Mercedes-Benz GLC Coupe AMG [Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2018 AMG GLC 63 S 4MATIC + Coupe SUV First Special Edition]

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2023

Тяжелые рывки, как будто тебя внезапно дергают вперед или назад. При движении задом, если камера зафиксирует приближающийся автомобиль, автоматически срабатывает тормоз, и звук у него очень громкий. Из-за этого пугаются те, кто не в курсе. Я даже боюсь, что он сработает слишком резко. В остальном, немного жалею о покупке. В свое время раздумывал между GLE и X5 и думал, что пока молод, стоит взять машину с большим объемом двигателя, так как они постепенно исчезают. Купил что-то с хорошей производительностью, чтобы немного поиграть, а затем уже приобрести деловой автомобиль. Есть ли группы владельцев GLC AMG? **Объем салона:** Купе всегда имеют маленькое пространство. **Экстерьер:** Я немного изменил дизайн, и я доволен, получилось индивидуально и броско. **Производительность двигателя:** 390 лошадиных сил оказались не такими мощными, как я ожидал. Думаю перепрошить ECU, но пока не нашел подходящего специалиста для этого. К тому же, в основном езжу по городу, и на трассе тоже много машин, редко удается разогнать скорость. **Что не устраивает:** Сильные рывки на низкой скорости 1-30 км/ч, ехать некомфортно. **Расход топлива:** Около 17 литров на 100 км, в среднем 1.5 рубля за километр. **Интересные функции:** Кажется, ничего особо выделяющегося.

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2023

Внешний вид обсуждать не будем – просто великолепный. Интерьер, пожалуй, один из самых красивых в своем классе, хотя экран не является одним целым, больше бы понравились турбинные вентиляционные отверстия, немного маловато атмосферного освещения, нет приветственной подсветки, CarPlay должен подключаться через кабель. Что касается пространства, заднее сиденье для меня не слишком комфортное (мой рост 180 см, вес 200 кг). Все-таки из-за купеобразной формы потеряно немного места. Однако для людей с нормальной комплекцией всё в порядке. Объем багажника приятно удивил, значительно больше, чем я ожидал. 【Динамика】 Хотя это и не настоящий AMG, но это не влияет на мощность этого автомобиля. Для SUV это достойный показатель. В обычной жизни мощности более чем достаточно, а при желании можно даже немного погонять. 【Впечатления от вождения】 На данный момент особых впечатлений нет, при переключении с первой на вторую передачу есть некоторая задержка. Со временем это, вероятно, станет лучше. 【Расход топлива】 Расход топлива оказался не таким уж большим, как я ожидал: на трассе 10-12, в городе без пробок около 12. Езда в пробках – это уже другой разговор 😂

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2022

Внешний вид хороший, 6-цилиндровый двигатель станет последним из своей серии. У купе подъемная дверь багажника — это красиво, но она также жертвует частью пространства для головы на заднем сиденье. Только не совсем понятно, почему в версии купе нет панорамной крыши. Опыт вождения за 2 месяца: с мощностью никаких проблем, "бандит в костюме" — это не преувеличение.

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2022

📒 Дневник ожидания автомобиля Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. Все началось в ноябре, когда я осознал, что купленная в феврале этого года шанхайская лицензия скоро истечет, и я вынужден начать выбор автомобиля. Я много искал в интернете, и цель была ясной: я хотел купить двухдверный спортивный автомобиль. В семье у нас уже есть удлинённая версия Mercedes C-класса. Когда мы покупали его, я думал взять версию C-класса с двумя дверями, но отказался из-за необходимости семейного использования и поездок с ребенком. (Может быть, я просто хотел осуществить мечту о двухдверном спорткаре). Я смотрел на Audi TT (отказался, так как модель сняли с производства), BMW Z4 (из-за личных эстетических предпочтений, казалось слишком некрасивым, не мог себя убедить, отказался), Mercedes E260 Coupe (кабриолет был неплохой альтернативой), и даже Porsche 718, который мгновенно мне понравился. Я сразу же начал обзванивать различные автосалоны. Из-за пандемии и, по-видимому, нехватки микросхем, заводская мощность была низкой, а импортные автомобили поступали в Китай очень медленно. Только в двух салонах были в наличии две машины: чёрная и синяя. Мы с женой пошли смотреть, но ей не понравилось, и мы сразу отказались. Процесс выбора автомобиля был довольно трудным. Однажды, возвращаясь с женой домой из торгового центра, мы случайно увидели черный GLC43 Coupe, стоящий рядом с нами на дороге. Покупка этой модели не слишком распространена, редко встречается на дороге. (Я обожаю автомобили, поэтому часто смотрю обзоры и слежу за новинками различных брендов. Видел информацию об этой модели, но не встречал вживую. Увидев её, я понял, насколько она великолепна). Я в шутку сказал жене: "Этот человек имеет отличный вкус, управляя такой красивой машиной", на что она ответила, что автомобиль действительно выглядит хорошо. Это была редкость, что моя жена сразу же заметила красивый автомобиль, что в итоге положило основу для заказа. Невольно мы последовали за этим человеком в тоннель Ян’ань, и даже за закрытыми окнами мы четко слышали звук выхлопа этого автомобиля. Я подумал: "Именно он!" Вернувшись домой, я просмотрел различные обзоры и собрал информацию, чтобы избежать импульсивной покупки, чтобы потом не жалеть. 3.0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, серия GLC AMG, которая, вероятно, скоро исчезнет из производства. Решение: однозначно покупаю! 🙋🏻 ♂️ Введение в ситуацию Затем начался этап заказа и ожидания автомобиля. Эта модель также была особенной: имея низкий объём производства и серьёзный дефицит микросхем, свободных автомобилей не было. Сначала я рассматривал "лунный серый". Обозвонили все автосалоны в стране и нашли только 5 автомобилей в наличии, но все в других цветах. В итоге, мы заказали автомобиль в Шанхае, который, как нам сказали, должен был прибыть в порт 24 декабря. Автомобиль прибыл только к середине января. Однако возникла еще одна проблема: из-за вспышки эпидемии в Тяньцзине машина застряла на складе и не могла быть доставлена. В автосалоне не могли сказать, когда она будет выпущена, и предложили, возможно, после Нового года... Затем я узнал, что в другом салоне есть автомобиль "графитсерый", только что прибывший. Я решил отказаться от первоначального заказа и вернуть депозит. На следующий день после Сочельника я всё-таки взял автомобиль. Хотя это был не тот цвет, который я хотел, он был вполне приемлем. Конечный результат был вполне удовлетворительный. 💰 Расходы на автомобиль Цена без учёта доп. опций составила 708 300 юаней. Я выбрал дополнительную опцию - аудиосистему Burmester (это обязательная вещь, иначе потом придётся демонтировать части автомобиля для установки, и когда начнутся проблемы с шумом, вы пожалеете, что решили на это пойти), а также бесключевой доступ. На автомобиль не обошлось без дополнительных расходов, пришлось покупать дополнительные аксессуары (связанное потребление), время покупки было неудачным... 🧮 Сравнение автомобилей В то же время я сравнивал Porsche Macan, и обнаружил, что есть функции, которыми Mercedes обладает по умолчанию, а у Porsche их нет, например, полностью цифровой дисплей приборной панели, пневматическая подвеска, возможность одного касания для повышения шасси и переключатель клапанов выпускной системы. На GLC43 это всё стандартно. Конечно, можно это реализовать и на Porsche, но это обойдется в кругленькую сумму. (У Maserati даже за деньги такие вещи недоступны, так что не стоит надеяться сделать подобные изменения, высока вероятность постороннего шума после доработок, так как придётся демонтировать элементы автомобиля и невозможно будет вернуть прежнее состояние). Сравнив заднее пространство обоих автомобилей, я сразу же отказался от Porsche: слишком тесно. Учитывая баланс между производительностью и семейным использованием, GLC43 Coupe оказался самым выгодным вариантом. Когда я приобрёл новый автомобиль, я снова подтвердил его заднее пространство: с моим ростом 182 см я сидел сзади без каких-либо проблем. Хотя у бизнес-седанов больше пространства, всё равно хватает. В конце концов, я все же изначально рассматривал двухдверные спорткары, поэтому заднее пространство для меня было не так важно. Конечно, раз уж купил, приятнее, что и этот аспект учли. Учитывая, что у нас в семье есть ребёнок, и периодически нужно перевозить клиентов или друзей, не испытывая неловкости по поводу необходимости другой машины. А у нас в семье уже есть две машины: внедорожник и седан, больше не нужно ничего менять. C-класс у нас всего 1,5 года, продавать его жалко. ✏️ Первые впечатления от новой машины Сегодня третий день после получения автомобиля, оказалось, что у новой машины есть период обкатки. Я удивился, ведь в результате развилась привычка водить её как домашнего питомца. Пробег за два дня превысил 200 км, и вот что я почувствовал. Переключение передач автоматической коробки передач совершенно плавное, без рывков (возможно, я купил не "тот" Mercedes). Кроме изменения звука при переключении, физически не ощущается. Может быть, это связано с периодом обкатки и отсутствием резкого нажатия на газ, нет явных рывков. При обычной езде они полностью отсутствуют, что меня удивило... Ведь у моего C-класса, даже при медленной езде, есть рывки, общая "болезнь" Mercedes. Когда обкатка закончится, я расскажу ещё. Расход топлива оказался ниже ожидаемого: на шоссе 8,1 и 9 в городе, возможно, это связано с небольшими пробками во время праздников. Звук выхлопа не стоит долго слушать, иначе уши "забеременеют"... Особенно при холодном запуске, в подземной стоянке звук отражается, создавая эхо. (Может быть, это из-за пустоты на стоянке, ближайшие соседи на машине уехали к себе домой на праздники). Пока что поделюсь своими впечатлениями, много лишних слов. Как опытный водитель (часто меняю автомобили, хотя и не самые дорогие), впервые пишу подобное, если не нравится, просьба не расслабляться!

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2020

【Внешний вид】 Внешний вид изысканный и стильный, версия купе привлекает не только мужчин, но и женщин. Как и большинство владельцев, я не пошел в автосалон специально за этой машиной. Просто случайно заметил её, заинтересовался и в конечном итоге купил, можно сказать, что всё началось с внешнего вида! Хотя оборачивающихся немного, я сам всегда бросаю взгляд на машину, когда выхожу. 【Пространство】 Пространство не является преимуществом, в задней части мало места для головы, но всё же лучше, чем у Макана. Если пожертвовать пространством ради внешнего вида — это не проблема, нужно больше пространства — можете купить обычную версию 43. Для повседневного использования на семья хватает, обычно езжу сам, и обычный 43 кажется немного громоздким. 【Динамика】 Динамика мощная и для повседневного использования её вполне хватает. В этом ценовом сегменте купить 3.0, V6 AMG можно сказать по очень выгодной цене. Хотя это не ручная сборка, но 390 лошадиных сил от завода, изменяемый глушитель, регулируемая подвеска, воздушная подвеска, AMG внешний и внутренний вид уже могут удовлетворить меня. Надо сказать, что AMG стали более доступными, что позволяет большему количеству людей познакомиться и полюбить их. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно высок, не в пробке — минимум 13 литров, в спортивном режиме 15-20 литров, что немного неприятно в условиях постоянно растущих цен на топливо. 【Наиболее неудовлетворенный аспект】 1. В режиме комфорта при резком нажатии на педаль газа иногда не переключаются передачи на высоких оборотах, приходится делать это вручную. При легком нажатии на педаль всё в порядке. 2. Обычно коробку передач можно переключать в S+ только при температуре масла более 50°C, но это температура набирается очень медленно, за 20 км не достигает 50°C, довольно неловко, может быть, в более горячую погоду будет лучше. 【Цена покупки】 Черный, бесключевой доступ, Берлин, в подарок большой комплект (пленка на стекла, коврики и т.д.), два техобслуживания, общая цена 72.6, считаю, что цена неплохая. 【История покупки】 Очень понравился цвет лунный серый, в июле 2021 года было много машин в наличии. Раньше был очень занят и думал, что никто не покупает, в итоге упустил две машины и потом уже их не было, очень жалею. В итоге купил черную машину, покрыл её защитной плёнкой, когда чистая — выглядит отлично, но как только запыляется... В заключение, владельцы этой машины по возрасту, вероятно, фиксированы; в основном те, кому чуть за 30. Переход из 20 в 30 лет — это переход от беззаботности к ответственности, как и купе, имеющее определенную универсальность. Даже с мятежной душой в этом возрасте вынуждены нести соответствующие обязательства. Я считаю, что эта машина идеально подходит для меня в этом возрастном периоде, как многие автообзорщики говорят, GLC43 олицетворяет компромиссы и упрямство мужчин за 30.

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2017

Внешний вид — на пятерку, особенно задняя часть. Расход топлива — ноль, бывший владелец Golf. Конфигурация хорошая: HUD, пневматическая подвеска. Управляемость, по личным ощущениям, лучше, чем у Macan. Пробовал Macan Turbo, полная комплектация BMW 5 серии, Q5L с высокой мощностью, новый X3 с высокой мощностью, новый E300L. Долго управляю корпоративным GL8, дома также есть A4 и Golf. Как сказать? Macan S и X3 более плавные, с лучшим качеством шасси, хорошо сбалансированы упругость и комфорт. Коробка передач PDK и ZF, как у BMW, очень плавная, разгон очень линейный. Но ощущение от 43 больше склоняется к спортивным автомобилям. Подвеска жестковата, но не слишком, приемлемо. Педали газа и тормоза короткоходные, очень чуткие. Разгон более яростный, лично предпочитаю последнее. Расход топлива даже не обсуждается, как человек небогатый, каждое нажатие на педаль газа приносит и боль, и удовольствие. Поскольку не хватает средств, купил подержанный, но на данный момент вполне доволен.

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2020

Перед заменой двигателя скорее забирайте 【Впечатления от вождения】 Переключение передач на низких скоростях рывками, посторонние звуки при торможении, а также задняя... Задняя камера включается слишком громко. 【Наименее удовлетворительно】 Нет никаких недовольств, просто в полном восторге. В этой ценовой категории лучшее соотношение цены и качества, без вариантов. 【Пространство】 Среднее, достаточно для использования. Большие внедорожники кажутся слишком массивными. 【Мощность】 Вполне нормально, обгонять все же относительно легко. Те, у которых нет звука, необходимо держать на расстоянии. 【Расход топлива】 В настоящее время 2 000 км+, примерно 13 литров на 100 км, но бак немного маловат. 【Особенности конфигурации】 Заводская спортивная подвеска, все еще можно легально "веселиться" в эру стандартов China 6b. Великолепно!

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2020

【Опыт вождения】 Как мой первый новый автомобиль, он гораздо мощнее, чем предыдущий GLK, с которым я ездил, особенно в плане динамики. Автомобиль с турбированным двигателем действительно ускоряется быстрее, чем атмосферный, и, будучи спортивной машиной, он обладает явным ощущением толчка спиной, а также чувственным ревом и приглушенным звуком глушителя, вызванным фильтром частиц. Единственный недостаток по сравнению с GLK в том, что машина слишком широкая; раньше я водил 730 и GLK, и ни одна из них не была такой широкой, как 1930 мм, поэтому теперь невозможно вольно ездить агрессивно. Ещё один мелкий недостаток — это заметные рывки на низких передачах. После 700 км, возможно, я привык, и стало получше. Говорят, что после чиповки на первом этапе будет значительно лучше, но для меня это незначительная проблема. Подожду окончания обкатки и посмотрю, как будет. 【Вместительность】 Что касается пространства, то на задних сиденьях места для ног едва хватает на один кулак, а над головой почти нет места. Если бы это не была версия купе, думаю, было бы намного лучше. Интерьер C-класса оставляет желать лучшего, несмотря на то, что он довольно приятный на вид. Реальный автомобиль и то, что вы видите в приложении "Автоценитель", немного различаются, причем дисплей выглядит гораздо более комфортно, чем на изображениях. Я расскажу, почему выбрал GLC43. Долго мучился выбором, почти полгода. Сначала хотел купить спортивное купе, но для повседневных нужд действительно стоит взять внедорожник, поэтому решил купить два автомобиля, хотя мой бюджет был ограничен. Купил один хороший, а на второй остался бюджет только на более дешёвый. Сначала зашел в автосалон Audi, затем в BMW, и даже думал зайти в Lincoln. В Audi присматривался к SQ5 и A6, также очень привлекала Q8. Чтобы все сравнить, зашел в BMW и осмотрел X5; сиденья очень удобные, но в наличии не было пневматической подвески, а в семье уже есть BMW, покупать ещё одну машину той же марки не хочется. В итоге дошел до салона Mercedes: там были C43 и GLC43 Coupe, а по соседству стояли GT50 и C63S. Мне очень понравилась решетка радиатора AMG, так что я в итоге выбирал между SQ5 и GLC43. За счёт пространства и внешнего вида выбрал 43. Теперь нужно поднажать на заработки и попробовать взять Supra или CLE для решения повседневных задач.

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2020

【Текущий пробег】: 300 километров 【Расход топлива】: В среднем 15-17 【Основные характеристики】: DA2, аудиосистема Berlins, бесключевой доступ 【Пространство】: Пока хватает, так как в основном езжу сам 【Динамика】: Для повседневного использования вполне хватает 【Впечатления от вождения】: На 1-2 передаче есть ощущение толчков при переключениях, в пробках может быть немного неудобно. Звук тормозов, вероятно, улучшится после обкатки. Звук выхлопа приятный, на скоростной дороге можно включить S+ и немного пошалить. В Шэньчжэне многие люди работают до позднего вечера, поэтому ночью на улицах жилых районов лучше отключать клапаны выхлопной системы, чтобы не мешать людям отдыхать. На следующей неделе будет официальное обновление ECU, в процессе индивидуального изготовления углеродных обвесов.

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2020

2020 GLC63S версия 6B оценка использования автомобиля 【Опыт покупки】 Ранее за границей я водил E92 335 и V8 Mustang, оба автомобиля с задним приводом и большой мощностью, поэтому по возвращении в Китай я хотел приобрести полноприводный автомобиль с хорошими характеристиками, чтобы лучше адаптироваться к зимам на севере. Сначала внес предоплату за полноприводный M3, но из-за роста цен и дефицита чипов я решил отказаться от этой затеи. В ожидании снижения цен после пандемии планировал купить обновленную G82 M4 – разве это не будет великолепно? Отклонившись от темы: после отказа от M3, я думал о покупке GT50 или E53, чтобы выбрать более практичную машину. Оба автомобиля я воспринимал как хорошие семейные машины для повседневного использования. Позже случайно увидел в продаже первый в Пекине GLC63S и решил, что обладание AMG с V8 в эпоху заката бензиновых автомобилей будет памятно. Поэтому я поехал посмотреть машину, сразу же внес предоплату и забрал её через две недели. 【Внешний вид】 Многим не нравится купеобразный стиль внедорожников, но после личного осмотра автомобиля я думаю, что он приемлем, и более того, соответствует некоторым модулям молодежи. В сравнении с C63S купе, конечно, C63 выглядит намного привлекательнее – более стройный и изящный. 【Пространство】 Колесная база в 2873 мм не считается маленькой, но из-за купеобразной формы пострадали пространство для головы на заднем сиденье и объем багажника. 【Динамика】 Мощность заводского V8 в 510 л.с. бесспорна, но вес внедорожника почти 2 тонны, а фильтр твердых частиц (GPF) версии 6B ограничивает мощность. Поэтому заводская настройка не кажется слишком агрессивной. Разгон с места до 100 км/ч составляет около 4.3 секунды. Позже я заменил головную часть MACH5, среднюю и заднюю части Capristo, интеркулер CSF, сбросной клапан kompact, компьютерную прошивку EC CPC, установил второй этап, и мощность двигателя составила около 640 л.с. и 860 Нм. Ощущение агрессивности вернулось, и разгон до 100 км/ч занял около 3.3 секунды. 【Водительские ощущения】 До покупки я смотрел отзывы на YouTube и других ресурсах, где говорилось, что GLC63S воспринимается как внедорожник седан. Когда я сам за рулем, то заметил, что из-за высокого центра тяжести и веса, ощущения остаются внедорожными (в сравнении с купе). На высокой скорости (120 км/ч+) и на трассе подвеска могла быть слишком мягкой и не удерживать машину. Поэтому я установил регулируемый модуль пневматической подвески Renntech, снизив высоту на 22 мм спереди и 28 мм сзади, ощущения за рулем стали более приятными. GLC63S воспринимается как C63 с полным приводом, при этом пневматическая подвеска обеспечивает более комфортное вождение в городе. 4 Matic+ может передавать 100% крутящего момента на задние колеса, что делает внедорожник способным дрифтовать – это впечатляет. 【Расход топлива】 Заторы в утренний и вечерний час пик в Пекине общеизвестны, и средний расход за рабочий день составляет 30 литров. Но на скоростных дорогах расход более экономичный – 66-литровый бак позволяет проехать от 550 до 600 км. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Наиболее неудовлетворительным, пожалуй, является сокращение комплектации от Mercedes. По сравнению с предыдущими моделями GLC63S, изменилось множество вещей: нет спортивного выхлопа (из-за версии 6B), отсутствуют кованые колеса AMG стоимостью 60 000 юаней, шины PS4S заменены на P0, керамические карбоновые тормоза исчезли на всех имеющихся моделях 63S (без них и говорить не о чем). Это разочаровывает, ведь с новой версией потеряно около 100 000 юаней в оборудовании по сравнению с предыдущей моделью. Также на новой машине есть ограничение по программному обеспечению CPC и другим вещам, но об этом не стоит говорить слишком много. 【Обслуживание】 Масло заменил на VP 5w-40, ведь для автомобиля с такими характеристиками 0w-40 слишком мягкое. Замена масла обойдется в 1800 юаней. Стоимость шины размера 295 35 R21 составляет около 2000 юаней. Замена масла в дифференциале – около 1000 юаней. Со сменным воздушным фильтром BMC его достаточно чистить, но не менять. Общая стоимость обслуживания приемлема и намного ниже, чем у автомобилей Porsche той же ценовой категории. 【Цена при покупке】 Наконец-то о цене на момент покупки: из-за версии 63S цена автомобиля без учета дополнительных издержек составила 1,1808 миллиона юаней, что на 200 000 юаней дороже, чем у обычного 63. Из-за дефицита автомобилей дилерский центр обязал приобрести страхование, платиновые пленки на автомобиль за 30 000 и защиту окон V-kool за 10 000 юаней. В итоге общая цена автомобиля с учетом всех расходов составила 1,300 миллионов юаней.