Совет от старшего брата 2002 года выпуска. Взял машину в июле 2023 года, общая стоимость с учетом всех расходов составила 1.7 миллиона рублей. Честно говоря, перед этим рассматривал Buick LaCrosse, Honda Accord, Volkswagen Magotan, но в конечном итоге вынужден был выбрать Nissan Teana. Бюджет на предыдущие модели оказался слишком высоким, поэтому в итоге оказался в автосалоне Nissan. Но в итоге не разочаровался, на выставке был белый Teana Enjoy, и я с первого взгляда влюбился! Первоначально хотел купить Teana Premium, но его не было в наличии, нужно было ждать полмесяца. Не захотел ждать и купил Teana Enjoy, сейчас очень жалею! Разница в цене всего 100 тысяч рублей, но за эту сумму можно было получить атмосферную подсветку и много дополнительных функций помощи водителю, честно говоря, я думаю, что эти 100 тысяч были бы стоящими. Взял автокредит у производителя на 600 тысяч рублей без процентов на два года — это очень выгодно. За этот год Teana неоднократно защищала меня от непогоды, на трассе минимальный расход топлива был 4.3 литра. В основном, я езжу по городу, где средний расход топлива составляет 8.5 литров, что, честно говоря, вполне приемлемо, учитывая пробки. Недостаток — очень тонкая краска! Немного заденешь, и уже видна грунтовка. Большой плюс — возможность заправляться 92-м бензином! Честно говоря, это очень хорошо, так как у нас, простых работников, нет возможности экспериментировать с дорогими машинами. Японские машины действительно надежны, и белый цвет всегда беспроигрышный выбор! Правда, за белый цвет пришлось доплатить 2 тысячи рублей!

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Внешний вид смотрится неплохо, я выбрал белый цвет. Интерьер довольно простой, снаружи белый, внутри черный, минималистичный и не затейливый. Если говорить честно о комплектации, то есть несколько бесполезных функций, есть несколько провальных, но есть и хорошие стороны. О хорошем можно не говорить много, а к недостаткам можно отнести 360-градусный обзор и камеру заднего вида, изображения размытые, как будто это мозаика из 2002 года. Пространства в салоне действительно много, это несомненный плюс. Что касается ощущений от вождения, то разгон у 2.0L откровенно медленный, даже не похож на 2.0L, скорее как 1.5, а может и 1.5 будет быстрее. Если вы включили режим ECO, то поздравляю, он станет еще медленнее. И еще момент с автозапуском двигателя на холостом ходу, мне каждый раз приходится отключать его вручную, разве нельзя сделать настройку, чтобы это было по умолчанию? Что касается расхода топлива, то самыми экономичными поездками у меня было: одна на эстакаде — 6.7, другая ночью с очень небольшим трафиком и просторными дорогами — 6.9. В остальных нормальных условиях расход составляет примерно от 8 до 9, иногда доходит до 10.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Стоимость деталей】Цена со скидкой: 140,8 тыс. юаней. Налог на покупку: тогда составлял 13,3 тыс. юаней. Налог на транспорт и обязательное страхование: 1370 юаней. Первое коммерческое страхование: более 5 тыс. юаней. Плата за регистрацию: 500 юаней. Итоговая стоимость: более 159,6 тыс. юаней. 【Самое удовлетворительное】Больше всего доволен внешним видом Teana, выглядит очень солидно. 【Недовольство】Недоволен амортизацией Teana, особенно на высокой скорости в салоне слышен внешний шум ветра, кажется, что шум ветра немного выше нормы. Также при езде по неровным дорогам в салоне слегка ощущается подпрыгивание. 【Динамика】Мощности двигателя 2.0L вполне достаточно, старт быстрый и легкий, при нажатии на педаль газа сразу ощущается прирост мощности, в городе обгон и ускорение тоже не составляют труда. Однако я вожу осторожно, редко резко ускоряюсь, опасаюсь, что срок службы цепи вариатора сократится.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Внешний вид неплохой, автомобиль достаточно солидный, расход топлива приемлемый, а вот мощности маловато, но для семейного использования достаточно. Лакокрасочное покрытие автомобиля довольно тонкое и легко царапается. Приобрел Teana скорее из-за ностальгии? Раньше всегда нравился Nissan, а сейчас цены на автомобили стали доступнее, поэтому решился на покупку. В целом, вполне доволен. Камера на этом автомобиле довольно мутная, стандартная комплектация не обеспечивает достаточной четкости. В версии Enjoy версии нет L2 ассистента вождения, но в остальном есть все необходимое. Обычные функции, такие как круиз-контроль, парковочные датчики, камера заднего вида и экран, все на месте. Проехал более 4000 километров, в плане расхода топлива, в городском режиме примерно 7-8 литров на 100 км. На трассе около 6 литров. Расход топлива приемлемый. Что касается динамики, если отключить режим эко, ускорение становится довольно быстрым, если не отключать, то движение более плавное, резкого ускорения не чувствуется, зато экономит топливо. Функция автоматического старт-стопа довольно бесполезна, иногда при включении этой функции, при нажатии на газ появляется рывок, поэтому обычно я ее отключаю. В плане шумоизоляции салона остался доволен, двойные стекла на переднем ряду создают более тихую атмосферу, однако на заднем ряду все еще слышен шум от шин. В общем, для семейного использования автомобиль вполне подходит, расход топлива и мощность на приемлемом уровне. Если выбирать 2.0t, оно, конечно, будет лучше, но значительно дороже, по моему мнению, это не стоит рассматривать.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Опыт покупки】 Я начал работать в 2018 году, когда мне было 18 лет. Моя мечта с тех пор была купить машину, чтобы не попадать под солнце и дождь. В начале 2022 года я увидел на дороге седьмое поколение Nissan Teana, мне понравился его внешний вид, и я подготовился к покупке. Посмотрев в интернете, узнал, что скоро выйдет обновленное восьмое поколение Teana с очень элегантным дизайном передней части. Я ждал полгода, пока в автосалоне не появится тестовая машина, и как только это произошло, сразу же пошел на тест-драйв. Внешний вид автомобиля меня сильно впечатлил, а ощущения от тест-драйва были очень комфортными. В тот же день я оформил заказ, и через месяц машина была у меня. Возможно, благодаря обновленной модели, в автосалоне сотрудники все собирались вокруг, чтобы посмотреть на автомобиль, так как за такую цену с таким оснащением и дизайном он мгновенно привлекал внимание (это были тогдашние впечатления). 【Что не нравится】 В плане управления мне показалось, что подвеска у Teana мягковата, поэтому наклоны при поворотах были довольно заметны. Поскольку эта модель ориентирована на комфорт, я думаю, что не стоит ожидать высоких показателей управляемости. 【Расход топлива】 Моя модель оснащена двигателем 2.0 и уже проехала более 15 тысяч километров (часто совершаю поездки между Хуаду и Фошанем, что занимает около сорока минут). Средний расход топлива составляет 7,6 литра. Я заметил, что у некоторых других владельцев расход топлива даже ниже, возможно, это связано с моим стилем вождения: я часто нажимаю на педаль газа и иногда использую спортивный режим на трассе, а летом предпочитаю включать кондиционер на низкую температуру. Расход топлива сильно зависит от привычек водителя. В целом, могу сказать, что автомобиль нельзя назвать прожорливым. 【Ощущения от вождения】 Самое большее впечатление от вождения — это то, что я не так устаю в длительных поездках. В прошлом году мы с девушкой решили отправиться в небольшое путешествие в Гуйлинь (провинция Гуанси). Мы выехали из Хуаду (Гуанчжоу) и направились в Гуйлинь, преодолев около 470 километров. Каждые два часа я заезжал на сервисные зоны для отдыха. В общем, мне одному в дороге было нормально, только глаза немного устали, остальное было в порядке. Сиденья с вентиляцией очень удобные, в них не устаешь, и вентиляция работает отлично.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Личные обстоятельства: Я работаю в сфере продаж алкогольных напитков, мой рабочий регион достаточно большой, и часто приходится ездить в командировки. Сначала я планировал купить внедорожник, но учитывая, что внедорожники расходуют больше топлива, чем седаны, и седаны более устойчивы на высоких скоростях, я решил купить седан. Рассматривал такие модели, как Passat и Accord, но по комфортности они уступают Teana. Иногда мне приходится возить клиентов, поэтому комфорт посадки был важным фактором при выборе, и я остановился на Teana. Эта модель продается уже много лет, у нее хорошая репутация и стабильные продажи, а качество автомобиля очень надежное. Расход топлива: За пять месяцев я проехал более 10500 километров, текущий расход топлива составляет 7.9 литров на 100 километров. Более половины этого пробега - командировки по скоростным трассам, остальное - ежедневные поездки на работу и семейные поездки на выходные и праздники. Я езжу достаточно быстро, часто сильно нажимаю на газ, на трассе стараюсь придерживаться максимальной разрешенной скорости. Я доволен расходом топлива, он значительно ниже, чем у предыдущего Geely Emgrand, и при этом Teana больше по размеру и экономичнее. Впечатления от вождения: Мощность двигателя 2.0L в Teana можно назвать достаточной, думаю, что покупатели этой модели не выбирали ее из-за мощности. Вождение Teana очень плавное, мощность двигателя передается линейно, без резких рывков. При плавном нажатии на газ в салоне очень тихо. Но при сильном нажатии на газ обороты двигателя быстро увеличиваются, и на высоких оборотах двигатель становится шумным. Часто езжу по трассам, и если не жалеть газ, обгон на трассе дается легко. На трассе Teana вызывает ощущение стабильности и комфорта, наружный шум практически не проникает в салон, уют в машине поддерживается на высоком уровне. Педали газа и тормоза мягкие, не устаешь нажимать их при долгих поездках. В этой версии машины есть система помощи водителю уровня L2, с ней вождение на трассе становится гораздо легче. От Чэнду до Дачжоу более четырехсот километров, раньше на Geely Emgrand приходилось делать получасовой перерыв, но все равно уставал, а сейчас на Teana могу доехать до места без остановок, и это гораздо легче. Помощь водителя действительно значительно облегчает дальние поездки.