MINI Clubman JCW [MINI JCW CLUBMAN 2021 model 2.0T JOHN COOPER WORKS]

MINI Clubman JCW 2023

На данный момент 20,000 км, по динамике вопросов нет, это определенно маленькая стальная ракета. Расход топлива достаточно средний, для условий столичного трафика приемлемый. Внешний вид и интерьер безукоризненные по своей эстетике! Пространством вполне доволен. Для четырех пассажиров места хватает, но пять человек уже будет тесно. Подвеска действительно жесткая. Очень чувствительна к качеству дороги. Необходимо с осторожностью выбирать маршруты по плохим дорогам! Это машина для вождения!

MINI Clubman JCW 2023

Внешний вид невероятно красивый. Я хотел бы мощность JCW, но без спортивного внешнего вида JCW. Цвет Sage Blue специальной версии с бронзовыми колесными дисками выглядит очень винтажно и стильно. Машина маленькая и маневренная, водить ее действительно весело. Рулевое управление немного тяжелее, но не настолько, как у картинга. Подвеска действительно жесткая, но поскольку я ожидал этого заранее, она даже кажется довольно комфортной. Что касается двигателя, то режима Mid достаточно, Sport впечатляет: педаль газа очень чувствительна, мощность доступна на любое требование, надеюсь, будет возможность прокатиться по горным дорогам. Про интерьер особо говорить нечего, все знают про элементы дизайна с авиационными переключателями и круглыми формами. Мне лично это очень нравится. Пространства, на удивление, вполне достаточно: при моем росте 187 см за водительским сиденьем может еще разместиться крепкий взрослый мужчина, багажник тоже вмещает больше, чем я ожидал. Mini - просто мастер в вопросах пространства. На данный момент это машина, которая приносит много удовольствия от вождения, даже стоимость под 50 мне кажется оправданной.

MINI Clubman JCW 2022

不到4.3米的车长在城市里超车变道如鱼得水； 百公里加速5.5秒，配备适时四驱，动力足够，加速稳当； 过弯和变道时给人很强的信心，之前我用过几辆车，包括MINI的Couper前驱和ATS-L后驱，相比之下，Clubman JCW在过弯时不会有推头和转向过度的问题，运动模式下侧倾控制得很好； 外观和内饰显得有个性，特别受女生喜欢； 空间与高尔夫差不多，对于一家四口的家庭使用来说，我觉得正合适； 底盘和避震是亮点，路感非常清晰，总让我觉得轮胎出了问题，因为首保还没到就已经换了三条胎，有点紧张。避震虽然很硬，但在通过减速带或其他障碍时没有多余的跳动，并且能够很好地化解。

MINI Clubman JCW 2022

【Дополнительный отзыв】 Февраль 2022 года, проехал 6 месяцев, 6600 км, несколько поездок по автобану На данный момент: расход 9.7 литров на 100 км, средняя скорость 28 км/ч 【Опыт покупки автомобиля】 В мае 2021 года внес задаток, ждал 116 дней, в конце августа забрал машину, ожидание было мучительным 【Динамические характеристики】 Выбрал JCW Clubman, главное для меня — полный привод и мощность. Хотя в обычном режиме присутствует турбо-лаг, в целом мощности более чем достаточно, адекватное ускорение практически в любой момент, особенно в спортивном режиме и на передаче S 【Впечатления от вождения】 Помимо полного привода и мощности, в JCW Clubman больше всего мне нравится небольшая занимаемая площадь при вместительном салоне. Что касается ощущений, то стоит сказать: всегда напряженно, жестко и туго. Жесткость касается подвески, особенно при прохождении неровностей — все, что на дороге, вы почувствуете. Туго — это про педали газа и тормоза, газ реагирует мгновенно, и нет плавных градаций. При парковке нужно быть особенно осторожным. Пространство: передние сидения приятно удивляют простором, а сложенные задние могут вместить много груза. 【Расход топлива】 На первых 250 км расход составлял примерно 15 литров на 100 км, ожидаю, что он еще немного снизится, стремлюсь достичь 10 литров на 100 км.

MINI Clubman JCW 2021

Ездил на машине меньше года, внешний вид не буду комментировать — кому-то нравится, кому-то нет. Главным образом хочу поговорить об управляемости и жесткости. Ощущения от руля и точность зависят от скорости, поэтому новичкам стоит быть осторожными. Автомобиль хорошо ведет себя на предельных поворотах, в основном благодаря полному приводу. Зимой на дороге может быть скользко, но машина справляется, в чем также играют роль шины. В управлении он сопоставим с Audi, без явных достоинств или недостатков. На данный момент пробег меньше 20 тысяч километров, посторонних звуков нет, что говорит о хорошей жесткости. Из-за стандартов выбросов China 6 кому-то может не понравиться звук двигателя, но для меня нормально — с включенной двойной S-системой звук достаточно агрессивный. Важно правильно выбирать моторное масло и стараться держать обороты высокими, чтобы избежать засорения фильтров GPF. Что касается мощности, то 272 л.с. и 450 Нм крутящего момента уже превосходят многие спортивные автомобили, нет необходимости убирать GPF или изменять ECU ради дополнительных 30 л.с., если только вы не стремитесь к абсолютной производительности!

MINI Clubman JCW 2022

Давайте обсудим впечатления от использования автомобиля. Положительные стороны: благодаря наличию комплектов, наклеек и выхлопной системы, автомобиль привлекает внимание как в статике, так и в динамике. Интерьер отличается благодаря многоцветной подсветке. Что касается управления, поскольку это полноприводный автомобиль, он очень контролируемый. Я не пробовал входить в крутые повороты, поэтому не могу сказать, насколько серьезно может быть недостаточное сцепление передних колес, но во время обгонов и резкого ускорения в городе автомобиль остается очень устойчивым и управляется легко. При нажатии на педаль газа высокий звук двигателя приятный, а также есть заметные звуки выстрелов. Водительское сиденье оснащено системой имитации звука выхлопа, которая создает впечатление, что вы управляете суперкаром, создавая атмосферу готовности к соревнованию. Однако ничто не идеально. Недостатки: расход топлива в период обкатки составляет около 11 литров на 100 км в городских условиях, что довольно высоко для небольшого автомобиля, вероятно, это связано с моими привычками вождения. Что касается комфорта при езде, он средний. После поездки на несколько десятков километров у пассажиров остается одинаковое впечатление, выраженное тремя словами: жестко, трясет, шумно. Пространство в салоне сравнимо с гольф-классом, то есть с годится только для необходимости. Кроме того, при резком ускорении на оборотах ниже 3000 есть задержка турбины, что характерно и для таких мощных автомобилей.

MINI Clubman JCW 2020

Честно говоря, я люблю водить, часто катаюсь на карте по трассе, играю на симуляторе дома, каждый день смотрю много автомобилей в приложении и присмотрел много машин, но никогда не думал, что у меня будет Mini. Текст: Я сам автомобильный фанат, каждый день смотрю на различные автомобили в приложении, читаю обзоры, смотрю видео. Мне нравились BMW X3 и Porsche, от маленьких хэтчбеков A45 до Porsche 911. Я, в общем-то, уже определил для себя очередь замены автомобилей на будущее. Единственное, что Mini среди брендов я никогда не смотрел, мне не нравился круглый облик и позиционирование бренда как дамского. Даже зная о существовании JCW, я относился скептически к разгонам со старыми 6,1 секундами на 100 км/ч (психология клавиатурного воина). Но никто не уйдет от "закона хорошо известной истины"... поворот наступил в июне этого года. 10 октября 2020 года я собирался жениться, и тесть решил подарить нам машину с бюджетом до 50 тысяч. Жена с детства любила бренд Mini и всегда мечтала ездить на Mini, поэтому, естественно, она хотела купить Mini, а я был за BMW X3. Но все же это твоя жена, нужно учитывать ее предпочтения, поэтому я пошел с ней в 4S салон Mini, а BMW был по соседству (все-таки оба бренда принадлежат BMW Group). Мы сначала посмотрели обычную версию Clubman, честно говоря, она перевернула мое представление о Mini. Внутреннее качество очень неплохое, атмосферная подсветка тоже красивая, особенно британский флаг новый дизайн задних фонарей, который действительно впечатляет. Затем мы посмотрели BMW X3, его интерьер, если быть любезным, можно назвать минималистичным, но если не быть – примитивным... Стоящие рядом, автомобили походили на ловеласса (ночной парень Clubman) и "прямого железного парня". После обсуждений дома мы уже имеем SUV GLE и гибридный седан Camry, возможно, стоит рассмотреть покупку меньшей машины для поездок в таком загруженном месте, как Пекин, где легче с парковкой. В итоге, чтобы исполнить мечту жены о Mini, я отказался от BMW X3 и решил купить чуть большей Clubman 2.0T (исключительно не трехцилиндровый), одновременно немного подумав о JCW. Хотя в этом поколении Clubman JCW разгон до сотни утратил свои 4,9 секунд с зарубежных версий до 5,5 секунд, мощность с 306 лошадиных сил сократилась до 272 лошадиных сил, но время разгона улучшилось на 1,6 секунды по сравнению со старой версией, теперь он считается среди "маленьких хэтчей". После объяснений для жены, не задумываясь особо... Время пришло 17 июня, тесть пошел с нами в 4S салон взглянуть на машины в живую, в разговоре с продавцом вдруг спрашивает "эта наибольшая комплектация – какая машина?", на что продавец начал рассказывать о John Cooper Works, флагмане производительности Mini. Неожиданно тесть сразу решил, что это Mini Clubman John Cooper Works All-in! Выяснилось, что жена долго убеждала тестя, выбор JCW позволил исполнить мечту жены о Mini и мой аппетит к производительности, больше не придется арендовать машину для горных заездов. Так, не проехавшись даже на тест-драйве, сделали предоплату в тот же день, долго рассматривали между цветами ретро-зеленый и тонко серебряный... в конце концов выбрали тонко серебряный из соображений маскировки грязи. Опосля началось долгое ожидание в течение 5 месяцев... За это время только и мог смотреть видео о JCW в интернете через приложения, наслаждаясь звуком выхлопа из видео... После 4 месяцев и 27 дней ожидания наконец-то 4S салон позвонил нам сообщив, что машина прибыла! Увидев реальную машину, качество впечатляло, тонко серебряный абсолютно не серого сера, это богатый белый цвет! В сочетании с красной крышей выглядит фантастически! Никогда не думал, что я сам получу Mini, и это Mini JCW!

MINI Clubman JCW 2021

Этот автомобиль оснащен двигателем B48A20E. Что означает буква E, пока неясно. На данный момент пробег автомобиля меньше 2000 километров, поэтому следует избегать агрессивного вождения, поддерживая обороты ниже 4500 и скорость ниже 160 км/ч. После обкатки можно будет говорить о предельных возможностях управления. Мне лично нравится спортивный режим — чувствительность педали газа очень высокая, тормозные суппорты красивые, изначально красного цвета. Логика переключения передач в коробке передач больше склоняется к спортивному стилю, с довольно медленным повышением и понижением передач, но без рывков, и ощущение ускорения сильное! Этот маленький монстр с крутящим моментом 450 Нм и мощностью 272 л.с. точно будет радовать меня несколько лет! Не стоит говорить, что пространство маленькое — у Mini пространство совсем не маленькое. Звук и внешний вид привлекают внимание! Я ранее изучил полностью Cooper S и решил перейти на JCW. Я считаю, что соотношение цены и комплектации здесь очень высокое. Если интересно, можете посмотреть параметры — хотя 272 л.с. это урезанная версия, 30 л.с. не так уж и много. Главное, это когда влюблен!

MINI Clubman JCW 2020

Я внес залог 1 октября 2019 года в автосалоне (это запомнилось, потому что по телевизору в магазине показывали парад с участием председателя Си). Заказ этого автомобиля был абсолютно вслепую, у дилера не было данных о новой модели. Из рекламного ролика узнал, что модернизирована задняя оптика в виде флага, увеличена мощность и крутящий момент, но, к сожалению, мощность уменьшена на 34 л.с. При заказе я выбрал черный кузов с черными дисками, черной рамкой фар, черные глянцевые вставки в интерьере и спортивные сиденья — все эти опции не показаны в рекламе. Семь месяцев ожидания — и Clubman JCW 2020 года не разочаровал. На машине проехал всего лишь 100 километров, но уже могу рассказать о некоторых изменениях, сравнивая с предыдущей моделью. 1. Внешний вид. См. фото, друзья. Выраженная передняя решетка, аэродинамический обвес, расширенные колесные арки, низкопрофильные шины, легкая дымчатая фактура задних фонарей в виде флага, удлиненные линии кузова сбоку... Единственное, что немного огорчило — нельзя выбрать черные хромированные полосы вокруг окон и дверные ручки, иначе бы придраться не к чему. Оцениваю на 90 баллов. 2. Динамика. Мощность 272 л.с., крутящий момент 450 Нм — цифры говорят сами за себя. Мощность доступна всегда, нажимая газ чувствуешь тягу. В пробках лучше переключаться в зеленый режим — реакция педалей газа и тормоза слишком резкая, что создает не самое комфортное ощущение. Судя по моему автомобильному опыту, я точно не теоретик. Другие авто тоже нечасто водил, поэтому сравнить особенно не могу, но для меня мощности более чем достаточно, ставлю 90 баллов. 3. Управление. Как опытный водитель, должен отметить, что вождение Mini приносит удовольствие и удовольствие каждую поездку. Представьте: вы нажимаете красную кнопку на центральной панели и слышите волшебный звук за окном в сочетании с рёвом двигателя. Простая поездка за завтраком превращается в целый ритуал. Подвеска жесткая, рулевое управление точное — самая яркая часть моих впечатлений от вождения. Оценка — 95 баллов. 4. Пространство. Машина относительно низкая. При моем росте 178 см удобно в водительском кресле, но сосед высотой 185 см сказал, что руль давит на ноги, и немного сложно садиться и выходить. Сиденье переднего пассажира без нареканий. Задним лучше разместиться вдвоем. Вертикальное и горизонтальное пространство приемлемо для пассажиров не выше 180 см — пространства для ног достаточно. В багажнике две секции. Продавец подарил замечательную фирменную кожаную коробку Mini, разместил её в нижней части, в которой удобно хранить мелкие вещи. Верхняя часть, на глаз, вмещает чемодан на 24 дюйма — надо будет проверить. Если сложить задние сиденья — получите Mini-малотоннажник, в него можно поместить много вещей.