Mercedes-Benz A-Class [AMG A 35 4MATIC]

Mercedes-Benz A-Class 2024

【Самое большое разочарование】 Через несколько сотен километров после начала эксплуатации нового автомобиля сиденья начали сильно выдаваться, и это стало самым неприятным моментом. Пробовали решить проблему много раз, но так и не смогли устранить. 【Впечатления от вождения】 Сиденья довольно жесткие, что делает их не очень подходящими для длительных поездок, зато дорожное ощущение передается довольно четко.

Mercedes-Benz A-Class 2024

Про A45S и A35: несколько размышлений Здравствуйте, уважаемые читатели. На днях я обменял свою A35 на A45S. На данный момент я проехал на новой машине менее двухсот километров. Несмотря на то, что недавно начал ездить на A45, будучи владельцем A35 уже почти три года, я хотел бы поделиться своими мыслями и сравнить ощущения и различия между этими двумя автомобилями. Что касается верификации владельца на автосервисе, то для меня это показалось слишком хлопотным, поэтому я не стал это делать. Мои мнения не претендуют на всеобщее одобрение, так что считайте это просто легкой беседой после ужина. 1. Цена на автомобили может немного различаться в зависимости от региона. Я купил за наличные, потратив около 530 тыс. юаней, и мне подарили защитную пленку для кузова и оконную тонировку. Цены в Наньнине, Гуанси, наверное, не очень показательные. 2. Я не гонщик, просто обычный автолюбитель, никогда не выезжал на трек и не люблю тюнинг, поэтому я могу только как обычный пользователь оценить A35 в стандартной комплектации. Ускорение абсолютно достаточное, но при повседневной езде немного чувствуется турбояма: на низкой скорости и низких оборотах педаль газа менее отзывчива, чем у двигателя без наддува. На рекомендованном заводском давлении в шинах подвеска кажется очень жесткой, приходится морально готовиться к каждой неровности, но на высокой скорости в поворотах кузов очень стабилен, без кренов. Дизайн интерьера и экстерьера — дело вкуса, лично мне нравится внешний вид "маленькой ракеты", но интерьер A-класса Mercedes я нахожу немного уродливым. Сиденья тоже достаточно жесткие, а в режимах S и S+ есть характерный звук выхлопа; звук двигателя, конечно, приятнее по сравнению с шумом двигателя M254, которым управляет моя жена. За три года использования не возникало проблем с двигателем. В общем, это машина, которая больше подходит для вождения, а не для пассажиров. 3. Какие основные различия я заметил при переходе на A45S по сравнению с A35? Во-первых, звук двигателя и выхлопной системы заметно мощнее во всех режимах, что действительно создаёт ощущение настоящего спортивного автомобиля. Во-вторых, мне кажется, что в режиме C подвеска A45 более мягкая, чем у A35. При повседневной езде по дорожным неровностям она не такая жёсткая (сейчас я использую только режим C, так как в A45S есть регулируемая подвеска, и во время обкатки в 1500 км выбираю более спокойный режим. В режиме S она, вероятно, такая же жесткая, как у A35. По сравнению с семейными автомобилями, она всё равно ощущается жёстче). В-третьих, расход топлива, вероятно, на 2 литра выше, чем у A35. И, наконец, двигатель M139 тоже имеет небольшую турбояму, немного больше, чем M260 у A35, но в повседневной езде это приемлемо. В дополнение, возможно, это субъективно, но A45 ощущается более престижным, чем A35. 4. Почему я все же выбрал "маленькую ракету", а не более просторный седан вроде Toyota Camry? Потому что с детства увлекаюсь такими автомобилями, и мне не нравится ездить на больших машинах. Маленькие машины маневреннее и проще в парковке. К тому же, у моей жены уже есть C-класс, и для домашнего пользования этого достаточно. В заключение, желаю, чтобы автомобили, о которых мечтают уважаемые читатели, всегда приносили радость и удовлетворение. Спасибо.

Mercedes-Benz A-Class 2024

Автомобиль слишком сильно упрощен, передняя динамика кажется хуже, чем у 35, звук тоже не тот, рычащий запуск пропал, жалею.

Mercedes-Benz A-Class 2024

Дорожный просвет низкий, что не очень удобно для поездок в деревню. Для городских поездок мощности вполне достаточно, парковаться удобно, а расход топлива в городе немного выше.

Mercedes-Benz A-Class 2022

【Внешний вид】 Обычный, коллеги считают слишком скромным, на дороге редко кто обернется на этот AMG. 【Комплектация】 Комплектация в целом достаточна: подогрев сидений, память сидений, автоматическое опускание и складывание зеркал. Единственный недостаток — отсутствие вентиляции сидений, предусмотрено место, но её просто не поставили, выглядит скупо. Нет и помощи при смене полосы (хотя она и не особо нужна). 【Пространство】 На маленький хэтчбек сегмента A нельзя рассчитывать. Сзади с трудом могут разместиться два человека, но эта машина не для перевозки людей, а для удовольствия от вождения. 【Динамика】 По сравнению с предыдущим Audi A3 гораздо лучше, осуществила мечту молодежи о первой машине с производительностью (электрокары не в счет, по моему мнению, без рычащего двигателя не могут считаться такими). 【Управляемость】 Шасси довольно стабильно, с поддержкой полного привода уверенность в поворотах на высокой или средней скорости велика. 【Тюнинг】 Низкая стойка кузова, неплохая база для модификации. Отлично смотрится с гоночной графикой, решеткой и выхлопными патрубками. Большое антикрыло установить боюсь из-за штрафа в 1087, так что позволяю себе тапку в пол даже перед полицией. 【Наименее удовлетворительно】 Низкое шасси приводит к плохой проходимости, нужно двигаться медленно даже на небольших кочках и склонах. 【Покупка автомобиля】 Начал присматриваться в начале 2023 года, решился перед обновлением. Машина в наличии с яйцем, берлинским и пленкой V-Kool стоила чуть больше 34, а с учетом заводского кредита на 15 тысяч, включая проценты, чуть больше 37 тысяч (проценты немного высоки, 4,99%). 【Впечатления от вождения】 В начале очень резвая, но после 160 км/ч ощущается ослабление, что более заметно на длительных поездках по шоссе. 【Стоимость ремонта】 Только когда ремонтируешь, осознаешь, что это AMG. На стоянке с неровной землей оторвал задний бампер от парковочного столбика, страховой случай на сумму более 10 тысяч. Но на данный момент на пробеге 17 тысяч км проблем не возникало, те, о которых говорили другие, например, перегрев и проблемы с головкой блока цилиндров, не подтвердились. Ищу компанию, может, в Наньнине найдутся единомышленники или группа, чтобы вместе исследовать машины.

Mercedes-Benz A-Class 2024

Мощность отличная, управляемость сильная. Цвет тоже приятный серый. Подвеска довольно жесткая, единственное, что в версии 2024 года есть упрощение комплектации, нет уже 23p, есть только "Интеллектуальный водительский ассистент PLUS" p79.

Mercedes-Benz A-Class 2024

Внешний вид ничего особенного - двухдверная маленькая ракета, чем больше смотришь, тем больше влюбляешься в неё. Матовая серая краска делает её ещё более изысканной и мужественной. Материалы интерьера достаточно простые, много жёсткого пластика, но дизайн всё же на уровне, мультимедийная система работает достаточно плавно, CarPlay тоже удобно использовать. Комплектация вполне обычная, нет вентиляции сидений, панорамной крыши и вентиляционных отверстий для заднего ряда, однако есть система автоматической парковки (APA), что удивительно и приятно, хотя и не очень полезно. Пространство тоже превзошло ожидания, думал, что в 35L и CLA будет больше места, но для моего роста (более 180 см) заднее пространство в 35 вполне удобное. В 35L и CLA сесть вообще не получится. Багажника мне хватает, хотя не уверен, поместятся ли лыжи при сложенных задних сиденьях. 35 - это мой первый автомобиль, и я могу сказать, что его управляемость очень дружелюбна для новичков, благодаря точному рулевому управлению, что придаёт уверенность при смене полосы или движении по узким дорогам. Двигатель предоставляет достаточно мощности, чтобы новичок мог ощутить удовольствие от вождения, но при этом не настолько агрессивный, чтобы было трудно управлять. В общем, для первого автомобиля он действительно идеален.

Mercedes-Benz A-Class 2024

В эпоху засилья электромобилей, термины вроде "продукция на топливе," "автомобиль с мощным двигателем," "звук выхлопа" стали негативно окрашенными. Возможно, многие уже привыкли к удобствам, которые предоставляют электромобили, но все же есть небольшая группа людей, которая продолжает передвигаться на машинах, следуя своему увлечению. Возможно, для большинства игра с машинами кажется незрелым и неразумным занятием, но ведь никто в детстве не мечтал купить дом и растить детей. У каждого есть право найти в пресной жизни то, что его вдохновляет. Возможно, эра автомобилей на топливе подходит к концу, но если в моей жизни остался период, когда я следовал своим убеждениям, это тоже хорошо. Я всегда хотел найти серый автомобиль с аэродинамическим обвесом и аудиосистемой Burmester. Когда я пришел смотреть автомобили, в наличии была машина, но я немного колебался между покупкой подержанного 45 AMG или нового A35, и в итоге кто-то купил этот автомобиль за 30 минут до меня. Потом я с друзьями искал многие 45 модели, но состояние автомобилей не удовлетворяло, а перемещаться по городу на 45 AMG неудобно: нажимать на газ легко — нет мощности, тяжело — слишком резкое ускорение. Сравнив с моими потребностями — ездить на работу и иногда выезжать за город, я решил купить новый A35. Я внес аванс в размере 10 тысяч юаней и попросил продавца найти машину. К сожалению, спустя полмесяца машина не появилась. Продавец нашел только матово-серую машину с аэродинамическим обвесом и аудиосистемой Burmester, но за окраску нужно было доплатить 17 500 юаней, матовая краска требует доп. защиты, которая стоит еще 15 тысяч юаней. Я долго ждал серую машину и сомневался, стоит ли платить 30 тысяч за краску. В итоге я решил потратиться на внешний вид и купил матово-серый A35. 【Внешний вид】 Внешний вид, безусловно, очень стильный. 【Динамика】 Мощности в нижней части определенно меньше, чем у 45 AMG, но для ежедневной поездки на работу и в обычных режимах низких оборотов мощности более чем достаточно. Обгоняю 90% машин на дороге без проблем. 【Управляемость】 Управление очень точное. 【Тюнинг】 Заводская комплектация включает большой спойлер и решетку радиатора водопадного типа, и с модификацией для модели 2024 года, которая поддерживает запуск с заводской установки, мне кажется, ничего и не надо менять, разве что установить итальянский выхлоп? Пока звук вполне устраивает. 【Самое недовольное】 В данный момент кроме того, что мягкие амортизаторы не справляются с управлением автомобилем, все остальное в порядке. Сидения намного мягче и удобнее, чем у модели 2023 года. 【Впечатления от вождения】 Амортизаторы слишком мягкие, чувствую, что они не удерживают кузов, сильно качает. И топливный расход удивительно низкий, однажды был 5.3 литра на 100 км. Обычно в режиме C, без резких ускорений, расход держится около 7 литров, а когда больше езжу по эстакаде — около 6 литров. Экономия топлива действительно радовала, чуть не выгнали меня из группы автолюбителей — они предложили мне перейти на электромобиль?

Mercedes-Benz A-Class 2024

Динамика отличная, педаль газа нажал — моментально откликается, но шины на 19-дюймовых дисках слишком ненадежные, очень легко получить прокол.

Mercedes-Benz A-Class 2024

Я всегда хотел купить производительный автомобиль. В конечном итоге я выбрал A35 из версий Lynk & Co 03+ Racing и AMG A35 2024 года выпуска. Почему не A45? Потому что в повседневной жизни в основном это городская езда, а 306 л.с. у A35 вполне достаточно. Если захочется поиграть, возможностей предостаточно. Стандартные функции: переключатель режимов, старт на светофорах S+, в туннеле тоже на S+ — одним словом, удовольствие. В общем, покупка не вызывает сожалений. Разгон у машины, конечно, безупречный. Если говорить о комфорте, то он, конечно, немного страдает: шум от дороги на 19-дюймовых колесных дисках с 35 профилем больше, чем у всех моих предыдущих внедорожников и седанов. Но это было ожидаемо, и это не проблема, если тебе это нравится.