MG 5 (II поколение) [MG5 2021 300TGI DCT Green Luxury Signature Edition]

MG 5 (II поколение) 2025

Машина выглядит очень стильно, в тот же день, когда посмотрел её, сразу и забрал за 8.7. Пространство нормальное, качество вождения мне очень нравится. Мне 21 год, это моя первая машина, я сравнивал внешний вид, интерьер и комплектацию двигателя с автомобилями Binrui и Yidong. Честно говоря, я не очень тщательно тестировал их. Но по этой цене MG5 показался мне более привлекательным. Бюджет небольшой, предпочитаю бензиновые машины. В этом ценовом диапазоне среди автомобилей класса А я тоже делал серьёзный выбор, но не имел терпения тщательно сравнивать цены, поскольку они не сильно отличаются. Главное, что внешний вид Yidong слишком напоминает электромобили, а MG5 выглядит более стильно. У него агрессивный дизайн, удобные дверные ручки, спортивная крыша, мультимедийная система не тормозит, всё работает плавно! Хотя радаров мало, но с 360-градусной камерой хватает. Особенно эта 360-градусная камера очень удобна! Сиденья тоже неплохие, где можно было сэкономить на комплектации, там сэкономили, но все необходимые функции есть. Мой брат и отец считают, что этой комплектации для меня достаточно. Деньги на покупку дали родители. Когда смотрел машину, MG5 и MG7 стояли рядом! Без сравнения не было бы разочарования! MG7 явно относится к классу B, с большими колесами и большим спойлером! Мне очень нравится. Жаль, что бюджет недостаточный. Со временем заработаю сам. В MG5 отличная динамика, мне не с чем сравнить, но вождение приносит удовольствие, управлять очень легко, разгон до 100 км/ч за 6.9 секунд — это не шутка. Расход топлива высокий, но так и у других отечественных автомобилей, сэкономленные на стоимости машины деньги идут на топливо, главное — чтобы была надёжной. Мой брат занимается ремонтом автомобилей, говорит, что за последние годы технологии отечественных брендов значительно продвинулись, и утверждение, что качество сборки хуже, чем у иностранных машин, неправда. Машина для того, чтобы ездить, значит износ будет неизбежным, не стоит критиковать отечественные бренды каждый раз, как только машина попадает на ремонт. Я верю в отечественное производство, так как цена ниже и комплектация лучше. В таком ценовом диапазоне не стоит думать о потере стоимости, автомобили за несколько тысяч юаней не стоит продавать, они сохраняют свою стоимость в течение нескольких лет. MG5 пока не разочаровала, проехал уже 846 километров, впечатления очень хорошие. Очень удачная покупка.

MG 5 (II поколение) 2023

Эта машина с механической коробкой передач, изначально я хотел купить MG7, но позже из-за бюджета выбрал эту модель MG5 с механической коробкой и в версии "фэншанг". Честно говоря, экстерьер машины ничего себе, действительно красивый, ведь цена говорит за себя, но для ежедневной езды на работу она полностью подходит, это моя первая машина. 【Опыт покупки】 Для мужчин машины имеют особое значение, поэтому я рассматривал разные варианты на сайте "DingCheDi", в том числе Honda Accord, Hongqi H5, Geely Binrui, Chang'an Uni, но в итоге выбрал SAIC MG. У MG есть свои недостатки, которые обсуждают пользователи, но я не нахожу в этом ничего плохого, ведь каждому своё. Выбрав MG, я поехал в ближайшие автосалоны, чтобы пройти тест-драйв. Сначала я протестировал MG7, и, что уж говорить, MG7 действительно крутой! Но из-за бюджета и других факторов я решил остановиться на MG5. 【Динамика】 Мне понадобилось четыре-пять дней, чтобы привыкнуть к механической коробке MG5, учитывая, что до этого я водил только автомобили с автоматической коробкой передач после получения водительских прав. Ускорение вполне меня устраивает, переход с одной скорости на другую и компенсация подачи топлива — это обычное дело, обгон идет легко (друзья, будьте осторожны при обгонах!). Пока я катаюсь только по городу, на трассу еще не выезжал, поэтому совсем не знаю, как она себя покажет на шоссе. 【Расход топлива】 Расход топлива на 100 километров — это всегда актуальная тема среди автолюбителей. Как все знают, расход зависит от стиля вождения, загруженности машины, качества топлива, есть ли углеродные отложения и так далее. Сейчас мой MG5 показывает в среднем 6,9 л/100 км, иногда поднимается до 7,2 л/100 км и даже до 7,8 л/100 км, что, на мой взгляд, все равно довольно экономично. 【Наименьшее удовлетворение】 Что касается недостатков, то это, наверное, пространство и мощность автомобиля. Все-таки это механика с мощностью всего лишь в 129 лошадиных сил, пространство можно считать терпимым, но если в машине сидит много людей, становится тесно (поэтому я изначально и хотел MG7). В заключение хочу сказать, что выбор автомобиля определяется материальными нуждами, не стоит критиковать MG как плохую машину. Да, автомобили BBA, Porsche, Bentley, Aston Martin (или Mercedes, BMW и Audi) действительно хороши, но сколько из нас действительно высококлассные миллионеры? Большинство из нас — обычные люди, покупающие машину для удобства. Меньше предвзятости, больше терпения и понимания! В общем, каждый видит мир по-своему. Если мои слова нашли отклик, пожалуйста, поставьте мне лайк. Приглашаю оставить комментарии и обсудить в разделе комментариев! 😁😁😁😁😁😁

MG 5 (II поколение) 2023

Это моя первая машина, которую я купил своими силами. Очень хотел водить, и желание стало навязчивой идеей. Сильно не торговался, так что немного переплатил, но, думаю, не слишком. Прошёл уже месяц, проехал 1300 км, и пора поделиться впечатлениями. Внешний вид: Машина выглядит приятно, кажется достаточно стильной. Сравнивал с Geely Emgrand и Chery Arrizo 5, выбрал небольшую MG, думаю о модификации внешнего вида, добавить передний спойлер и небольшой задний спойлер для красоты. Комплектация и пространство: В сравнении с Emgrand и Arrizo 5 в той же ценовой категории, мне кажется, что MG имеет лучшее оснащение. Для первой машины этого достаточно, в основном езжу один, поэтому пространства тоже достаточно. Друзья также говорят, что задние сиденья удобные. Динамика: Машина немного медлительна, но в сочетании с трансмиссией даёт ощутить разгон. Пробовал агрессивный старт, легко сжигал резину. Переход с первой на вторую передачу происходит на 3-4 тысячах оборотов, но дальше разгон не особо впечатляет. На трассе разгонялся до 150 км/ч, машина чувствуется устойчивой, обгонять несложно. Шум от шин меньше, чем ожидал. Недостатки: Я новичок, поначалу часто глохла. Однажды в жару, когда собирался остановиться, машина заглохла и не завелась сразу – пытался вызвать эвакуатор, но через несколько минут снова попробовал завести, и получилось. Пару дней назад тоже такое случилось, но дорогу не перегородил. Сегодня ездил в гору, много машин, приходилось часто останавливаться. Мучился с началом движения на подъеме, и тогда трансмиссия издавала странные звуки. На спуске этой проблемы не было. Когда приехал домой и заглушил двигатель, услышал, что что-то капает и шипит под капотом. Также заметил, что стеклоочистители иногда оставляют полосу воды. Общее впечатление: Машина оставляет хорошее впечатление, как для первой. Сложно сказать, насколько она хороша по характеристикам. У меня есть сильное желание в будущем купить машину с хорошей динамикой или ручную коробку с механическим дросселем для удовольствия.

MG 5 (II поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 В апреле 2024 года в семье родилась дочь, потребность в автомобиле стала все более очевидной. Бюджет 6-7 (тысяч юаней?), местоположение - северо-восток, нет парковочного места, электромобиль пока вызывает беспокойство в плане запаса хода, поэтому выбрали бензиновую машину. Ранее я водил только Hyundai Elantra и Chevrolet Lova, все эти автомобили с механической коробкой передач, поэтому и покупку решил сделать с механикой. В данном ценовом диапазоне доступно четыре модели с МКПП: Emgrand, Arrizo 5, i5 и mg5. Вот мой личный взгляд, почему я не выбрал другие модели: 1. Emgrand - внешний вид кажется чересчур сдержанным, запускается ключом. Если бы мне было около 40 лет, я бы выбрал его. 2. i5 и mg5 - братские модели, но последняя версия с двойным экраном, не впечатлила. 3. Arrizo - после рестайлинга передняя часть не очень понравилась. Нет радаров и камер. 【Внешний вид】 Передняя часть немного напоминает Mercedes A, задние фонари - Peugeot, слегка купеобразная задняя часть. Взял белый цвет, он менее маркий. Диски тоже очень симпатичные, менять их не планирую, машина и так выглядит хорошо. 【Пространство】 Мой рост 185 см, вес 185 кг, место водителя достаточно просторное. После настройки сиденья остается достаточно места для задних пассажиров. Багажник глубокий, но по высоте обычный, задние сиденья можно сложить для увеличения пространства. 【Особенности комплектации】 Бесключевой доступ для водителя, автоматические фары, запуск кнопкой, круиз-контроль, электрорегулировка зеркал, камера заднего вида, парковочные датчики. Важно, что нет люка, поэтому нет проблем с протечками. 【Расход топлива】 Машина на обкатке, я в основном езжу по городу, расход 10 литров, но постепенно снижается. После первого ТО и поездок по трассе расход станет меньше, на экономичной скорости 80 км/ч мгновенный расход 3.6 литра. 【Цена при покупке】 Стоил без учета страховок 5.1, обязательная страховка+налог+коммерческая страховка 4300, налог на покупку 4500, регистрация 600, всего получилось 6 (тысяч юаней?). Подарили коврики и пленку, купил сам коврики и чехол в багажник за около 200. Пленку наклеили только на задние окна, на передние не клеил из опасения ухудшения видимости ночью, также не клеил на заднее стекло, чтобы не мешало обзору. 【Впечатления от вождения】 Механическая коробка передач от General Motors, передачи чёткие, но не ощутил особой плавности. Сцепление очень легкое, удобно. В этой машине электронный усилитель руля, раньше были машины с гидравликой, настроил руль на устойчивость, управляется хорошо. Заездом на уклон с ассистентом не пользовался, использую ручной тормоз. 【Неудовлетворенность】 В двигателе нет пылезащитного и нижнего защитного щитка. Эти вещи можно установить дополнительно за 200. Пылезащитный щиток, по моему мнению, не особо нужен, нижний - если не выезжать на бездорожье, тоже не стал ставить. В целом, за эту цену хороший выбор, кроме видеорегистратора дополнительно ничего устанавливать не нужно, механика тоже не имеет недостатков. Любовь к mg5 началась с внешнего вида, надеюсь, эта маленькая машина защитит нашу семью и будет спутником в пути. Желаю всем скорее получить машину своей мечты. У машины функция одного нажатия для опускания окна водителя, кто знает, как воспользоваться, подскажите, пожалуйста, спасибо!

MG 5 (II поколение) 2023

Этот рассказ долгий. Всё началось с того, что я увлёкся автомобилями и начал их изучать. Первая модель была UNT. Мне лично очень нравится внешний вид автомобиля и его обтекаемость, но по мере времени он стал вызывать эстетическую усталость. Позже один из моих коллег купил его, и оказалось, что машина обыкновенная. Хотя сейчас она всё ещё неплоха. Вторым автомобилем был MG5. Несмотря на все перипетии, я вернулся к этой модели. Раньше, когда я совсем не разбирался в автомобилях, я видел MG5 в родном городе и был поражён - логотип автомобиля был очень крутым и внушительным. Мне нравятся большие логотипы, как, например, у Chevrolet, хотя их значок стал немного меньше и смотрится не так гармонично. Это просто моё личное мнение. Позже, когда я начал интересоваться автомобилями, я понял, что дизайн MG5 идеально соответствует моим вкусовым предпочтениям. Я искал картинки, смотрел видео, и был полностью увлечён. На тот момент я только что закончил учёбу и начал работать, поэтому мог только изучать и смотреть. Позже я перешёл на подержанные автомобили, чтобы набраться опыта. Меня заинтересовала серия Mazda (старые модели, которые сняли с производства) - Mazda6, Xingchi и другие. Ведь их можно модернизировать и они будут выглядеть потрясающе. Мне также нравятся круглые фары. Еще интересовали модификации Mitsubishi, они тоже красивы. Я уделяю большое внимание внешнему виду автомобиля, а состояние для меня не так важно. Главное, чтобы было мало проблем и машина ездилa. Также мне нравятся автомобили Hyundai. Я просто их люблю. Первым автомобилем были Hyundai Veloster - они очень стильные и внешне привлекательные, настоящий "маленький ревун" с тремя дверями, нечасто встречающийся автомобиль. Я долго его рассматривал. Потом искал автомобили в Интернете и наткнулся на Hyundai Elantra. Это была моя любимая машина, у неё шикарный внешний вид от начала до конца. Я почти её купил (подержанная, даже окна затонировал). Но друзья и семья были против, и в итоге я отказался. Теперь я могу её узнать боковым зрением среди других машин на дороге. У нас в семье есть вручную управляемый JAC Refine S3. Не понимаю, что мой отец думал, когда покупал его за 185 тысяч юаней. Это маленький SUV, который не подходит его стилю. Я сам ростом 180 см, и мне там тесно. Он опытный водитель, у нас возле дома есть гараж, куда едва помещается этот автомобиль. Я бы туда вообще не смог заехать. Всё это делало жизнь довольно сложной. Когда я был дома, приходилось водить эту машину. Я не люблю ручное управление, но это был способ попрактиковаться. Однажды я увидел старую модель Ford Mondeo, она мне очень понравилась - потрясающие линии и задние фонари. Я был взволнован и хотел её купить. Прошу прощения за долгий рассказ. Надеюсь, что любители автомобилей не будут меня сильно критиковать. Хочу поделиться своим личным опытом и мнениями о машинах. Вряд ли кто-то будет это читать полностью, но вот такая я приверженец внешнего вида и мало уделяю внимания внутреннему состоянию автомобиля. Не бейте меня за это! В конце концов, мне также нравятся машины, популярные среди молодежи (Changan Uni-T, Geely Xingyue, Lynk & Co 03). Я обычный парень с ограниченными финансами, так что прошу богатых водителей меня не критиковать. Я купил машину потому что с девушкой было не очень удобно добираться до разных мест, к тому же ей часто приходилось ездить в больницу. Её дом находится вдали от основного города, поэтому приходилось долго ждать транспорт. Утром мы решили обсудить покупку машины, и в тот же день поехали оформлять покупку. На следующий день машину привезли. Это был мой первый раз на автостраде (от Куньмина до Чусюн), и я почувствовал, что машина едет уверенно, хотя руль был немного смещён. В остальном всё в порядке, маленькая пятёрка работает отлично. В будущем я планирую немного изменить её внешний вид. Старый дизайн не очень крут. Добавлю спойлер, дневные ходовые огни, затонирую крышу, зеркала, дверные ручки, колёсные диски. И всё будет окей. Сегодня мы поехали в город Дали и к озеру Эрхай, и поездка была очень комфортной. Скоро покажу вам наши фотографии. В конце концов, хочу пожелать всем безопасного и гладкого вождения! Пусть вам всегда будет весело и радостно, когда вы заходите на сайт автолюбителей! Пока!

MG 5 (II поколение) 2023

Приобрел автомобиль 10 дней назад, проехал около 1100 км (около 500 км по трассе, остальное в основном по городу, причем два дня была сильная туманность). Делюсь своими впечатлениями. 1. Водительские ощущения: Расход топлива по показаниям бортового компьютера составляет 6.6, фактический расход около 6.7 (предполагаю, что после первого ТО станет чуть меньше). Переключение передач в ручном режиме очень плавное, разгон быстрый, если дать больше газа. На трассе при скорости около 110 км/ч расход топлива составляет 5.1, в городских условиях на работу — около 7 (вожу не агрессивно, но и не ползу как черепаха). Обратная связь от подвески, на мой взгляд, для этого ценового сегмента очень солидная. 2. Внешний вид: Очень стильный (коллеги считают, что машина выглядит дороже своей цены), я выбрал градиентный цвет, выглядит потрясающе, единственный нюанс — трудности с последующей подкраской. 3. Комплектация и простор: Автоматические светодиодные фары, высококачественная камера заднего вида, подключение телефона (навигация через экран при подключении по USB, очень удобно), регулировка веса рулевого колеса, круиз-контроль и другие функции весьма полезны. Пространства в салоне и багажнике для семейных нужд хватает. 4. Недостатки: Пока не слышал посторонних шумов, о которых упоминали другие владельцы, но зазоры между задними сиденьями и кузовом маловаты, поэтому не удалось установить достаточно толстые коврики, пришлось подрезать (модифицирован коврик багажника, чтобы прилегал к спинке задних сидений), но это не критично, так как никто постоянно не будет двигать задние сиденья. Также шум двигателя заметно усиливается при скорости свыше 130 км/ч (до 110 км/ч все тихо, при 120 км/ч еще вполне приемлемо). Но учитывая, что это 1.5-литровый атмосферный автомобиль с ручной коробкой, это вполне допустимо. Общие впечатления: Пока никаких проблем не возникало, машина отличная как для повседневных поездок, так и для вылазок на природу. За свою цену - очень доволен, посмотрим, как покажет себя в дальнейшем. (И большое спасибо сотруднику автосалона, который провел все оформление и регистрацию, мне пришлось приехать только один раз.)

MG 5 (II поколение) 2023

Внешний вид меня полностью устраивает, это моя первая собственная машина, и если бы наружность была некрасивой, я бы совсем не хотел ее водить. Я следил за автомобилем с 2020 года, когда он только вышел на рынок, в 2021 году даже устраивал тест-драйв, но тогда приборная панель еще не была обтянута мягким материалом, поэтому я его не купил. Когда эта машина приглянулась, другие автомобили в той же ценовой категории казались не такими привлекательными (конечно же, все хотят ездить на люксовых автомобилях). Планировал покупку на каникулах с 1 октября 2022 года, но, приехав из Циндао домой, мне сообщили, что нужно оставаться на самоизоляции, так как нельзя выходить. В Циндао были новые случаи COVID-19, поэтому план покупки не осуществился. Наконец, перед праздниками 1 октября этого года я купил мой долгожданный Little 5 2023 года с двигателем 1.5T флагманской версии, скидка на базовый автомобиль составила 10 тысяч юаней, а общая стоимость с учетом всех затрат - 101,2 тысячи юаней. Хотел серый цвет, но флагманской версии автомобилей было мало, в магазине была только одна белая на складе, а ждать было слишком долго, так что я сразу взял эту белую, и теперь она мне нравится все больше. Интерьер в черно-красной цветовой гамме - это то, что мне нравится, после обтяжки мягким материалом он не выглядит дешево, а что касается комплектации, ведь это флагманская версия, поэтому он включает в себя все возможные характеристики. Пространство меня вполне устраивает, у меня и у членов моей семьи не очень высокий рост, поэтому кажется просторным, коллега высотой 180 см сидел на заднем сиденье и не чувствовал дискомфорта. Что касается ощущений от вождения, первым делом можно отметить мощность, она действительно впечатляет, 1.5T, 181 л.с., очень мощная. Подвеска жестковата, это было заметно с тест-драйва в 2021 году и до сих пор остается так же, она настроена на спортивный стиль вождения, так что тут нечего добавить, просто при прохождении лежачих полицейских и плохих дорог лучше ехать медленнее. Что касается других аспектов, то был один случай, когда возникло постороннее звуков в центральной консоли. Во время одной поездки по ремонтируемой дороге, где была только одна полоса движения, ехал медленно, около 35 км/ч, появился ощутимый шум в центральной консоли, который был раздражающим. Позже на форумах автовладельцев увидел пост одного владельца, где он советовал открыть капот и подтянуть четыре резиновые прокладки, и решил попробовать. После этого случая больше не ездил по той дороге, но звук действительно исчез. Аналогично, подтянул две резиновые прокладки в багажнике. Итак, с момента покупки 26 сентября и до сегодняшнего дня проехал 1163 километра, очень доволен, небольшие недостатки не портят общего впечатления. На фото одна из последних фотографий с маленьким серым перед покупкой, слегка жаль, конечно.

MG 5 (II поколение) 2023

Прошел месяц с тех пор, как я приобрел этот автомобиль, и хочу поделиться своими впечатлениями. Это моя первая машина. После окончания учебы я решил купить автомобиль с механической коробкой передач, чтобы научиться водить. Выбор пал на эту модель, потому что она имеет механическую коробку и недорого стоит. Изначально я задумывался о покупке Chery Arrizo с 1.5-литровым турбодвигателем и механической коробкой, но когда пришло время покупать, эта модель уже была снята с производства. Вообще, Roewe i был даже дешевле, но я почувствовал, что в нем не хватает пространства (мой рост 1.83 метра и вес почти 100 кг), поэтому в итоге я выбрал MG 5. Дизайн автомобиля — дело вкуса, и хотя мне не особо нравится внешний вид этой модели, можно сказать, что передняя часть неплохая (хотя и напоминает рыбу-сома), но я не в восторге от наклона крыши сзади. Я предпочитаю более строгие и угловатые формы, но это не так уж важно, ведь за рулем внешность машины не видна. Изначально я хотел купить серую машину, но на солнце серый цвет выглядел немного красновато, поэтому я выбрал белый. Надо отметить, что в помещении серый цвет выглядит достаточно привлекательно. Интерьер имеет свои минусы. Во-первых, сиденья: я купил базовую комплектацию с текстильными сиденьями (что меня устраивает, так как я не люблю кожаную обивку). Однако подголовники очень сильно наклонены вперед, и шея не касается сидений, поэтому я сам докупил подушку для шеи (это моя первая машина, и я не знаю, так ли это у всех автомобилей). Центральная консоль и окрестности обильно украшены глянцевыми поверхностями, которые на момент покупки автомобиля выглядели красиво, но через несколько дней покрылись едва заметными царапинами. Советую заменить эти элементы на более стойкие материалы. Кроме того, декоративная полоса на переднем пассажирском сиденье сильно отражает солнечные блики. По поводу оснащения: в моей базовой комплектации нет механического ключа зажигания, только кнопка запуска. Нет люка, но, наверное, это хорошо, так как не придется беспокоиться о протечках (в любом случае, люком я бы не пользовался). Есть две вещи, которые мне не нравятся: при запуске двигателя сразу включается радио, и приходится нажимать кнопку Mute. Еще встроенная система мультимедиа работает плохо, многие места, доступные в картах Amap, не находятся через систему. Пространства в салоне достаточно, мне его вполне хватает. Что касается вождения, я проехал на этой машине более тысячи километров, причем не менее трех-четырех сотен из них — по горным дорогам (кроме этих поездок, почти никуда не ездил). Автомобиль очень хорошо передает состояние дорожного покрытия (что довольно ожидаемо за такие деньги).

MG 5 (II поколение) 2022

На данный момент автомобиль у меня около месяца. Сначала в новом автомобиле был довольно сильный запах, но после регулярного проветривания и воздействия солнечных лучей он практически исчез. Интерьер можно считать приемлемым, ведь цена не высокая. У модели 2022 года центральная консоль покрыта более качественным материалом по сравнению с моделью 2021 года, что является преимуществом. Я приобрел машину с механической коробкой передач, и рулевое колесо у нее пластиковое, из-за чего руки легко потеют. В будущем планирую приобрести чехол для рулевого колеса. 【Впечатления от вождения】 На данный момент я проехал около тысячи километров. Механическая коробка передач позволяет улучшать динамику за счет понижения передач. Я новичок, поэтому мои требования к мощности невысоки, и мне ее хватает. Единственное, что немного огорчает, это задержка мощности при интенсивном нажатии на педаль газа на 1-2 секунды. Необходимо плавно нажимать на педаль газа, чтобы избежать этой проблемы. Иногда возникают сложности с переключением передач, вероятно, из-за того, что я не полностью нажимаю на сцепление, так как оно достаточно высоко. Чтобы избежать рывков при переключении передач, требуется аккуратное управление сцеплением. В начале был паден выброс сцепления, но теперь я уже научился его контролировать, и случаи с глохнущим двигателем стали намного реже. При переключении на заднюю передачу иногда возникает скрежет, в инструкции советуют выждать 1-2 секунды перед включением передачи, но в дорожных условиях такой совет бывает трудно реализовать. Кроме того, задняя камера — это очень полезная функция, ею я пользуюсь практически постоянно при парковке, хотя ночью качество изображения оставляет желать лучшего. Также раздражает функция радио, которая автоматически включается при запуске автомобиля. Долго не мог найти, как отключить это, и пока что единственное решение — это подключать Bluetooth или CarPlay для воспроизведения собственной музыки. Надеюсь, производитель обратит внимание на эту проблему. 【Пространство】 Пространства внутри автомобиля достаточно. При росте около 174 см, если настроить сиденье по высоте, над головой остается 1-2 кулака места. Заднее пространство также удобно; достаточно для семейного использования. 【Расход топлива】 В начале расход топлива был достаточно высоким, около десятка литров, что объясняется движением по загруженным городским улицам с частыми пробками и светофорами. Позже, выехав на быстрое шоссе, где я проехал около 80 километров со средней скоростью 60-80 км/ч, расход снизился до 6.0 литров. На трассе может быть даже ниже, но я пока не ездил по шоссе из-за стажировки. 【Комфорт при езде】 Особенно радует наличие системы помощи при торможении на механической коробке, который сам распознает ситуацию при торможении и помогает слегка нажав. Однажды комбинация этой системы с ABS помогла избежать столкновения в экстренной ситуации. В целом, мне очень нравится эта модель. Внешний вид привлекает, автомобиль удобен для поездок, а мощности хватает. К тому же, и моя семья отмечает, что машина выглядит привлекательно, что тоже радостно! Большое спасибо главному администратору клуба MG5 【现世乃一梦】 за рекомендацию!

MG 5 (II поколение) 2021

Получив автомобиль месяц назад и проехав на нем 2400 километров, первым делом хочу рассказать о расходе топлива, который интересует всех. Расход топлива составляет в среднем 7.4 литра на 100 км. В июле, включая кондиционер и двигаясь по национальным трассам или городским дорогам с широкими полосами, на дисплее показан расход 6.0 литров. Обычно эти показатели немного неточные, и я считаю, что добавление 0.5 литра для расчета более реальной цифры в 6.5 литра нормально. Я езжу на работу всего 2 километра, после запуска немного движения на дисплее показывает расход 11 литров, который затем постепенно падает и достигает 8.5 литров к моменту приезда в офис. Обычно поездки не ограничиваются 2 км, так что реальный средний расход составляет 7.4 литра. Поездка из Гуанчжоу в Тяньхэ по трассе 105 и быстрой дороге Гуаньюань, все это участки в городе, где удобно ездить, показала 5.6 литров на дисплее, но с добавлением 0.5 литра правильнее считать 6.1 литра. Если выключить кондиционер, то расход можно сократить на 0.5 литра. Этот расход соответствует автомобилю в период обкатки. С тремя с половиной баками бензина я проехал 2200 километров. Заправленные 163 литра делим на 2200 км, выходит 0.74 литра на километр. При цене на бензин 92-го октана 8 юаней за литр, выходит 0.592 юаня за километр, хотя в разных регионах цены могут отличаться, и с моей картой на топливо я получаю скидку 1.2 юаня за литр, что делает реальную стоимость ниже 8 юаней. Заключение: средний расход топлива на 100 километров в период обкатки - 7.4 литра, стоимость - 0.6 юаня за километр. Опыты использования Навигация, предположительно, совместно с GaoDe, и по функционалу такая же удобная, как на телефоне. Продавец сказал, что навигация с бесплатным пожизненным доступом к трафику, что является плюсом. На развлекательный трафик дают 2ГБ, и, прослушивая онлайн-музыку, я уже использовал 400МБ. Когда трафик закончится, нет необходимости покупать больше, так как можно использовать Bluetooth для воспроизведения музыки или вставить карту памяти с музыкой и видео. Основной причиной покупки автомобиля за 100 тысяч было соотношение цены и качества и желание сэкономить. Перед покупкой я тестировал Geely Binrui в той же ценовой категории, но его комфорт не сравнится с MG5. Газ и тормоза настроены плавно, а при ускорении двигатель звучит как у спортивной машины, создавая ощущение лёгкости ускорения, что впечатляет. Система управления транспортным средством тоже устраивает; слышал о возможных задержках на низких скоростях, но пока не сталкивался с этим. У меня был изначальный план купить Chery Arrizo 5 Pro, но, узнав, что цена около 8.7 миллиона юаней, а менеджер предложил мне цену в 9.4 миллиона, моя логическая натура почувствовала, что это предложение неискреннее. Я не люблю торговаться, и поскольку тестируют машины не было, я пошел посмотреть Geely и MG. В результате сравнения я выбрал MG из-за двойного сцепления и наилучших впечатлений от тест-драйва. Единственное, что меня не устроило, это то, что в комплектации, которую я купил, отсутствует автоматическое складывание зеркал. Так как парковочные места тесные, я вручную складываю их и раскрываю каждый раз, когда паркуюсь или выезжаю, что кажется мне неудобным. Установка через Taobao стоит 700 юаней. В модель 2022 года добавили автоматическую систему складывания зеркал, но я купил раньше. Также были вопросы по цвету машины: серый выглядит неплохо, но на солнце превращается в непривлекательный цвет печени. Я думал о белом, но этот цвет не очень подходит модели, а желтый слишком вызывающий. Я менялся автомобилем с коллегой, у которого Haval H6, и заметил, что комфорт езды и подвеска седана гораздо лучше. Хотя некоторые эксперты в Douyin обсуждают, что лучше приобрести – седан или внедорожник – выводы субъективны. Сначала я думал о внедорожнике из-за лучшей проходимости, но теперь понимаю, что был наивен. Седан оказывается очень удобным. Хотя люди с нестандартной комплекцией могут испытывать иные ощущения, для меня, с ростом 1.71м и весом 60кг, места впереди и сзади вполне достаточно. При покупке я заключил договора на пожизненное бесплатное обслуживание, включая замену масляного фильтра, но после первого ТО нужно будет платить за работу – около 150 юаней за раз. Также я получил видеорегистратор с 8ГБ карточкой, которая может записывать 45 минут видео. Как и все камеры, она заменяет файлы, когда память кончается. На интернете невозможно найти информацию о бренде, но устройство работает исправно. Цена оправдана – 150 юаней. Также мне подарили пленку на все стекла машины, но установку нужно делать в партнерском магазине, где предоставят лишь базовую пленку стоимостью 200 юаней. Я решил самостоятельно приобрести пленку за 500 юаней и отказаться от базовой. Также мне дали 50-юаневые коврики и две подушки. Подарки действительно скудные, и в комплекте не было автоогнетушителя. Сервис в автосалоне был посредственным. Недостатки автомобиля За более чем месяц владения никаких явных недостатков не обнаружено. Маленький плюс: держатели стаканов по бокам у рычага коробки передач, что удобно для размещения напитков, как, например, чай. В предыдущем автомобиле держатели были спереди и сзади, что иногда мешало пассажиру на переднем сиденье. Плюс имеется и практичное отделение для очков на крыше.